最滿意顏值與空間 專訪福特福睿斯車主

　　長安福特福睿斯于2014年12月正式上市，作為一款以高性價比為主要賣點的家轎，這款車在將近兩年的時間內獲得了非常不錯的銷售成績與消費者口碑。另外，福睿斯當時也是長安福特推出的一款全新車型，至今未更新換代過，所以這一批車主也就成為了唯一的一批福睿斯車主。那么在這些車主的眼中，福睿斯究竟是一款什么樣的車型呢？

　　采訪對象：徐先生

　　職業：國企員工

　　駕齡：1年半

　　購買車險：自動時尚型

　　購車時間：2015年7月

　　已行駛里程數：11748km

　　以往所開過的車型：大眾朗逸、榮威550

在國企上班的徐先生現在有一個幸福美滿的家庭，所以買車的主要訴求就是家用。

購買車型：2015款福睿斯自動時尚型，指導售價為11.98萬元。

　　在采訪正式開始之前，徐先生笑言自己并不善于接受采訪，也不經常拍照片。但是當真正開始聊起他的愛車時，徐先生還是很健談的，看來對于一個男人來說，汽車無疑是打開話匣子的最佳話題。

　　編輯：當初基于什么樣的考慮最終敲定購買福睿斯？買車之前還有哪些意向車型？

　　徐先生：首先最直觀的原因就是這款車的顏值很吸引人，尤其是全新的家族式進氣格柵確實很漂亮。其次是因為現在有了自己的家庭，所以也更加需要這樣一款家用型的轎車，相對而言，福睿斯的內部空間很寬敞，行李廂空間也很大，平常家里載人載物的需求都能滿足。要說當初對比過哪些車型，當時主要的考慮對象還有別克的英朗GT和雪佛蘭的科魯茲，因為這幾款車的價位都相差不大，但最終打動我的還是福睿斯，主要的原因就是福睿斯比其他兩款車型都要好看，相對而言外觀更加年輕時尚，畢竟在這個看臉的時代，顏值還是很重要的。

在徐先生看來，福睿斯的外觀設計充分迎合了80后消費者的審美理念，年輕時尚，所以才會受歡迎。

尤其是福特全新家族式的進氣格柵，漂亮的造型深入人心，獲得了不少好評。

　　編輯：當時買這款車大概花了多少錢？有優惠嗎？

　　徐先生：我這款車型是自動時尚型，指導售價是11.98萬元，當時購買的時候優惠了1.5萬元，不過為了選擇一款珍珠白的車型，又增加了2000元，所以整個算下來的裸車價是10.65萬元。現在這款車是有購置稅減半的政策了，但是當時我買的時候卻沒有這個政策，所以購置稅大概是接近1萬元的樣子。

徐先生對自己愛車的尾部造型也很滿意。

　　編輯：開了這么久這款車最讓你滿意的地方在哪里？

　　徐先生：最讓我滿意的地方就是動力響應方面，雖然這款車的排量只有1.5L，但是起步的時候還是很帶感的，并沒有那種很“肉”的感覺。在正常的行駛中，整體的動力還是很夠用的，當然這也有可能是發動機比較新的緣故。我一般情況下都是滿載的，包括坐滿家里人還有后備箱放滿物品，在這種情況下1.5L也很夠用了，不會有那種帶不動的感覺，至少我是這樣認為的。

徐先生覺得1.5L的動力響應很及時，加速輕松順暢，沒有吃力的感覺。

買車到現在已經有1年3個月的時間了，行駛里程數為11748km。

多功能方向盤在日常使用中很方便，功能也比較齊全。

　　編輯：平時這臺車就你一個人開嗎？還是說家里其他人也會開？家里人對這臺車怎么看？

　　徐先生：平時只有我一個人開，家里其他人并沒有開過這個車，可以聊一聊家里人的乘坐感受，他們坐在車里最大的感覺就是很穩，這和我平時開車比較穩有關系，當然也離不開這款車扎實的底盤。再就是家里人覺得乘坐的空間很寬敞，尤其是我兒子，平時在乘坐的時候就直接平躺在后排，怎么耍都可以。

徐先生身高182cm，體型算是比較高大了，坐在后排并沒有拘束的感覺。

雙腿距離前排座椅還有一拳加兩指的空間。

　　編輯：上下班會經常開車嗎？油耗感受怎么樣？

　　徐先生：現在用的最多的地方也就是上下班開一下，而且我大部分的時間都是在市區開，油耗大概是每百公里10L的樣子。如果上高速的話，油耗大約是每百公里7L左右，但是我很少上高速開，所以對于我而言，這款車的綜合油耗就是百公里10L。

位于中控臺上方的可拆卸手機支架算得上福睿斯特有的一個配置了，在日常使用手機導航的時候還是非常方便的。

不過徐先生并不習慣中控臺上方有這樣一個支架，幸好是可拆卸的，所以在平時不用的時候會選擇將其拆下來。

　　編輯：養車成本有計算過嗎？比如保養方面的開銷如何？還有保險一年大概要多少錢？

　　徐先生：保養方面的話，首保是免費的，第二次保養是在10000公里的時候，費用大概是400多元，這個價位相對而言還是算便宜的，因為這款車又不是渦輪增壓的車型，所以保養成本還是比較低的，整個算下來還是蠻實惠的。現在這款車在我手里也有一年多了，保險也就買過兩次，第一年由于是新車，所以保險費用相對較高，大概是5000出頭的樣子，第二年就便宜很多，大概3900元。我買的這套保險還是比較齊全的，其中第三者保險的保額達到了100萬元。

電動天窗是時尚型才有的配置，舒適型可沒有這個待遇。

徐先生對前排中央扶手還是比較依賴的，在長時間駕駛的時候能放一下手臂還是挺舒服的。

　　編輯：在購買福睿斯這款車之前還開過哪些車？和福睿斯有沒有什么可比性？

　　徐先生：買車之前還開過一些單位里的車，比如朗逸和榮威550。朗逸一直都是銷量第一的車型，常年第一的銷量就是這款車高品質的最好證明，但是就純粹的駕駛感受而言，我個人認為福睿斯并不比朗逸差。和榮威的車就沒多少可比性了，畢竟合資和國產還是不太一樣的，國產車更善于將精力放在配置方面，在動力方面和整車的品質方面還有待提高。再者，中國人在買車方面還是挺看重面子的，國產與合資相比，品牌度還是稍遜一籌，在價格相差不多的情況下，相信大多數人還是更愿意選擇合資車。

行李廂的空間非常寬敞，徐顯示對稱稱贊有加，他甚至認為比起以行李廂大空間為主要賣點的斯柯達明銳，福睿斯也有的一拼。

　　編輯：如果福睿斯要更新換代了，作為老車主，你對新車有什么樣的期待？

　　徐先生：我對動力方面的多元化還是有所期待的，畢竟現在只有1.5L的自然吸氣一款動力配置，最好能出渦輪增壓的車型，畢竟渦輪增壓已經逐漸成為這個時代的主流。再或者能夠推出一款2.0L自然吸氣的車型，給消費者的選擇可以更多一些，畢竟不同的車主對于同一款車動力方面的要求也是有所不同的。再者，如果真的可以出一款2.0L的車系，那么檔次感還是要提一提的，最好能把內飾再設計得漂亮一點，看上去更有檔次一些。

徐先生認為高顏值與大空間是這款車最核心的優勢，也是直接吸引他購買最主要的兩個原因。

　　編者后記：通過采訪可以看出來車主對于福睿斯還是持肯定態度的。高顏值配合實用性，外加相對親民的售價，毫無疑問為這款車貼上了“高性價比”的標簽，這也是福睿斯上市以來銷量一直居高不下的重要原因。相對競品而言，福睿斯還是很有市場競爭力的，希望在以后更新換代的時候，新款車型能夠帶給消費者更多驚喜。