[XCAR 導購 原創]

　　前言：東風本田競瑞的出現，填補了本田在國內市場的一塊空白。與傳統的兩廂轎車不同，競瑞將尾部向三廂車的線條那樣延伸，并且采用了掀背式設計。年輕激進的造型設計成為了競瑞最顯著的特征，出自本田Concept B概念車的設計著實為它賺足了眼球。東風本田競瑞于10月18日正式上市，共推出五款車型，官方指導價為8.99-12.79萬元。今天我們就來分析一下，新上市的幾款車型中，哪一款是最值得購買的。

　　競瑞是東風本田推出的首款兩廂緊湊型掀背車型，采用了本田最新的家族式設計，目標人群為85后、90后的年輕群體。在外觀造型上，競瑞采用了本田Concept B概念車的設計語言，犀利的線條以及夸張的造型是競瑞給人的直觀印象。

競瑞采用了本田Concept B概念車的設計語言，犀利的線條以及夸張的造型是競瑞給人的直觀印象。

　　內飾方面，與同平臺的哥瑞一樣采用了本田的標志性設計。雖然不如外觀造型上那么激進，但是整體的時尚感營造得不錯。做工和用料也比較實在，時常觸及的區域由大范圍的軟性材質覆蓋，提升了品質感。紅色的一鍵啟動按鈕在整體的黑色內飾中顯得非常醒目，這種運動化的風格也能激發人們的駕駛欲望。

內飾方面，與同平臺的哥瑞一樣采用了本田的標志性設計。雖然不如外觀造型上那么激進，但是整體的時尚感營造得不錯。

　　在緊湊型轎車這一領域，標準配置是消費者非常關心的一部分，在這一級別中，誰的標配更完善，誰就能成為更有賣點的車型。下面我們就來看一看競瑞全系標配的各項配置都能達到什么樣的水平。

　　在動力系統方面，東風本田競瑞搭載了我們非常熟悉的1.5L地球夢科技發動機，最大功率96kW（131Ps）/6600rpm，最大扭矩155Nm/4600rpm，這與飛度上的調校是相同的。傳動系統方面，競瑞的手動擋車型采用了5擋手動變速箱，而自動擋車型則匹配的是CVT無級變速箱。在小排量自然吸氣發動機中，競瑞的這臺地球夢科技發動機低扭依舊相當出色，與變速箱的匹配也比較完善，CVT的表現使得競瑞非常適合日常的城市道路行駛。前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁式非獨立懸掛的組合應對城市路寬比較省心，也符合這一級別的主流水平。

東風本田競瑞搭載了我們非常熟悉的1.5L地球夢科技發動機，最大功率96kW（131Ps）/6600rpm，最大扭矩155Nm/4600rpm。

自動擋車型則匹配的是CVT無級變速箱，唯一一款手動擋車型則使用了5擋手動變速箱。

　　東風本田競瑞目前推出了五款車型，其中有一款手動擋車型，其余四款均為CVT變速箱的自動擋車型。下面我們就來對比一下它們之間的配置差異。

　　從以上的配置差異對比我們可以看到，在經典手動版與經典自動版兩款低配車型上，東風本田在它們的配置上沒有體現出較高的競爭力，操控配置方面缺少了牽引力控制系統以及車輛穩定系統等配置。而在外觀方面，LED日間行車燈、16英寸鋁合金輪圈等僅在風尚版和豪華版上配備。手動擋車型的出現，很大程度上是為了降低競瑞的價格門檻，在配置方面就顯得很薄弱了，因此不太值得推薦。

國內消費者比較在意的電動天窗在經典手動版和經典自動版車型上都沒有配備，在舒適版及以上的三款車型上才有配備。

前霧燈同樣在舒適版及以上的車型上配備，頂配車型則采用了LED光源作為特殊的前霧燈配置。

LED日間行車燈僅在較高配置的兩款車型上配備。

　　對于三款配置較高的車型，風尚版的配置更加合適。真皮包裹的多功能方向盤、真皮座椅以及全角度倒車影像等配置都是只有風尚版和豪華版才能擁有。在多媒體系統方面，藍牙功能和智能互聯系統等配置在其他單款車型上也是見不到的。1.3萬元的差價能換得如此全面的配置，還算比較劃算。

觸控式的自動空調僅在風尚版和豪華版兩款車型上配備。

多功能真皮方向盤同樣是風尚版和豪華版兩款車型的專屬配置。

無鑰匙進入/啟動系統以及本田標志性的紅色按鍵在風尚版以下的三款車型上也是缺席的狀態。

　　從價格上來看，風尚版和舒適版之間存在著1.3萬元的差價，與頂配的豪華版車型相比，便宜了0.5萬元。但在配置上，風尚版車型不論是操控配置還是內部配置等方面都表現得十分全面，在外觀方面也擁有高配的輪圈、天窗等配置。因此，我們更加推薦風尚版車型。

　　推薦車型：1.5L CVT風尚版

　　官方指導價：12.29萬元

　　推薦理由：配置較高，擁有全面的操控配置，在外觀上與低配車型拉開差距，價格與頂配的豪華版車型相比也有不小的優勢。

　　編輯點評：東風本田競瑞在外觀方面確實針對年輕人做足了功課，在配置方面也達到了主流水平，擁有不俗的市場競爭力。作為一款針對中國市場的戰略車型，競瑞擁有一輛本田該有的全部特性。加上出眾的設計和不錯的售價，在緊湊級轎車領域又多了一個選擇。