[XCAR 導購 原創]

　　前言：不知道各位卡友們前幾天有沒有感覺到冷意，反正我是切身經歷過了。雖然這幾天的氣溫有回暖的趨勢，但是隨著節氣的轉換，天氣還是一天比一天冷了，這是客觀存在的事實。對于很多人來說，一年四季之中最頭疼的可能也就是冬季了，不僅要穿很厚的衣服來御寒，而且每天還要面對冰涼的方向盤與座墊。

　　本期我們將要為大家推薦的就是帶有方向盤與座椅加熱的車型，它們之中有轎車也有SUV，可以滿足不同人群的用車需求。它們就是長安福特-銳界、上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克ATS-L、沃爾沃亞太-沃爾沃S60L、林肯（進口）-林肯MKZ。

　　推薦車型一：長安福特-銳界2016款EcoBoost 245四驅尊銳型

　　廠商指導價：33.98萬元

　　車型亮點：外觀墩實 性價比不錯

　　作為長安福特旗下的一款中型SUV，銳界自上市以來，便獲得了不錯的關注度。碩大的家族式六邊形進氣格柵配以鍍鉻裝飾條的搭配，給人一種既厚重又時尚的感覺。車頭兩側造型犀利的前大燈，點亮后視覺效果不錯。富有力量感的腰線貫穿車身始終，車輛底部的黑色護板以及車頂的銀色行李架，也為該車增添不少的運動氣息。車尾造型飽滿，營造出了不錯的越野氣息，尾燈內部采用的是全LED光源設計，照明效果出色。

　　（注：以下配圖全部采用的是2016款銳界EcoBoost 245四驅豪銳型）

作為長安福特旗下的一款中型SUV，銳界自上市以來，便獲得了不錯的關注度。碩大的家族式六邊形進氣格柵配以鍍鉻裝飾條的搭配，給人一種既厚重又時尚的感覺。

　　內飾設計方面，銳界主打的是簡單實用的內飾主旋律，中控區域雖然沒有過于復雜的設計，但整體感卻很強。中控臺上方采用了大面積的搪塑工藝，配以鍍鉻裝飾件的點綴，有效地提升了車內的質感。全系標配的三輻式多功能方向盤采用了真皮包裹（推薦車型配有方向盤加熱），手感不錯。10.1英寸的全數字彩色儀表盤，搭配藍色的指針，頗具運動氣息。中間的顯示屏內容豐富，可顯示油耗、指南針等信息。中控臺上匹配的是8英寸的觸摸顯示屏，并搭載了福特最新的SYNC®3系統。

內飾設計方面，銳界主打的是簡單實用的內飾主旋律，中控區域雖然沒有過于復雜的設計，但整體感卻很強。

　　車身尺寸方面，銳界的長寬高為4878*1925*1734mm，軸距2850mm。車身尺寸在同級別中屬于一線的水準。除最低配車型外，全系座椅標配的是真皮/仿皮座椅，內部用料柔軟適中，座墊寬大柔軟，對腿部及腰部的支撐表現良好。 推薦車型還標配了，主/副駕駛座電動調節、后排座椅電動調節、前后排座椅加熱、腰部支撐調節等舒適性配置。

　　乘坐空間方面，身高182cm的體驗者坐進銳界的前排，將座椅調至最低位置，此時頭部有一拳一指的余量。保持前排座椅位置不變，體驗者坐進第二排，頭部有四指的余量。腿部空間方面則非常寬裕，有一拳三指的余量。依舊是同一名體驗者坐進銳界的第三排，此時腿部空間將將可以滿足一個成年人的需求。比較令人滿意的是，銳界在后排配置了獨立空調系統以及娛樂控制系統，有效的提升了后排乘客的舒適性。

　　儲物空間方面，銳界的儲物空間非常豐富，三排座椅周圍遍布各種儲物空間，并且隨手可得，十分人性化。常規狀態下，其行李廂容積為233L，并支持多種方式折疊放倒，放倒后最大可獲得2039L的儲物空間。值得一提的是，其配置的電動行李廂，操作方便且非常實用。

常規狀態下，其行李廂容積為233L，并支持多種方式折疊放倒，放倒后最大可獲得2039L的儲物空間。值得一提的是，其配置的電動行李廂，操作方便且非常實用。

　　動力方面，長安福特-銳界2016款EcoBoost 245四驅尊銳型搭載了一臺2.0T發動機，其最大功率180kW（245Ps）/5500rpm，最大扭矩350Nm/1750-4500rpm。變速箱與之匹配的是6擋手自一體變速箱。

長安福特-銳界2016款EcoBoost 245四驅尊銳型搭載了一臺2.0T發動機，其最大功率180kW（245Ps）/5500rpm，最大扭矩350Nm/1750-4500rpm。

變速箱與之匹配的是6擋手自一體變速箱。

　　小結：作為國內為數不多的可以與漢蘭達搶占市場份額的合資SUV，長安福特-銳界自上市以來，便獲得了不錯的關注度。墩實厚重的外觀，豐富可選的內飾配置，性價比極高。

　　推薦車型二：上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克ATS-L 2016款28T領先型

　　廠商指導價：42.88萬元

　　車型亮點：鉆石切割的設計語言造型犀利 內飾豪華

　　凱迪拉克ATS-L的外形采用了家族式鉆石切割的設計理念，盾形的前進氣格柵相當動感，與凱迪拉克的車標結合的恰到好處。發動機蓋上高高隆起的線條，張力十足。造型犀利的大燈組與日間行車燈，也增加了車頭部分的辨識度。車側造型流暢，一條緩緩上揚的腰線貫穿了車身始終。車尾方面，個性的縱向尾燈配合雙尾喉設計，力量感十足。

凱迪拉克ATS-L的外形采用了家族式鉆石切割的設計理念，盾形的前進氣格柵相當動感，與凱迪拉克的車標結合的恰到好處。發動機蓋上高高隆起的線條，張力十足。

　　內飾方面，凱迪拉克ATS-L具有濃郁的美式豪華氛圍，直瀑式的中控臺采用了對稱式設計，所有觸手可及的位置都被真皮、麋皮所包裹，輔以大量木紋、鍍鉻飾條以及鋼琴烤漆面板的裝飾，檔次感極高。全系標配的三輻式多功能方向盤（推薦車型配有方向盤加熱），握感極佳，同時多功能按鍵操作起來也十分方便。儀表盤造型頗具運動風格，可顯示續航、指南針等功能。中控臺上匹配的是8英寸觸摸顯示屏，同時下方的5.7英寸儀表板還支持手勢接近感應，觸摸操作震動反饋以及語音控制交流，科技感十分強烈。

凱迪拉克ATS-L具有濃郁的美式豪華氛圍，直瀑式的中控臺采用了對稱式設計，所有觸手可及的位置都被真皮、麋皮所包裹，輔以大量木紋、鍍鉻飾條以及鋼琴烤漆面板的裝飾，檔次感極高。

　　車身尺寸方面，凱迪拉克ATS-L的長寬高為4730*1824*1421mm，軸距2860mm。車身尺寸在同級別車型中屬于中等的水準。根據配置的高低，凱迪拉克ATS-L提供了織物、真皮/仿皮座椅可供選擇，其中真皮座椅對身體的包裹性不錯，對腿部及腰部的支撐也表現良好。 推薦車型還標配了，主/副駕駛座電動調節、前排座椅加熱、腰部支撐調節等舒適性配置。

　　乘坐空間方面，身高176cm的體驗者坐進凱迪拉克ATS-L的前排，將座椅調至舒服的位置，此時頭部有一拳的余量，頭部空間令人滿意。保持前排座椅位置不變，體驗者坐進第二排，頭部仍有一拳的余量。腿部空間方面則非常寬裕，有一掌多的余量。

　　儲物空間方面，凱迪拉克ATS-L的儲物空間完全能滿足日常的生活需要。雖然凱迪拉克官方未公布行李廂的具體數據，但其內部縱深較深，儲物能力比較可觀。

儲物空間方面，凱迪拉克ATS-L的儲物空間完全能滿足日常的生活需要。雖然凱迪拉克官方未公布行李廂的具體數據，但其內部縱深較深，儲物能力比較可觀。

　　動力方面，上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克ATS-L 2016款28T領先型搭載了一臺2.0T高功率版發動機，其最大功率205kW（279Ps）/5500rpm，最大扭矩400Nm/2900-4600rpm。變速箱與之匹配的是8擋手自一體變速箱。

上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克ATS-L 2016款28T領先型搭載了一臺2.0T高功率版發動機，其最大功率205kW（279Ps）/5500rpm，最大扭矩400Nm/2900-4600rpm。

變速箱與之匹配的是8擋手自一體變速箱。

　　小結：作為一款年輕個性、風尚運動的美系豪華車，凱迪拉克ATS-L還是頗具誠意的，犀利的外觀、精致豪華的內飾以及豐富的科技配置，讓人印象非常深刻。

　　推薦車型三：沃爾沃亞太-沃爾沃S60L 2017款2.0T T5智越版

　　廠商指導價：39.09萬元

　　車型亮點： 低調但又不失豪華氣質

　　沃爾沃S60L的整體外觀設計給人一種穩重大氣、內斂的感覺。標志性的前進氣格柵配以鍍鉻飾條的裝飾，加之車頭兩側造型犀利的頭燈組，讓車頭部分顯得非常簡潔有力。相較其進口版本S60來說，沃爾沃S60L車側有明顯的拉長，整個車側線條也變得更加纖細修長。車尾造型獨特的后尾燈以及英文字母的標識，增加該車的辨識度。后保險杠下方采用菱形設計的排氣尾喉，也為該車帶來了些許的運動感。

　　（注：以下配圖全部采用的是沃爾沃2017款2.0T T5智馭版，與2017款2.0T T5智越版在外觀、內飾方面差異不大）

沃爾沃S60L的整體外觀設計給人一種穩重大氣、內斂的感覺。標志性的前進氣格柵配以鍍鉻飾條的裝飾，加之車頭兩側造型犀利的頭燈組，讓車頭部分顯得非常簡潔有力。

　　內飾方面，沃爾沃S60L延續了其家族簡約的北歐設計風格，懸浮式的中控臺稍向主駕駛座方向傾斜，在方便了駕駛員操作的同時，也體現了沃爾沃的人性化設計。中控臺上采用的軟質材料和金屬拉絲面板，營造出了不錯的車內豪華感。全系標配的三輻式多功能方向盤（推薦車型配有方向盤加熱），握感不錯并進行了真皮包裹。儀表盤整體造型新穎，符合沃爾沃的一貫風格，科技感十足。 中控臺上匹配的是7英寸的彩色顯示屏。

內飾方面，沃爾沃S60L延續了其家族簡約的北歐設計風格，懸浮式的中控稍向主駕駛座方向傾斜，在方便了駕駛員操作的同時，也體現了沃爾沃的人性化設計。

　　車身尺寸方面，沃爾沃S60L的長寬高為4715*1866*1481mm，軸距2856mm。車身尺寸在同級別車型中屬于中等的水準。除最低配車型外，沃爾沃S60L全系標配了真皮/仿皮座椅，座墊內部柔軟，包裹性不錯。 推薦車型還標配了，主/副駕駛座電動調節、前后排座椅加熱、腰部支撐調節、主駕駛座椅記憶、后排杯架等舒適性配置。

　　乘坐空間方面，身高178cm的體驗者坐進沃爾沃S60L的前排，將座椅調至舒服的位置，此時頭部有一拳的余量。保持前排座椅位置不變，體驗者坐進第二排，頭部有四指左右的余量。腿部空間方面則非常寬裕，有兩拳多的余量，總體表現尚可。

身高178cm的體驗者坐進沃爾沃S60L的前排，將座椅調至舒服的位置，此時頭部有一拳的余量。

保持前排座椅位置不變，體驗者坐進第二排，頭部有四指左右的余量。腿部空間方面則非常寬裕，有兩拳多的余量，總體表現尚可。

　　儲物空間方面，除了常規的門板位置外，手套箱和儀表臺下方的儲物格也能滿足日常的儲物需求。常規狀態下，沃爾沃S60L的行李廂容積為380L。

儲物空間方面，除了常規的門板位置外，手套箱和儀表臺下方的儲物格也能滿足日常的儲物需求。常規狀態下，沃爾沃S60L的行李廂容積為380L。

　　動力方面，沃爾沃亞太-沃爾沃S60L 2017款2.0T T5智越版搭載了一臺2.0T高功率版發動機，其最大功率180kW（245Ps）/5500rpm，最大扭矩為350Nm/1500-4800rpm。變速箱與之匹配的是8擋手自一體變速箱。

沃爾沃亞太-沃爾沃S60L 2017款2.0T T5智越版搭載了一臺2.0T高功率版發動機，其最大功率180kW（245Ps）/5500rpm，最大扭矩為350Nm/1500-4800rpm。

變速箱與之匹配的是8擋手自一體變速箱。

　　小結：作為沃爾沃S60（進口）的國產車型，經過加長后的沃爾沃S60L在乘坐空間與舒適度配置方面有了比較明顯的提升，其市場競爭力不可小覷。

　　推薦車型四：林肯（進口）-林肯MKZ 2017款2.0T尊耀版

　　廠商指導價：38.88萬元

　　車型亮點： 外觀設計動感前衛 配置豐富

　　作為一款林肯入門型豪華四門轎車，林肯MKZ的前臉設計很有視覺沖擊力。犀利如柳葉一般的LED大燈巧妙的融于飛翼式的格柵當中，搭配發動機蓋上隆起的三條曲線，完美的展現出了林肯MKZ前臉動感、前衛一面。 車側線非常流暢，從頭部至尾部幾乎可以說是一氣呵成。車尾一體式設計的尾燈造型新穎，點亮后視覺效果不錯，識別度也很高。略微翹起的小尾翼以及雙邊單出的尾喉，為該車增添了不少運動的氣息。

作為一款林肯入門型豪華四門轎車，林肯MKZ的前臉設計很有視覺沖擊力。

　　林肯MKZ的內飾整體造型簡約規整，中控臺采用的是近乎絕對對稱的設計，線條的修飾也有著前臉“飛翼”的視覺效果。大面積軟質材料輔以鍍鉻裝飾件的應用，有效地提升了車內的質感與豪華感。全系標配的三輻式多功能方向盤（推薦車型配有方向盤加熱），手感出色，多功能按鍵也很豐富。儀表盤除了數字刻度外，其余的部分都采用了液晶顯示，內容非常豐富。搭載了SYNC系統的8英寸觸摸顯示屏，整合了娛樂、導航、通訊和空調四大功能，操作起來非常方便。

林肯MKZ的內飾整體造型簡約規整，中控臺采用的是近乎絕對對稱的設計，線條的修飾也有著前臉“飛翼”的視覺效果。

　　車身尺寸方面，林肯MKZ的長寬高為4925*1864*1477mm，軸距2850mm。車身尺寸在同級別車型中屬于一線的水準。全系標配的真皮/仿皮座椅，座墊內部柔軟，對身體的包裹性不錯。 推薦車型還標配了，主/副駕駛座電動調節、前后排座椅加熱、腰部支撐調節、主駕駛座椅記憶、前排座椅按摩等舒適性配置。

　　乘坐空間方面，身高178cm的體驗者坐進林肯MKZ的前排，將座椅調至合適的位置，此時頭部有四指的余量，表現的中規中矩。保持前排座椅位置不變，體驗者坐進第二排，頭部有三指左右的余量。腿部空間方面則非常寬裕，有兩拳的余量，總體表現不錯。

　　儲物空間方面，林肯MKZ采用的是按鈕式換擋布局，最大好處就是扶手位置的空間利用率更高，帶來了多個儲物空間，基本能滿足絕大部分消費者的需求。常規狀態下，林肯MKZ的行李廂容積為505L，在同級別車型中也算是比較出色的了。

常規狀態下，林肯MKZ的行李廂容積為505L，在同級別車型中也算是比較出色的了。

　　動力方面，林肯（進口）-林肯MKZ 2017款2.0T尊耀版搭載了一臺2.0T高功率版發動機，其最大功率186kW（253Ps）/5500rpm，最大扭矩為389Nm/3000rpm。變速箱與之匹配的是6擋手自一體變速箱。

林肯（進口）-林肯MKZ 2017款2.0T尊耀版搭載了一臺2.0T高功率版發動機，其最大功率186kW（253Ps）/5500rpm，最大扭矩為389Nm/3000rpm。

變速箱與之匹配的是6擋手自一體變速箱。

　　小結：不可否認，在同級別中林肯MKZ對于豪華感的營造是比較到位的，極具視覺沖擊力的前臉，奢華享受的內飾配置，極大了增強了它在豪華中型車的市場競爭力。

　　編輯點評：總體來看，本期推薦的這四款車都是非常不錯的車型。不僅顏值不低，在內飾配置方面也能完全滿足不同人群的需求。當然了，最重要的是這四款車同時配備了方向盤與座椅加熱功能，就如今天本文的主題一般，有了它們，或許這個冬天真的不再冷了。