[XCAR 導購 原創]

初雪過后，北方開啟了漫長的冬天，這時候編輯要提一個關乎于國計民生的問題：大冬天的，您怎么出門兒啊？不少年輕人要么開車，要么直接用手機約一輛網約車。說到“網約車”，今年可算是一個網約車“大年”，歷經三番五次的改革，從不合法到合法，網約車雖然不可能成為“中宮之主”，但也是老百姓和網約車司機們的“寵姬”。11月1日，嚴苛的新規正式上線，還想拉活兒賺錢，那可就得看看編輯為您準備的網約車排行榜。

11月1日開始，史上最嚴格的網約車新政開始執行，其中又以北京、上海兩地的政策最具地方特色，在兩個搖號上牌的地區規定只能用本市牌照，這也是徹底斬斷了外地老司機們的“財路”。雖然新規讓很多網約車司機“失業”，但是單身男女們卻樂開了花，坊間戲稱：打車一定要化好妝，畢竟本市戶口、擁有排量超過1.8T或2.0L的車，這種人打著燈籠都不好找！網約車軟件大有變成相親平臺的潛力！

新政不僅對車輛進行嚴格把關，同時也對司機提出了幾點嚴格要求，對此，編輯只想說，請有關部門對司機師傅們的長相和身高做出相關規定，以助單身汪一朝約車，成功脫單！

●合資5座三廂轎車：開著有面子，網約車的中流砥柱。

在一年多的網約車使用過程中，編輯曾經叫到過“各種各樣”的車，比如需要手搖車窗的老桑塔納、外地牌照專跑機場的快車，甚至是車牌與車不對應的“黑車”和正在刷單升級專車的1.4T中級三廂轎車，從前因為害怕信譽受損，每次都要強忍著取消訂單的沖動，坐上毫無保障的網約車，如今新政出臺，想來編輯也能安心不少。

新政下的網約車（5座三廂轎車）車輛規定中，對汽車軸距、牌照、定位系統和排量等方面做出了明確要求，再也不怕搭上不靠譜兒的網約車！

從前那些不靠譜兒的網約車，也都是因為車主只顧著賺錢，不過新政出臺后，它們遭遇了慘烈的淘汰賽，想接著吃這碗飯，就只能換車。問題是什么車才是回本利器？既要滿足家用，又要能接單？來看看網約車（合資5座三廂轎車）中的網紅TOP 10吧！

從列表中可以看到，合規且最便宜的合資品牌轎車裸車只需15.98萬元，榜單中以日系車和韓系車為主，未來網約車的中流砥柱就靠它們了（日韓黑粉可能要委屈求全了）。其中508和君威是榜單當中為數不多的歐美系車型，而我們平常最常提到的德系車可謂“全軍覆沒”，這是不是也從側面反映出德系車普遍價格較高呢？

●新能源網約車：不愁牌照，只愁充電！

為了促進新能源車型的推廣，網約車新規將新能源汽車也列入了合法運營的范圍內。相比于普通汽油版三廂轎車來說，新能源網約車的規定要相對寬松一些，只規定軸距須大于2650mm，由于目前新能源車型有限，純電版網約車也只有以下幾款。

相比于普通燃油汽車，純電動乘用車更有政策優勢，這也是純電動網約車越來越多的原因。

新能源汽車確實有一大堆的好處：牌照不發愁、不限號、電費低于加油費等等。但就一條，接完上午的單就得滿世界找充電站，充電時盯著手機里此起彼伏的接單消息就是不能接，你說急不急？

遇到這樣的情況，今兒下午咱就別拉活兒了，在家歇著吧！

說到底，乘客坐網約車是為了方便出行，而司機用網約車拉活兒是為了賺錢。那么這些網約車TOP10選手為啥能成為回本兒利器？除了便宜難道就沒有別的原因了？買完這些車到底能不能達到賺（liáo）錢（mèi）的目的？接下來，就跟編輯一起看看回本利器都長啥樣。

雖然這幾年SUV市場火得一塌糊涂，銷量更是占據了汽車銷售總量的半壁江山，然而網約車新規出臺后，絕大部分的SUV顯然被排除在外，成為了不合規的車型，于是終于到了三廂轎車揚眉吐氣的時候了，而合資或者進口品牌又是大城市里比較受追捧的群體，由于篇幅有限，編輯就先帶各位仔細看看合資三廂轎車中的回本兒利器TOP 3。

●東風悅達起亞K5：別再叫我“X絲三寶”

廠商指導價（2.0L/2.0T車型）：15.98-23.98萬元

車型特點：沒啥特別的，就是性價比高，緊湊級的價格，中型車的尺寸。

“X絲三寶”這個稱號由來已久，不過它之所以得此別名，大概是因為用一輛緊湊級轎車的價錢買到一輛具有中級車尺寸的K5，讓“X絲”們大有一種“賺了一筆”的感覺。

中型車的車身也能有運動感的內飾，全黑配色、銀色裝飾和金屬踏板，坐在里面瞬間有種長腿歐巴附體的感覺。如果你不怕自我感覺太良好的話，這車適合你！

既然說的是低價買大車的事兒，那就聊聊符合網約車新規的最低配車型吧，15.98萬元的2.0L自動GL型配備了車身穩定控制（ESP）、牽引力控制、剎車輔助、制動力分配等功能，屬性配置和多媒體配置也比較豐富，有皮質座椅、自動空調、藍牙電話等多項實用配置。如果購買高配車型，還將得到自動駐車、倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入、中控屏幕、座椅加熱等更多功能。

K5共有三種動力可選，符合網約車新規定的有兩種，其中2.0L自然吸氣發動機最大功率可達118kW（161Ps）；1.8L渦輪增壓發動機的最大功率可達180kW（245Ps）。傳動系統均匹配6AT變速箱。

●廣汽本田雅閣：大叔華麗轉身，年輕十歲不是夢！

廠商指導售價區間：16.98-23.78萬元

車型特點：主流中級轎車，新外觀更年輕。

雅閣曾一度被編輯歸類在35歲以上人群的座駕，如今經過改款之后，大叔變成了小鮮肉，去掉了直挺挺的鍍鉻裝飾，用犀利的大燈和黑色大嘴進行搭配，瞬間回歸20歲的行列。

內飾部分的設計還是偏向嚴肅，畢竟是中級車的體量，該有的嚴肅還是不可缺少的。純黑的配色更有運動感，也再一次訴說著年輕感，但木紋裝飾的出現好像又在強調它放不下的身份。

看著犀利的LED大燈是不是特別心動？不過買車時可要看準了，2.0L車型上只配備鹵素大燈，LED大燈只出現在2.4L車型上。另外，雅閣除了標配包括車身穩定控制系統（ESP）在內的多項輔助功能之外，還配備了上坡輔助和自動駐車。配置方面，高配車型上，中控彩色屏幕、導航、自適應巡航、天窗、皮革座椅等配置一應俱全，不過真的用這么高配置的車做網約車，你真的舍得嗎？

雅閣共有兩種動力，2.0L自吸發動機最大功率114kW（155Ps），2.4L自吸發動機的最大功率為137kW（186Ps），傳動系統均匹配CVT無級變速箱。

●東風標致508：排行榜中唯一的法系車。

廠商指導售價區間：17.37-26.97萬元

車型特點：東風標致旗艦車型，大氣穩重且不失設計感。

在被眾多日韓系車型侵占的排行榜中，作為以設計著稱的法系車，在性價比之外，勢必會平添幾分不言而喻的小情調。

看似簡潔的內飾，卻蘊含著不少屬于法系車獨有的細節設計，并且具有不錯的做工品質。

508具備了大多數中型車應有的主流配置，其中外觀部分的日間行車燈、大燈高度可調，內飾部分的自動空調、中控彩色大屏幕、藍牙電話、車內氛圍燈等均為全系標配。

508共有三款動力系統可選，2.0L最大功率108kW（147Ps），1.6T最大功率123kW（167Ps），1.8T最大功率150kW（204Ps），傳動系統有6擋手自一體與5擋手動可選。

從價格上看，合資五座三廂車中，符合規定的車型，最低只需15.98萬元，而最高也不超過24萬元，最重要的是，合資品牌的身份讓坐在你車里的女乘客倍感欣慰：“這筆打車費又沒白花，認識了一個有本地車牌1.8T/2.0L車型的本地人！”

看完合資三廂轎車的排行榜，可能很多單身男同（diao）胞（si）心里琢磨著搖號N年不中，相親的女孩子還總是問：你家小區的停車費一個月多少錢。難道自己就要孤獨終老？別著急，沒牌照？搖新能源，中簽率高；買不起？買新能源，還有補貼！

●吉利帝豪EV：我是長得最普通的新能源汽車。

廠商指導售價區間：22.88-24.98萬元

補貼后價格區間：11.88-13.98萬元

車型特點：與普通版帝豪幾乎完全一致，續航超過300km。

帝豪EV的外觀與普通版幾乎沒有差別，只是中網上多了藍色的裝飾條，顯得非常低調，只有它在充電的時候，你才能意識到它是一輛高顏值新能源車。

帝豪EV的內部裝飾十分簡單，橫平豎直的線條和一整塊的中控臺飾板看上去一清二楚，銀色的點綴是車內唯一的裝飾。

帝豪EV標配了車身穩定控制系統（ESP）和一系列包括制動力分配、剎車輔助在內的輔助配置，不過最低配車型為了節約成本，連倒車雷達都省略了，確實不太應該。而另外兩款車型的配置還是相當豐富的，電動天窗、真皮座椅、真皮方向盤等等都出現在中配和高配車型上。

吉利帝豪EV搭載了一臺最大功率95kW（129.5Ps）的電動機，電池容量為45.3kWh。帝豪EV的耗電量為15.8kWh/100km，該車的最大續航里程可達330km。最快僅需48分鐘即可滿電復活！

●比亞迪e5：我來自電池專業戶，你還擔心我的續航嗎？

廠商指導售價區間：22.98-24.98萬元

補貼后價格區間：11.98-13.98萬元

車型特點：在京、滬兩地占盡牌照先機。

比亞迪e5是基于速銳打造的一款純電動車，因此e5整車的設計基本與速銳保持一致。中網上的藍色裝飾也是純電動車常用的身份證明，車尾最明顯的變化在于取消了雙出排氣設計。

看純電動轎車的眼光要切換另一種模式，我們看到的20多萬元的售價還要享受補貼，所以用10多萬元車型該有的面貌來要求它才對。

配置方面最令人遺憾的是，在低配以及中配車型上并沒有標配ESP車身穩定控制系統，這項配置只有頂配車型才有。而且也只有頂配車型才配備天窗和中控彩色大屏幕，并集成娛樂系統和倒車影像功能。

比亞迪e5所搭載的電動機最大功率為160kW（217.6Ps），最大扭矩高達310Nm，該電動機由一個43kWh的電池供電，該車的最大續航里程可達305km。

●華泰新能源 iEV230：小眾又如何？你買或者不買，我就在這。

廠商指導售價區間：21.35-22.55萬元

補貼后價格區間：12.35-13.55萬元

車型特點：一切中規中矩，沒什么可挑的，也沒什么表揚的。

iEV230的外觀只能用中規中矩來形容，典型的中國品牌三廂車，和普通版車型最大的區別還是在車尾，兩個排氣口的位置直接做了封閉設計。

中控區內飾是不是看著有些眼熟？有些像某知名豪華品牌？

低配車型上，華泰新能源iEV230省略了真皮方向盤、自動空調等配置，但讓編輯不得不說的是，竟然連遮陽板化妝鏡都沒出現，看來低配車型不適合購買。而在高配車型上，除了上述配置之外，還增加了電動天窗、中控彩色屏幕、藍牙電話等功能。

iEV230配備液冷永磁同步電機，其最大功率輸出為80kW(109Ps)。該車最高車速為130km/h，電池支持最高續航里程為230km。iEV230快充需要2小時達到滿電狀態,而慢充則為12小時。

編輯點評：記得不久之前的一次專車出行途中，師傅的車是一個小排量的中級車，一路上師傅都在炫耀自己如何慧眼識金，找到了這么一款便宜的車。如今網約車新規正式落地，曾經的專車霸主——小排量增壓中級車被排除在合格范圍之外，求用戶此時的心理陰影面積！所以在網約車開啟“相親模式”后，如果你是等待專車相親的“心猿意馬”滴滴師傅，合資轎車TOP 3正在等著你；如果你想一周7天無限號拉活兒，認準新能源TOP 3準沒錯！