[XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

　　各位卡友大家好，歡迎您再次來到“卡導(dǎo)一幫一”欄目。在這里，我們將會(huì)幫助大家解決一系列，關(guān)于選車及購車所遇到的問題。同時(shí)也歡迎大家在下方評論中留言，把您遇到的問題，或親朋好友遇到的問題告訴我們。我們會(huì)對留言中的問題收集和整理，并在未來的欄目中進(jìn)行相關(guān)解答。好了，開始進(jìn)入本期的內(nèi)容環(huán)節(jié)。今天特地來尋求幫助的主角，是我的大學(xué)同學(xué)，名叫小臣，他是位年輕帥氣的90后。然而他最近卻遇到了購車的煩惱，由于購買的是人生中第一輛車，所以在選擇上特別犯難。讓我們一起來幫幫他吧，首選看看他有哪些用車方面訴求。

　　自從畢業(yè)后，小臣主要從事系統(tǒng)維護(hù)方面的工作。我們偶爾會(huì)利用閑暇時(shí)間，聚在一塊兒吃頓飯。而最近飯桌上的談資，也逐漸圍繞著汽車話題展開。

　　準(zhǔn)車主訪談：

　　（1）對于第一次購車，你的預(yù)算是多少？

　　小臣：裸車價(jià)在15萬元左右，總費(fèi)用不能超過18萬元。

　　（2）全款購車還是貸款購車？

　　小臣：考慮全款購車，我平時(shí)會(huì)積攢了一些存款。在買車的時(shí)候，爸媽也會(huì)幫我增添一部分費(fèi)用。

　　（3）對于未來用車，你有什么需求？

　　小臣：主要是我個(gè)人使用，喜歡兩廂車的造型。要求外觀時(shí)尚，配置均衡，動(dòng)力出色。

　　卡導(dǎo)檔案分析：

　　我在聽完小臣簡單的描述后，為他推薦了三款具體車型，分別是2016款 長安馬自達(dá) 昂克賽拉兩廂 2.0L 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型，2015款 東風(fēng)標(biāo)致308S 1.6T 自動(dòng)勁馳版，2017款 長安福特 福克斯兩廂 EcoBoost 180 自動(dòng)精英型。

　　（一）全款購車費(fèi)用對比

　　以上是三款車型全款購車的費(fèi)用對比，小臣同學(xué)在家人的幫助下全款購車，那么昂克賽拉兩廂 2.0L 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型和標(biāo)致308S 1.6T 自動(dòng)勁馳版的實(shí)際總費(fèi)用均高于17萬元，未超過總預(yù)算。福克斯兩廂 EcoBoost 180 自動(dòng)精英型的實(shí)際價(jià)格費(fèi)用會(huì)略低，相比昂克賽拉車型便宜9893元，而比標(biāo)致308S車型便宜8406元。由于國家規(guī)定1.6L(含)以下排量的乘用車，實(shí)行購置稅減半的優(yōu)惠政策，因此1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)致308S和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的福克斯，將在購置稅方面會(huì)有較少的花費(fèi)。如果不算市場的優(yōu)惠幅度，福克斯還是較為實(shí)惠的。

　　（二）貸款購車費(fèi)用對比

　　考慮到另一種情況，如果部分消費(fèi)者選擇貸款購車。我們假設(shè)首付比例為30%，貸款年限為三年。最后總計(jì)購車費(fèi)用，三款車都需要比全款購車方案多支付1萬元左右。昂克賽拉兩廂 2.0L 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型的首付金額為45870元，月供為3264元。標(biāo)致308S 1.6T 自動(dòng)勁馳版的首付金額為61913元，月供為3366元。福克斯兩廂 EcoBoost 180 自動(dòng)精英型的首付金額為59037元，月供為3197元。福克斯總計(jì)費(fèi)用比昂克賽拉便宜10135元，論還款壓力上，福克斯略微輕松一些。

　　（三）外觀設(shè)計(jì)及車身尺寸對比

　　在外觀方面，昂克賽拉采用馬自達(dá)品牌最新的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)思路。整體年輕、運(yùn)動(dòng)化的造型，深受廣大消費(fèi)者喜愛。整體車身線條渾然流暢，營造出動(dòng)感的視覺效果。“盾形”的前進(jìn)氣格柵，彰顯霸氣和運(yùn)動(dòng)感。周圍搭配上鍍鉻裝飾條，精致感得到一定提升。從側(cè)面來看，18英寸的多輻鋁合金輪圈，非常有視覺沖擊力。而且線條流暢，尾部造型圓潤、飽滿。

在外觀方面，昂克賽拉采用馬自達(dá)品牌最新的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)思路。整體年輕、運(yùn)動(dòng)化的造型，深受廣大消費(fèi)者喜愛。

　　標(biāo)致308S的外觀，符合大多數(shù)年輕消費(fèi)者的口味。整體造型頗具時(shí)尚的同時(shí)，還體現(xiàn)著品牌內(nèi)在的運(yùn)動(dòng)化特點(diǎn)。“倒梯形”的鍍鉻進(jìn)氣格柵，精致感十足。而底部的格柵如同咧開的“大嘴”，視覺上略帶兇悍。側(cè)面設(shè)計(jì)簡潔，整體比例協(xié)調(diào)。然而尾部的造型飽滿，“獅爪式”的尾燈更加體現(xiàn)時(shí)尚感。標(biāo)致308S整體動(dòng)感、活力的外觀，給人留下較為深刻的印象。

標(biāo)致308S的外觀，符合大多數(shù)年輕消費(fèi)者的口味。整體造型頗具時(shí)尚的同時(shí)，還體現(xiàn)著品牌內(nèi)在的運(yùn)動(dòng)化特點(diǎn)。

　　“馬丁式”的前臉，讓福克斯也具備家族化的味道。在經(jīng)歷過幾次改款后，整體輪廓依舊保持著原來的模樣。前臉的造型則更顯陽剛，整體時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的氣息沒有過多衰減。黑色網(wǎng)狀的進(jìn)氣格柵，體現(xiàn)著濃郁的運(yùn)動(dòng)味兒。從車身側(cè)面看，凸起的前后輪供，以及筆直鋒利的線條，賦予了十足的力量感。全新設(shè)計(jì)的尾燈造型，也是彰顯出個(gè)性。

　　（注：圖片車型為2017款 長安福特 福克斯兩廂 EcoBoost 180 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型）

“馬丁式”的前臉，讓福克斯也具備家族化的味道。在經(jīng)歷過幾次改款后，整體輪廓依舊保持著原來的模樣。

　　通過以上數(shù)據(jù)對比可知，昂克賽拉在車身長度、軸距方面，占據(jù)絕對的領(lǐng)先優(yōu)勢，分別達(dá)到4461mm和2700mm。并且車身長度比標(biāo)致308S、福克斯多了206mm和93mm。福克斯則在車身寬度、車身高度方面，具有突出的表現(xiàn)，分別達(dá)到了1823mm和1483mm。他的車身寬度及車身高度尺寸，僅比標(biāo)致308S各多了3mm。

　　數(shù)據(jù)對比僅為其中一方面，接下來的時(shí)間，將會(huì)對他們的內(nèi)部空間進(jìn)行展示。

　　（四）內(nèi)飾設(shè)計(jì)及乘坐空間對比

　　2016款 長安馬自達(dá) 昂克賽拉兩廂 2.0L 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型

　　昂克賽拉的整體內(nèi)飾質(zhì)感出色，設(shè)計(jì)簡潔并且運(yùn)動(dòng)風(fēng)格濃厚。采用直立式設(shè)計(jì)的屏幕，符合時(shí)下潮流。做工用料均比較到位，搭配上金屬質(zhì)感的銀色裝飾條，提升內(nèi)飾的時(shí)尚氣息。中控的操作區(qū)域更加傾向駕駛者，并且保留了經(jīng)常使用的實(shí)體按鈕，所以在實(shí)用性方面有著較強(qiáng)的表現(xiàn)。多功能方向盤造型運(yùn)動(dòng)，尺寸大小適中，并且握感舒適。炮筒式的儀表設(shè)計(jì)，具有戰(zhàn)斗氣息。

昂克賽拉的整體內(nèi)飾質(zhì)感出色，設(shè)計(jì)簡潔并且運(yùn)動(dòng)風(fēng)格濃厚。采用直立式設(shè)計(jì)的屏幕，符合時(shí)下潮流。

　　從圖中了解到，體驗(yàn)者的身材較為適中，并且昂克賽拉的前排能提供充足的縱向空間。然而后排空間略顯局促，僅僅能滿足一般的乘坐需求。

　　2015款 東風(fēng)標(biāo)致308S 1.6T 自動(dòng)勁馳版

　　標(biāo)致308S的內(nèi)飾，秉承極簡式的設(shè)計(jì)風(fēng)格。采用家族“i-Cockpit唯我座艙”的設(shè)計(jì)思路，主要體現(xiàn)以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)理念。同時(shí)整體內(nèi)飾具有一定的科技感，中控液晶屏的顯示效果較為清晰、直觀。而且拋離了大量復(fù)雜繁瑣的按鍵，僅保留最為實(shí)用的部分。儀表盤采用高位炫彩式的設(shè)計(jì)，標(biāo)致308S的方向盤尺寸偏小，造就了極其強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。

標(biāo)致308S的內(nèi)飾，秉承極簡式的設(shè)計(jì)風(fēng)格。采用家族“i-Cockpit唯我座艙”的設(shè)計(jì)思路，主要體現(xiàn)以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)理念。

　　從圖中可知，體驗(yàn)者的身材較為高大，標(biāo)致308S的前排縱向空間表現(xiàn)十分優(yōu)秀。然而后排空間非常局促，體驗(yàn)者的膝蓋已經(jīng)受到了壓迫。

　　2017款 長安福特 福克斯兩廂 EcoBoost 180 自動(dòng)精英型

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，福克斯依舊保持著時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，整體造型也是頗具個(gè)性。既能滿足年輕消費(fèi)者的喜好，又能提供不錯(cuò)的實(shí)用性。內(nèi)飾配色以黑色運(yùn)動(dòng)風(fēng)為主，配圖車型還搭配上橙色，使得內(nèi)飾氛圍更顯活躍。現(xiàn)款福克斯在經(jīng)歷之前的改款后，換用了更加運(yùn)動(dòng)的三輻式方向盤。炮筒式的儀表，激發(fā)出駕駛者的駕駛欲望，藍(lán)色指針具有十足的科技感。

　　（注：圖片車型為2017款 長安福特 福克斯兩廂 EcoBoost 180 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型）

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，福克斯依舊保持著時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，整體造型也是頗具個(gè)性。既能滿足年輕消費(fèi)者的喜好，又能提供不錯(cuò)的實(shí)用性。

　　從圖中了解到，女性體驗(yàn)者坐到福克斯的前排，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。當(dāng)坐進(jìn)后排時(shí)，乘坐空間較為寬敞。

　　（五）配置差異對比

　　關(guān)于在配置上的表現(xiàn)，是小臣同學(xué)較為關(guān)注的方面。小臣：“對昂克賽拉的整體配置感到滿意，因?yàn)樗b配了一些時(shí)下主流的配置。唯獨(dú)不滿意的地方是，缺少前后排的頭部氣簾。”昂克賽拉的獨(dú)特配置有，運(yùn)動(dòng)化的換擋撥片。高科技的倒車視頻影像，定速巡航，無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。舒適性的后排中央扶手，以及實(shí)用性的防紫外線/隔熱玻璃，后視鏡電動(dòng)折疊，后排杯架。標(biāo)致308S的亮點(diǎn)配置有，LED日間行車燈，以及后排出風(fēng)口。福克斯則配有，主動(dòng)格柵，定位互動(dòng)服務(wù)。

　　（六）動(dòng)力對比

　　2016款 長安馬自達(dá) 昂克賽拉兩廂 2.0L 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型

　　“2016款 長安馬自達(dá) 昂克賽拉兩廂 2.0L 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型”搭載一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為116kW(158Ps)/6400rpm，最大輸出扭矩為202Nm/4000rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6擋自動(dòng)變速箱，整套動(dòng)力系統(tǒng)匹配較為平順。

“2016款 長安馬自達(dá) 昂克賽拉兩廂 2.0L 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型”搭載一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為116kW(158Ps)/6400rpm，最大輸出扭矩為202Nm/4000rpm。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6擋自動(dòng)變速箱。

　　2015款 東風(fēng)標(biāo)致308S 1.6T 自動(dòng)勁馳版

　　“2015款 東風(fēng)標(biāo)致308S 1.6T 自動(dòng)勁馳版”搭載一臺(tái)1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為123kW(167Ps)/6000rpm，最大輸出扭矩為245Nm/1400-4000rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6擋自動(dòng)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)速扭矩表現(xiàn)出色。

“2015款 東風(fēng)標(biāo)致308S 1.6T 自動(dòng)勁馳版”搭載一臺(tái)1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為123kW(167Ps)/6000rpm，最大輸出扭矩為245Nm/1400-4000rpm。

　　2017款 長安福特 福克斯兩廂 EcoBoost 180 自動(dòng)精英型

　　“2017款 長安福特 福克斯兩廂 EcoBoost 180 自動(dòng)精英型”搭載1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為133kW(181Ps)/6000rpm，最大輸出扭矩為240Nm/1750-4500rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6擋自動(dòng)變速箱，整體動(dòng)力性方面表現(xiàn)強(qiáng)勁。

“2017款 長安福特 福克斯兩廂 EcoBoost 180 自動(dòng)精英型”搭載1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為133kW(181Ps)/6000rpm，最大輸出扭矩為240Nm/1750-4500rpm。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6擋自動(dòng)變速箱。

　　小臣是位90后熱血青年，他說：“我平時(shí)開車都比較激烈，喜歡起步和初段加速帶來的推背感。通過簡單對比，我發(fā)現(xiàn)福克斯1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁，符合我的口味。”

　　（七）底盤及轉(zhuǎn)向?qū)Ρ?/strong>

　　標(biāo)致308S的后懸掛與其他兩款車型不同，采用可變形橫梁式非獨(dú)立懸掛。而昂克賽拉和福克斯的后懸掛相同，采用多連桿式獨(dú)立懸掛。無論是前懸掛類型，驅(qū)動(dòng)方式，助力類型，以及車體結(jié)構(gòu)方面，這三款直接競爭對手沒有差別。