[XCAR 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)]

前言：如今，SUV絕對(duì)算是香餑餑，幾乎所有在華銷(xiāo)售的汽車(chē)品牌都不愿拱手讓出這一市場(chǎng)。東風(fēng)風(fēng)神品牌與SUV的第一輪爆發(fā)失之交臂，但好在AX7及時(shí)拍馬趕到，挽回了一些損失，AX7是東風(fēng)風(fēng)神推出的首款SUV，因此它對(duì)于東風(fēng)風(fēng)神的重要性不言而喻，今天我們就一起去看看AX7的品質(zhì)究竟如何。

東風(fēng)風(fēng)神AX7的官方指導(dǎo)價(jià)格為9.97-14.17萬(wàn)元，在動(dòng)力上提供1.4T、2.0L和2.3L三個(gè)排量發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。此次，我們選取的品質(zhì)測(cè)試車(chē)輛為東風(fēng)風(fēng)神AX7 1.4T手動(dòng)智悅型，該車(chē)搭載了東風(fēng)自主研發(fā)的1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是一款5擋手動(dòng)變速箱，該車(chē)售價(jià)為10.97萬(wàn)元。

（一）車(chē)輛外觀品質(zhì)：

此次拍攝的東風(fēng)風(fēng)神AX7搭載了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4L的排氣量使其可以享受購(gòu)置稅減半政策，同時(shí)更小的排量也進(jìn)一步拉低了該車(chē)的門(mén)檻，賦予了它更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

東風(fēng)風(fēng)神AX7的外形是由猛士團(tuán)隊(duì)全力打造，源于軍工的它頗具幾分硬漢氣質(zhì)，該車(chē)車(chē)身比例相對(duì)協(xié)調(diào)，修長(zhǎng)的車(chē)身迎合了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)“大”車(chē)情有獨(dú)鐘的喜好，犀利的頭燈配合扁平的格柵則為它增添不少時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)氣息，車(chē)頂行李架、銀色下護(hù)板以及黑色包圍則使它更有野性。

（二）漆面厚度測(cè)試：

看罷車(chē)輛外觀品質(zhì)后，我們將對(duì)東風(fēng)風(fēng)神AX7的漆面厚度進(jìn)行測(cè)試，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、左前翼子板、左后翼子板、左前車(chē)門(mén)、左后車(chē)門(mén)、車(chē)尾門(mén)以及車(chē)頂都在考核范圍內(nèi)，接下來(lái)我們就將測(cè)試結(jié)果逐一展現(xiàn)給大家。

測(cè)試結(jié)果顯示，東風(fēng)風(fēng)神AX7的車(chē)身漆面厚度優(yōu)于絕大多數(shù)同級(jí)別同價(jià)位中國(guó)品牌車(chē)型，甚至可以媲美部分合資品牌車(chē)型。整體漆面厚度平均值達(dá)到154μm，前翼子板漆面厚度相對(duì)較薄但依舊能夠達(dá)到138μm，其余部位漆面厚度均超145μm，而車(chē)頂漆面最厚，高達(dá)168μm。

（三）車(chē)輛內(nèi)飾品質(zhì)：

東風(fēng)風(fēng)神AX7的內(nèi)飾采用對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)，車(chē)內(nèi)的做工以及用料能夠讓人滿意，中控臺(tái)主副駕駛座前方都使用大面積軟性材料覆蓋，僅中間多媒體及空調(diào)區(qū)為硬質(zhì)塑料面板。儀表臺(tái)上的縫線對(duì)車(chē)內(nèi)豪華感的提升有很大幫助，銀色飾條則使內(nèi)飾更有質(zhì)感，整體內(nèi)飾從功能到細(xì)節(jié)都可以看出東風(fēng)對(duì)AX7的重視程度。

（四）設(shè)備功能演示：

對(duì)于東風(fēng)風(fēng)神AX7車(chē)輛內(nèi)部一些功能設(shè)備的使用，我們通過(guò)如下的動(dòng)態(tài)圖片來(lái)向大家進(jìn)行演示。

東風(fēng)風(fēng)神AX7車(chē)內(nèi)拉手及手套箱阻尼——

東風(fēng)風(fēng)神AX7眼鏡盒及儲(chǔ)物盒——

東風(fēng)風(fēng)神AX7天窗開(kāi)閉——

（五）底盤(pán)懸掛測(cè)試：

東風(fēng)風(fēng)神AX7擁有搭載1.4L渦輪增壓、2.0L自然吸氣和2.3L自然吸氣三款發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型供消費(fèi)者選擇，本次拍攝的是搭載自主研發(fā)的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。型號(hào)為DFM A14T的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為103kW（140Ps）/5500rpm，峰值扭矩為196Nm/1800-4500rpm，動(dòng)力談不上充沛，但日常代步使用壓力不大。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，1.4T車(chē)型均匹配5擋手動(dòng)變速箱，擋位還算清晰，但入擋手感相對(duì)生澀，本次拍攝的車(chē)型離合器行程較長(zhǎng)，同時(shí)結(jié)合點(diǎn)的位置也稍顯模糊，需要駕駛者稍加適應(yīng)。2.0L車(chē)型既有匹配5擋手動(dòng)又有6擋手自一體變速箱的車(chē)型，而2.3L車(chē)型匹配的是6擋手自一體變速箱。東風(fēng)風(fēng)神AX7的底盤(pán)是由原薩博核心團(tuán)隊(duì)調(diào)校，既扎實(shí)又可靠。懸掛方面，AX7采用前麥弗遜后雙橫臂式獨(dú)立懸掛組合，目前在售的東風(fēng)風(fēng)神AX7僅有兩驅(qū)車(chē)型。

（六）燈組功能效果演示：

東風(fēng)風(fēng)神AX7前、后大燈組功能演示——

（七）轉(zhuǎn)彎外徑測(cè)試：

轉(zhuǎn)彎直徑對(duì)車(chē)輛的機(jī)動(dòng)性有著直接的影響，轉(zhuǎn)彎直徑越小意味著日常駕車(chē)通過(guò)狹窄彎曲地帶或繞過(guò)無(wú)法越過(guò)的障礙物的能力越強(qiáng)。我們將被測(cè)車(chē)輛的方向盤(pán)轉(zhuǎn)到極限位置，車(chē)輛以最低穩(wěn)定車(chē)速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，外側(cè)車(chē)輪中心與支撐平面在路面上經(jīng)過(guò)180°轉(zhuǎn)向后所得到的外側(cè)車(chē)輪的距離即為該車(chē)的最小轉(zhuǎn)彎直徑。經(jīng)實(shí)測(cè)，東風(fēng)風(fēng)神AX7的最小轉(zhuǎn)彎直徑為11.10m，表現(xiàn)得中規(guī)中矩。

編輯點(diǎn)評(píng)：整體來(lái)看，本次東風(fēng)風(fēng)神AX7在品質(zhì)測(cè)試方面交出了讓人滿意的答卷。AX7是東風(fēng)風(fēng)神品牌旗下首款SUV，設(shè)計(jì)師以及工程師們?cè)谒纳砩蟽A注了無(wú)數(shù)心血。舒展的外形以及時(shí)尚的內(nèi)飾給人留下良好的初印象，寬敞的空間則能吸引大量以家用為目的的消費(fèi)者的眼光，而不俗的品質(zhì)則使其在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中底氣十足，AX7的軍工品質(zhì)值得信賴(lài)。