[XCAR 導購 原創]

三廂車一向是最受中國消費者喜愛的車型，在首次購車時，大多數人都會選擇購買一輛三廂轎車，而在沒有太多預算的情況下，又想選到一輛性價比與實用性都很好的家用車，那我們此次所介紹的幾款國產三廂家用轎車，可能都是不錯的選擇。而它們之中哪輛更符合你的需求，讓我們通過對比來得出答案。

此次對比的思路是推薦8萬元之內的高配置國產家用車，8萬元的價位區間，其實也能買到合資車型，但肯定是小型或者微型車。如果你不但想要一輛緊湊型轎車，同時還期望它擁有不低的配置，那非這幾輛車莫屬了。參與到此次對比的車型分別為：奇瑞艾瑞澤5 1.5L手動領臻版、東風風行景逸S50 1.5L手動尊享型、長城C30 1.5L手動精英型、奔騰B30 1.6L手動尊享型。

（一）外觀設計對比

奇瑞艾瑞澤5 1.5L手動領臻版

無可否認，艾瑞澤系列車型，相比奇瑞曾經的外觀設計風格有了很大的進化，讓整車看上去有更好的協調性，并且艾瑞澤5在艾瑞澤系列中還是看上去最具運動感的。上揚的腰線和大尺寸輪圈，都為它動感的外觀造型加分不少。

上揚的腰線和大尺寸輪圈，都為它動感的外觀造型加分不少。

東風風行景逸S50 1.5L手動尊享型

向下延伸的車燈以及倒梯形中網，為景逸S50營造出一副“V”形前臉，讓人看上去過目不忘，并且還有很好的辨識度。線條凌厲的大燈設計，也為它的車頭增加了幾分靈動，并且在大燈下方的前杠上，還配備了時下流行的LED大燈。車尾的設計較為平實，看上去中規中矩，而較高的車頂應該會帶來不錯的車內空間。

向下延伸的車燈以及倒梯形中網，為景逸S50營造出一副“V”形前臉，讓人看上去過目不忘，并且還有很好的辨識度。

長城C30 1.5L手動精英型

長城C30看上去整體給人中規中矩的感覺，屬于較為居家的類型。從車頭、車側到車尾都沒有過于凌厲的線條，整體看上去較為圓潤。但在配置方面卻并不落伍，帶有透鏡的前大燈組以及時下流行的LED日間行車燈都有所配備。

長城C30看上去整體給人中規中矩的感覺，屬于較為居家的類型。

奔騰B30 1.6L手動尊享型

B30在奔騰家族中定位于入門級緊湊型車，是奔騰家族中最年輕的成員，它勢必要展現出一些活力。家族式的六邊形中網與鷹眼式大燈融為一體，讓它看上去有著幾分古靈精怪的感覺，同時展現出了它的年輕與個性。

家族式的六邊形中網與鷹眼式大燈融為一體，讓它看上去有著幾分古靈精怪的感覺，同時展現出了它的年輕與個性。

外觀方面，四輛車風格各異，但又不盡相同。因為它們有著相同的定位，所以在車身造型方面較為相似，因為在緊湊型的基礎上，擁有更大的車內空間是它們的共同訴求，所以四輛車都采用了高車頂和短車尾的設計，力求讓駕乘空間變得更加寬裕。

（二）內飾對比

奇瑞艾瑞澤5 1.5L手動領臻版

艾瑞澤5的內飾看上去有不錯的質感，雖然它只有不到8萬元的售價，但由于加入到此次對比的車型是手動版的頂配車型，所以在配置方面也較為豐富。僅從圖片直觀來看，中控屏幕、多功能方向盤和無鑰匙啟動，在這輛艾瑞澤5上都有所配備。

雖然它只有不到8萬元的售價，但由于加入到此次對比的車型是手動版的頂配車型，所以在配置方面也較為豐富。

東風風行景逸S50 1.5L手動尊享型

景逸S50的內飾同樣有不錯的做工品質，參與到此次對比的同樣是1.5L手動版的頂配車型，所以像中控屏幕、多功能方向盤這些配置同樣有所配備。內飾中最大的亮點就是那張看上去有很好包裹感的座椅，這一點在四輛車中也是可圈可點的。

景逸S50的內飾有不錯的做工品質，作為1.5L手動版的頂配車型，所以像中控屏幕、多功能方向盤這些配置同樣有所配備。

長城C30 1.5L手動精英型

長城C30在四輛車中具有最低的售價，但在配置方面卻毫不遜色，甚至在某些方面還要優于對手，所以在配置方面，它也算是在四輛車中性價比最高的。同時，內飾也有不錯的品質感，一抹貫穿中控臺的銀色飾版，也為內飾整體視覺效果增色不少。

長城C30在四輛車中具有最低的售價，但在配置方面卻毫不遜色。

奔騰B30 1.6L手動尊享型

和其他三輛車相比，奔騰B30的內飾屬于較為簡潔的類型，在設計風格上也較為傳統。中控臺沒有過多的按鍵，只有三個空調旋鈕和一個中控屏幕，看上去十分簡潔，同時空調出風口被設置在中控屏幕下方的設計也是較為少見的。

奔騰B30的內飾屬于較為簡潔的類型，在設計風格上也較為傳統。

艾瑞澤5、景逸S50和長城C30的內飾都有不錯的質感，并且配置都較為豐富，而奔騰B30在內飾方面和其他幾輛車相比缺少了幾分現代感與時尚感，屬于較為簡潔傳統的類型，但在配置方面卻并不遜色于其他三輛車。

（三）配置差異對比

看過內飾設計后，你可能對它們已經有了一個初步的印象，再讓我們通過功能配置差異比較，看看它們在配置方面到底有哪些不同。

包括電動天窗、多功能方向盤、中控屏幕、倒車影像、藍牙電話等舒適性以及便利性配置四輛車都有所配備，在安全配置方面，艾瑞澤5除了主副駕氣囊之外還配備了前后排氣簾以及前排側氣囊，艾瑞澤5和長城C30還配備了無鑰匙入車、無鑰匙啟動、內飾氛圍燈等提升舒適感以及便利性的功能。從售價方面來看，長城C30在配置方面有較高的性價比，而其他幾輛車也標配了大多數常見的舒適以及便利性配置。

（四）空間對比

在車身尺寸方面，景逸S50擁有最長的軸距和車身長度，比軸距最短的長城C30長了90mm達到2700mm，在車身高度方面，景逸S50也達到了1526mm，所以從數據上來看，景逸S50相比其他三輛車會有更寬敞的空間。

奇瑞艾瑞澤5 1.5L手動領臻版

空間方面，身高175cm的體驗者，將前排座椅調至最低，頭部有一拳空間，保持前排座椅位置不變，體驗者移至后排，可以獲得四指的頭部空間和兩拳的腿部空間。整體來說，空間表現可以令人滿意。艾瑞澤5的行李廂容積為430L，后排座椅可以采用整體放倒的形式來拓展儲物空間。

東風風行景逸S50 1.5L手動尊享型

相比其他三輛車，景逸S50在車身尺寸方面有一定優勢，在實際體驗中，身高181cm的體驗者將前排座椅調制最低，頭部還有四指空間。保持前排座椅位置不變，體驗者移至后排，有三指的頭部空間和兩拳的腿部空間，整體來說空間還算較為寬敞，較長的軸距以及車身尺寸方面的優勢，還是對駕乘空間起到了一定的幫助。行李廂容積達到了500L，并且后排座椅支持按比例放倒。

長城C30 1.5L手動精英型

雖然在車身尺寸方面，長城C30相比其他三輛車并沒有什么優勢，但通過圖片可以看出，它的前排和后排空間還算較為寬裕，并且C30擁有四輛車中最大的行李廂容積，達到510L，并且行李廂較為平整，比較容易放置大件物品。

座椅寬大舒適，且有不錯的質感。

后排座椅采用內凹式設計，能有效提升乘坐舒適感。

行李廂容積為510L，并且行李廂較為平整，比較容易放置大件物品。

奔騰B30 1.6L手動尊享型

奔騰B30的空間方面，身高178cm的體驗者將前排座椅位置調至最低，頭部還有一拳空間。保持前排座椅位置不變，體驗者移至后排，頭部有一拳空間，腿部有兩拳空間。行李廂容積為480L，但后排座椅與艾瑞澤5同樣，只能通過整體放倒來拓展儲物空間。

四輛車雖然在車身尺寸方面有所不同，但在實際空間表現與乘坐體驗方面并沒有過于明顯的區別，都達到了一輛緊湊級車型應有的水準。所以無論駕乘空間和儲物空間，這四輛車都能滿足大多數消費者的日常使用需求。

（五）動力對比

動力方面三輛車都搭載了1.5L或1.6L自然吸氣發動機，并且此次對比中選擇的都是配備手動變速箱的車型，手動擋應該也是這幾款車的主力銷售車型，因為對于這類入門級緊湊型車來說，手動變速箱車型無論在可靠性和穩定性，以及燃油經濟性方面，都會有更好的表現。

奇瑞艾瑞澤5 1.5L手動領臻版

動力方面艾瑞澤5配備了一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率85kW（116Ps），最大扭矩141Nm，與其匹配的是一款5擋手動變速箱，整體來說85kW的最大功率輸出對于這輛緊湊型車來說已經算較為充沛了。據工信部數據表示，艾瑞澤5的油耗僅為5.7L/100km。

艾瑞澤5配備了一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率85kW（116Ps），最大扭矩141Nm。

與發動機匹配的是一款5擋手動變速箱。

東風風行景逸S50 1.5L手動尊享型

景逸S50同樣搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，它具有四輛車中最大的功率輸出，達到88kW（120Ps），最大扭矩為143Nm，與發動機匹配的是一款5擋手動變速箱，對于它1250kg的車重，在動力表現方面會顯得較為充沛。

景逸S50搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，它具有四輛車中最大的功率輸出，達到88kW（120Ps），最大扭矩為143Nm。

與發動機匹配的是一款5擋手動變速箱。

長城C30 1.5L手動精英型

C30搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率78kW（106Ps），最大扭矩138Nm，與其匹配的是一款5擋手動變速箱。雖然C30是四輛車中動力輸出數據最低的，但它的動力表現也完全可以滿足日常使用需求。

C30搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率78kW（106Ps），最大扭矩138Nm。

與發動機匹配的是一款5擋手動變速箱。

奔騰B30 1.6L手動尊享型

奔騰B30是四輛車中唯一一輛采用1.6L自然吸氣發動機的車型，但在動力輸出方面和其他三輛車相比并沒有明顯區別。其最大功率輸出為80kW（109Ps），最大扭矩155Nm，匹配一款5擋手動變速箱。

奔騰B30的1.6L自然吸氣發動機最大功率輸出80kW（109Ps），最大扭矩155Nm。

與發動機匹配的是一款5擋手動變速箱。

四輛車在動力系統方面相差無幾，因為它們都采用了排量相似的自然吸氣發動機，與5擋手動變速箱。在實際駕駛中應該不會有過于明顯的差異。

（六）底盤懸掛對比

四輛車都采用了前麥弗遜式獨立懸掛，而后懸掛部分則分別采用了扭力梁式非獨立懸掛、拖曳臂式非獨立懸掛以及縱臂扭力梁式復合懸掛。轉向助力方面，奔騰B30采用了電動助力，其他三輛車都采用了更為傳統的機械液壓助力。兩種助力類型各具優點，機械液壓助力有更直接的轉向感受，而電動助力會有更輕松的轉向感受。

編輯點評：整體來說，四輛車在很多方面都有相似之處，但從細節來看，每輛車還是有著一些屬于自己的獨特性，艾瑞澤5有動感的外觀造型和較高的配置。景逸S50在動力輸出和駕乘空間方面略有優勢，并且擁有四輛車中包裹感最好的座椅。長城C30擁有較高的性價比，雖然在四輛對比車型中售價最低，但配置方面卻毫不遜色。奔騰B30的表現中規中矩，但也能夠滿足高配置的需求。如果你正在考慮購買一輛國產緊湊型家用車，那它們都是不錯的選擇。