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前言：近日，隨著中國汽車工業協會公布了2016年6月國內汽車消費市場轎車銷量的數據，我們發現那些熱銷的中級車產品多以非豪華品牌為主。可見對于中級轎車的用戶群體而言，那些價格適中、品質和實用俱佳的汽車產品才是最合他/她們胃口的菜。那么在今天的這篇文章中，我們就為大家重點介紹四款在2016年6月期間銷量排名比較靠前同時又不屬于豪華品牌的中級轎車，供有需要的朋友們進行參考。

在具體介紹每一款車型之前，首先還是讓我們來一起了解一下本文推薦的四款中級轎車在2016年6月份全國轎車銷量中的排名情況。有意思的是，這四款車型無一例外地都是出自合資品牌廠商之手，具體內容請見下表。

2016年6月全國轎車銷量排行榜第13名：名圖

廠商指導售價區間：12.98-17.68萬元

車型特點：專為中國市場打造的中級車，外觀內飾設計穩重低調，適合家用。

北京現代名圖的外觀設計出自著名設計師彼得·希瑞爾之手，從整體上來看，名圖在外觀造型上顯得非常穩重和成熟，采用了被現代汽車稱之為“風暴前沿”的核心設計理念而打造。車身側面的造型簡約平淡，線條舒展而流暢；車尾的造型相對來說顯得比較簡單，而被行李廂蓋上的長條鍍鉻飾條所貫穿左右的尾燈組則又以犀利的造型表現出了明顯的視覺反差效果，和鷹眼一般的前大燈組形成了非常不錯的呼應。

北京現代名圖的外觀設計出自著名設計師彼得·希瑞爾之手。

在車輛的內飾部分，北京現代名圖并沒有刻意去追求華麗或前衛的設計風格，整體上保持了較為平和的基調。不過偏向務實的內飾設計明顯不是沖著年輕人而來，秉承了中庸之道的名圖內飾顯然更容易博得那些事業已經小有成就，同時又兼顧著家庭責任的35歲以上或中年人士的青睞。

北京現代名圖并沒有刻意去追求華麗或前衛的內飾設計風格，整體上保持了較為平和的基調。

　　現款（2016款）北京現代名圖除兩個低配型號外，其余車型均配備了真皮座椅，不過也僅有高配和頂配型號的主駕駛席座椅采用電動調節方式并配有腰部支撐功能。車輛的乘坐空間表現基本令人滿意，尤其是寬敞舒適的后排腿部空間無疑是其作為一款中級轎車的優勢所在。526L的行李廂容積完全能夠滿足日常所需，只是后排座椅無法放倒，限制了行李廂空間的進一步擴展。

寬裕 適中 局促 名圖 空間舒適度：適中 前排頭部空間 970mm 后排頭部空間 980mm 前排腿部空間 860~1080mm 后排腿部空間 650~900mm 編輯注釋：所有車內空間數值，均來自愛卡汽車實車測量。 空間報告詳情>>

北京現代名圖的行李廂容積為526L，不過后排座椅無法放倒，限制了行李廂空間的進一步擴展。

在配置上，現款（2016款）北京現代名圖全系標配正/副駕駛席安全氣囊、ABS+EBD、剎車輔助、鋁合金輪圈、前/后中央扶手、后排杯架、車窗防夾手功能、電動調節外后視鏡以及后排空調出風口。高配及頂配型號還配備有前排側氣囊、胎壓監測、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助、電動全景天窗、后泊車雷達、倒車視頻影像、定速巡航、無鑰匙啟動/進入系統、藍牙/車載電話、中控彩色大屏、日間行車燈、自動頭燈、外后視鏡加熱、外后視鏡電動折疊、溫度分區控制自動空調等一系列更為豐富的功能。

在動力方面，現款（2016款）北京現代名圖提供有1.6T渦輪增壓、1.8L自然吸氣、2.0L自然吸氣三種不同的發動機可供選擇。其中1.6T發動機的最大功率為128.7kW(175Ps)，最大扭矩為265Nm；1.8L發動機的最大功率為105kW(143Ps)，最大扭矩為176Nm；2.0L發動機的最大功率為114kW(155Ps)，最大扭矩為192Nm。傳動系統方面，1.6T車型采用7擋雙離合變速箱；1.8L手動擋車型采用6擋手動變速箱；1.8L自動擋車型以及2.0L車型均采用6擋手自一體變速箱。

北京現代名圖所采用的1.8L自然吸氣發動機的最大功率為105kW(143Ps)，最大扭矩為176Nm。

北京現代名圖所采用的2.0L自然吸氣發動機的最大功率為114kW(155Ps)，最大扭矩為192Nm。

6擋手動變速箱僅匹配1.8L手動擋車型。

1.8L自動擋車型以及2.0L車型均采用6擋手自一體變速箱。

車型小結：作為一款專門為中國市場而打造的中級轎車，北京現代名圖擁有出自設計大師之手的外觀和內飾，風格成熟穩重。另外比較豐富的動力選擇以及還算不錯的配置水平都讓其具備了較高的性價比，是一款非常適合家庭用戶的合資品牌中級轎車。

2016年6月全國轎車銷量排行榜第23名：雅閣

廠商指導售價區間：16.98-23.78萬元

車型特點：外觀大氣動感，科技和安全配置較多。

現款（2016款）廣汽本田雅閣屬于第九代雅閣的中期改款車型，在外觀設計上摒棄了第九代雅閣專門為中國市場設計的大面積鍍鉻格柵，而是采用了北美版車型的設計方案。雖然中網依舊采用了大嘴的造型，不過相對較少的鍍鉻裝飾讓2016款雅閣顯得陽光帥氣。前大燈組采用了類似羽翼式的新穎設計，高配型號還采用了全LED光源。車輛尾部的設計依然秉承了簡潔至上的理念，尾燈組的內部造型相比前款車型有所調整，另外后保險杠下方增加了一條鍍鉻裝飾線。

現款（2016款）廣汽本田雅閣在外觀設計上摒棄了第九代雅閣專門為中國市場設計的大面積鍍鉻格柵，而是采用了北美版車型的設計。

進入車內，2016款雅閣的內飾設計并沒有發生特別明顯的變化，不過內飾細節上的一些配色進行了調整。例如空調控制面板采用了黑色（前款車型為銀色），換擋桿下方的面板也采用了黑色（前款車型為木紋飾板），另外儀表臺上的木紋裝飾板采用了顏色更淺一些的材質，總體而言便是內飾部分的居家氣息有所提升，而商務氛圍則進行了淡化。

2016款雅閣的內飾設計并沒有發生特別明顯的變化，不過內飾細節上的一些配色進行了調整。

現款（2016款）廣汽本田雅閣的絕大部分型號都采用了真皮材質的座椅并帶有前排座椅加熱，不過僅有高配車型的主/副駕駛席座椅采用了電動調節方式同時配有腰部支撐功能。后排座椅支持整體放倒，像前/后中央扶手以及后排杯架這些配置還是以全系標配的身份出現。在乘坐空間的表現方面，2016款雅閣依舊體現出了日系車型善于高效利用車內空間的特點，前/后排的頭部及腿部空間都比較令人滿意。官方并沒有給出2016款雅閣的行李廂容積數據，不過相信對其使用空間用不著有什么擔心。

寬裕 適中 局促 雅閣 空間舒適度：適中 前排頭部空間 970mm 后排頭部空間 920mm 前排腿部空間 850~1070mm 后排腿部空間 710~940mm 編輯注釋：所有車內空間數值，均來自愛卡汽車實車測量。 空間報告詳情>>

2016款雅閣的行李廂容積數據官方沒有提供，不過滿足日常使用基本上沒什么可擔心的，另外支持整體放倒的后排座椅也有助于進一步拓展行李廂部分的儲物能力。

配置方面，現款（2016款）廣汽本田雅閣全系標配正/副駕駛席安全氣囊、前排側氣囊、ABS+EBD、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助、自動駐車、多功能方向盤、中控彩色大屏、車窗防夾手、電動調節后視鏡；大部分型號配備有前/后排頭部氣囊、定速巡航、外后視鏡加熱和電動折疊、溫度分區控制自動空調、后排出風口；除入門型號外，其余車款都配備了電動天窗和倒車視頻影像。另外中高配型號還配備有胎壓監測和LED大燈等功能。

在動力上，現款（2016款）廣汽本田雅閣提供有一臺2.0L自然吸氣發動機和一臺2.4L自然吸氣發動機可供選擇。其中2.0L發動機的最大功率為114kW(155Ps)，最大扭矩為190Nm；2.4L發動機的最大功率為137kW(186Ps)，最大扭矩為243Nm。傳動系統方面，2016款雅閣全系車型均采用的是CVT無級變速箱。

2.0L發動機的最大功率為114kW(155Ps)，最大扭矩為190Nm。

2.4L發動機的最大功率為137kW(186Ps)，最大扭矩為243Nm。

2016款雅閣全系車型均采用的是CVT無級變速箱。

車型小結：雖然身為第九代雅閣的中期改款車型，但2016款廣汽本田雅閣針對國內消費者的喜好在外觀上采用了北美版車型的設計，同時在內飾部分也進行了氛圍感的調整，提升了車輛的居家氣息，能夠有效地吸引更多的家庭用戶對其關注。

在外觀上，一汽-大眾邁騰的前臉樣式展現出了當今大眾品牌的家族式標準設計，寬大的橫幅式前進氣格柵和粗壯的保險杠透著成熟穩重的氣質。車身側面和尾部的設計風格更多的展現了大氣與華貴的感覺，縱貫整車側身的高腰線設計顯得十分突出，車尾的設計形式看上去則顯得相對復雜了一些，不過平緩的線條還是給人帶來了不錯的視覺美感。

一汽-大眾邁騰的前臉樣式展現出了當今大眾品牌的家族式設計，寬大的橫幅式前進氣格柵，以及粗壯的保險杠透著成熟穩重的氣質。

內飾方面，大眾產品的模塊化設計理念在邁騰的車內有非常直觀的體現，相對統一的布局展現出簡潔規整的風格，功能區域對應著車價的模塊組合，令上手操作的難度變得非常小。在內飾的用料方面邁騰也體現出了實在和厚道的特點，內飾帶給人的視覺感受非常扎實，日常使用中與身體經常接觸的部位大量采用了軟性材質包覆。而銀色的中控裝飾面板很好地提升了整車內飾部分的年輕氣息，顯得非常有活力。

大眾產品的模塊化設計理念，在邁騰的車內有非常直觀的體現。

現款（2016款）一汽-大眾邁騰全系車型均配備了真皮材質座椅，正/副駕駛席座椅均采用電動調節方式并帶有腰部支撐功能，前/后中央扶手和后排杯架同樣屬于全系標配，后排座椅支持按比例放倒。車內乘坐空間一如既往地讓人滿意，標準狀態下565L的行李廂容積完全可以滿足大多數日常使用需求。

寬裕 適中 局促 邁騰 空間舒適度：適中 前排頭部空間 985mm 后排頭部空間 890mm 前排腿部空間 900~1140mm 后排腿部空間 680~960mm 編輯注釋：所有車內空間數值，均來自愛卡汽車實車測量。 空間報告詳情>>

行李廂標準狀態下容積565L，完全可以滿足大多數日常使用需求。

在配置上，現款（2016款）一汽-大眾邁騰全系標配正/副駕駛席安全氣囊和前排側氣囊、ABS+EBD、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助、自動駐車、電動天窗、真皮多功能方向盤、前/后泊車雷達、定速巡航、車窗防夾手、防紫外線/隔熱玻璃、電動調節后視鏡、后視鏡加熱、后排出風口以及空氣凈化/花粉過濾等功能；高配及頂配型號還配備有無鑰匙進入/啟動系統、前排座椅加熱、GPS導航、藍牙/車載電話、中控彩色大屏、內后視鏡自動防眩目、雨量感應雨刷器。除入門型號外，其余車款都采用了自動空調。

在動力上，現款（2016款）一汽-大眾邁騰提供有1.8L渦輪增壓發動機和2.0L渦輪增壓發動機可供選擇。其中1.8T發動機的最大功率為118kW(160Ps)，最大扭矩為250Nm；2.0T發動機的最大功率為147kW(200Ps)，最大扭矩為280Nm。傳動系統方面，1.8T車型采用7擋雙離合變速箱，2.0T車型則采用的是6擋雙離合變速箱。

另外，目前仍然在售的2015款和2013款邁騰，均有搭載1.4L渦輪增壓發動機的車型，該發動機的最大功率為96kW(131Ps)，最大扭矩為220Nm。而2015款和2013款邁騰所采用的傳動系統也同樣為7擋雙離合變速箱或6擋雙離合變速箱。

目前仍然在售的2015款和2013款邁騰均有搭載有1.4L渦輪增壓發動機的車型，該發動機的最大功率為96kW(131Ps)，最大扭矩為220Nm。

1.8T發動機的最大功率為118kW(160Ps)，最大扭矩為250Nm。

2.0T發動機的最大功率為147kW(200Ps)，最大扭矩為280Nm。

邁騰1.4T、1.8T車型均采用7擋雙離合變速箱。

邁騰2.0T車型則采用的是6擋雙離合變速箱。

車型小結：一汽-大眾邁騰有著年輕時尚的外觀設計風格，內飾環境也絲毫不顯得古板單調，是一款宜商宜家的合資品牌中級轎車。多年的品牌口碑和市場保有量也是邁騰得以深入人心的有力保障。

2016年6月全國轎車銷量排行榜第33名：帕薩特

廠商指導售價區間：18.39-33.29萬元

車型特點：延續美版車型設計風格，搭載全新換代發動機。

現款（2016款）上汽大眾帕薩特在外觀上融入了大眾家族最新的設計語言，和美版Passat保持了一致，但和老款車型相比，車輛在整體輪廓和設計上的改變其實并不算大。經過全新設計的鍍鉻橫幅進氣格柵與兩側的前大燈相連，使得整個前臉顯得更為寬大；發動機艙蓋上隆起的筋線也很好地提升了車頭部分的力量感。側面車身的整體線條和老款車型相比并沒有改變，車尾的整體造型也繼承了帕薩特一貫的成熟穩重，不過尾燈組的造型還是有了一定程度的改變。

現款（2016款）上汽大眾帕薩特在外觀上融入了大眾家族最新的設計語言，和美版Passat保持了一致。

2016款帕薩特的內飾同樣延續了大眾家族的設計思路，不過得益于對中控區域的細節調整以及采用了黑色烤漆面板進行裝飾，老款車型那種老成持重的氣息被大幅削減，取而代之的則是現款車型看上去更為年輕且富有朝氣的內飾環境。

2016款帕薩特的內飾延續了大眾家族的設計思路，不過老款車型那種老成持重的氣息被大幅削減，現款車型的內飾看上去更為年輕且富有朝氣。

2016款帕薩特全系車型均配備了真皮材質的座椅，除入門型號外，其余車款的正/副駕駛席均采用電動調節方式，并且配備了前排座椅加熱功能，而腰部支撐、前/后中央扶手、后排水杯架仍然是覆蓋了2016款車型的所有型號，后排座椅的放倒方式也是比例放倒。車內的乘坐空間已經無需多言，親身體驗過之后相信大多數人都能夠滿意。490L的行李廂標準狀態下容積雖然談不上優秀，但也足以應對日常使用。

寬裕 適中 局促 帕薩特 空間舒適度：適中 前排頭部空間 970mm 后排頭部空間 910mm 前排腿部空間 880~1140mm 后排腿部空間 700~960mm 編輯注釋：所有車內空間數值，均來自愛卡汽車實車測量。 空間報告詳情>>

行李廂標準狀態下490L的容積雖談不上優秀，但足以應對日常使用。

在配置上，現款（2016款）上汽大眾帕薩特全系標配正/副駕駛席安全氣囊、前排側氣囊、ABS+EBD、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助、自動駐車、后泊車雷達、后排出風口以及空氣凈化/花粉過濾等功能。除入門型號外，其余車款均配備有前/后排頭部氣囊、電動天窗、真皮多功能方向盤、定速巡航、中控彩色大屏、外后視鏡加熱、雨量感應雨刷器、溫度分區控制自動空調、后排獨立空調。中、高配型號還配備有膝部氣囊、疲勞駕駛提示、并線輔助、倒車視頻影像、無鑰匙啟動/進入系統、GPS導航系統、后排隱私玻璃、內后視鏡自動防眩目、后視鏡記憶、后風擋遮陽簾。

動力方面，現款（2016款）上汽大眾帕薩特提供有1.4L渦輪增壓、1.8L渦輪增壓、2.0L渦輪增壓和3.0L自然吸氣共四種不同的發動機。其中1.4T發動機的最大功率為110kW(150Ps)，最大扭矩為250Nm；1.8T發動機的最大功率為132kW(180Ps)，最大扭矩為300Nm；2.0T發動機的最大功率為162kW(220Ps)，最大扭矩為350Nm；3.0L發動機的最大功率為184kW(250Ps)，最大扭矩為310Nm。傳動系統方面，除入門型號采用5擋手動變速箱、3.0L旗艦型號采用6擋雙離合變速箱外，其余車款均采用的是7擋雙離合變速箱。

1.8T發動機的最大功率為132kW(180Ps)，最大扭矩為300Nm。

2.0T發動機的最大功率為162kW(220Ps)，最大扭矩為350Nm。

除入門型號采用5擋手動變速箱、3.0L旗艦型號采用6擋雙離合變速箱外，其余車款均采用的是7擋雙離合變速箱。

車型小結：2016款帕薩特在外觀和內飾方面，均針對年輕群體的審美喜好做出了積極的改變，而豐富的動力組合也為潛在用戶提供了足夠多的選擇余地；如今的帕薩特，已經成為了更多事業蓬勃發展的年輕人心目中的理想座駕。

編輯點評：從2016年6月份中國汽車消費市場的轎車銷量排行上可以明顯看出，中級轎車產品能夠排在前列的，大都以售價20萬元到30萬元左右的合資品牌車型為主，這一檔次的產品真正承擔起了走量的重任，同時也反映出了消費者對這一檔次車型的認可。而那些價格更高、配置也更加豐富的豪華品牌中級車，雖然有著更高的品質，但注定受限于較高的售價而難以在銷量方面占據霸主地位。由此也給了汽車企業一個信號，那就是想要在中級車細分市場獲得可觀的銷量，向市場提供受大多數消費者群體歡迎的產品才是王道。