[XCAR 原創 實拍]
與同門品牌路虎的形象不同，捷豹似乎永遠一副“無意苦爭春”的低調做派。甚至連產品宣傳設計圖都并未采用華麗的光影作為渲染，不過，這絲毫不影響捷豹血液當中那深入人心的紳士優雅。立志于英式豪華商務座駕的它，在奔馳重磅推出全新E級之際，迎來了旗下首款國產車型，奇瑞捷豹XFL。而對于捷豹的華美，向來都是需要身臨其境，才能切身體會它那沁人心脾的典雅氣質。
作為捷豹旗下首款國產車型，XFL整體高度還原著進口捷豹XF。而徹底采用全鋁車身的輕量化設計以及軸距方面的增長，才是奇瑞捷豹XFL到來的最大亮點。此外，配置方面的升級也同樣隨新車而來。毫無疑問，奇瑞捷豹XFL與剛上市不久的全新奔馳E級一樣，都是專門為中國市場而打造的。
即將于8月29日正式上市的奇瑞捷豹XFL，是繼極光、發現神行后，奇瑞捷豹路虎推出的第三款國產車型，同時也是捷豹品牌旗下的首款國產化產品。
與進口捷豹XF保持著極高相似度的奇瑞捷豹XFL，在外觀方面僅針對車身細節進行了細微改動。智能全鋁車身架構的采用，也為其減重達190kg，從而為車輛的操控及燃油經濟性提供了相當大的幫助。
采用了家族化外觀造型的新車，仍然秉持著英式典雅氣質的設計原則。諸多細節方面的處理，也無異于進口捷豹XF。
大面積蜂窩狀進氣格柵依然呈現在車頭，經典的造型設計，也為捷豹創造出極高的品牌辨識度。
新車提供了相當全面的燈光配置，其中自動前大燈、LED日間行車燈、大燈高度調節、大燈清洗功能均為全系標配。而實拍的3.0T奢華版還配備了全LED大燈、自適應大燈以及智能遠光燈功能。
而2.0T車型在燈光配置方面略有不同，除了頂配240PS 奢華版外，其他車型均配備的是氙氣大燈。此外，隨動轉向大燈功能，也僅為200PS風華版、精英版、豪華版以及240PS 豪華版提供選裝服務。
此外，在安全配置方面，新車還配備了前方雷達探頭以及防碰撞預警探頭，以輔助駕駛者的行車安全。
全方位車身影像系統以及360°停車輔助功能，并未標配在奇瑞捷豹XFL上，僅對車主提供了選裝配備。而在之前曝光的官圖中未配備的ACC自適應巡航，則在量產的全系車型上標配了此項功能。
既然為中國市場而來，那軸距方面必然有所表示。相對于進口車型，軸距加長了140mm的奇瑞捷豹XFL，帶來了5093/1880/1490mm的車身尺寸以及3100mm的車身軸距，在同級別競品面前毫不示弱。
無鑰匙進入系統也并非全系標配，僅為中高配車型所配備。不過，風華版、精英版車型還是可以通過加價選裝配備此功能。此外，無鑰匙啟動功能則并未跳票，屬于新車全系標配配置。
尾部造型同樣延續了進口捷豹XF的設計，中央鍍鉻裝飾條貫穿左右，進而為這款氣質優雅的中大型轎車增添了一絲時尚感。
位于尾部右下角的標識，暴露了奇瑞捷豹XFL的國產身份。此外，還設有明顯的排量標識，以區分新車的動力系統參數。
與無鑰匙進入功能相類似，倒車影像功能也同樣僅為上述兩款配置提供了加價選裝服務，而中高配車型則標配了此項功能。
奇瑞捷豹XFL配備了造型時尚的18英寸雙7輻鋁合金輪圈。此外，輪胎方面，則提供了專為高性能轎車而設計的倍耐力 P Zero系列輪胎，其規格尺寸為245/45 R18。
2.0T 240PS 尊享版及奢華版車型也同樣配備了上述輪圈樣式和輪胎。而2.0T的其他車型則配備了225/55 R17的輪胎尺寸。
配置升級同樣成為了奇瑞捷豹XFL一項區別于進口捷豹XF的地方。首次搭載了后排開門警示系統以及車內空氣凈化技術、12.3英寸虛擬儀表盤等配置，均彰顯出新車英式豪華商務的特性。當然，內飾布局及風格還是依然延續了進口捷豹XF的設計理念。
與進口捷豹XF內飾風格極為相似的奇瑞捷豹XFL，同樣延續了其豪華感，整體風格依然偏向簡潔商務。不過在成熟穩重氛圍下，時尚感也并不缺失。
三輻式多功能方向盤手感扎實細膩，還配有方向盤加熱功能，符合該級別應有的水準。而多功能按鍵區域則集成了多媒體控制、藍牙電話、定速巡航等功能的控制按鍵。
12.3英寸虛擬儀表盤的配備，在為這款豪華商務轎車內飾氛圍，增添不少科技感的同時，也為駕駛者提供著詳盡的行車信息。
采用InControl Touch Pro互聯系統的10.2英寸的觸控顯示屏，為車內的人機交互需求，提供了極為豐富且便捷的操作體驗。而GPS導航系統功能，則需要2.0T入門級車型200PS 風華版加裝配備。
由捷豹路虎品牌全地形反饋系統所發展而來的ASR全路況反饋系統，可根據不同路況對驅動方式、變速箱程序、動態穩定等方面進行調節，令其適應于任何復雜氣候下的各種道路狀況。
而全路況自適應控制系統（ASPC），不僅并未跳票于這款捷豹國產新車上，還為其全系標配了此項功能。
此外，車道偏離預警功能也同樣配備在奇瑞捷豹XFL上，其控制開關按鍵位于方向盤左下方的功能按鍵區域內。
絨面材質的頂棚設計，為這款中大型轎車營造出了超凡的尊貴感。當然，大尺寸全景天窗也同樣伴隨新車，一起專為國人而來。
如果內飾氛圍的豪華感給你留下了深刻印象的話，那么奇瑞捷豹XFL的乘坐舒適性以及為乘客所營造的尊貴感，將會刷新你對主流轎車的三觀。寬厚的真皮座椅、后排座椅加熱、四溫區空調、前后排座椅通風、后排娛樂系統、電動側后窗遮陽簾等諸多配置的配備，實在讓人無法忽視它在同級別車型中所顯露的優越感。
寬厚的真皮座椅采用了豪華溫莎真皮材質，其乘坐舒適性實屬上乘。此外，實拍的3.0T奢華版還為該座椅提供了14向電動調節方式以及3擋座椅記憶功能，全面地為乘客提供著量身定制的個性化服務。
而同樣采用豪華溫莎真皮材質的后排座椅，在保證了舒適性的同時，也憑借著符合人體工程學的靠背角度，進而緩解了因長途乘坐而產生的疲勞感。
身高176cm的體驗者調整至合適姿勢后，頭部還可剩余一拳左右距離，前排空間表現中規中矩。
而保持前排座椅位置不變，體驗者坐入后排，受限于車身高度以及流線型設計，頭部空間略顯局促，但好在腿部提供著較為寬敞的空間。
后排商務桌板的配備，滿足了后排乘客的辦公、休閑需求。不過，此功能僅為中高配車型加價選裝配備。
后座娛樂系統為后排乘客的路途休閑時光，帶來了豐富的娛樂體驗。不過，后排液晶屏僅為2.0T 240PS 尊享版、奢華版以及3.0T車型標配。而2.0T 200PS、240PS豪華版車型，則需要選裝配備。
控制上述后排娛樂系統的遙控器，儲藏在后排中央扶手內的儲物格中，進而為娛樂系統的控制與操作，提供了非常便捷的輔助功能。
后窗電動遮陽簾的配備，同樣彰顯出奇瑞捷豹XFL的商務氣質。在保證了車內乘客私密性的同時，也提升了乘坐尊貴感。
新車還提供了相當全面的實用性配置。后排獨立空調、座椅加熱/通風、USB充電接口以及連接娛樂系統的HDMI接口，一應俱全。不過，后排獨立空調需要2.0T風華版及精英版車型選裝配備。
540L的官方行李廂容積與進口版捷豹XF保持一致，進而良好地繼承了進口車型優異的裝載能力。此外，2.0T 240 尊享版、奢華版以及3.0T車型提供了行李廂電動尾門，而其他車型則需要選裝配備。
3.0T車型搭載了3.0L V6機械增壓增發動機，其最大功率為250kW（340Ps）/6500rpm，最大扭矩為450Nm/3500rpm。
此外，奇瑞捷豹XFL還提供了2.0L渦輪增壓發動機供消費者選擇，其最大功率為147kW（200Ps）/5500rpm，最大扭矩為320Nm/1750-4000rpm。
與上述兩款發動機相匹配的傳動系統，為一臺8擋手自一體變速箱，其配備的換擋旋鈕設計也是捷豹家族所特有的。
編輯總結：對于奇瑞捷豹的首款新車，XFL的確有著不俗的實力。而面對著德系BBA三強瓜分著豪華中大型轎車市場的現狀，捷豹也想憑借著國產化以增加自身的競爭力。或許奇瑞捷豹XFL的上市，能夠破解進口捷豹XF在華“有價無市”的窘境。不過，奇瑞捷豹XFL所擁有與生俱來的英式優雅氣質，以及后天所營造出的超凡尊貴感，無疑不令其顯露出血液中的優越感。而如今國產后的奇瑞捷豹XFL，似乎也有意將先前“無意苦爭春”的氣度，轉型至“只等春來報”的形象了。
