文章伊始，我先簡(jiǎn)單介紹一下康迪電動(dòng)汽車集團(tuán)有限公司，該公司由吉利控股集團(tuán)與康迪科技集團(tuán)共同組建，雙方各持50%股權(quán)，主要從事純電動(dòng)汽車的投資、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等相關(guān)業(yè)務(wù)。今天我們要接觸到的這款車，就是康迪電動(dòng)汽車集團(tuán)有限公司旗下的首款互聯(lián)網(wǎng)智能純電動(dòng)汽車，也是于8月初剛剛正式登陸上海地區(qū)的--全球鷹K17A。[圖/文：周尤]
此次實(shí)拍的全球鷹K17A在8月4日開幕的第二屆全球新能源汽車大會(huì)(上海)交易展覽會(huì)上正式發(fā)布，目前上市銷售的只有一款車型，上海地區(qū)補(bǔ)貼后的價(jià)格為7.98萬(wàn)元。由于全球鷹K17A是在K17的基礎(chǔ)上升級(jí)而來(lái)，外觀上與K17沒(méi)有太大區(qū)別，都是延續(xù)了吉利SC5-RV的整體造型，主要是將前臉改為更符合大多數(shù)人審美的“大嘴式”設(shè)計(jì)，同時(shí)懸掛全球鷹LOGO，此外還將前后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)也一并進(jìn)行了修改，其他方面都與吉利SC5-RV沒(méi)有太大區(qū)別。
目前康迪旗下在售的主流車型有康迪熊貓與康迪K1O，都屬于微型純電動(dòng)汽車，所以此次推出的全球鷹K17A的車身尺寸要比前兩者大得多。如果按照車身長(zhǎng)度來(lái)算的話，K17A應(yīng)該屬于A0級(jí)轎車，但較短的前后懸設(shè)計(jì)令K17A擁有了A級(jí)車的軸距，所以車內(nèi)乘坐空間還是很讓人期待的。
外觀小結(jié)：這里還是不得不說(shuō)吉利SC5-RV那出自喬治亞羅之手的前臉超過(guò)了國(guó)人當(dāng)時(shí)的審美范圍，所以全球鷹K17A主要是對(duì)前臉做出了更改，除此之外外觀上也沒(méi)有太多的亮點(diǎn)。外部配置也以滿足基本需求為主，具有倒車影像功能倒是有點(diǎn)讓人意外。
與外觀不同，全球鷹K17A的內(nèi)飾不再與吉利SC5-RV的內(nèi)飾有著較高的相似度，中控臺(tái)整體呈翼展型設(shè)計(jì)，并且將儀表盤與中控臺(tái)區(qū)域劃分在了一起，體現(xiàn)出了以駕駛者為中心的理念。中控臺(tái)上的大部分面積被一塊超大的液晶屏所占據(jù)，這是K17A內(nèi)飾中最大的亮點(diǎn)，也是K17A的賣點(diǎn)之一。
內(nèi)飾小結(jié)：全球鷹K17A內(nèi)飾設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)單，最大的賣點(diǎn)就是那塊12.1寸的中控屏與液晶儀表盤了，內(nèi)飾工藝也有提升的空間。另外與外觀配置一樣，車內(nèi)的各項(xiàng)配置也只能滿足基本的用車需求。
康迪為K17A配備的是普通織物座椅，通過(guò)雙配色的運(yùn)用來(lái)增加運(yùn)動(dòng)感。前排座椅只能手動(dòng)調(diào)節(jié)，比較遺憾的是座椅的高低無(wú)法調(diào)節(jié)，舒適性也很一般。
儲(chǔ)物空間方面，都是在其他車型上常見的儲(chǔ)物格，全球鷹K17A的前后排均沒(méi)有中央扶手，此外也沒(méi)有什么特別的設(shè)計(jì)；K17A的行李廂容積約為230L，可滿足日常用車需求，后排座椅靠背可以整體放倒來(lái)提升裝載能力，但不如按比例放倒來(lái)的便利。
座椅與空間小結(jié)：K17A的車內(nèi)乘坐空間超過(guò)了我的預(yù)期，尤其是車內(nèi)的頭部空間，身高180cm的朋友都不會(huì)有太多的壓抑感，平整的后排地板也為乘坐舒適性帶來(lái)了加分，但座椅的舒適性還有很大的提升空間。而根據(jù)K17A的車內(nèi)儲(chǔ)物空間與行李廂的容積與設(shè)計(jì)，我們可以看出這些也都是按照滿足基本用車需求而設(shè)計(jì)的。
動(dòng)力方面，全球鷹K17A搭載的是交流電動(dòng)機(jī)，額定功率18kW，峰值功率35kW；額定扭矩43Nm，最高扭矩165Nm。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，K17A在工況下的續(xù)航里程超過(guò)151km，最高車速可達(dá)102km/h。在車底安置的是電量為19.98kWh的三元聚合物鋰電池，擁有快速充電與慢速充電兩種模式，使用家用200V家用電源充電需7-8小時(shí)可充滿。
動(dòng)力小結(jié)：目前主流純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程紛紛都在200km左右，所以K17A所具有的151km續(xù)航里程并沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì)，估計(jì)這也是因?yàn)橹恍枰獫M足日常最少通勤距離就行的原因吧。
全文總結(jié)：寫到最后，全球鷹給我的感受就是：這只是一輛可以滿足最基本出行需求的車，所有的設(shè)計(jì)與配置都是以此為出發(fā)點(diǎn)。但是別忘了它7.98萬(wàn)元售價(jià)，參考7月滬牌的成交價(jià)已經(jīng)超過(guò)了8.7萬(wàn)元，這也是為數(shù)不多的比一塊滬牌還便宜的純電動(dòng)汽車。所以我相信在價(jià)格的因素下，全球鷹K17A會(huì)有一定的購(gòu)車群體。
