[XCAR 導購 原創]

　　前言：如果要談論起，什么是駕駛的樂趣？我想，恐怕很難有人能直觀的描述出來。依筆者看來，駕駛樂趣應該分為多種方面。比如，酣暢淋漓的加速感受、極限下的轉向特性、合理的失控、高品質的行駛表現等等，這一系列的綜合性因素才能決定。然而在驅動形式上的不同，也能觸發不同的駕駛樂趣。我們以后驅車為例，采用后驅形式的車型，都會有不同程度的轉向過度趨勢。從而容易讓駕駛者，駕車在過彎中滑行，這就是我們俗稱的漂移。兩個前輪只負責轉向，兩個后輪只負責驅動，因此有了合理的分工。這樣的行駛特性，能夠帶給我們不一樣的刺激。

　　接下來的時間，讓我們一起走進后驅車的世界，看看他們到底有著怎樣的表現。從市場上，我們挑選了四款后驅形式的雙門跑車，并且向大家做推薦。它們分別是豐田86，寶馬2系，福特野馬，雷克薩斯RC。

　　推薦車型一：豐田86

　　廠商指導價格（萬元）：24.98-28.78

　　車型特點：價格親民，駕駛感受純粹。

　　此次豐田86迎來了改款，同時在外觀方面，也進行了一次小幅度的升級。首先，要說改款后最引人注意的地方，那就是全新樣子的“貫穿式”進氣格柵。整體造型更加修長，底部加入了運動化的套件，呈現出“波浪形”。其次，原本兩側的燈光區域，換用了運動化的擾流板。與老款車型相比，新款車型整體的運動視覺效果更加強烈。日間行車燈及轉向燈，同采用了LED光源。豐田86的車身側面，保持著動感、簡潔、流暢的設計。尾燈內部也進行了重新調整，感覺更加時尚。

此次豐田86迎來了改款，同時在外觀方面，也進行了一次小幅度的升級。

　　新款豐田86的內飾，整體延續了老款車型的樣式，但在細節的處理上，有了一定提升。中控臺取消了仿碳纖維的啞光飾板，而是換用Alcantara的面料。在觸摸的手感上，會更加出色。然而在視覺上，也營造出了更高一級的運動感。全新的多功能運動方向盤，不再像老款車型那樣單調。采用真皮材質的包裹，整體握感十分出色，轉向的手感直接。方向盤的后方加入了換擋撥片，儀表盤內加入了彩色液晶顯示屏。

新款豐田86的內飾，整體延續了老款車型的樣式，但在細節的處理上，有了一定提升。

　　作為一輛標準的雙門“2+2”座椅形式的跑車，豐田86能提供給駕駛者十分低矮的坐姿。新款豐田86全系車型標配運動座椅，該座椅極具包裹感，并且中間區域使用Alcantara面料，可提升激烈駕駛時的摩擦力。雖然是四座的跑車，但后排的使用率很低，因為局促的空間不適宜成年人乘坐。全系車型的前排座椅，能夠實現高低手動調節，另外后排座椅能夠整體放倒。兩款高配車型的前排座椅，還帶有電加熱功能。

新款豐田86全系車型標配運動座椅，該座椅極具包裹感，并且中間區域使用Alcantara面料，可提升激烈駕駛時的摩擦力。

雖然是四座的跑車，但后排的使用率很低，因為局促的空間不適宜成年人乘坐。

官方未公布豐田86的行李廂容積。

　　在動力系統方面，豐田86搭載了一臺代號為FA20的2.0L水平對置四缸發動機。其最大輸出功率為147kW(200Ps)/7000rpm，最大輸出扭矩為205Nm/6600rpm。傳動系統方面，與發動機匹配的是6擋手動變速箱或6擋手自一體變速箱。

在動力系統方面，豐田86搭載了一臺代號為FA20的2.0L水平對置四缸發動機。

傳動系統方面，與發動機匹配的是6擋手動變速箱或6擋手自一體變速箱。

　　豐田86是一款價格親民，駕駛感受純粹的后驅跑車。它有著十分出色的動態表現，能夠給駕駛者帶來無窮無盡的駕駛樂趣。

　　推薦車型二：寶馬2系

　　廠商指導價格（萬元）：27.60-49.80

　　車型特點：品牌知名度高，駕駛感受優秀。

　　雖然寶馬2系的外觀，保留了一些我們所熟悉的品牌家族化元素，但是作為一輛個性十足的雙門跑車，寶馬2系還是體現著與寶馬其它車型不盡相同的風格。從整體上看，寶馬2系的造型十分緊湊，姿態透露著動感的氣息。時尚的前大燈造型，在整個寶馬家族中，也有著相當高的辨識度。從側面上看，寶馬2系的車身腰線非常犀利，并且從前翼子板上揚貫穿至后尾燈，整體造型有一種蓄勢待發的感覺。尾部造型同樣動感，而且十分的協調。M235i車型的排氣管，采用單邊單出的設計。

雖然寶馬2系的外觀，保留了一些我們所熟悉的品牌家族化元素，但是作為一輛個性十足的雙門跑車，寶馬2系還是體現著與寶馬其它車型不盡相同的風格。

　　寶馬2系的內飾，沿襲了家族一貫的風格，展現出了較強的實用性與運動性。中控臺采用了傾向主駕駛位的設計，體現著與駕駛者良好的溝通感。對于提升駕駛樂趣上的感受，也能起到一定的作用。M235i使用了尺寸更大的液晶顯示屏，因此在內飾氛圍上，極具科技感。銀色裝飾板搭配深黑色的內飾，彰顯時尚的氣息。三輻式多功能方向盤的造型非常運動，功能豐富，手感出色。

寶馬2系的內飾，沿襲了家族一貫的風格，展現出了較強的實用性與運動性。

　　在座椅表現方面，寶馬2系雙門硬頂跑車，體現出了極高的整體性，舒適與運動兼備。座椅中心區域的柔軟度適中，并且靠背兩側可對駕駛者的身體，提供良好的支撐性。除M235i車型標配真皮座椅外，其它車型則標配織物座椅，真皮座椅需要進行選裝。220i車型、M235i車型的主、副駕駛座椅支持電動調節，主駕駛座椅還帶有記憶功能。對于最低配的218i車型，這些配置都需要選配。受到尺寸的影響，寶馬2系的后排不適宜長時間乘坐。但后排座椅能夠實現按比例放倒，對于載物空間的利用，會有所幫助。

在座椅表現方面，寶馬2系雙門硬頂跑車，體現出了極高的整體性，舒適與運動兼備。

受到尺寸的影響，寶馬2系的后排不適宜長時間乘坐。

在標準狀態下，寶馬2系的行李廂容積為390L。

　　在動力系統方面，寶馬2系共搭載了三款不同排量的渦輪增壓發動機。218i車型搭載了一臺代號B38A15的1.5T發動機，最大輸出功率為100kW(136Ps)/4400rpm，最大輸出扭矩為220Nm/1250rpm。220i車型搭載了一臺代號N20B20的2.0T發動機，最大輸出功率為135kW(184Ps)/5000-6250rpm，最大輸出扭矩為270Nm/1250-4500rpm。M235i車型搭載了一臺代號N55B30的3.0T發動機，最大輸出功率為235kW(320Ps)/5800-6000rpm，最大輸出扭矩為450Nm/1300-4500rpm。傳動系統方面，三款發動機均匹配8擋手自一體變速箱。

在動力系統方面，寶馬2系共搭載了三款不同排量的渦輪增壓發動機。

傳動系統方面，三款發動機均匹配8擋手自一體變速箱。

　　寶馬2系展現了品牌的運動性精髓，整體的造型十分緊湊，而且在設計上也頗具動感。駕駛感受方面，給人留下了深刻的印象，操控性表現出色。

　　推薦車型三：福特野馬

　　廠商指導價格（萬元）：39.98-76.40

　　車型特點：外觀具有攻擊性，傳統的美式風格。

　　老式野馬車型中的經典設計元素，在現款車型上，得到了比較好的保留。寬扁的車頭，標志性的“梯形”進氣格柵，兇悍、銳利的前大燈，發動機蓋上隆起的“肌肉”線條，這些傳統、精妙的設計元素疊加在一起，讓野馬的前臉帶有非常強的攻擊性。進氣格柵中間位置的野馬車標，最具標志性，它體現著一種傳統的美式跑車文化。從側面看，整體的造型緊繃，并且力量感十足。歷代經典的尾燈設計，得到了傳承。

老式野馬車型中的經典設計元素，在現款車型上，得到了比較好的保留。

　　現款野馬的內飾，保留了整體復古式的風格，但又在此基礎之上，融入了一絲現代的科技感。現款野馬在內飾的質感方面，也有了大幅度的提升，不再像老款車型那般粗獷。中控臺上，搭配了金屬質感的裝飾面板，營造出一定的時尚感。經典粗壯的三輻式方向盤，得到了很好的延續。

現款野馬的內飾，保留了整體復古式的風格，但在此基礎之上，又融入了一絲現代的科技感。

　　福特野馬的座椅造型寬厚，有一種“美式大沙發”的感覺。座椅采用真皮的材質，乘坐的舒適性相當不錯。不僅如此，平整的座椅也能將你的身體牢牢固定。前排座椅的功能性可謂一應俱全，提供了多角度的電動調節，腰部支撐調節，座椅加熱以及座椅通風功能。對于后排空間而言，野馬的表現還不錯，但僅適用于在應急下使用。行李廂比較實用，后排座椅支持5:5的比例放倒，空間具有一定拓展性。

福特野馬的座椅造型寬厚，有一種“美式大沙發”的感覺。

對于后排空間而言，野馬的表現還不錯，但僅適用于在應急下使用。

在標準狀態下，福特野馬的行李廂容積為382L。

　　在動力系統方面，福特野馬提供了兩款不同動力的發動機。2.3T發動機的最大輸出功率為231kW(314Ps)/5500rpm，最大輸出扭矩為434Nm/2500-4500rpm。5.0L發動機的最大輸出功率達到310kW(422Ps)/6500rpm，最大輸出扭矩達到530Nm/4350rpm。傳動系統方面，兩款發動機同匹配6擋手自一體變速箱。

在動力系統方面，福特野馬提供了兩款不同動力的發動機。

傳動系統方面，兩款發動機同匹配6擋手自一體變速箱。

　　現款野馬的外觀，繼承了經典的設計元素，整體散發著濃郁的美式風格。內飾保留了復古式的設計，座椅乘坐舒適，并且功能非常豐富。

　　推薦車型四：雷克薩斯RC

　　廠商指導價格（萬元）：48.80-58.60

　　車型特點：外觀設計犀利，乘坐感受舒適。

　　在外觀方面，雷克薩斯RC秉承了家族一貫激進的設計風格。作為一輛雙門的運動型跑車，雷克薩斯RC的“紡錘形”前進氣格柵更加夸張，搭配犀利的“L型矩陣式”前大燈，整體前臉會顯得非常張揚、霸氣、兇悍。雷克薩斯RC的側面造型簡潔、流暢，姿態盡顯跑車的氣質。尾部的造型也不缺乏個性，后保險杠的兩側，配有運動化的導流槽。尾燈同樣采用“L型”的設計，并且有著很高的辨識度。

在外觀方面，雷克薩斯RC秉承了家族一貫激進的設計風格。

　　雷克薩斯RC的內飾，展現出了極高的品質感和豪華感。無論是細節處理上，還是做工用料上，都能代表著雷克薩斯品牌，對于細節方面的極致追求。中控臺采用類似“分層式”的造型設計，整體感覺更加立體，盡顯品牌獨到的特點。方向盤的大小適中，并且造型十分運動，還帶有金屬的換擋撥片。采用真皮包裹，握感非常出色。雷克薩斯RC峰尚版車型，采用精致的傳統“雙環式”儀表，而F Sport車型配有非常酷炫的專屬跑車儀表。

雷克薩斯RC的內飾，展現出了極高的品質感和豪華感。

　　雷克薩斯RC的座椅做工細膩，體現著品牌一貫優秀的品質感。座椅的設計，貼合人體背部曲線，能提供非常不錯的舒適性。在座椅功能性方面，也是雷克薩斯RC的一大優勢。F Sport車型配備真皮材質的座椅，峰尚版車型則配備仿皮座椅。全系車型的前排座椅，支持8向的電動調節，并且還帶有座椅加熱功能。F Sport車型的主駕駛座椅配有記憶功能，而且前排座椅帶有通風功能。后排的空間表現略顯局促，作為一輛雙門跑車，后排同樣不太適合讓人乘坐。后排座椅可以實現按比例放倒，載物的實用性有了很大的提升。

座椅的設計，貼合人體背部曲線，能提供非常不錯的舒適性。

后排座椅可以實現按比例放倒，載物的實用性有了很大的提升。

在標準狀態下，雷克薩斯RC的行李廂容積為374L。

　　在動力系統方面，雷克薩斯RC搭載了一臺代號8AR-FTS的2.0T直列四缸發動機。其最大輸出功率為180kW(245Ps)/5800rpm，最大輸出扭矩為350Nm/1650-4400rpm。傳動系統方面，與發動機匹配的是8擋手自一體變速箱。

在動力系統方面，雷克薩斯RC搭載了一臺代號8AR-FTS的2.0T直列四缸發動機。

傳動系統方面，與發動機匹配的是8擋手自一體變速箱。

　　雷克薩斯RC有著動感、犀利的外觀設計。行駛在馬路上，會格外引人注意。內飾營造出了豪華的氛圍，駕乘感受也是十分的舒適。

　　編輯點評：不可否認，作為以后驅形式為主的雙門跑車，它們都能給駕駛者帶來較高的駕駛樂趣。豐田86是一款動態表現相當均衡的跑車，整體姿態穩健。寶馬2系傳承著品牌一貫的特點，具有十分優異的操控性。福特野馬有著傳統的美式肌肉車風格，性情表現暴躁。雷克薩斯RC，有著豪華后驅車一般的行駛品質感。