[XCAR 2016成都車展 原創]
中國品牌SUV這兩年很火，就算你是打小就博覽群車的“童子功”老司機，也會感到懵逼：馬路上有越來越多你叫不上名字的中國品牌“大家伙”，你只能在深夜喝光一瓶營養快線后，默默點開汽車網站重新認識一下。SSSS店里的銷售妹子都“多年媳婦熬成婆”，以往在安全、質量等方面常受歧視的中國品牌，像個長熟了的火癤子，終于冒頭了。消費者逐漸改變了“外國月亮圓”的消費觀念。
細品品，中國品牌SUV的優勢有三：1、價格普通老百姓接受得了；2、外觀闊氣有面兒；3、空間大、實用。可以說是秀外慧中、老少咸宜、男女通吃、居家必備……
恰逢2016年成都國際車展，前方的編輯不用跑折腿就能把幾乎全品牌車型都“一網打盡”。身高175cm的長腿編輯曹美美，花“拳”繡“腿”上陣，實測11款15萬以內中國品牌SUV的后排和行李廂空間。今天我們不說動力、不論性能、不講操控、不特么調侃撩妹指數。對，我們只說空間！鍵盤車神請自覺繞到其他文章，謝謝惠顧。
此次用來丈量空間的工具有三：曹美美8cm寬的拳頭和105cm長的腿，還有一把輔助測量的卷尺。測試開始，前方高能，請備好紙巾。
東南DX7
廠商指導售價區間：9.69萬元－13.99萬元
東南DX7的長寬高分別是4530mm、1900mm、1700mm。軸距是2700mm。
東南DX7的長寬高分別是4530mm、1900mm、1700mm。軸距是2700mm。
為了保證測試的公平、公正和可參考性，測試開始前，編輯會先把每款車前排座椅調到舒適的位置。后面不多做介紹了。
前排座椅調節原則：手腕能搭到方向盤，高度以能看到發動機蓋的前部為標準，同時前后距離要保證腳能全力踩下制動踏板。
DX7的后排腿部剩余空間特別寬敞，目測有三拳左右。
這么優異的橫向空間表現，編輯瞬間有愛上了的感覺，別說嘗試不同的坐姿，在后排睡上一覺也是毫無壓力的。
然而頭部剩余空間要提出批評：勉強有一拳！如果能舍棄一部分腿部空間，來均衡頭部空間，相信會有很多消費者愿意埋單的，低矮的頭部空間容易給人以壓抑的感受。
頭部空間剩余空間為一拳，給人以壓抑的感覺。
DX7的行李廂尺寸很大，完全能滿足家用的需求。再把大得驚人的第二排座椅放平之后，有了更充足的儲物空間。
DX7的行李廂尺寸很大，完全能滿足家用的需求。再把大得驚人的第二排座椅放平之后，有了更充足的儲物空間。
編輯點評：作為一個挑剔的長腿妹子，DX7那魔鬼級別的腿部空間讓我十分滿意。美中不足的是頭部空間不太理想，我只能給到85分。
眾泰大邁X5
廠商指導售價區間：7萬元-12.39萬元
成都車展上，“眾泰設計師”正拿著皮尺，走在回展館的路上……
成都車展上，“眾泰設計師”正拿著皮尺，走在回展館的路上……我這輩子能不能開得上豪車，就看“一直在模仿從來不超越”的你們了！
眾泰大邁X5的長寬高分別是4527mm、1836mm、1682mm，軸距是2680mm。雖然是空間評測文章，但作為顏控的妹子，我還是忍不住說，外觀有木有很贊？
眾泰大邁X5的長寬高分別是4527mm、1836mm、1682mm，軸距是2680mm。
盡管此前這款車的空間曾被質疑，但編輯實際測量后發現腿部空間為兩拳，105cm大長腿翹起二郎腿也是可以辦到的，雖然談不上“空間一流”“豪華享受”，但也不至于局促。在“黑眾泰”這條路上，段子手老濕們做的有點狠。不過座椅舒適度有點差這是真的，棉質面料軟綿綿的，不夠彈性和堅挺。
盡管此前這款車的空間曾被質疑，但編輯實際測量后發現腿部空間為兩拳，105cm大長腿翹起二郎腿也是可以辦到的，雖然談不上“空間一流”“豪華享受”，但也不至于局促。
頭部空間只有勉強一拳， 眾泰君，這就是你的不對了，原諒我無法為你平反了。然而看看車窗外標牌上不到10萬的白菜價，好吧，還是忍了。
頭部空間只有勉強一拳。
后排地板很平整，編輯的小白鞋踩上去，完全沒有凹凸不平的不適感，好評！
后排地板很平整，編輯的小白鞋踩上去，完全沒有凹凸不平的不適感，好評！
編輯點評：頭部和腿部空間都不出彩，從專業角度頂多能給75分，不過要加5分鼓勵分給到80。畢竟我這輩子能不能開得上GT-R，就看你了。眾泰設計師歐巴，如果您看到這篇文章，請趁著車展還沒結束，火速拿著皮尺去測量“戰神”的尺寸……
廣汽傳祺gs4
廠商指導售價區間：9.98萬元-15.38萬元
廣汽傳祺gs4的長寬高分別是4510mm、1852mm、1677mm，軸距是2650mm。尺寸在同級別的SUV里并不占優勢，再來看看空間方面的表現。
廣汽傳祺gs的長寬高分別是4510mm、1852mm、1677mm，軸距是2650mm。
gs4的腿部空間有兩拳，用尺測量有15cm，表現尚可。真皮座椅的舒適性倒是值得一贊，再配上灰色內飾，整個內部空間感覺很沉穩、高檔。空間不夠品質湊，好吧，原諒你了。
gs4的腿部空間有兩拳，用尺測量有15cm，表現尚可。
后排的頭部剩余空間有一拳半，表現略好于腿部空間。
后排的頭部剩余空間有一拳半，表現略好于腿部空間。
行李廂常規容積為450L，可以按比例放倒后排座椅，拓展到1410L的載物空間。家庭出行、超市掃貨、拉小件兒家具完全夠用。而且整個行李廂的地板相當平整，自駕出行可以鋪上充氣床墊當床來用，還可以……嘿嘿嘿。
行李廂常規容積為450L，可以按比例放倒后排座椅，拓展到1410L的載物空間。
編輯點評： 廣汽傳祺gs4的腿部和頭部空間都不是特別突出的，只能說中不溜兒。不過勝在綜合實力比較均衡，而且行李廂儲物能力強，地板品質高，這樣的表現可以給到90分。
陸風X7
廠商指導售價區間：12.98萬元-14.78萬元
“欸，小弟弟，你看著好眼熟哦，我們好像在哪里見過……哦，剛剛在路虎展臺上，你哥極光喊你回家打屁屁。”
陸風X7的長寬高分別是4420mm、1910mm、1630mm，軸距是2670mm。有趣的是，這款車車身長度在在同級車里是“差生”，而寬度卻是成績優異的“三好學生”。我們來看看它的腿部表現，會不會成功逆襲……
陸風X7的長寬高分別是4420mm、1910mm、1630mm，軸距是2670mm。
腿部剩余空間只有一拳零三指，橫向空間果然受到了車體長度的影響。這讓小編的腿何處安放？
腿部空間只有一拳零三指，橫向空間果然受到了車體長度的影響。
頭部空間相當令人驚喜，居然有兩拳半的剩余空間。視野更開闊的同時，也保證了在活動區域內即使是路況顛簸等情況發生，也能免受“磕腦袋”之災。這樣寬敞的空間，就算是坐在座椅上上下動，也是毫無壓力的，不會磕到頭部。腦袋里開始浮想聯翩的小婊貝，請自覺面壁思過。
頭部空間相當令人驚喜，居然有兩拳半的剩余空間。視野更開闊的同時，也保證了在活動區域內即使是路況顛簸等情況發生，能免受“磕腦袋”之災。
陸風X7的行李廂值得吐槽，本就不大的行李廂開口太小，放大件物品時在體積和形狀上有一定局限性。不夠實用，差評！
陸風X7的行李廂值得吐槽，本就不大的行李廂開口太小，放大件物品時在體積和形狀上有一定局限性。
編輯點評：腿部空間不夠敞亮，頭部空間很贊，典型的偏科生。綜合考量給80分。然而如果我在大馬路上看到沒有車標的它，我不禁要問：“你是你哥極光，還是你弟陸風X7？已經傻傻分不清楚……”
吉利博越
廠商指導售價區間：9.88萬元－15.78萬元
博越的長寬高分別為4519mm、1831mm、1694mm，軸距是2670mm，這個數據在同級車里還是蠻有競爭力的，博越的外觀給人的第一感覺就是：高大威猛。內部實際空間怎樣呢？接著往下看吧……
長寬高分別為4519mm、1831mm、1694mm，軸距是2670mm。
身高175cm的曹美美坐入博越后排，腿部剩余空間是兩拳有剩余，表現相當不錯，蹺二郎腿、葛優癱、斜躺，在后排基本是可以隨心所欲，想解鎖什么姿勢都行。同時，棕色真皮座椅也是一大亮點，提升了逼格的同時又兼顧了舒適性。柔軟的座墊很有彈性，包裹性很好。
腿部剩余空間是兩拳有剩余，表現很不錯，蹺二郎腿、葛優癱、斜躺，在后排基本是可以隨心所欲，想解鎖什么姿勢都行。
和腿部空間相比，博越后排頭部空間就差強人意了，只有一拳左右。編輯作為腿長身短的女生，尚且是這樣的表現，如果是高大魁梧的男性乘客坐入，通過腦補不難想象到，過坑爬坡時有可能會磕腦袋哦。
博越后排頭部空間只有一拳左右。
行李廂空間雖然沒有官方數據支持，但是按照編輯的經驗，目測比同級車更寬敞。可以按可以按4:6比例放倒的后排座椅，又進一步提升了其儲物能力。
可以按4:6比例放倒后排座椅，又進一步提升了其儲物能力。
編輯點評：后排的腿部空間和行李廂空間值得推薦，頭部空間略有遜色。綜合考慮，能給到80分，畢竟腿部空間不是蓋的。
上汽榮威RX－5
廠商指導售價區間：9.98萬元-18.68萬元
上汽榮威RX－5的長寬高分別是4545mm、1855mm、1719mm，軸距是2700mm。它的車身高度在同級車里名列前茅。是不是真的不會磕腦袋呢？來看看編輯的體驗。
上汽榮威RX－5的長寬高分別是4545mm、1855mm、1719mm，軸距是2700mm。車身高度在同級車里名列前茅。
后排腿部空間相當寬敞，剩余空間是三拳有余。又一個“空間狂魔”，小編只恨自己沒長那么多手，不能親自測量它的遼闊。用尺子量，腿部剩余空間有近30cm。
后排腿部空間相當寬敞，剩余空間是三拳有余。
頭部也有一拳有余的剩余空間，果然是有“大高個兒”的遺傳基因，和身高175cm的小編一樣…… （害羞狀）
頭部也有一拳有余的剩余空間。
后座可以按比例放倒，這樣就打通成為了一個大的儲物空間。小編親自平躺上去測量，腳不會露在外面。 即使是盤腿坐在上面，也不顯局促。
后座可以按比例放倒，這樣就打通成為了一個大的儲物空間。
編輯點評：上汽榮威RX－5的空間令人十分滿意，腿部空間、頭部空間、行李廂空間，都是家用小能手。空間表現上，編輯給95分。
哈弗H6
廠商指導售價區間：8.88萬元-16.28萬元
哈弗H6的長寬高分別是4640mm、1825mm、1690mm，軸距是2680mm。H5就是以“空間暴徒”聞名的，弟弟H6會不會有相同的遺傳基因呢？
哈弗H6的長寬高分別是4640mm、1825mm、1690mm，軸距是2680mm。
腿部空間：三拳有剩余！這樣的表現在同級車里真心是數一數二的。目測同時坐三個成年人毫無壓力。在這么寬敞的空間里，小編忍不住想脫鞋橫躺晾腳，看著幾個銷售妹子一齊朝車的方向甩來惡狠狠的眼神，小編做賊心虛，趕緊把脫了一半的鞋穿回去了。
腿部空間：三拳有剩余！這樣的表現在同級車里真心是數一數二的。
頭部空間：接近兩拳！果然是啥哥啥弟，雖說H6比H5的尺寸小了一點，但空間絲毫沒受影響，幾乎可以和H5比肩。
頭部空間：接近兩拳！雖說H6比H5的尺寸小了一點，但空間絲毫沒受影響，幾乎可以和H5比肩。
后排腳部空間也很大，地板的中央位置輕松放得下一雙39碼的鞋。只要不是姚明那級別的大腳，應該都不會感到局促。
后排腳部空間也很大，地板的中央位置輕松放得下一雙39碼的鞋。只要不是姚明那級別的大腳，應該都不會感到局促。
H6的行李廂容積也是巨無霸一樣的存在，標準容積為808L，這已經可以滿足日常需求了，然而把后排座椅放倒后，行李廂容積暴增至2010L，這么大的空間，一起躺三個人都沒問題……
H6的行李廂容積也是巨無霸一樣的存在，標準容積為808L，這已經可以滿足日常需求了，然而把后排座椅放倒后，行李廂容積暴增至2010L。
編輯點評：哈弗H6的空間在同級車里數一數二，無論是腿部、頭部還是行李廂空間，都是一個大寫的“牛B”。所以，還有什么好挑剔的，直接給95分。
長安CS75
廠商指導售價區間：7.28萬元-15.78萬元
長安CS75的長寬高分別是4650mm、1850mm、1705mm，軸距是2700mm。它的優勢是儲物空間豐富，大大小小的儲物盒達到28個。乘坐空間怎么樣呢？美美，上大腿！
長安CS75的長寬高分別是4650mm、1850mm、1705mm，軸距是2700mm。
后排的腿部剩余空間是兩拳半，2700mm的軸距不是蓋的！CS75的座椅填充柔軟度不錯，真皮座椅的包裹性相當好。
后排的腿部剩余空間是兩拳半，2700mm的軸距不是蓋的！
頭部剩余空間僅有一拳，坐在后排抬頭看，鼻子幾乎挨到天花板了，有一點點壓抑的感覺。
頭部剩余空間僅有一拳。
長安CS75的行李廂容積很大，而且后排座椅放倒后拓展出了更大的儲物空間。遺憾的是，放倒的后排后，整個行李廂空間的平整度差了一點點。
長安CS75的行李廂容積很大，而且后排座椅放倒后拓展出了更大的儲物空間。
編輯點評：盡管后排頭部空間表現一般，但腿部空間和行李廂空間很贊，彌補了小小的不足，整體打90分。
觀致5
廠商指導售價區間：13.99萬元-19.49萬元
觀致5的長寬高分別是4587mm、1869mm、1676mm，軸距是2697mm。
觀致5的長寬高分別是4587mm、1869mm、1676mm，軸距是2697mm。
后排腿部剩余空間僅有一拳零二指，那兩根手指頭還是勉強塞進去的……
腿部空間僅有一拳零二指，那兩根手指頭還是勉強塞進去的……
頭部剩余空間一拳，幸好小編最近減肥成功、手指頭也跟著細了細，不然目測只能放進三、四根手指。
頭部剩余空間一拳，幸好小編最近減肥成功、手指頭細，不然目測只能放進三、四根手指。
地板中央的位置放不進去小編39碼的腳，小編試著坐入中間位置，果然很憋屈。目測后排若是坐進三個成年人，可能會有點擠，兩人世界還好。
地板中央的位置放不進去小編39碼的腳，小編試著坐入中間位置，果然很憋屈。目測后排坐三個成年人會很擠。
行李廂空間很大，而且把第二排座椅整體放倒后有不錯的平整度。來啊車模妹子，給小編拿個枕頭來，我要午睡！
行李廂空間很大，而且把第二排座椅整體放倒后有不錯的平整度。
編輯點評：觀致5的行李廂空間尚可，但后排的腿部空間、頭部空間、腳部空間都比較局促，只能打80分。
奔騰X80
廠商指導售價區間：11.98-18.18
奔騰X80的長寬高分別是4586mm、1820mm、1695mm，軸距是2675mm。從B50到B70，奔騰的車型一向以外形大、空間寬敞著稱。不知道2016款X80會不會繼承祖上的優良傳統。
奔騰X80的長寬高分別是4586mm、1820mm、1695mm，軸距是2675mm。
后排腿部剩余空間是三拳左右，倒著、躺著、靠著，咋坐都得勁兒。小編在測量時都忍不住激動地對拍照的同事說：“牛B，有種坐公交車最末排座位的感覺。”
后排腿部剩余空間是三拳左右，倒著、躺著、靠著，咋坐都得勁兒。
頭部剩余空間同樣是三拳，開關門都能感覺到腦袋上嗖嗖的小風兒。符合奔騰車型一貫的優良傳統：空間大、排場夠。
頭部剩余空間同樣是三拳，開關門都能感覺到腦袋上嗖嗖的小風兒。
行李廂可按4:6放倒，小編測量的最長的深度達到1.8m。那么，是不是可以躺上去……嘿嘿嘿……并不能，因為后座放倒后不能與行李廂地板齊平，在使用上有一點點小的遺憾。
行李廂可按4:6放倒，小編測量的最長的深度達到1.8m。
編輯點評：無論是后排腿部空間還是頭部空間，X80的表現都是非常好的。盡管后排座椅放倒后不能與行李廂地板齊平是個小小的不足，但是我們今天單從空間大小考量，可以給97分，剩下3分怕它驕傲。
奇瑞瑞虎7
廠商指導售價區間：10.99萬元-16.39萬元
奇瑞瑞虎7的長寬高分別是4505mm、1837mm、1670mm，軸距是2670mm。了解瑞虎5的小婊貝都知道，它的橫向空間比較局促，縱向空間相對好些。坊間傳聞瑞虎7也是如此，在測量之前小編已做好大長腿無處安放的準備。
奇瑞瑞虎7的長寬高分別是4505mm、1837mm、1670mm，軸距是2670mm。
腿部空間勉強達到了兩拳，看來坊間傳聞瑞虎7遺傳瑞虎5腿部空間小是真的，不過沒有那么夸張，畢竟作為家用是可以接受的。
腿部空間勉強達到了兩拳，看來坊間傳聞瑞虎7遺傳瑞虎5腿部空間小是真的，不過沒有那么夸張，畢竟作為家用是可以接受的。
頭部剩余空間一拳，也只是尚可而已。說好的超大縱向空間呢？
頭部剩余空間一拳。
這里必須提到的是，瑞虎7后排地板中間的位置很狹小，穿39碼鞋的小編把腳放進去也只是勉強剛剛好。也就是說，坐在中間的乘客要鞋碼小于39碼才能不至于卡腳。買瑞虎7前，請綜合考量七大姑、八大姨的鞋子尺碼。
虎7后排地板中間的位置很狹小，穿39碼鞋的小編把腳放進去也只是勉強剛剛好。
瑞虎7官方并沒有給出行李廂容積，不過據小編目測，它在尺寸上并沒有太多優勢，雖然后排座椅可按比例放倒，但開口略小，裝不了太大件的物品。只能說家用、自駕夠用而已。
虎7官方并沒有給出行李廂容積，不過據小編目測，它在尺寸上并沒有太多優勢，雖然后排座椅可按比例放倒，但開口略小，裝不了太大件的物品。只能說家用、自駕夠用而已。
編輯點評：瑞虎5、瑞虎7這一系列的車，并不是以空間為優勢的車型。小編留意觀察，一些注重空間的消費者在車展上體驗了同級別車后，一般很少看得上瑞虎7，鑒于其綜合表現，打80分。
總結：有圖有真相，在本次對比的11款車里，哈弗H6、上汽榮威RX－5和奔騰X80的后排空間綜合實力最強，無論是腿部空間、頭部空間還是行李廂空間，都是比較優異的。
