[XCAR 導購 原創]

　　在同級別市場中，中國品牌的頂配車型往往與合資品牌的低配車型的價格十分相近，許多消費者在此都感到十分糾結，一方面合資品牌有著較強的品牌口碑和品牌號召力，而另一方面，“寧為蛇頭，不為龍尾”的思想早已深入人心，那么選擇“蛇頭”是否正確呢？今天我們就以寶駿310為例，看看它與廣汽本田飛度和上汽大眾POLO這兩款同級別中的重磅車型相對比，是否“蛇頭”真的勝過“龍尾”。

　　（一）外觀對比

　　1.寶駿310 1.2L 手動豪華型

　　寶駿310的整體風格偏年輕、運動，非常符合它的定位。寶駿310的前臉保留了一些家族特征，特別是三幅的鍍鉻中網，頗有自家大哥寶駿560的神韻，非常時尚大氣；大燈與中網相連，兩個霧燈也通過黑色的燈罩相連，上下一體，形成很強的層次感，視覺效果很好。

　　車身腰線突起明顯，棱角分明，頗為動感，C柱采用罕見的反向設計。車尾部分，D柱采用熏黑的處理，不細看的話會給人一種配備了超大后擋風玻璃錯覺，視覺效果相當唬人，這樣的設計既大膽又特點鮮明，比較貼合年輕一代的審美，容易引起他們的共鳴。

　　2.廣汽本田飛度 1.5L LX 手動舒適型

　　本田飛度的外形同樣年輕、極具活力。整體上看，飛度的外形比較圓潤，給人一種俏皮可愛的感覺。前臉部分，中網采用更為年輕的全熏黑設計，沒有出現鍍鉻元素，大燈方面雖然“刀鋒”狀的神韻還在，但邊角并沒有那么銳利，做了一些有弧度的處理。前臉整體給人的感覺是非常的活潑，可愛。

　　側面線條整潔，沒有明顯的突起。車尾方面，飛度的設計比較常規，尾燈的設計很有本田的風范，家族特征明顯。整體上看，飛度的風格同樣偏年輕，但它的年輕卻并不激進，反而給人一種憨態可掬的感覺。

　　3.上汽大眾POLO兩廂 1.4L 手動風尚版

　　POLO的外觀風格延續了大眾的家族特點，比較中庸。中網采用突顯年輕的單幅細鍍鉻設計，與大燈相連形成整體，燈罩則透過下進氣格柵相連，前臉上下分層，效果不錯。

　　POLO的側面線條比較平滑，沒有什么棱角，比較中庸。尾燈的形狀比較方正，樣式略顯老舊，尾部的線條平整，簡單，沒有太多復雜的修飾，車身尾部的設計有些缺乏亮點。

　　外觀方面，此次加入對比的三個車型在設計方面都是主打年輕化，雖然大方向相同，但是風格方面還是有所區別。POLO的年輕化不夠徹底，飛度走了一條俏皮可愛的路線，而寶駿310的外形則特點鮮明，非常張揚，這樣的設計無疑更能贏得時下年輕消費者的青睞。

　　（二）內飾對比

　　1.寶駿310 1.2L 手動豪華型

　　寶駿310的內飾風格非常年輕、時尚。中控臺加入了大面積亮面的裝飾板，時尚感強烈，中控大屏與空調出風口相連形成一個六邊形的形狀，頗有設計感。此外，中控面板上除了空調調節旋鈕外找不到任何物理按鍵，非常簡潔。儀表盤采用了“潛水鏡”式的設計，方向盤也是時下流行的三輻樣式，加上雙色的座椅，寶駿310的整個內飾氛圍顯得極具活力。

　　2.廣汽本田飛度 1.5L LX 手動舒適型

　　飛度的內飾設計同樣十分年輕、運動。中控臺采用偏向駕駛員一側的不對稱設計，這樣的結構除了更方便駕駛員對車輛進行控制外，也使得車內氛圍更加靈動，不刻板。儀表盤采用中間大圓加兩側不完整小圓盤的設計，并采用紅色的背景燈，營造出了不錯的運動感，但是質感稍差。雖然同樣采用時尚的三輻方向盤，但并沒有集成任何多功能按鍵，這一點略遜與寶駿310。

　　3.上汽大眾POLO兩廂 1.4L 手動風尚版

　　大眾旗下的車型內飾風格相似度較高，相信大家對POLO的內飾風格也并不陌生。POLO的內飾風格整體比較中規中矩，中控臺的各個功能區劃分明顯，布局井然有序。儀表盤采用雙圓盤加中間行車電腦顯示屏的設計，車輛信息顯示直觀，三輻加中間鏤空的方向盤設計，增添了一些時尚感。

　　內飾方面，此次加入對比的三車風格的差異較大，寶駿310和飛度的風格非常的年輕、動感，而Polo內飾方面的設計則略顯保守。雖然寶駿310和飛度同樣主打年輕，但310的內飾設計明顯更有設計感，質感也更好。

　　(三)配置對比

　　配置方面，“蛇頭”車型寶駿310對“龍尾”車型飛度和polo存在的優勢幾乎是碾壓性的，寶駿310不到5萬元的車身售價，配置的豐富性幾乎逆天，除了主/副駕駛座安全氣囊外，還配備了前部側氣囊，提升了安全性 ;另外，電動天窗、鋁金輪圈、多功能方向盤、倒車影像、中控彩色大屏、GPS導航等幾乎越級的配置都有出現。

　　（四）空間對比

　　從數據上看，飛度的“三圍”尺寸在此次的對比車型中全面領先，而寶駿310的表現緊隨其后，POLO則墊了底。比較令人意外的一點是，寶駿310在車身長度短于飛度的情況下，軸距反而更長，因此在腿部空間方面，寶駿310的表現甚至比飛度更好。

　　（五）動力對比

　　1.寶駿310 1.2L 手動豪華型

　　動力方面，寶駿310搭載一臺1.2L自然吸氣發動機，最大功率為60.3kW（82Ps）/5600rpm，最大扭矩為116Nm/3600-4000rpm，與之匹配的是一臺5擋手動變速箱。就一臺1.2L的發動機來說，這樣的賬面數據表現已經相當出色。

　　實際表現上，寶駿310的發動機，動力輸出比較線性，且柔和，中低速行駛時，轉速基本維持在2000轉左右，整體比較照顧舒適性。

　　2.廣汽本田飛度 1.5L LX 手動舒適型

　　飛度搭載一臺帶“地球夢”科技的1.5L自然吸氣發動機，最大功率為96kW（131Ps）/6600rpm，最大扭矩為155Nm/4600rpm，匹配一臺5擋手動變速箱。飛度的這臺1.5L發動機，賬面數據上，飛度這臺1.5L的發動機為，本次對比車型中最佳，但基礎排量也是最大。

　　實際表現上，飛度這臺1.5L發動機表現確實優秀，低扭動力響應積極，當轉速突破3000rpm后，動力的輸出變得更酣暢淋漓，配合5擋手動變速箱，平時公路上加速超車毫無壓力，應對日常使用綽綽有余。

　　3.上汽大眾POLO兩廂 1.4L 手動風尚版

　　Polo上搭載了一臺EA211 1.4L自然吸氣發動機，最大功率66kW（90Ps）/5500rpm，最大扭矩132Nm/3800rpm，與之匹配的同樣是一臺5速手動變速箱。

　　這臺EA211發動機，相比于上代的EA111發動機，動力和效率方面的提升明顯。實際表現上，這臺1.4L的發動機動力還算充沛，動力的輸出也較為線性，手動變速箱的擋位切換也比較順滑，整體提供給駕駛者的駕駛感受較好。

　　動力方面，寶駿310的排量雖然是此次加入對比的車型中最低，但車輛動力方面的表現也沒被競爭對手甩得太遠。此次加入對比的車型中，飛度的動力表現是三車之中最優，無論是賬面數據上，還是實際表現上，都占據一定的優勢。

　　(六)底盤對比

　　底盤方面，此次加入對比的三車都采用了同價位車型中主流的前麥弗遜式獨立懸掛，后扭力梁式半獨立懸掛設計，轉向助力方面也都加入了電動助力轉向，總體相差不大。

　　編輯點評：經過上述全面的對比，我們不難發現，外觀、內飾方面，Polo顯得太過中規中矩，缺乏亮點，相較之下，寶駿310和飛度的外觀、內飾風格更年輕、運動，特別是寶駿310，特點鮮明，非常新潮；配置方面，所謂的“蛇頭”車型寶駿310幾乎“秒殺”飛度和Polo，豐富程度簡直超乎想象;動力和空間方面，雖然寶駿310在賬面數據上并不占據優勢，但實際表現上，也沒被飛度和Polo甩得太遠。

綜上，我認為寶駿310的表現更加均衡，而且寶駿310 1.2L 手動豪華型的售價還不到5萬元，比本次加入對比的車型分別便宜了2萬多元，性價比讓競爭對手幾乎望塵莫及，寶駿310用實際表現證明“蛇頭”還真比“龍尾”強。