各位卡友大家好，新的一期“卡導1幫1”欄目再次和大家見面了，又到了一年中最熱的購車季，最近身邊聽到最多的就是買車換車的話題。湯哥是一位婚禮策劃人，經營著自己的婚慶公司，由于工作的關系，他想著在年底換一輛SUV，經過一番篩選，湯哥將目標鎖定在了科雷嘉和翼虎這兩款車上，今天我們就要幫助湯哥選一輛最適合他的車。

　　前面說到，湯哥是一位婚禮策劃人，并有著自己的婚慶公司，由于入行較早且一直兢兢業業，多年打拼下來有了一定的積蓄。隨著事業的蒸蒸日上以及孩子的出生，湯哥起了換車的念頭，這次換車與大多數家庭二次換車的標準一樣，就是想換一輛SUV車型，這樣家庭與事業都能夠兼顧了。

　　湯哥的年收入大概在50萬元左右，但是流動資金并沒有太多，所以經過再三的考慮，這次換車準備把花費控制在25萬元左右。作為一名婚禮策劃人，骨子里透著一股浪漫氣息，所以湯總在看車的時候對于法系車特別的關注，同時又作為一名男性車主，美系范的車型也是他比較中意的，所以經過再三的篩選，最終鎖定在了雷諾科雷嘉和福特翼虎。而找到我們也是湯哥覺得兩款車型都不錯，一時之間陷入了猶豫，這才托朋友找到了我們。所以下面咱們就針對兩款車型進行全面分析，看看究竟哪款車型最適合湯哥。

　　準車主訪談：

　　1、購車預算大概是多少？

　　湯哥：“這幾年自己從事婚禮策劃確實小有積蓄，但是做我們這行的流動資金不多，雖然手里有錢但是也不太敢輕易動，所以這次購車的預算大概是25萬元左右。”

　　2、對車輛有什么明確的需求嗎？

　　湯總：“首先，車輛的品質是我比較看重的，然后就是性價比，畢竟自己做生意所以對這方面比較敏感，再有就是燃油經濟性，北京的路況你也知道。。。而我基本每天都要出去見客戶或者是去布置會場，所以車當然是以省油為主。空間嘛夠用就行了。”

　　3、關于東風雷諾科雷嘉以及長安福特翼虎這兩臺車，你的糾結點是什么？

　　湯總：“其實從內心我是更偏向于科雷嘉的，首先它的外觀我覺得更好看，其次，我看到它采用7速CVT變速箱有出色的油耗表現，最后，它的各方面配置也非常的豐富性價比方面還是不錯的，這點我還是十分看重。而翼虎是我家里人向我推薦的，不僅品質還可以，而且該有的配置也還可以。”

　　卡導檔案分析：

　　通過對湯總的采訪，我們對他的需求有了比較詳細的了解：首先，他對車輛的品質還是非常看重的；其次，外觀、性價比也是他考量的幾項重要因素。

　　根據湯總的購車預算，車型被鎖定在了2016款科雷嘉 2.0L四驅至尊版，官方指導價為21.98萬元；另一款則是2017款翼虎EcoBoost180 兩驅鉑翼版，官方指導價為21.78萬元。接下來咱們就一起看看兩款車全辦完則需要多少錢。

　　對比車型購車費用參考：

　　看完兩輛對比車型的費用對比后，兩款車在售價方面僅相差了2270元，如此小的差距相信不論誰遇到都會猶豫不決，不過在考慮到終端優惠的情況下，科雷嘉全系現金優惠在1.8萬元左右，沒有任何附加條件；而反觀翼虎方面，要是想享受到相應的優惠則需要在店內進行裝飾以及強制保險，所以綜合來說在售價方面還是科雷嘉更具優勢。

　　外觀對比

　　外觀方面，雷諾科雷嘉采用了全新設計風格，確實讓人眼前一亮。開口較大的前進氣格柵，配備上黑色多條幅鍍鉻裝飾條，使其看上去具有不錯的視覺沖擊力。大尺寸的銀色鍍鉻車標設計更是將大氣與質感展現了出來。大燈的造型與車頭融合感不錯，內部光源為LED光源，在視覺上與實用性上都有著一定的提升。車身側面的線條非常的流暢，將車側整體勾勒的非常動感。而車尾造型則相對的平緩了一些，但是整體給人大氣穩重的感覺。

　　改款后的翼虎在外觀設計方面采用了福特家族全新的設計語言，使其變得更加的年輕化。整車的變化主要集中在了車頭部分，運用較多凌厲的線條使其看上去更加的干練。前進氣格柵采用六邊形設計，熟悉福特車型的朋友應該都不陌生了。車身側面同樣將干練的設計風格延續，兩條凌厲的線條將層次感呈現出來。尾部造型方面，2017款翼虎變化并不算大，只是在尾燈等細節處加以優化。

　　外觀方面，湯總認為兩車在外觀方面的設計風格不同，他說翼虎雖然看上去非常凌厲且具有一定肌肉感，但是自己似乎已經過了這個年紀。反而是科雷嘉略顯圓潤但又非常動感的造型吸引了他。

　　內飾對比

　　科雷嘉的內飾整體給人一種簡潔大氣的感覺，整體的做工與用料非常的考究這一點與湯總的需求不謀為何。中控區域則偏向駕駛者一側，使其看上去不那么單調，細節處加入了的銀色鍍鉻材質進行修飾提升了內飾的質感。三輻式方向盤，采用了真皮包裹，且底部還進行了平底處理，手感還是不錯的，多功能按鍵也是一應俱全。儀表方面，科雷嘉的儀表提供四種顏色來供駕駛者選擇非常的個性，中央7英寸的液晶顯示屏，顯示內容豐富。

　　翼虎的內飾則采用上深下淺的顏色搭配，細節處采用了黑色鋼琴漆材質來提升豪華感。中控各功能區域設計則有些繁瑣，過多的按鍵在行駛時容易發生誤操作的現象。三輻式方向盤的手感以及功能則與科雷嘉不相上下，而儀表則采用福特家族式的設計，功能方面雖然還算齊備但是整體的樣式與科技感還有待提升。

　　內飾方面，湯哥說，科雷嘉的內飾設計是他比較中意的，就像我介紹的整體簡潔大氣，而且不論是細節上的處理還是品質方面也有著不錯的表現。

　　配置對比

　　配置方面，科雷嘉全系標配了主/副駕駛位安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣簾、ABS防抱死系統、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統、上坡輔助、多功能方向盤、行車電腦顯示屏等。而在高配車型上還能看到，電動天窗、無鑰匙進入/啟動系統、全景電動天窗等配置還是非常豐富的。

　　配置方面，翼虎全系標配了主/副駕駛位安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣簾、膝部氣囊、胎壓監測裝置、ABS防抱死系統、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統、上坡輔助、多功能方向盤等。

　　通過上表數據不難看出，雖然科雷嘉的售價上相比翼虎要多出了2000元，但是配置上的差異還是比較大的，單說一項中央差速鎖的成本就不止2000元，而且科雷嘉還是四驅版本這也提升了安全性以及在野外的脫困能力。除此之外科雷嘉還多出了，無鑰匙進入/啟動、倒車視頻影像、主駕駛位電動調節、前排座椅加熱、GPS導航、中控彩色大屏、LED前大燈、自動泊車以及并線輔助的配置在安全性以及舒適性上都有著不錯的表現；反觀翼虎方面，配備了膝部氣囊、胎壓監測裝置、后排出風口等配置，但要論性價比的話我想就不用多說了吧。

　　動力對比

　　動力方面，全系搭配的是一臺2.0L自然吸氣發動機，其最大功率110kW(150Ps），最大扭矩為200Nm；與之匹配的變速箱為一臺可模擬7速的CVT無級變速箱，在駕駛的平順性以及燃油經濟性上都有著不錯的表現，工信部給出的綜合油耗為7.3L/100km。

　　翼虎則搭載的是一臺1.5渦輪增壓發動機，最大功率為133kW/(181Ps)，最大扭矩為240Nm，變速箱方面匹配的是一臺6速手自一體變速箱。

　　動力方面，湯哥認為，雖然渦輪增壓的發動機在動力方面可能要好一些，但是日后的維護保養成本也會增加，而且他個人也對渦輪增壓車型不怎么感冒。

　　編輯總結：其實選車并不是一件特別難的事，根據自己手中的預算，像我們這樣一項項的展開來看，您就會一目了然了。

　　今天我們將“2016款科雷嘉 2.0L四驅至尊版”和“2017款翼虎EcoBoost 180兩驅鉑翼型”，放到一起從外觀、內飾、配置動力等方面進行了詳細的對比，再結合上湯哥的購車需求，我們決定為他推薦“2016款科雷嘉 2.0L四驅至尊版”，論外觀，科雷嘉大氣時尚的造型與湯哥的年齡更符；論性價比，雖然裸車價相比翼虎要貴一些，但是在配置上的差異則是比較明顯的；論動力，2.0L自然吸氣發動機加上7速CVT無級變速箱的組合做到動靜皆宜是完全沒有問題的。好了，到這里本期的卡導1幫1就要告一段落了，希望湯哥早日提得愛車，同時也希望本期的欄目能對更多關注科雷嘉和翼虎的卡友起到一點幫助。