[XCAR 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)]
妹子們?cè)谶x車(chē)時(shí)通常都是顏控。別說(shuō)買(mǎi)車(chē)，就連坐個(gè)“快車(chē)”“順風(fēng)車(chē)”都要揀好看的坐。顏值不高？對(duì)不起，一“顏”不合，取消訂單！空間、動(dòng)力、操控……統(tǒng)統(tǒng)得給外觀讓路。
而說(shuō)到軟妹子的心頭摯愛(ài)，上得了山、下得了水、走得了城市、過(guò)得了山村的SUV，必須是首選。畢竟在孫紅雷、張涵予這些硬漢面前，吳亦凡、鹿晗、楊洋等一眾鮮肉都得麻溜兒靠邊站。
對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，首次購(gòu)車(chē)時(shí)通常會(huì)選擇小型SUV。為啥？配置均衡、空間實(shí)用，最主要是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、性?xún)r(jià)比高。今天，我給大家介紹四款合資品牌小型SUV。誰(shuí)顏值高、誰(shuí)性?xún)r(jià)比高、誰(shuí)最Man？妹子們會(huì)翻誰(shuí)的牌子？一比便知。
本次我們對(duì)比的車(chē)型是長(zhǎng)安福特2016款1.5L自動(dòng)運(yùn)動(dòng)典藏版、廣汽本田2015款繽智1.5LCVT兩驅(qū)舒適版、東風(fēng)雪鐵龍2015款1.6L自動(dòng)先鋒型、通用別克昂科拉1.4T自動(dòng)兩驅(qū)都市領(lǐng)先型。為了保證對(duì)比的公平性，我們盡可能選取了價(jià)格相近的車(chē)型。接下來(lái)我們一起進(jìn)入正題，看看這四款車(chē)分別有著怎樣的表現(xiàn)。
| 對(duì)比車(chē)型及售價(jià) | |
| 車(chē)型 | 廠家指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)元） |
| 2016款翼搏1.5L自動(dòng)運(yùn)動(dòng)典藏版 | 12.78 |
| 2015款繽智1.5L CVT兩驅(qū)舒適版 | 13.68 |
| 2015款雪鐵龍C3-XR 1.6L自動(dòng)先鋒型 | 12.78 |
| 2016款昂科拉1.4T自動(dòng)兩驅(qū)都市領(lǐng)先型 | 14.99 |
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翼搏外觀前衛(wèi)、硬朗，造型延續(xù)了美國(guó)車(chē)狂野的線(xiàn)條，配合著側(cè)面高挑的腰線(xiàn)，整車(chē)看起來(lái)硬范兒十足。
繽智1.5LCVT兩驅(qū)舒適版
前大燈和進(jìn)氣格柵相連的設(shè)計(jì)，顯得“五官”更緊湊，整體造型更運(yùn)動(dòng)。
（上圖為1.8LCVT四驅(qū)旗艦版，外觀上和1.5LCVT兩驅(qū)舒適型并無(wú)明顯差別。）
雪鐵龍C3-XR1.6L自動(dòng)先鋒型
C3-XR的外觀年輕運(yùn)動(dòng)、簡(jiǎn)約時(shí)尚，像是位風(fēng)情的法國(guó)女郎，把法系浪漫情懷展現(xiàn)得淋漓盡致。它的前臉延續(xù)了家族特征，雙鍍鉻裝飾條將人形齒輪車(chē)標(biāo)和大燈順暢地連接為一體，絲毫不顯突兀。車(chē)頂銀色的行李架和C柱的裝飾條上下呼應(yīng)，從妹子們擅長(zhǎng)的時(shí)尚搭配角度講，就好比項(xiàng)鏈和腰帶要用同款同色，理由是：更時(shí)尚、逼格更高。
C3-XR的外觀年輕運(yùn)動(dòng)、簡(jiǎn)約時(shí)尚，像是位風(fēng)情的法國(guó)女郎，把法系浪漫情懷展現(xiàn)得淋漓盡致。
昂科拉1.4T自動(dòng)兩驅(qū)城市領(lǐng)先型
昂科拉的外形圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，給人以大氣、敦實(shí)的感覺(jué)。前臉家族式一字型中網(wǎng)進(jìn)氣格柵、犀利大燈的設(shè)計(jì)，使得這張臉看上去傲嬌、高冷范兒十足。
尾部設(shè)計(jì)和前臉一樣圓潤(rùn)，立式尾燈把線(xiàn)條拉長(zhǎng)，使整個(gè)車(chē)尾看上去更加立體、更富有安全感。
昂科拉的外形圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，給人以大氣、敦實(shí)的感覺(jué)。
四款車(chē)在外觀設(shè)計(jì)方面各具特點(diǎn)。翼博的硬漢風(fēng)格在四輛車(chē)中顯得與眾不同，越野氣質(zhì)昭然；繽智走的是細(xì)膩的暖男路線(xiàn)，在一些細(xì)節(jié)上更具運(yùn)動(dòng)感；C3-XR延續(xù)了雪鐵龍一貫的浪漫簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格，時(shí)尚得不要不要的；而昂科拉圓潤(rùn)立體、敦實(shí)厚重，給人比較多的安全感。
（二）內(nèi)飾對(duì)比
翼博1.5L自動(dòng)運(yùn)動(dòng)典藏版
翼博的內(nèi)飾充滿(mǎn)了設(shè)計(jì)感與小心機(jī)。整個(gè)面板以自然的弧度前傾，從中央到兩側(cè)層次分明，兼具時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)，很有個(gè)性。功能按鍵簡(jiǎn)潔明了，操作起來(lái)簡(jiǎn)便不復(fù)雜。黑色和紅色跳躍的色彩搭配，更給整個(gè)內(nèi)飾增添了幾分時(shí)尚。
中控臺(tái)最上端還配置了小尺寸單色顯示屏，精致小巧，功能設(shè)置很全面。同時(shí)，還搭載了SYNC多媒體通訊娛樂(lè)系統(tǒng)，可以通過(guò)語(yǔ)音控制對(duì)多媒體進(jìn)行操控。喊兩嗓子就能完成很多指令，省事兒方便，是懶癌患者的福音。
配置方面，這款車(chē)型搭載了電動(dòng)天窗、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅、多功能方向盤(pán)、藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)、自動(dòng)空調(diào)和無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入系統(tǒng)等智能化配置，在同級(jí)車(chē)?yán)锼闶呛廊A級(jí)別了。
翼博的內(nèi)飾充滿(mǎn)了設(shè)計(jì)感與小心機(jī)。整個(gè)面板以自然的弧度前傾，從中央到兩側(cè)層次分明，兼具時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)，很有個(gè)性。
繽智1.5LCVT兩驅(qū)舒適版
繽智在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上很簡(jiǎn)約，線(xiàn)條不多，但是很細(xì)膩很人性化。右側(cè)的寬幅出風(fēng)口時(shí)尚個(gè)性，整個(gè)中控臺(tái)向駕駛員一側(cè)傾斜，為駕駛艙節(jié)省了空間。小尺寸三輻式方向盤(pán)精巧伶俐，操作起來(lái)手感很好。中控顯示屏左側(cè)的出風(fēng)口與整體的融合順暢自然，銜接得干脆利落。
另外，繽智的內(nèi)飾還有一處頗有亮點(diǎn)的細(xì)節(jié)：中央扶手儲(chǔ)物格可以調(diào)節(jié)大小的“魔術(shù)杯架”，無(wú)論是瓶裝水還是鐵聽(tīng)飲料，都能輕松放入，很方便。
繽智在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上很簡(jiǎn)約，線(xiàn)條不多，但是很細(xì)膩很人性化。
（上圖分別為1.5L手動(dòng)兩驅(qū)舒適型和1.8LCVT四驅(qū)旗艦版，內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面和1.5LCVT兩驅(qū)舒適型無(wú)明顯差別。）
雪鐵龍C3-XR 1.6L自動(dòng)先鋒型
C3-XR的內(nèi)飾由黑色和銀色線(xiàn)條搭配而成，與外觀的時(shí)尚感相得益彰。中控部分簡(jiǎn)約明晰，大部分的功能集成在7英寸的觸摸顯示屏上，各項(xiàng)菜單功能一目了然，還能顯示出各種行車(chē)信息。空調(diào)手動(dòng)控制旋鈕簡(jiǎn)單實(shí)用。三輻式多功能平底造型的方向盤(pán)是雪鐵龍的家族設(shè)計(jì)，由皮革包裹，握持感不錯(cuò)，也增加了這款車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。
C3-XR的內(nèi)飾由黑色和銀色線(xiàn)條搭配而成，與外觀的時(shí)尚感相得益彰。
昂科拉1.4T自動(dòng)兩驅(qū)城市領(lǐng)先型
昂科拉的內(nèi)飾一改之前繁復(fù)的設(shè)計(jì)，將按鍵重新整理、去繁從簡(jiǎn)，進(jìn)行兩層分段式排列，給人以耳目一新的感覺(jué)。中控臺(tái)大部分區(qū)域采用了軟質(zhì)材料，且縫線(xiàn)精細(xì)，檔次感很強(qiáng)，按鍵的質(zhì)感也很好。三輻式方向盤(pán)同樣采用了軟質(zhì)材料包裹，握感合適，操控起來(lái)得心應(yīng)手。
中控臺(tái)大部分區(qū)域采用了軟質(zhì)材料，且縫線(xiàn)精細(xì)，檔次感很強(qiáng)，按鍵的質(zhì)感也很好。
（三）配置差異對(duì)比
| 差異配置一覽表 | ||||
| 項(xiàng)目參數(shù)/對(duì)比車(chē)型 | 翼博1.5L自動(dòng)運(yùn)動(dòng)典藏版 | 繽智1.5LCVT兩驅(qū)舒適型 | 雪鐵龍C3-XR 1.6L自動(dòng)先鋒型 | 昂科拉1.4T自動(dòng)兩驅(qū)城市領(lǐng)先版 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)元） | 12.78 | 13.68 | 12.78 | 14.99 |
| 頭部氣囊(氣簾) | 前 ● / 后 ● | - | 前 ● / 后 ● | - |
| 上坡輔助 | ● | ● | - | ● |
| 電動(dòng)天窗 | ● | - | - | ● |
| 自動(dòng)駐車(chē) | - | ● | - | - |
| 行李架 | ● | - | ● | ● |
| 真皮方向盤(pán) | ● | - | ● | - |
| 泊車(chē)?yán)走_(dá) | 前 - / 后 ● | - | 前 - / 后 ● | 前 - / 后 ● |
| 倒車(chē)視頻影像 | - | ● | - | - |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng) | ● | - | - | - |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● | - | - | - |
| 真皮/仿皮座椅 | ● | - | ● | - |
| 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅 | ● | - | - | - |
| 腰部支撐調(diào)節(jié) | ● | - | - | - |
| 第二排背部角度調(diào)節(jié) | - | ● | - | - |
| 后排杯架 | ● | - | ● | - |
| 中控臺(tái)彩色大屏 | - | ● | ● | ○ |
| CD支持MP3 | ● | ● | - | ● |
| 單碟CD | ● | ● | - | ● |
| 日間行車(chē)燈 | - | - | ● | ● |
| 后排隱私玻璃 | - | - | ● | - |
| 后視鏡加熱 | - | - | - | ● |
| 自動(dòng)空調(diào) | ● | - | - | - |
| 空氣凈化/花粉過(guò)濾 | ● | ● | ● | - |
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（四）空間對(duì)比
| 車(chē)身尺寸參數(shù)對(duì)比 | ||||
| 車(chē)型 | 翼博 | 繽智 | C3-XR | 昂科拉 |
| 車(chē)長(zhǎng)（mm） | 4280 | 4294 | 4262 | 4278 |
| 車(chē)寬（mm） | 1785 | 1772 | 1748 | 1781 |
| 車(chē)高（mm） | 1658 | 1605 | 1557 | 1648 |
| 軸距（mm） | 2530 | 2610 | 2655 | 2555 |
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翼搏 1.5L 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)典藏版
4280mm/1785mm/1658mm的車(chē)身尺寸和2530mm的軸距跟2013款相比沒(méi)有變化，在空間夠用的前提下保證適中的尺寸，和其他三個(gè)對(duì)手相比，綜合數(shù)據(jù)令人滿(mǎn)意。在乘坐空間方面，身高177cm的體驗(yàn)者前排的頭部空間為一拳零三指，在后排乘坐時(shí)，四指的頭部空間和一拳的腿部空間，保證了后排乘客的舒適度。
另外，第二排座椅兩側(cè)增加了儲(chǔ)物槽、第二排座椅可以向前翻折，這些細(xì)節(jié)都在一定程度上提升了儲(chǔ)物能力。
二排座椅可以向前翻折，大大提升了儲(chǔ)物能力。
繽智1.5LCVT兩驅(qū)舒適版
盡管在身材上不占優(yōu)勢(shì)，但本田的MM設(shè)計(jì)理念（機(jī)械空間最小化，乘坐空間最大化）還是最大限度地給予繽智寬敞的空間。身高168cm的體驗(yàn)者坐在前排時(shí)頭部空間僅有一拳，略顯局促。而坐入后排時(shí)頭部雖同樣只有一拳空間，但腿部可有兩拳空間。橫向空間舒適度比較滿(mǎn)意，頭頂略顯壓抑。
在儲(chǔ)物空間上，本田細(xì)致的人文設(shè)計(jì)給了我們很多驚喜，除了可調(diào)節(jié)的“魔術(shù)杯架”外，還有扶手箱等細(xì)節(jié)，都最大限度地滿(mǎn)足著小件物品的存儲(chǔ)。繽智的后排座椅同樣可以放倒，使得儲(chǔ)物和拉運(yùn)能力得到提升。
繽智延續(xù)了本田的MM設(shè)計(jì)理念，使得車(chē)內(nèi)空間得到最優(yōu)化的配比。
（空間測(cè)試采用的是繽智2015款其他配置車(chē)型，空間大小和1.5LCVT兩驅(qū)舒適型無(wú)差別。）
雪鐵龍C3-XR 1.6L自動(dòng)先鋒型
乘坐空間方面C3-XR的表現(xiàn)比較不錯(cuò)，身高170cm的體驗(yàn)者將駕駛位調(diào)整至最低，頭部剩余一拳零兩指的空間，而坐入后排時(shí)頭部有四指剩余，腿部則為一拳加一掌。頭部略顯局促但是腿部空間良好。行李廂空間也很寬敞的，后排座椅同樣能放倒，為裝載物品提供更多空間。
不過(guò)，后排座椅有中央扶手箱和杯架，但沒(méi)有設(shè)置中間頭枕，算是一個(gè)小小的缺憾吧。
行李廂空間寬敞的，后排座椅可以放倒。
（空間介紹采用的是2015款雪鐵龍C3-XR其他配置車(chē)型，空間大小和自動(dòng)先鋒型無(wú)差別。）
昂科拉1.4T自動(dòng)兩驅(qū)城市領(lǐng)先型
昂科拉的空間比較寬敞，也與其飽滿(mǎn)圓潤(rùn)身形有關(guān)。身高170cm的體驗(yàn)者坐入前排時(shí)的頭部空間余量是兩拳，保持前排座椅不變的情況下，體驗(yàn)者坐入后排，頭部和腿部余量空間分別有兩拳。
后排座椅放倒后，行李廂的儲(chǔ)物空間也大大提升了，裝載大件物品毫無(wú)壓力。
| 座椅方面配置對(duì)比 | ||||
| 車(chē)型 | 翼博1.5L自動(dòng)運(yùn)動(dòng)典藏版 | 繽智1.5LCVT自動(dòng)舒適版 | 雪鐵龍C3-XR1.6L自動(dòng)先鋒型 | 昂科拉1.4T自動(dòng)兩驅(qū)城市領(lǐng)先型 |
| 真皮/仿皮座椅 | ● | - | ● | - |
| 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅 | ● | - | - | - |
| 座椅高低調(diào)節(jié) | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié) | ● | - | - | - |
| 第二排背部角度調(diào)節(jié) | - | ● | - | - |
| 后排座椅整體放倒 | ● | ● | ● | ● |
| 中央扶手 | 前 ● / 后 - | 前 ● / 后 - | 前 - / 后 ● | 前 ● / 后 - |
| 后排杯架 | ● | ● | ● | - |
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由上表我們可以看到，除“翼博1.5L自動(dòng)運(yùn)動(dòng)典藏版”“雪鐵龍C3-XR1.6L自動(dòng)先鋒型”采用了真皮座椅外，其它兩款車(chē)都沒(méi)有此項(xiàng)配置。同時(shí)翼搏的座椅更加運(yùn)動(dòng)，并在舒適度調(diào)節(jié)方面更人性化。四款車(chē)的乘坐、儲(chǔ)物空間都很不錯(cuò)，其中翼搏的綜合乘坐空間最為突出，昂科拉、C3-XR的腿部空間比較出色。同時(shí)這四款車(chē)后排座椅都能整體放倒，裝載能力很強(qiáng)，可謂能拉能裝。
（五）動(dòng)力對(duì)比
| 動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)表 | ||||
| 項(xiàng)目參數(shù)/對(duì)比車(chē)型 | 翼博1.5L自動(dòng)運(yùn)動(dòng)典藏版 | 繽智1.5LCVT自動(dòng)舒適版 | 雪鐵龍C3-XR1.6L自動(dòng)先鋒型 | 昂科拉1.4T自動(dòng)兩驅(qū)城市領(lǐng)先型 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)排量（L） | 1.5 | 1.5 | 1.6 | 1.4 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力（Ps） | 110 | 131 | 117 | 140 |
| 最大功率(kW/rpm) | 81/6045 | 96/6600 | 86/6000 | 103/4900-6000 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 140/4500 | 155/4600 | 150/4000 | 200/1700-4800 |
| 變速箱 | 雙離合變速箱 | 無(wú)級(jí)變速箱 | 手自一體變速箱 | 手自一體變速箱 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 6 | 7 | 4 | 6 |
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翼搏1.5L自動(dòng)運(yùn)動(dòng)典藏版
翼博搭載了一臺(tái)1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為81kW（110Ps），最大扭矩為140Nm。與之匹配的是6速雙離合變速箱。
翼博搭載了1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為81kW（110Ps），最大扭矩為140Nm。
翼搏1.5L自動(dòng)運(yùn)動(dòng)典藏版采用的是6速雙離合變速箱。
繽智1.5LCVT自動(dòng)舒適版
繽智搭載了一臺(tái)1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96kW（131Ps），最大扭矩155Nm，與其匹配的是一臺(tái)可模擬7擋CVT無(wú)極變速箱。
繽智搭載了一臺(tái)1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96kW（131Ps），最大扭矩155Nm。
繽智1.5LCVT自動(dòng)舒適版匹配的是一臺(tái)可模擬7擋CVT無(wú)極變速箱。
雪鐵龍C3-XR1.6L自動(dòng)先鋒型
C3-XR搭載了1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為86kW（117Ps）；最大扭矩為150Nm。與之匹配的是4擋手自一體變速箱。
C3-XR搭載了1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為86kW（117Ps）；最大扭矩為150Nm。
雪鐵龍C3-XR1.6L自動(dòng)先鋒型匹配的是4擋手自一體變速箱。
昂科拉1.4T自動(dòng)兩驅(qū)城市領(lǐng)先型
昂科拉搭載了一臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為103kW（140Ps）；最大扭矩為200Nm。與之匹配的是6擋手自一體變速箱。
昂科拉搭載了一臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為103kW（140Ps）；最大扭矩為200Nm。
昂科拉1.4T自動(dòng)兩驅(qū)城市領(lǐng)先型采用的是6擋手自一體變速箱。
動(dòng)力方面，雖然四款車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排量和進(jìn)氣形式不同，但最大輸出功率與扭矩相差甚微。在自然吸氣的隊(duì)伍里，最大功率為96kW（131Ps）、最大扭矩為155Nm的繽智略勝一籌。而搭載了一臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的昂科拉，雖然在動(dòng)力數(shù)據(jù)上有優(yōu)勢(shì)，但自然吸氣勢(shì)必有更線(xiàn)性的動(dòng)力輸出感受。綜上所述，在四輛車(chē)中，繽智擁有最好的動(dòng)力感受。
（六）底盤(pán)懸掛對(duì)比
四款車(chē)型的前懸掛均為前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，翼博、繽智、C3-XR的后懸掛都是后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，只有昂科拉采用了復(fù)合扭力梁式非獨(dú)立懸掛。雖然四款車(chē)在前后懸掛的結(jié)構(gòu)上大體一致，但也會(huì)因?yàn)檎{(diào)校不同有不一樣的駕駛感受。
| 底盤(pán)懸掛及轉(zhuǎn)向?qū)Ρ?/strong> | ||||
| 車(chē)型 | 翼博1.5L自動(dòng)運(yùn)動(dòng)典藏版 | 繽智1.5LCVT自動(dòng)舒適版 | 雪鐵龍C3-XR1.6L自動(dòng)先鋒型 | 昂科拉1.4T自動(dòng)兩驅(qū)城市領(lǐng)先型 |
| 驅(qū)動(dòng)形式 | 前置前驅(qū) | |||
| 前懸掛類(lèi)型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
| 后懸掛類(lèi)型 | 扭力梁式半獨(dú)立懸掛 | 扭力梁式半獨(dú)立懸掛 | 扭力梁式半獨(dú)立懸掛 | 復(fù)合扭力梁式非獨(dú)立懸掛 |
| 轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
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編輯點(diǎn)評(píng)：這四款小型SUV在市場(chǎng)上都有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，而且各具優(yōu)勢(shì)。總體來(lái)講，翼博的最大優(yōu)勢(shì)在于硬朗的外形、較高的性?xún)r(jià)比以及不錯(cuò)的空間；繽智勝在其外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)細(xì)膩，并有著不錯(cuò)的動(dòng)力；而C3-XR外觀時(shí)尚，空間大，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，整體感覺(jué)比較運(yùn)動(dòng)；而昂科拉保持了一貫的豪華、大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面也有不俗的表現(xiàn)。
