作為保時(shí)捷旗下的入門跑車，Boxster有著自己獨(dú)特的魅力。千萬(wàn)不要將它當(dāng)作廉價(jià)的911替代品，其中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局帶來(lái)的駕駛感受可能也是911無(wú)法帶來(lái)的。如今，Boxster的后繼者即將上市，并擁有一個(gè)承載歷史的前綴——718。718在保時(shí)捷的歷史上是一臺(tái)碩果累累的經(jīng)典賽車，其中置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力讓它贏得一個(gè)又一個(gè)榮譽(yù)。而眼前這臺(tái)全新的保時(shí)捷718 Boxster，同樣擁有一臺(tái)強(qiáng)勁的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。[圖/文：劉逸鳴]
外觀設(shè)計(jì)：細(xì)節(jié)方面優(yōu)化不少
即便有著全新的命名，718 Boxster在外形上也并沒(méi)有大刀闊斧的變化，更多的改變還是體現(xiàn)在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上。不過(guò)這也不奇怪，保時(shí)捷的車型在設(shè)計(jì)上都非常注重歷史承襲，這點(diǎn)在911上可見(jiàn)一斑。
外觀設(shè)計(jì)小結(jié)：718 Boxster在外形方面的變化主要體現(xiàn)在全新設(shè)計(jì)的前后燈組和保險(xiǎn)杠上。另外，尾部立體感十足的“PORSCHE”標(biāo)識(shí)極具辨識(shí)度，成為新車最為顯眼的特征。總的來(lái)說(shuō)，718 Boxster的外形整體變化不大，細(xì)節(jié)優(yōu)化不少。
內(nèi)飾與配置：內(nèi)飾沒(méi)有太大變化
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)變化同樣不明顯，圓形的空調(diào)出風(fēng)口幾乎是車內(nèi)最為顯眼的改變。另外，新車裝備了承襲自918 Spyder的最新樣式的方向盤，在造型、手感和功能上都有明顯提升。
內(nèi)飾與配置小結(jié)：在配置方面，新車沿襲保時(shí)捷一貫的特色，基礎(chǔ)配置并不會(huì)特別多。車內(nèi)的許多配置，諸如定速巡航、真皮內(nèi)飾、座椅通風(fēng)、倒車影像等等，都需要進(jìn)行選配加裝才能夠獲得。保時(shí)捷官方提供極其豐富的個(gè)性化選配服務(wù)，當(dāng)然價(jià)格也不會(huì)低。
空間與動(dòng)力：全新四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
718 Boxster為雙門雙座跑車，配備運(yùn)動(dòng)型電動(dòng)座椅，可進(jìn)行14向調(diào)節(jié)。基礎(chǔ)配置配備座椅加熱功能，座椅通風(fēng)和座椅記憶需要選裝。座椅設(shè)置得非常低矮，這也使得駕駛者的頭部以上有著不錯(cuò)的空間余量。
儲(chǔ)物空間展示
動(dòng)力系統(tǒng)是此次改款的重頭戲。718 Boxster使用一臺(tái)全新研發(fā)的水平對(duì)置渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184kW(250Ps)/6500rpm，最大扭矩310Nm/1850-5000rpm，官方0-100km/h加速時(shí)間5.6秒，動(dòng)力水平相比舊款的2.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有所提升。
空間與動(dòng)力小結(jié)：對(duì)于718 Boxster來(lái)說(shuō)，空間并不是重點(diǎn)，它的前后兩個(gè)行李廂足夠滿足日常使用。此次改款的重點(diǎn)幾乎都圍繞在全新的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)上，官方宣稱新車擁有更好的動(dòng)力水平和更低的油耗，至于排氣聲浪、震動(dòng)抑制等其他指標(biāo)則需要試駕之后才能知曉。
全文小結(jié)：保時(shí)捷一直專注于駕駛，這在718 Boxster身上體現(xiàn)得淋漓盡致。此次改款，外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的變化并不是重點(diǎn)，保時(shí)捷把絕大多數(shù)精力都放在研發(fā)這臺(tái)全新的水平對(duì)置四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上面。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)回歸到這臺(tái)再次命名為“718”的新車身上，乘著渦輪增壓的大潮，讓Boxster車系煥發(fā)出全新的色彩。從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，718 Boxster不僅承載著前輩的榮耀，更是一個(gè)嶄新的開(kāi)始。
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