【XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)】
自吸粉與渦輪一族總有打不完的嘴仗,但渦輪大潮來勢洶涌,自吸陣營“節(jié)節(jié)敗退”卻是不爭的事實。福特Mustang是為數(shù)不多保留大排量V8自然吸氣發(fā)動機(jī)的經(jīng)典車型,它用大排量自吸發(fā)動機(jī)充沛的動力儲備與渾厚聲浪吸引了大批擁躉。雖然近年為順應(yīng)市場推出2.3T車型,但在車迷眼中V8才是“純種”Mustang的象征。與之相悖,保時捷在今年推出全新718車系,意為致敬傳奇四缸賽車保時捷718,全新718車系融合了之前Cayman與Boxster車型,并且全系搭載性能更為出色的四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。但除918外全系取消自然吸氣發(fā)動機(jī)的保時捷,在向經(jīng)典致敬的同時也算革了自己的命。那究竟該選擇經(jīng)典?還是選擇致敬經(jīng)典?
作為不同風(fēng)格的兩款跑車,Mustang GT與718 Boxster S都是在各自擅長領(lǐng)域具有代表性的車型,但無論是大排量自然吸氣的狂野還是小排量渦輪增壓的極致都可以帶你領(lǐng)略不一樣的精彩。本期《對手》將選取兩者中最具代表性的車型進(jìn)行對比,售價69.9萬元的2016款Mustang GT性能版作為自然吸氣陣營選手出場,渦輪增壓方迎戰(zhàn)的是售價85.8萬元的2016款718 Boxster S。
| 對比車型及廠商指導(dǎo)價 | |
| 車型 | 廠商指導(dǎo)價 |
| 2016款Mustang 5.0L GT性能版 | 69.9萬元 |
| 2016款718 Boxster S | 85.8萬元 |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | |
車輛外觀對比
作為Pony car車型的鼻祖,2016款Mustang 5.0L GT性能版(下文簡稱Mustang GT)具備了所有經(jīng)典Pony car的特點:美國制造、雙門四座、長車頭、短車尾與大尺寸進(jìn)氣格刪等特點,同時車頭部分還融合了福特最新的家族化設(shè)計元素,如夸張的大嘴以及細(xì)細(xì)的雙眼等。這樣具有攻擊性的外觀配合獨特的銀色LOGO,讓人一看見它就不禁躁動起來。如此成功外觀設(shè)計當(dāng)然來之不易,我們看到的已是經(jīng)過多次“重頭再來”后的最終版本。
一改之前的復(fù)古風(fēng),現(xiàn)款Mustang GT玩起了“時尚范”采用更多當(dāng)下流行設(shè)計元素,如果說富有攻擊性的面容是一輛美式跑車的必備條件,那用“兇性畢露”來形容Mustang GT并無過分。
現(xiàn)款Mustang GT車身長寬高分別為4784mm/1916mm/1387mm,軸距為2719mm,車身相比前代下降了30mm,視覺上變得更加低矮。
Mustang GT車身線條相較前輩更為緊繃,肌肉感十足。前翼子板上5.0標(biāo)志是大排量的榮耀。
Mustang GT的車尾識別度一直很高,獨一份的尾燈造型使你在車流中遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就可以找到它。尾部LOGO也由GT標(biāo)志替代了原來的“駿馬”,標(biāo)榜其作為V8車型的地位。
總有一部分人質(zhì)疑保時捷的外觀設(shè)計,理由是:保時捷就是拍扁的甲殼蟲。也有人認(rèn)為這樣的外觀設(shè)計是費迪南德.保時捷博士巔峰之作的遺珠,對其趨之若鶩。歸根結(jié)底,外觀屬于主觀感受,能被大多數(shù)人所認(rèn)可無疑就是成功的。本次保時捷推出718車系屬于中期改款,外觀變化并不大,參加對比的718 Boxster S(下文簡稱Boxster S)車型在某些外觀細(xì)節(jié)上進(jìn)行了部分調(diào)整。
Boxster S車頭部分相較老款最明顯的就是進(jìn)氣格刪尺寸加大,日間行車燈也有所調(diào)整,實拍車型大燈組內(nèi)部集成4顆LED日間行車燈,不禁使人聯(lián)想到旗艦918 Spyder頭燈造型。
Boxster S的車身長寬高分別為4379mm/1801mm/1280mm,軸距為2475mm。長度、高度上有輕微調(diào)整的同時車側(cè)進(jìn)氣口尺寸也變得更大,較老款車型在氣勢上有一定提升。
作為一款軟頂敞篷跑車,Boxster S的頂棚可以再9秒內(nèi)開啟或關(guān)閉,車速在50kM/h都可操作。無論頂棚打開還是收起,Boxster S車身比例都顯得非常協(xié)調(diào)。
車尾是Boxster S變化最大的地方,新的尾翼造型、尾燈設(shè)計與LOGO等改進(jìn)都使其看上去更時尚。值得一提的是尾部的車系標(biāo)示可以根據(jù)車主要求進(jìn)行更改,讓張揚與低調(diào)可以同時存在。
兩車的外觀風(fēng)格迥異,卻都與各自定位相吻合,Mustang GT的外觀能充分挑逗起駕駛者的戰(zhàn)斗欲,Boxster S則相對更為內(nèi)斂含蓄。鮮明的外觀特點為兩車提供了較高的辨識度,均屬于成功的外形設(shè)計。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
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