[XCAR 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)]

　　前言：對(duì)于一款成功的車型而言，最直接的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)就是其銷量的好壞。不久前，全國(guó)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了2016年8月汽車銷量排行榜，根據(jù)銷量排行的數(shù)據(jù)顯示，8月份中國(guó)SUV市場(chǎng)銷量前五強(qiáng)中有三強(qiáng)屬于合資品牌車型。接下來(lái)，我們將為大家?guī)?lái)四款（1-8月）合資SUV銷量冠軍車型對(duì)比。按照銷量排名，它們分別是上汽通用別克昂科威、上汽大眾途觀、東風(fēng)本田CR-V、東風(fēng)日產(chǎn)奇駿。

　　為了盡可能的保證此次對(duì)比的公平性，我們選擇了四款車型中售價(jià)相近的車型進(jìn)行對(duì)比。上汽通用別克昂科威選擇的是2016款20T四驅(qū)精英型，售價(jià)24.99萬(wàn)元，上汽大眾途觀選擇的是2016款300TSI手自一體舒適版 四驅(qū)，售價(jià)25.48萬(wàn)元。東風(fēng)本田CR-V選擇的是2015款2.4L四驅(qū)尊貴版，售價(jià)24.98萬(wàn)元的頂配車型。東風(fēng)日產(chǎn)奇駿選擇的是2016款2.5L CVT四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版，售價(jià)24.78萬(wàn)元的頂配車型。

（一）外觀對(duì)比

　　上汽通用別克昂科威2016款20T四驅(qū)精英型

　　外觀上，昂科威采用了別克家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車頭部分整體造型飽滿大氣。直瀑式的中網(wǎng)配以鍍鉻飾條的裝飾立體感十足，炯炯有神的前大燈以及前霧燈上方的“L狀”鍍鉻飾條，極具辨識(shí)度。車側(cè)一條上揚(yáng)的腰線和門(mén)板下方所采用的雙折線設(shè)計(jì)讓昂科威的側(cè)面顯得毫不呆板，寬大的輪拱以及黑色輪眉的設(shè)計(jì)也讓該車有了些運(yùn)動(dòng)的味道。車尾造型穩(wěn)重墩實(shí)，兩側(cè)的尾燈被一條鍍鉻飾條所連接，視覺(jué)效果不錯(cuò)。

直瀑式的中網(wǎng)配以鍍鉻飾條的裝飾立體感十足，炯炯有神的前大燈以及前霧燈上方的“L狀”鍍鉻飾條，極具辨識(shí)度。

　　上汽大眾途觀2016款300TSI手自一體舒適版 四驅(qū)

　　途觀的整體外觀設(shè)計(jì)給人一種大氣穩(wěn)重的感覺(jué)，非常符合國(guó)人的審美觀念。標(biāo)準(zhǔn)的大眾家族式前臉設(shè)計(jì)在途觀上得到完美的詮釋，雙橫幅鍍鉻進(jìn)氣格柵與兩側(cè)的大燈組融為一體，大燈內(nèi)部多邊形的設(shè)計(jì)，構(gòu)造了犀利的前臉特征，為車頭部分加分不少。車側(cè)采用了簡(jiǎn)潔柔和的線條來(lái)進(jìn)行勾勒，黑色的輪眉與側(cè)裙為該車增添一些運(yùn)動(dòng)氣息。車尾造型圓潤(rùn)又不失時(shí)尚感，非常耐看。

　　（注：圖片采用的是途觀2016款300TSI手自一體風(fēng)尚視野版 四驅(qū)，與手自一體舒適版 四驅(qū)在外觀上無(wú)明顯差異）

途觀的整體外觀設(shè)計(jì)給人一種大氣穩(wěn)重的感覺(jué)，非常符合國(guó)人的審美觀念。標(biāo)準(zhǔn)的大眾家族式前臉設(shè)計(jì)在途觀上得到完美的詮釋。

　　東風(fēng)本田CR-V 2015款2.4L四驅(qū)尊貴版

　　CR-V采用了獨(dú)具Honda個(gè)性的標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素"Solid Wing Face"，將前進(jìn)氣格柵與大燈連接在一起，打造出時(shí)尚動(dòng)感的前臉設(shè)計(jì)。蜂窩狀設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵，加之大燈部分融入了時(shí)下流行的LED光源，讓整部車看上去更顯年輕活力。車側(cè)，整體線條流暢動(dòng)感。車尾部分造型犀利，線條感十足，采用了貫穿整個(gè)尾部的鍍鉻裝飾。另外，縱置的后尾燈也極具辨識(shí)度。

采用了獨(dú)具Honda個(gè)性的標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素"Solid Wing Face"，將前進(jìn)氣格柵與大燈連接在一起，打造出時(shí)尚動(dòng)感的前臉設(shè)計(jì)。

　　東風(fēng)日產(chǎn)奇駿2016款2.5L CVT四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版

　　奇駿在外觀設(shè)計(jì)方面給人一種更加年輕化和時(shí)尚化的感覺(jué)。前臉采用了飛翼式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配粗壯的鍍鉻裝飾讓前臉部分增加了幾分硬朗的氣息。兩側(cè)采用了遠(yuǎn)近光一體的LED前大燈組，在與前臉巧妙的融為一體的同時(shí)，也呼應(yīng)了整個(gè)車頭部分的設(shè)計(jì)風(fēng)格。車側(cè)銀色的行李架配合雙腰線的設(shè)計(jì)，構(gòu)造出該車時(shí)尚的一面。車尾造型比較圓潤(rùn)，整體線條向內(nèi)收緊，非常緊湊動(dòng)感。

　　（注：圖片采用的是奇駿2014款2.5L CVT四驅(qū)豪華版，與2016款2.5L CVT四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版在外觀上有細(xì)微差異）

奇駿在外觀設(shè)計(jì)方面給人一種更加年輕化和時(shí)尚化的感覺(jué)。前臉采用了飛翼式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配粗壯的鍍鉻裝飾讓前臉部分增加了幾分硬朗的氣息。

　　外觀設(shè)計(jì)方面，四款車都有著自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格。昂科威采用了別克家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車頭部分整體造型飽滿大氣。途觀的整體外觀設(shè)計(jì)給人一種大氣穩(wěn)重的感覺(jué)，非常符合國(guó)人的審美觀念。CR-V采用了獨(dú)具Honda個(gè)性的標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素"Solid Wing Face"，前臉設(shè)計(jì)動(dòng)感時(shí)尚。奇駿則在外觀設(shè)計(jì)方面給人一種更加年輕化和時(shí)尚化的感覺(jué)。

（二）內(nèi)飾對(duì)比

　　上汽通用別克昂科威2016款20T四驅(qū)精英型

　　內(nèi)飾方面，昂科威采用了別克家族標(biāo)志性的360°環(huán)抱一體式設(shè)計(jì)理念，整體造型層次分明，錯(cuò)落有致。中控區(qū)整體偏向駕駛員的布局，也彰顯了其人性化的設(shè)計(jì)理念，方便了駕駛員的操作。副駕駛席采用的木紋烤漆飾板裝飾，視覺(jué)效果不錯(cuò)。大面積應(yīng)用的真皮/仿皮材質(zhì)，營(yíng)造出一種豪華的質(zhì)感。炮筒式儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)，賦予了該車更多的駕駛樂(lè)趣，中控臺(tái)上匹配的是8英寸觸摸顯示屏。

內(nèi)飾方面，昂科威采用了別克家族標(biāo)志性的360°環(huán)抱一體式設(shè)計(jì)理念，整體造型層次分明，錯(cuò)落有致。

　　上汽大眾途觀2016款300TSI手自一體舒適版 四驅(qū)

　　途觀的內(nèi)飾部分與外觀設(shè)計(jì)吻合度很高，中控臺(tái)采用了圓潤(rùn)的線條來(lái)進(jìn)行勾勒，搭配空調(diào)出風(fēng)口以及多媒體區(qū)域鍍鉻包圍的裝飾，整體造型簡(jiǎn)約穩(wěn)重。儀表盤(pán)造型比較中庸，左側(cè)是轉(zhuǎn)速表，右側(cè)是速度表。方向盤(pán)采用的是三輻式多功能方向盤(pán)，集多媒體、藍(lán)牙/車載電話等于一體，且握感不錯(cuò)。稍有遺憾的是，中控臺(tái)未配備中央顯示大屏，令人覺(jué)得有些差強(qiáng)人意。

　　（注：圖片采用的是途觀2016款300TSI手自一體風(fēng)尚視野版 四驅(qū)，與手自一體舒適版 四驅(qū)在內(nèi)飾上無(wú)明顯差異）

途觀的內(nèi)飾部分與外觀設(shè)計(jì)吻合度很高，中控臺(tái)采用了圓潤(rùn)的線條來(lái)進(jìn)行勾勒，搭配空調(diào)出風(fēng)口以及多媒體區(qū)域鍍鉻包圍的裝飾，整體造型簡(jiǎn)約穩(wěn)重。

　　東風(fēng)本田CR-V 2015款2.4L四驅(qū)尊貴版

　　CR-V的內(nèi)飾整體層次比較豐富，大量運(yùn)用的黑色內(nèi)飾主色調(diào)為該車增添了一些運(yùn)動(dòng)氣息。貫穿中控臺(tái)始終的鑲木紋飾板設(shè)計(jì)，確實(shí)讓人覺(jué)得別出心裁，頗具檔次感。儀表盤(pán)造型比較新穎，左側(cè)是轉(zhuǎn)速表，右側(cè)是燃料表，中間則為速度表，極具視覺(jué)沖擊力。真皮包裹的三輻式方向盤(pán)，大小適中且握感良好。中控臺(tái)上7英寸的DA智能屏互聯(lián)系統(tǒng)，還可實(shí)現(xiàn)娛樂(lè)、導(dǎo)航、通信等功能。

CR-V的內(nèi)飾整體層次比較豐富，大量運(yùn)用的黑色內(nèi)飾主色調(diào)為該車增添了一些運(yùn)動(dòng)氣息。貫穿中控臺(tái)始終的鑲木紋飾板設(shè)計(jì)，確實(shí)讓人覺(jué)得別出心裁，頗具檔次感。

　　東風(fēng)日產(chǎn)奇駿2016款2.5L CVT四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版

　　奇駿的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較偏向家居風(fēng)格，整體造型簡(jiǎn)潔規(guī)整。鍍鉻飾條以及木紋飾板的使用有效地提升了車內(nèi)的質(zhì)感。中控區(qū)大面積鋼琴烤漆的應(yīng)用，視覺(jué)效果不錯(cuò)。三輻式多功能方向盤(pán)造型流線，手感出色。炮筒式的儀表盤(pán)顯示清晰且易于讀取，中央彩色顯示屏還可顯示一些續(xù)航里程、油耗等參數(shù)。中控臺(tái)上采用的是軟性材質(zhì)，做工和手感不錯(cuò)并匹配了一塊5英寸顯示屏。

　　（注：圖片采用的是奇駿2014款2.5L CVT四驅(qū)豪華版，與2016款2.5L CVT四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版在內(nèi)飾上有細(xì)微差異）

奇駿的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較偏向家居風(fēng)格，整體造型簡(jiǎn)潔規(guī)整。鍍鉻飾條以及木紋飾板的使用有效地提升了車內(nèi)的質(zhì)感。中控區(qū)大面積鋼琴烤漆的應(yīng)用，視覺(jué)效果不錯(cuò)。

（三）配置對(duì)比

　　通過(guò)上表數(shù)據(jù)不難看出，四款車型在售價(jià)基本相同的情況下，昂科威在內(nèi)部配置、外部配置、座椅配置以及多媒體配置方面擁有著不小的優(yōu)勢(shì)，配置了電動(dòng)天窗、全景天窗、行李架、后泊車?yán)走_(dá)、倒車視頻影像、定速巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)、主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰部支撐、前排座椅加熱、藍(lán)牙/車載電話、定位互動(dòng)服務(wù)等實(shí)用配置。奇駿則稍微次之，在操控以及外部配置方面有所優(yōu)勢(shì)，有前/后排頭部氣囊、兒童座椅接口、防盜報(bào)警器、陡坡緩降、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、電動(dòng)行李廂等配置。途觀和CR-V則在配置方面表現(xiàn)比較中庸，達(dá)到了該級(jí)別應(yīng)達(dá)到的水準(zhǔn)。

（四）空間對(duì)比

　　車身尺寸在一定程度上決定了一輛車看起來(lái)是否夠大，車內(nèi)駕乘空間是否足夠?qū)挸ā＝酉聛?lái)，我們就來(lái)看看這四款車在車身尺寸方面具體表現(xiàn)如何。

　　從上表不難發(fā)現(xiàn)，昂科威在車長(zhǎng)、車寬以及軸距三方面優(yōu)勢(shì)明顯。4667mm的車長(zhǎng)相比最短的途觀長(zhǎng)162mm，車寬則比最窄的途觀寬了30mm，軸距方面相比最短的CR-V長(zhǎng)了130mm。車高方面，奇駿具有明顯優(yōu)勢(shì)，1724mm的車高比最矮的途觀以及CR-V高了39mm。

　　上汽通用別克昂科威2016款20T四驅(qū)精英型

　　車內(nèi)乘坐空間方面，身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)昂科威的前排，將座椅調(diào)至合適的高度，此時(shí)頭部有一拳左右的余量。保持前排座椅不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部仍有一拳的余量。腿部方面則十分充裕，有兩拳多的余量，令人很滿意。常規(guī)狀態(tài)下，昂科威的行李廂容積為422L并支持后排座椅放倒。后排座椅放倒后，儲(chǔ)物空間將會(huì)暴增，行李廂最大容積為1550L，非常適合大件行李的取放。

常規(guī)狀態(tài)下，昂科威的行李廂容積為422L并支持后排座椅放倒。后排座椅放倒后，儲(chǔ)物空間將會(huì)暴增，行李廂最大容積為1550L，非常適合大件行李的取放。

　　上汽大眾途觀2016款300TSI手自一體舒適版 四驅(qū)

　　車內(nèi)乘坐空間方面，身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)途觀的前排，將座椅調(diào)至最低，此時(shí)頭部有兩拳的余量。保持前排座椅不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部有一拳左右的余量，腿部方面則有兩拳的余量，非常寬裕。常規(guī)狀態(tài)下，途觀的行李廂容積為400L并同樣支持后排座椅放倒。后排座椅放倒后，儲(chǔ)物空間最大容積為1500L，但較昂科威在拓展儲(chǔ)物空間方面略顯不足。

常規(guī)狀態(tài)下，途觀的行李廂容積為400L并同樣支持后排座椅放倒。后排座椅放倒后，儲(chǔ)物空間最大容積為1500L，但較昂科威在拓展儲(chǔ)物空間方面略顯不足。

　　東風(fēng)本田CR-V 2015款2.4L四驅(qū)尊貴版

　　車內(nèi)乘坐空間方面，身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)CR-V的前排，將座椅調(diào)至合適的高度，此時(shí)頭部有一拳的余量。保持前排座椅不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部仍為有一拳的余量，略顯局促。腿部方面則有一拳三指的余量，比較充裕。行李廂方面，CR-V官方未公布行李廂數(shù)據(jù)，不過(guò)其行李廂內(nèi)部底面平整且開(kāi)口寬度較大，完全能滿足日常的生活需要。

行李廂方面，CR-V官方未公布行李廂數(shù)據(jù)，不過(guò)其行李廂內(nèi)部底面平整且開(kāi)口寬度較大，完全能滿足日常的生活需要。

　　東風(fēng)日產(chǎn)奇駿2016款2.5L CVT四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版

　　車內(nèi)乘坐空間方面，身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)奇駿的前排，將座椅調(diào)至合適的高度，此時(shí)頭部有一拳的余量。保持前排座椅不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部有一拳左右的余量，腿部方面則有兩拳的余量，整體較為寬裕。常規(guī)狀態(tài)下，奇駿的行李廂容積為550L，可以滿足大部分人的儲(chǔ)物需求。

常規(guī)狀態(tài)下，奇駿的行李廂容積為550L，可以滿足大部分人的儲(chǔ)物需求。

　　單從空間方面來(lái)看，四款車皆能滿足日常生活的需要且都具備不錯(cuò)的儲(chǔ)物空間。但從駕乘空間以及儲(chǔ)物空間方面綜合來(lái)考慮的話，得益于昂科威 2750mm的超長(zhǎng)軸距以及400L的行李廂容積，昂科威明顯優(yōu)于其他三款車型。

（五）動(dòng)力對(duì)比

　　在動(dòng)力配備方面，參與對(duì)比的昂科威、途觀分別采用的是1.5L和1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，CR-V、奇駿分別采用的是2.4L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中奇駿的排量稍大一些。動(dòng)力最突出的是CR-V、奇駿，最大功率都達(dá)到了137kW（186Ps），但在最大扭矩方面，搭載1.5L和1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的昂科威和途觀更具優(yōu)勢(shì)，最大扭矩250Nm/1700-4400rpm；250Nm/1500-4500rpm。

　　上汽通用別克昂科威2016款20T四驅(qū)精英型

　　動(dòng)力方面，上汽通用別克昂科威2016款20T四驅(qū)精英型搭載了一臺(tái)1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率124kW（169Ps）/5600rpm;最大扭矩250Nm/1700-4400rpm。變速箱與之匹配的是7速雙離合變速箱。工信部測(cè)定的油耗為7.4L/100km。

上汽通用別克昂科威2016款20T四驅(qū)精英型搭載了一臺(tái)1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率124kW（169Ps）/5600rpm;最大扭矩250Nm/1700-4400rpm。

變速箱與之匹配的是7速雙離合變速箱。

　　上汽大眾途觀2016款300TSI手自一體舒適版 四驅(qū)

　　動(dòng)力方面，上汽大眾途觀2016款300TSI手自一體舒適版四驅(qū)搭載了一臺(tái)1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率118kW（160Ps）/4500-6200rpm;最大扭矩250Nm/1500-4500rpm。變速箱與之匹配的是6速手自一體變速箱。工信部測(cè)定的油耗為8.9L/100km。

上汽大眾途觀2016款300TSI手自一體舒適版四驅(qū)搭載了一臺(tái)1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率118kW（160Ps）/4500-6200rpm;最大扭矩250Nm/1500-4500rpm。

變速箱與之匹配的是6速手自一體變速箱。

　　東風(fēng)本田CR-V 2015款2.4L四驅(qū)尊貴版

　　動(dòng)力方面，東風(fēng)本田CR-V 2015款2.4L四驅(qū)尊貴版搭載了一臺(tái)2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率137kW（186Ps）/6400rpm;最大扭矩243Nm/3900rpm。變速箱與之匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱。工信部測(cè)定的油耗為7.7L/100km。

東風(fēng)本田CR-V 2015款2.4L四驅(qū)尊貴版搭載了一臺(tái)2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率137kW（186Ps）/6400rpm;最大扭矩243Nm/3900rpm。

變速箱與之匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱。

　　東風(fēng)日產(chǎn)奇駿2016款2.5L CVT四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版

　　動(dòng)力方面，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿2016款2.5L CVT四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版搭載了一臺(tái)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率137kW（186Ps）/6000rpm;最大扭矩233Nm/4000rpm。變速箱與之匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱。工信部測(cè)定的油耗為8.3L/100km。

東風(fēng)日產(chǎn)奇駿2016款2.5L CVT四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版搭載了一臺(tái)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率137kW（186Ps）/6000rpm;最大扭矩233Nm/4000rpm。

變速箱與之匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱。

（六）底盤(pán)對(duì)比

　　底盤(pán)方面，除昂科威采用的是適時(shí)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式外，其余三款皆采用的是全時(shí)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。前懸掛類型方面，四款車均采用的是麥佛遜式獨(dú)立懸掛。在后懸掛類型方面，除CR-V采用的是雙橫臂式獨(dú)立懸掛外，其余三款車都采用的是多連桿式獨(dú)立懸掛。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：可以肯定的說(shuō)四款車都是經(jīng)歷過(guò)市場(chǎng)考驗(yàn)且擁有著不錯(cuò)性價(jià)比的車型。但綜合各方面表現(xiàn)來(lái)看還是昂科威在內(nèi)飾、配置以及空間方面略勝一籌。對(duì)于外觀方面而言，這是個(gè)見(jiàn)仁見(jiàn)智的事情，主觀性太強(qiáng)，不做定論。內(nèi)飾方面，昂科威運(yùn)用了大量真皮/仿皮來(lái)進(jìn)行包裹，營(yíng)造出了不錯(cuò)的豪華感。配置方面也是昂科威的重頭戲，配置豐富且實(shí)用性很高。空間方面，得益于昂科威 2750mm的超長(zhǎng)軸距以及400L的行李廂容積，昂科威在駕乘及儲(chǔ)物空間方面明顯優(yōu)于其他三款車型。另外，搭配1.5+7速雙離合變速箱的動(dòng)力組成形式，動(dòng)力輸出夠用并且由于1.6L以下排量購(gòu)置稅減半的原因，購(gòu)車性價(jià)比更高。其余三款車雖然在綜合實(shí)力方面不如昂科威，但是憑借不錯(cuò)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、配置以及動(dòng)力輸出，在同級(jí)別中仍然是佼佼者，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)。