還記得我小的時候，那個產品相對匱乏年代，私家車的選擇少之又少，什么SUV、什么緊湊級、什么運動型中級車，“老三樣”（捷達、桑塔納、富康）是千家萬戶僅有的選擇，反觀現在，從萬元的小型車到百萬元的豪華D級車，只有你想不到，沒有市場給不了。特別是中級車市場，各家都拿出自己最看家的技術運用到這一級別的車型中，競爭的激烈程度絕對可以用白熱化形容。

　　　為了滿足越來越多年輕消費者的需求，運動化不再只是小型車和緊湊級車的標簽，各類中級車也紛紛在外形與內飾設計上運用很多年輕化的元素，這也使得這些車型及有中級車原本的商務氣息，同時也能讓更多年輕消費者買單。今天小編就為大家推薦兩款款這一級別中的標桿車型，它們分別是別克全新君越和一汽大眾全新邁騰，看看是不是就有那么一款適合你呢？

　　以上圖表中的兩款配置為例，28T豪華型的新君越比380TSI DSG尊貴型的新邁騰貴了兩萬，從尺寸上看，除了車身高度外，其他尺寸均是新君越存在優勢，下面我們就來看看是新君越貴的物有所值還是新邁騰的性價比更高。

　　外觀對比

　　全新別克君越在外觀上與老款車型相比可以說是煥然一新，全新的家族式設計讓新君越看起來更加年輕，少了一絲臃腫多了一絲靈動，這樣的換代顯得誠意十足，在一定程度上做到了年輕化，起到了拉低購車年齡層的作用，讓新君越面對年輕化的市場更具有競爭力。

　　在這一級別車型中，邁騰一直以來都有著不可撼動的霸主地位，前不久上市的全新邁騰在外觀方面基本保留了邁騰的大致輪廓，在一些細節之處采用了全新的家族設計，整體給人的感覺的同樣是削弱了一部風的商務氣息增加了幾分年輕與動感。

　　新君越在前臉處的造型設計最能吸引眼球，中網處采用了全新的飛翼式家族設計，同時融合了曾經經典的直瀑式格柵，整體造型頗具層次感。下唇上方采用了一條貫穿車頭的鍍鉻裝飾條，這樣設計的好處在于可以提升車頭的整體感同時起到拉寬車頭視覺效果的作用，讓整體比例看起來更加協調。

　　與新君越不謀而合，新邁騰采用的全新家族設計語言讓車頭看起來更加扁平，前臉運用了多條平直的鍍鉻裝飾拉寬了整體視覺效果，頭燈也隨之變得更加細長，很符合當下年輕人的審美習慣。雖然說新邁騰的改款的確讓它看起來漂亮了不少，但還是難逃大眾的套娃臉，相信在邁騰之后改款換代的車型也依然會延續這種類似的風格。

　　新君越的車側整體看起來比例十分協調，這極大地原因要歸功于類似掀背車的溜背造型，然車頭與車尾達到了最大的視覺平衡。腰線在C柱的位置上揚，營造出了向前俯沖的動感。在一些細節之處的采用了適當的鍍鉻裝飾，不但沒給人廉價的感覺，反而提升了整車的質感。值得一提的是，上一代車型經典的前輪輪眉上方的“鯊魚腮”造型裝飾在全新車型中得到了沿用。

　　與車頭大刀闊斧的變化不同，新邁騰在車側的造型設計上相對簡潔或者可以用保守形容，平直簡單的腰線從尾燈延伸至A柱下方，如果不是頭燈與輪圈采用了全新的造型，在車側真的很難區分新款與老款。

　　車尾的設計絕對算是新君越的一大亮點，特別是經過從新設計的尾燈，視覺效果十分出色，讓人過目不忘。后尾箱的開口處采用的圓弧形設計，與車尾線條相呼應。雙邊單出的排氣采用了鍍鉻裝飾進行包裹整體效果出色，一定程度上提升了整車的運動效果。

　　新邁騰的車尾設計與車頭整體風格相符合，同樣采用了平直的線條加以點綴，尾燈的整體輪廓造型與老款較為相似，只是在燈腔內部結構又生變化并變的更加扁平。與新君越相同，新邁騰同樣采用了雙邊單出的排氣布局，倒梯形的尾喉造型裝飾動感十足。

　　內飾對比：

　　還記的上一代君越的內飾環抱式的座艙給人留下的深刻印象，在全新一代君越內飾設計上依舊延續了這一優良傳統，內飾的設計在同級別中絕對處于領先水平。木紋飾板的加入讓內飾整體凸顯出豪華感，配以雙色皮質的設計元素，年輕時尚的效果同時倍增。四幅式多功能方向盤采用真皮加縫線的設計，不僅視覺效果美觀，同時握感也十分出眾。

　　內飾方面的變化絕對算是新邁騰改款后的重頭戲，雖然我們還是能一眼看出弄弄的大眾風格，但是很多細節之處的變化也較為明顯，最值得一提的就是貫穿整個儀表臺的空調出風口，這樣的設計與車頭、車尾都能相互呼應，不僅在外觀上新邁騰擁有很強的整體感，內飾與外觀設計細節的呼應更是進一步加強了這種感受。

　　配置對比：

邁騰側氣囊

　　在安全配置上，新邁騰主要領先在后排側氣囊方面，在對后排乘客的保護方面，新君越要略遜一籌，其他方面基本相同。

君越車道偏離預警系統

　　從表格中不難看出，在操控配置方面君越處于絕對領先的地位，除了自動駐車是略遜與邁騰的配置，在并線輔助、車道偏離預警、懸架、主動安全配置方面均要領先新邁騰。

新君越換擋撥片

新君越HUD抬頭顯示

新君越自適應巡航

　　內部配置是車輛配置很重要的一方面，換擋撥片可以在一定程度上增加駕駛的參與度以及樂趣性、自適應巡航可以在高速上一定程度上解放雙腳同時可以起到一定的安全輔助作用、HUD抬頭顯示可以讓駕駛員在行駛中安全的查看車輛信息，這些都是新君越要優于新邁騰的配置。

新君越后排座椅電動調節

新君越座椅通風

　　作為一款B級車，座椅配置影響了整臺車舒適程度與品質，表格中明顯的可以看出新君越在這一方面配置又一次全面領先新邁騰，座椅通風與座椅按摩這種很能體現品質的配置是邁騰所不具備的。在第二排座椅配置上，君越選擇了更具品質的電動調節，邁騰則是可以按比例放倒第二排左右，一個“B格”滿滿，一個則更注重實用性，選擇哪個就是仁者見仁的事了。

　　其實在車燈配置上輛車均處于較高水平，同樣采用全LED光源，但在一些細節配置上，還是邁騰處于優勢，前霧燈、彎道輔助照明燈、大燈清洗這些都是君越所沒有的。

　　乘坐空間對比：

寬裕 適中 局促 　　君越 空間舒適度：寬裕 前排頭部空間 1000mm 后排頭部空間 925mm 前排腿部空間 905~1155mm 后排腿部空間 675~945mm 空間報告詳情>>

寬裕 適中 局促 　　邁騰 空間舒適度：適中 前排頭部空間 985mm 后排頭部空間 890mm 前排腿部空間 900~1140mm 后排腿部空間 680~960mm 空間報告詳情>>

　　上圖是新君越與新邁騰車內空間對比圖，不難看出在前后排的頭部空間上新君越有著明顯的優勢，前排的腿部空間同樣是新君越具有一定優勢，在后排腿部空間上新邁騰則要領先于新君越。

　　儲物空間對比：

　　新君越的儲物空間非常出色，不僅該有儲物功能的地方都能找到相應的儲物格，且每個儲物空間都采用橡膠底或者布料底，起到防滑并減少碰撞的作用，這點考慮的十分用心。

　　在儲物空間上要說新君越最大的的亮點就是在中控臺的正下方，采用鏤空的設計，可以放水、錢包、證件等一些常用的瑣碎物品，十分方便。

　　在儲物空間上，新邁騰表現的一樣的很出色，前后排杯架、前后門板儲物格、手套箱、中央扶手箱該有的也全都有了。

　　而要說儲物空間的優勢，那就不得不說新邁騰可以按比例放倒的第二排座椅了，雖然于后備箱相連處開口并不算大，但搬運一些較長的物件時絕對實用。

　　動力對比：

　　今天為大家推薦的新君越是一臺28T車型，28T版則搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率192kW（261Ps）／5400rpm，最大扭矩350Nm／2000-5000rpm，從數據上不難看出這絕對算是一臺高功率版本的2.0T發動機了，可想而知動力表現絕對可以讓人滿足。

　　與這臺2.0T發動機相匹配的是一臺代號GF6的6速手自一體變速箱，而且值得一提的事全新君越全新都配有ETRS電子檔把，不僅操作方便、節約空間，最重要的是看起來的確讓內飾整體更顯檔次。

　　我們此次推薦的的新邁騰380TSI車型搭載的是大家非常熟悉的EA888系列的2.0T發動機，并且已經是第三代產品了，在很多方面都得到了優化，動力以及燃油經濟性都有所提升，其最大功率為162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩350Nm/1500-4400rpm，從數據上不難看出，功率上要比新君越的28T車型低了30kW。

　　與發動機搭配的是代號為DQ380的7速濕式雙離合器變速箱，從換擋速度到換擋邏輯都非常優秀，并在一定程度上解決了雙離合變速箱低俗蠕行無力抖動的狀況。

　　總結：今天為大家推薦的這兩款車它們有著很多相似的地方，同樣都是最新換代、同樣老款車型都得到了市場高度認可、同樣采用2.0T的發動機，但這兩款又是風格迥異的，新君越有著更加豐富的配置、更大空間以及車身尺寸、辨識度更高的外觀以及內飾設計，這些都是新君越的優勢所在，而新邁騰則表現的有些中規中矩，家族化的風格過于濃重，但我們也不的不承認著的確是一臺標志性的大眾車，一臺符合國人口味的車，所以到了文章該結束的時候了，究竟選誰相信你也已經有了自己的答案。