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隨著SUV的日漸火爆，其產品類別也在逐漸多元化，七座早已不再是大尺寸SUV的專屬設計。在這樣的大環境下，國產SUV巨頭長城自然不會錯失進一步細分產品線的良機。于是就在最近，哈弗H7的加長七座版本——哈弗H7L首次亮相了。今天作者就要用實拍解析的方式帶大家體驗一下這款車。
長城哈弗H7L的長、寬、高尺寸分別為4900mm、1925mm、1785mm，車長與車高分別比H7增加了200mm、67mm，用來容納新增的第三排座椅。但其軸距仍為2850mm，與H7保持一致。接下來請跟隨作者繼續體驗。
既然H7L直接脫胎于H7，那么其外觀也就自然與H7相同了。全新的扁平化家族設計動感犀利，六邊形中網、前/后底盤護板、行李架、迎賓踏板等部位都有鍍鉻點綴，看上去很有檔次。
僅有的區別便是H7L將H7的后側三角窗以及C柱之后的部分進行了延伸設計，使得車長增加了200mm，用來容納新增的第三排座椅。
H7L渾身上下遍布著“HAVAL”標識，除過醒目的車頭藍標之外，在前大燈內側、前霧燈反光碗、迎賓踏板等多個地方都能找到。
甚至H7L的高位剎車燈也帶有“HAVAL”字樣。
組合前大燈集成了LED日間行車燈及氙氣透鏡大燈，采用了哈弗最新的扁平化家族設計，炯炯有神。
帶有加熱功能的電動折疊后視鏡集成了LED轉向燈，并且采用了雙色分層設計。線條硬朗而又不失優雅，美觀耐看。
全景攝像頭也是H7L一大亮點配置。
H7L的電動全景天窗尺寸較大，能為車內提供充足的光線。車頂的大尺寸鍍鉻行李架與鯊魚鰭天線則為整車增添了不少時尚元素。
作者體驗的H7L配有無鑰匙進入功能，并且輕觸車門上凸起位置的感應器便可鎖車或解鎖。
本次實拍的H7L采用了雙五輻式輪圈設計，并鑲嵌了一塊藍色的“HAVAL”標識。其車輪尺寸為235/55 R20，輪胎品牌為錦湖。
H7L的車尾設計與H7相同，LED組合尾燈依然延續了家族風格。醒目的“HAVAL”尾標與橫向貫穿的鍍鉻飾條頗有檔次。
車尾下方的啞光金屬護板與雙邊單出式排氣筒也很別致。
H7L的內飾也與H7如出一轍，橫向貫通的環抱式設計德味兒十足。寬厚的啞光鍍鉻飾板橫穿整個內飾，與車門金屬面板相連，大大提升了內飾質感。
H7L的內飾也與H7如出一轍，橫向貫通的環抱式設計德味兒十足。寬厚的亞光鍍鉻飾板橫穿整個內飾，與車門同材質面板相連，大大提升了內飾質感。
三輻式多功能真皮方向盤握感不錯，左右兩側控制區域對稱簡潔，按鍵布置清晰合理。下方的“H7”標識以及中央“HAVAL”標識，都有鍍鉻點綴，視覺效果不錯。
H7L的全液晶儀表非常搶眼，但分辨率還有待提高。多種顯示模式可以為駕駛員提供豐富的信息。
換擋撥片也是哈弗H7L的亮點配置之一。
作者實拍的H7L配有無鑰匙進入/啟動系統。
內嵌式10.1英寸中控觸屏集成了MP5、多媒體播放、GPS導航、收音機等一系列功能，顯示效果也可圈可點。
車身多個攝像頭則為我們帶來了多種角度的全方位泊車影像系統。
H7L的中控區采用了對稱設計，亮黑色鋼琴烤漆與啞光鍍鉻拼接的恰到好處。物理按鍵與旋鈕也做工精致，質感上乘。
作者實拍的H7L配有內后視鏡自動防炫目功能。主/副駕遮陽板均采用了翻蓋自動亮燈式設計。
兩邊的遮陽板均可在內側抽出延伸擋板，大大提升了遮陽效果。
H7L的全景天窗帶有電動遮陽簾，并且較大的天窗面積能為寬大的內部空間提供充足的進光量。
H7L前排頭頂的控制面板集成了天窗、遮陽簾、室內照明燈等多種功能的操作。車內、外多處“HAVAL”字樣的迎賓燈也頗具辨識度。
H7L的車門采用了仿皮材質包裹，無論觸感還是軟硬程度都恰到好處。“INFINITE”音響系統則能為車內乘客帶來絕妙的聽覺體驗。
中央扶手箱內配有AUX外接音頻口、SD卡插槽以及USB充電接口。除此之外在換擋桿邊的煙灰缸中、行李廂內也都設有12V電源接口。
該款長城哈弗H7L的座椅采用了仿皮材質包裹，腰部與肩部的支撐都恰到好處。主/副駕座椅分別可以進行8向/4向電動調節，并且在副駕座椅內側還設有“老板鍵”。
該款長城哈弗H7L的座椅采用了仿皮材質包裹，腰部與肩部的支撐都恰到好處。主/副駕座椅分別可以進行8向/4向電動調節，并且在副駕座椅內側還設有“老板鍵”。
H7L的后排座椅同樣質感頗佳，只是座椅靠背角度較直。中央扶手采用了傳統下翻式設計，杯架與儲物隔間均需通過按鈕+翻蓋的形式打開。
H7L第三排座椅的舒適度稍差，但質感毫不遜色。
搬動第二排座椅肩部的扣手便可將單側部分靠背放倒。拉動右側底部把手則能觸發機關將右側座椅折疊并前移，方便第三排乘客進出。車內乘客也能通過拉動第二排座椅背部的把手觸動該機關下車。
后排座椅分為左側兩座與右側單座雙模塊，每部分均可單獨放倒。
H7L的乘坐空間表現直接看齊中大型七座SUV，甚至可以跟同門大哥H8、H9一比。并且多元的乘坐、儲物空間組合方式也很巧妙便捷。
身高為184cm的體驗者坐在前排將座椅調整至合適，頭部空間仍有四指。
身高為184cm的體驗者坐在前排將座椅調整至合適，頭部空間仍有三指。
將第二排座椅移至最前，體驗者腿部空間所剩無幾，頭部則有三指剩余。
第三排空間僅能用夠用形容，當第二排座椅移至最后時，體驗者腿部空間幾乎為零。當第二排座椅移至最前時，體驗者則能獲得四指腿部空間。凹陷的車頂設計則能為他帶來較為寬裕的頭部空間。
H7L的車門儲物隔間很大，并且物品不易掉出。其手套箱、前排中央扶手箱等儲物空間均達到了較高的水準，滿足日常需求不在話下。
換擋桿旁邊的卡槽非常貼心，方便駕駛員在行駛過程中取放卡片。
當第三排座椅打開時，H7L的行李廂容積較小。但第二、第三排座椅均可放倒的設計使得其行李廂最大容積非常可觀。較高的布置自由度也能使車主的出行更加方便。
作者實拍的H7L配有電動行李廂，按下按鍵后尾門便可自動關閉。蓋板下方放有多種工具，用來應對緊急情況。除此之外，行李廂照明燈的設計也很貼心。
動力方面，長城哈弗H7L搭載了直列四缸2.0L渦輪增壓直噴發動機，配合6擋雙離合變速箱，可以輸出170kW（230Ps）的峰值功率以及355Nm的最大扭矩。由于其工信部油耗尚未公布，所以具體油耗表現還有待考察。
直列四缸2.0L渦輪增壓直噴發動機，配合6擋雙離合變速箱，可以輸出170kW（230Ps）的峰值功率以及355Nm的最大扭矩。發動機艙蓋為雙液壓桿支柱設計，方便開合。
H7L將備胎放置在了車尾底部，這種設計至今已不多見。
編輯點評：哈弗H7L的出現意味著長城哈弗產品線的進一步細分，也印證了中國品牌SUV領域的競爭將會更加白熱化的趨勢。那么H7L到底能不能用更長的車身、更多的座位數吸引那些預算有限而又青睞七座SUV的車主呢？這恐怕還需要它將來的市場表現來證明。
