[XCAR 導購 原創]

15萬能夠買什么車型對于消費者來說一直都是一個難題，對我們而言也是一個老生常談的話題。那我們今天為什么還要去做這個選題呢？理由很簡單粗暴，就是有新車上市了！前不久，別克中期改款車型昂科拉上市，它以全新時尚動感的外貌與我們見面。而我們也“饑渴難耐”地想去了解一下它的真正實力到底如何。所以我們為此找來了勁炫ASX、XR-V和卡繽，看看這四款小型SUV誰才是贏家。

我們導購這四款車型最關鍵的方面，也是消費者最關注的就是價格，因而在我們選擇車型時，盡量挑選15萬元左右的車型。最后挑選出2016款昂科拉 18T 自動兩驅都市領先型、2016款勁炫ASX 2.0L 自動兩驅領航版、2015款XR-V 1.8L CVT 舒適版以及2015款雷諾卡繽 1.2T 雙離合舒適版。

（一）外觀對比

2016款上汽通用別克昂科拉 18T 自動兩驅都市領先型

當全新昂科拉進入人們的視野時，一下打破了它在眾人心中的形象，全新家族前臉造型從視覺效果上有了顯著提升，尤其是帶有L型LED日間行車燈的鹵素大燈組，充滿著犀利時尚感。而中網舍棄了之前的鍍鉻裝飾，采用了烤漆材質裝飾，低調又時尚。下格柵與霧燈格柵連為一體，強烈的中國色彩設計也迎合著國人喜好。車側的柔美自然的線條讓它看起來更加修長大氣。新車的尾部變化并不太明顯，尾燈組內部增加了LED光帶，進而更加前衛年輕。

全新的前臉設計為昂科拉帶來更多時尚與年輕氣息。

2016款廣汽三菱勁炫ASX 2.0L 自動兩驅領航版

新款廣汽三菱勁炫ASX在今年四月份迎來了改款車型，新車在前臉方面的變化最為顯著，將之前老版車型的凸起大嘴式中網更換為更顯氣質的細長格柵，與大尺寸下格柵組合起來，讓整個車頭看上去寬大不少。車身側面采用了十分硬朗的線條布局，微微上揚的設計，無疑增加了運動色彩。再轉看尾部造型，與老款車型基本保持一致，只不過線條更加清晰，進而增強了視覺立體感。

改款之后的勁炫ASX看上去更加大氣沉穩。

2015款東風本田XR-V 1.8L CVT 舒適版

要說起東風本田XR-V，先來說說它的同胞兄弟廣汽本田繽智。繽智的整體外觀源于日本本土車型——VEZEL，兩者在設計上有著驚人的一致性。而XR-V則是在此基礎上進行了優化，并融入了時尚元素，從而更加符合國人的審美標準。前臉中細長的中網搭配了烤漆飾板與鍍鉻條裝飾，又與大燈組連為一體，以達到拉寬車頭的視覺效果。側面的隱藏式后門把手設計，又讓XR-V看著像轎跑SUV，動感十足。而一體式尾燈與干凈的尾部造型相結合，充滿著簡約時尚氣息。

XR-V的外觀更迎合國人口味，也吸引了更多消費者對它的關注。

2015款雷諾卡繽 1.2T 雙離合舒適版

作為四款車型中的唯一一款進口車型，雷諾卡繽僅在外觀上帶著濃郁的異國風情。小巧的車身造型采用了分色式設計，充斥著年輕與活力。在圓潤的車頭部分，我們看到了兩組修長的大燈與V型烤漆中網相連。而整車所使用的鍍鉻件，拿捏得相當到位，在提升車輛質感的同時也不顯得過于華麗。卡繽的尾部造型非常簡約飽滿，其中燈組設計小巧精致。

法國精靈卡繽在整體造型上采用飽滿圓滑的設計，小巧又可愛。

單在外觀方面，這四款小型SUV以不同設計風格為我們呈現出獨特的都市時尚氣息。全新昂科拉進行“改頭換面”的變革之后，與老款相比更加時尚科技，引領潮流。勁炫ASX也經過改款之后，前臉變得寬大穩重不少，而且還加入了一些時尚元素。而XR-V的設計則是根據國人的喜好進行了“專屬”設計，吸引了廣大消費者對它的關注。雷諾卡繽，一款進口車型，原汁原味的法式設計風格，如同精靈一樣小巧精美。

（二）內飾對比

2016款上汽通用別克昂科拉 18T 自動兩驅都市領先型

全新昂科拉在內飾方面的時尚感與老款相比改善了不少，中控面板與車門門板處都加入了不少烤漆材質，流暢的儀表臺自然地與中控臺融為一體，整體感十分強烈。而多媒體集成區使用了鍍鉻條來修飾，在一定程度上提升了不少層次感。之前的雙炮筒式儀表盤被更加簡潔的樣式所取代，而且周圍采用了鍍鉻飾框裝飾，因而顯得并不單調。

昂科拉采用了全新的內飾設計，而且可以選裝中控顯示屏。

2016款廣汽三菱勁炫ASX 2.0L 自動兩驅領航版

勁炫ASX的內飾設計卻沒有讓人感到驚喜，反而更加平淡規矩并且也顯得十分簡潔。微微凸起的中控面板再加上烤漆飾板，增加了一些整體層次感。而車內的空調控制區更是極為簡單，全部采用了旋鈕的控制方式，操作起來非常方便快捷。而儀表盤則采用了時下流行的雙炮筒式設計，從視覺上顯得動感十足。

勁炫ASX在內飾中央裝備了一塊大尺寸觸摸顯示屏。

2015款東風本田XR-V 1.8L CVT 舒適版

東風本田的內飾布局只用一個詞概括的話，那就是簡單！中央鑲嵌了一塊小尺寸顯示屏，周圍分布了實體按鍵，并不像高配的純觸摸屏科技感十足。而兩大一小的空調控制旋鈕整體偏向駕駛員一側，便于使用。XR-V的儀表盤為三炮筒式設計，右側為行車電腦顯示屏，整體也十分簡潔便利。

XR-V的內飾設計極為簡潔時尚。

2015款雷諾卡繽 1.2T 雙離合舒適版

在內飾上，雷諾卡繽以飽滿小巧的姿態展現在我們眼前，面板中各個功能鍵集成于一體，并搭配有鍍鉻飾條和烤漆飾板，整體效果格外時尚年輕。而它所配備的儀表臺更是充滿年輕動感氣息，采用了炮筒樣式與懸浮式表盤設計，而且中央顯示屏可以顯示速度，看上去立體感十足，年輕又運動。三輻式方向盤下半部分由烤漆材質包裹，以提升時尚感。

卡繽在內飾中可以選裝更具便利性的中控屏。

（三）配置對比

在配置方面，這四款車型中，除了昂科拉配置水準較低以外，其余三款車型均配備了豐富的配置。例如，勁炫ASX和卡繽裝備了便利的無鑰匙進入/啟動系統、前排座椅加熱和自動空調等功能，而且卡繽在安全性配置與舒適性配置比勁炫ASX更受一籌，多了胎壓監測、定速巡航、自動頭燈和感應雨刷。而XR-V的配置程度較為平均，配備了ESP、自動駐車、全景天窗、中控顯示屏、方向盤上下+前后調節及支持第二排座椅背部角度調節等。作為新車的昂科拉，在同一價位區間里，卻表現得不那么讓人感到滿意，舒適性配置較少，但可對顯示屏和GSP系統進行選配。

（四）空間對比

2016款上汽通用別克昂科拉 18T 自動兩驅都市領先型

昂科拉在空間方面的表現，對于身高178cm的體驗者而言還算得上舒適，前排兩拳的頭部空余，后排座椅可提供的頭部及腿部空余均為一拳四指，而且織物座椅配備了手動調節模式，整體舒適性較為不錯。該車的儲物能力也是值得肯定，在車門門板、手套箱和行李廂內壁兩側均設置了充足的使用空間。

2016款廣汽三菱勁炫ASX 2.0L 自動兩驅領航版

當身高180cm的體驗者進入到前/后排空間后略顯局促，頭部和腿部空余均不超過一拳，而且車內裝備了皮質座椅，同時主駕駛座席為電動調節，整體舒適性較為不錯，只是乘坐舒適性并不太優秀。此外，勁炫ASX在車內裝備了多處儲物空間，而且后排座椅支持按比例放倒，進而行李廂容積可由384L擴大到1167L。

2015款東風本田XR-V 1.8L CVT 舒適版

XR-V的空間舒適性表現得相當不錯，當身高175cm的體驗者進入到前排空間時，可獲得一拳兩指的頭部空余，而進入到第二排空間時，則得到了四指的頭部余量與兩拳的腿部空余，乘感較為寬裕。此外，XR-V在四款車型中是唯一一款可以對第二排靠墊進行角度調節的車型，繼而后排乘客可以調整到更為舒適的坐姿。而車內多處設置了空間相當實用的儲物格。

2015款雷諾卡繽 1.2T 雙離合舒適版

卡繽的乘坐空間表現得比較出色，對于身高172cm的體驗者而言，前排擁有兩拳的空余，后排可以提供四指的頭部空余與兩拳的腿部余量，在同級別車型中表現不錯，只是頭部表現略有不足。在使用空間方面，卡繽也表現平平，前排并沒有配備常用的扶手箱，而其余部位的儲物格容量足夠日常使用，尤其是手套箱空間值得認可，整個樣式類似抽屜，內部容積十分充足。

總的來看，這四款車型在空間方面各有利弊。其中，昂科拉與XR-V的乘坐空間更為寬裕，而勁炫ASX和卡繽也表現出超越同級別車型的平均水準。在儲物能力上，除了卡繽的表現并不能讓人感到滿意以外，其余三款車型都足夠日常使用。

（五）動力方面

在動力上，新款昂科拉與卡繽采用了渦輪增壓發動機，排量分別為1.4L和1.2L。而勁炫ASX與XR-V則搭載了2.0L和1.8L自然吸氣發動機。其中，勁炫ASX具有出色的動力輸出表現，最大功率123kW（167Ps），而在扭矩輸出表現中，新昂科拉當仁不讓，搏得頭彩，最大扭矩為200Nm。

2016款上汽通用別克昂科拉 18T 自動兩驅都市領先型

在動力上，新款昂科拉仍然搭載老款的1.4T發動機，最大功率103kW（140Ps），最大扭矩200Nm，并匹配了6擋手自一體變速箱，同時帶有發動機自動啟/停功能。此外，該車采用了多點電噴的供油方式，而且高配車型還搭載了適時四驅系統供消費者選擇。

昂科拉這臺1.4T發動機擁有最強勁的扭矩輸出，達到了200Nm。

2016款廣汽三菱勁炫ASX 2.0L 自動兩驅領航版

動力方面，勁炫ASX使用了三菱常見的4B11 2.0L發動機，最大功率123kW（167Ps），最大扭矩197Nm，與之匹配了CVT無級變速箱。

勁炫ASX的馬力輸出最為出色，最大功率為123kW（167Ps）。

2015款東風本田XR-V 1.8L CVT 舒適版

XR-V在動力上搭載了一臺代號為R18ZA 的1.8L發動機，最大功率100kW（136Ps），最大扭矩169Nm，匹配了CVT無級變速箱，工信部公布的油耗為6.6L/100km。

XR-V采用了1.8L+CVT的黃金動力組合，經濟又實用。

2015款雷諾卡繽 1.2T 雙離合舒適版

雷諾卡繽在動力方面搭載了一臺1.2T發動機，最大功率85kW（116Ps），最大扭矩190Nm，匹配了6擋雙離合變速箱，并采用了缸內直噴的供油方式。但是在動力表現上，卡繽在四款車型中馬力輸出最為不足。

卡繽搭載的這臺1.2T發動機，動力表現并不出眾。

（六）底盤對比

底盤方面，四款對比車型均采用了前置前驅的驅動方式。其中，在前懸掛方面，四款車型又全部采用了麥弗遜式獨立懸掛，而在后懸掛方面，它們略有不同。新昂科拉使用了復合扭力梁式非獨立懸掛，勁炫ASX則采用了多連桿式獨立懸掛，其余兩款車使用的是扭力梁式非獨立懸掛。

編輯點評：今天，我們通過這次對比之后，會很清晰地看到新款昂科拉不光顏值較高，而且在其他方面的綜合表現也相當不錯，只是在配置水平中略顯不足。勁炫ASX具有豐富的配置功能，而且還擁有四款車型中最為強勁的動力輸出。XR-V的外觀造型是根據國人的審美需求進行設計的，而且在空間和動力方面也表現得較為不錯，整體實力不可小覷，這也是它榮登銷量寶座的原因。而雷諾卡繽作為四款車型中唯一一款進口車型，在設計上極為小巧可愛，而它的動力表現卻不是很出色。