[XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

　　前言：在渦輪增壓技術(shù)大行其道的今天，越來越多的汽車廠商開始擯棄自然吸氣轉(zhuǎn)而“倒向”渦輪增壓。而形成這一趨勢的根本原因在于——隨著全球范圍內(nèi)汽車保有量的增大，汽車尾氣造成的污染也日益嚴(yán)重，為了應(yīng)對全球氣候變暖這一環(huán)境問題，很多國家推出了越來越嚴(yán)苛的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。在如此嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)的制約下，汽車廠商們轉(zhuǎn)變了思路并對發(fā)動機技術(shù)進行了革新——通過渦輪的不斷壓榨，讓小排量車型在省油的同時維持較強的動力：雖然油耗減少了但動力卻沒有衰減，憑借這一優(yōu)勢的渦輪增壓車型得到了消費者的認(rèn)可并迅速在市場上推廣開來。

　　見到渦輪增壓車型如此受市場歡迎，以“自吸死忠”自居的本田再也坐不住了，加大力氣研發(fā)出了代號為L15B8的1.5L渦輪增壓發(fā)動機，并迫不及待的將其“塞進”了當(dāng)家花旦第十代思域的發(fā)動機艙中，希望通過這樣的方式在競爭激烈的緊湊型車市場上攫取到屬于自己的一塊蛋糕。

　　正所謂“成功路上無坦途”，獲得了極大關(guān)注度的十代思域要想在緊湊型車市場上站穩(wěn)腳跟、贏得一席之地，就必須要向緊湊型市場上的兩位同樣搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機的“老司機”——福克斯和威朗發(fā)起挑戰(zhàn)！那么，這三款車到底誰更優(yōu)秀呢？我們今天的對比將為大家揭曉問題的答案！

　　為了讓這次對比更加公平，我們分別選出三款車型中廠商指導(dǎo)價格相近的車款進行對比，它們分別為2016款東風(fēng)本田思域 220TURBO自動尊耀版，2017款長安福特福克斯Ecoboost 180自動運動型，2017款上汽通用別克威朗 20T雙離合領(lǐng)先型。

　　外觀對比：

　　2016款東風(fēng)本田思域 220TURBO自動尊耀版：

　　由于八代和九代思域在外觀方面并沒有太多變化，同質(zhì)化嚴(yán)重的外觀設(shè)計讓消費者多少有些審美疲勞，因此九代思域迎來了銷量的大幅下滑。吸取教訓(xùn)的本田洗心革面，對十代思域進行了全新的設(shè)計并將謳歌車型上的設(shè)計元素注入到了第十代本田思域上——采用了飛翼式中網(wǎng)設(shè)計和狹長的碎片式遠近光一體LED前大燈，讓思域的前臉看起來更加寬大，車身也更加低矮。思域的車身側(cè)面，線條感十足，前翼子板棱角分明的線條與車身的腰線前端相互重疊，給人感覺非常的動感，配合略顯溜背的車尾設(shè)計，勾勒出跑車化的外形輪廓。

思域采用了飛翼式中網(wǎng)設(shè)計和狹長的碎片式遠近光一體LED前大燈，讓它的前臉看起來更加寬大，車身也更加低矮。

　　2017款長安福特福克斯Ecoboost 180自動運動型：

　　2017款長安福特福克斯在外觀設(shè)計方面采用了福特最新的家族化設(shè)計語言，具有很高的辨識度。車頭正面，最醒目的就是四周環(huán)繞著鍍鉻裝飾條的蜂窩狀進氣格柵，配合兩邊柳葉形前大燈組，給人一種不怒自威的感覺。在車身側(cè)面的設(shè)計上，福克斯的外觀也十分運動——隆起的前后翼子板，讓福克斯看起來肌肉感十足，而前低后高的車身姿態(tài)也很好的營造出“向前俯沖”的視覺效果。此外，行李廂上部的尾翼不僅增添了更強的運動感，也能在高速駕駛時提高車輛的穩(wěn)定性。

福克斯在外觀設(shè)計方面采用了福特最新的家族化設(shè)計語言，具有很高的辨識度。車頭正面，最醒目的就是四周環(huán)繞著鍍鉻裝飾條的蜂窩狀進氣格柵，配合兩邊柳葉形前大燈組，給人不怒自威的感覺。

　　2017款上汽通用別克威朗 20T雙離合領(lǐng)先型：

　　在外觀設(shè)計方面，威朗沿襲了別克家族標(biāo)志性的設(shè)計元素，看上去更像是君威的縮小版。車頭正面，直瀑式進氣格柵配合格柵中間碩大的“別克”車標(biāo)，不僅提高了車輛的辨識度，更增強了車頭的整體感。造型銳利的三角形前大燈的加入，也讓威朗的前臉更加動感時尚。威朗車身的側(cè)面線條十分豐富，雙段式腰線設(shè)計由前翼子板一直延伸至后尾燈，而行李廂小鴨尾式造型，也讓威朗看起來更加的活潑。

威朗沿襲了別克家族標(biāo)志性的設(shè)計元素，看上去更像是君威的縮小版。車頭正面，直瀑式進氣格柵配合格柵中間碩大的“別克”車標(biāo)，不僅提高了車輛的辨識度，更增強了車頭的整體感。

　　外觀總結(jié)：在外觀方面，思域、福克斯以及威朗三款車的外形都非常的運動，但由于采用了各自家族化的設(shè)計語言，這三款車在體現(xiàn)運動的方式上出現(xiàn)了差異化。思域通過寬大、低矮的車身營造出運動化的視覺效果，而動感略顯溜背的車尾設(shè)計，也讓思域看起來更像一輛跑車；福克斯體現(xiàn)運動化的方式更加的張揚——超大尺寸的進氣格柵、前后翼子板隆起的肌肉般線條以及行李廂上部的尾翼，無不向周圍的人傳遞著濃濃的運動感；與思域、福克斯不同的是，威朗的外觀在運動中還加入了些許精致與豪華，給人更加多元化的視覺感受，將運動、豪華與精致很好的結(jié)合在了一起。

　　內(nèi)飾對比：

　　2016款東風(fēng)本田思域 220TURBO自動尊耀版：

　　除了在全新設(shè)計的外觀以外，思域在內(nèi)飾上也采用了全新的設(shè)計風(fēng)格——內(nèi)飾采用全黑配色，通過中控臺上貫穿式銀色金屬內(nèi)飾板的修飾，讓思域車內(nèi)空間更顯寬大。此外，在中控臺出風(fēng)口、方向盤以及中控面板等部位，本田的設(shè)計師還運用銀灰色裝飾條進行點綴，大大提高了內(nèi)飾的質(zhì)感。在內(nèi)部配置方面，2016款東風(fēng)本田思域 220TURBO自動尊耀版配備了炮筒式液晶儀表盤、三輻式真皮多功能方向盤以及運動化的真皮座椅，營造出滿滿的運動氛圍！

思域在內(nèi)飾上也采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)飾采用全黑配色，通過中控臺上貫穿式銀色金屬內(nèi)飾板的修飾，讓思域車內(nèi)空間更顯寬大。

　　2017款長安福特福克斯Ecoboost 180自動運動型：

　　2017款長安福特福克斯Ecoboost 自動運動型的內(nèi)飾給人最大的感受就是“運動”二字，中控臺以及內(nèi)飾板均采用了純黑配色并在細節(jié)處使用黃色啞光裝飾條進行點綴，讓福克斯的內(nèi)部氛圍更富有活力。此外，三輻式多功能方向盤、寬大厚實的黑黃配色運動座椅以及炮筒式儀表盤的加入，將福克斯內(nèi)飾的運動氣氛推向了更高層次。需要說明的是，在內(nèi)飾用料方面福克斯和思域相比有所欠缺，大面積塑料材質(zhì)的使用，讓福克斯在車內(nèi)的質(zhì)感上有所欠缺。

福克斯的內(nèi)飾給人最大的感受就是“運動”二字，中控臺以及內(nèi)飾板均采用了純黑配色并在細節(jié)處使用黃色啞光裝飾條進行點綴，讓福克斯的內(nèi)部氛圍更富有活力。

　　2017款上汽通用別克威朗 20T雙離合領(lǐng)先型：

　　在我看來，內(nèi)飾設(shè)計一直是別克車系的拿手好戲，無論是做工還是用料，在同級別中均屬上乘。而威朗在內(nèi)飾方面的表現(xiàn)同樣沒有讓我失望。首先，威朗的中控臺采用了大面積仿皮材質(zhì)進行包裹，通過細致的縫線進行點綴，不僅縫制均勻、質(zhì)感出色而且對于運動氛圍的營造也非常的到位。其次，仿鋼琴烤漆材質(zhì)內(nèi)飾板的運用，配合帶有鍍鉻裝飾條的控制旋鈕，大大增強了威朗內(nèi)飾的豪華感，與同為美系的福克斯相比要強上不少。但需要批評的是，威朗在內(nèi)部配置上和思域與福克斯相比有所差距。

威朗的中控臺采用了大面積仿皮材質(zhì)進行包裹，通過細致的縫線進行點綴，不僅縫制均勻、質(zhì)感出色而且對于運動氛圍的營造也非常的到位。

　　配置對比：

　　內(nèi)飾總結(jié)：總體來講，思域、福克斯以及威朗這三款車在內(nèi)飾設(shè)計方面都很不錯，它們內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格也和各自的外觀保持高度統(tǒng)一。思域的內(nèi)飾設(shè)計十分前衛(wèi)、精致、富有層次感；福克斯的內(nèi)飾由于采用了黑、黃差異化配色，讓它的駕駛艙看上去更加的激進、張揚，充滿戰(zhàn)斗氣息；威朗的內(nèi)飾設(shè)計依舊是將運動與豪華共存，大面積仿皮材質(zhì)進行包裹的中控臺也讓它的內(nèi)飾更加精致。需要說明的是，在內(nèi)飾質(zhì)感的營造上思域的表現(xiàn)最為優(yōu)秀，排在第二的是威朗，由于福克斯的內(nèi)飾使用了大量的塑料材質(zhì)，讓它在車內(nèi)質(zhì)感上有所欠缺。

　　空間對比：

　　2016款東風(fēng)本田思域 220TURBO自動尊耀版：

　　在乘坐空間方面，思域的表現(xiàn)非常優(yōu)秀，以身高為170的體驗者為例，將思域的前排座椅調(diào)整到合適坐姿且座椅調(diào)到最低位置時，頭部空間為一拳三指。保持前排座椅位置不變，該體驗者在后排乘坐時，頭部空間為一拳而腿部空間為兩拳以上。在儲物空間方面，思域的表現(xiàn)也很不錯，手套箱和中央扶手箱容積非常可觀，中控面板背面還采用了鏤空式設(shè)計，方便駕駛者存放零碎物品。

　　2017款長安福特福克斯Ecoboost 180自動運動型：

　　在乘坐空間方面，福克斯的表現(xiàn)就有些一般了，以身高為162的體驗者為例，將福克斯前排座椅調(diào)整到合適坐姿且座椅調(diào)到最低位置時，頭部空間為一拳三指。保持前排座椅位置不變，該體驗者在后排乘坐時，頭部空間為兩拳而腿部空間為兩拳半。這樣的空間表現(xiàn)對于女生來說還能夠接受，但是對于男性乘客來講，就有些局促了。需要說明的是，福克斯的行李廂空間為356L并且支持后排座椅按比例放倒，這對于車輛裝載能力的提升無疑是巨大的。

　　2017款上汽通用別克威朗 20T雙離合領(lǐng)先型：

　　乘坐空間方面，威朗的表現(xiàn)也很不錯，以身高為185的體驗者為例，將前排座椅調(diào)整至合適坐姿，頭部空間為一拳以上，保持前排座椅位置不變，同樣的體驗者在后排乘坐時頭部空間為四指，腿部空間為兩拳。另外在儲物空間方面，威朗的表現(xiàn)也很好，除了寬大的手套箱與中央扶手箱以外，在方向盤左下角還設(shè)計了一個儲物盒，用以留存票據(jù)、零錢等物品。相信這樣的表現(xiàn)完全能夠滿足大部分家庭日常使用需求。

　　空間總結(jié)：通過對三款車型的乘坐空間對比我們可以看出，思域和威朗的表現(xiàn)更加優(yōu)秀，前排頭部空間與后排腿部空間很充足，不會讓乘坐者有任何壓抑的感覺。福克斯的前排乘坐空間與思域、威朗相比差距并不大，但是較為壓抑的后排頭部空間與較小的腿部空間，讓它在這一環(huán)節(jié)有所落后。此外，在儲物空間上，這三款車的表現(xiàn)都很好，完全能夠滿足一般家庭的用車需求。

　　動力對比：

　　動力方面，三款車均搭載的排量為1.5L的渦輪增壓發(fā)動機，其中又以福克斯與威朗所搭載的發(fā)動機動力參數(shù)最為亮眼，福克斯的發(fā)動機擁有133kW（181Ps）的最大功率以及240Nm的最大扭矩，而威朗的發(fā)動機擁有124kW（169Ps）的最大功率以及250Nm的最大扭矩，前者的功率更高，后者的扭矩更大。

　　2016款東風(fēng)本田思域 220TURBO自動尊耀版：

　　在動力配置方面，2016款東風(fēng)本田思域 220TURBO自動尊耀版搭載了一臺1.5L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機擁有130kW（177Ps）的最大功率，能夠在1800-5500rpm爆發(fā)出226Nm的最大扭矩，配合CVT無級變速箱，工信部油耗僅為5.7L/100km。

2016款東風(fēng)本田思域 220TURBO自動尊耀版搭載了一臺1.5L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機擁有130kW（177Ps）的最大功率，能夠在1800-5500rpm爆發(fā)出226Nm的最大扭矩。

思域搭載的是CVT無級變速箱，配合1.5L渦輪增壓發(fā)動機，工信部油耗僅為5.7L/100km。

　　2017款長安福特福克斯Ecoboost 180自動運動型：

　　2017款長安福特福克斯Ecoboost 自動運動型搭載了排量為1.5L的直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機擁有133kW（181Ps）的最大功率以及240Nm的最大扭矩，配合6擋手自一體變速箱，工信部油耗為6.3L/100km。

2017款長安福特福克斯Ecoboost 自動運動型搭載了排量為1.5L的直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機擁有133kW（181Ps）的最大功率以及240Nm的最大扭矩。

福克斯搭載的是6擋手自一體變速箱，配合1.5L渦輪增壓發(fā)動機，工信部油耗為6.3L/100km。

　　2017款上汽通用別克威朗 20T雙離合領(lǐng)先型：

　　在動力參數(shù)方面，2017款上汽通用別克威朗 20T雙離合領(lǐng)先型所搭載的這臺1.5L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機擁有124kW（169Ps）的最大功率以及250Nm的最大扭矩。在7擋雙離合變速箱的加持下，工信部油耗為6.1L/100km。

2017款上汽通用別克威朗 20T雙離合領(lǐng)先型所搭載的這臺1.5L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機擁有124kW（169Ps）的最大功率以及250Nm的最大扭矩。

威朗搭載的是7擋雙離合變速箱，配合1.5L渦輪增壓發(fā)動機，工信部油耗為6.1L/100km。

　　底盤懸掛對比：

　　在傳動方式上，這四款車型均采用了前置前驅(qū)的驅(qū)動方式。在前懸掛結(jié)構(gòu)方面，思域、福克斯以及威朗均采用的是麥弗遜式獨立懸掛。在后懸掛結(jié)構(gòu)方面，思域和福克斯采用的是多連桿式獨立懸掛，而威朗采用的是扭桿梁+瓦特連桿式非獨立懸掛。

　　編輯點評：通過對思域、福克斯以及威朗進行全面的對比。我們可以發(fā)現(xiàn)在外觀、內(nèi)飾、配置以及乘坐空間與動力等方面，三款車的表現(xiàn)出了較為明顯的分化：本田在內(nèi)飾做工、用料以及配置等方面的表現(xiàn)要比福克斯更加優(yōu)秀，相比威朗而言也處于優(yōu)勢地位。在內(nèi)部配置方面。思域和福克斯的配置較高，但威朗的配置和前者相比差距明顯。在乘坐空間方面，除了福克斯的后排表現(xiàn)差強人意以外，思域和威朗前后排的表現(xiàn)都很優(yōu)秀，基本不分伯仲。在動力方面，雖然思域的發(fā)動機在最大功率和最大扭矩等方面不及福克斯和威朗，但憑借CVT無級變速箱平順的換擋，在行駛質(zhì)感上更勝一籌。