[XCAR 導購 原創]

　　前言：冬季即將來臨，全國各地的霧霾天氣又一次猖狂了起來。在短期內無法解決環境污染問題的現狀下，我們只好采取一系列防護措施進行應對。也許是形勢所迫，再加上汽車技術的日新月異，車內空氣凈化功能的配置門檻正在逐漸降低，甚至一些低價車型都將其列入了全系標準配置。今天作者就要挑選出四款帶有空氣凈化功能的十萬元緊湊級合資轎車，并進行對比解析。

　　我們挑選出了四款全系標配空氣凈化系統的緊湊級合資三廂車，并將價格鎖定在十萬元左右后，最終入選的四款車型分別為：“2016款 東風雪鐵龍全新愛麗舍 1.6L 自動時尚型”、“2016款 東風標致301 1.6L 自動舒適版”、“2016款 東風悅達起亞新K3 1.6L 自動GL”以及“2016款 上汽大眾新桑塔納 1.6L 自動風尚版”。它們的價格對比請見下表：

　　（一）外觀對比

　　四款車型都在一定程度上繼承了家族外觀特征，都有著不錯的辨識度。新K3最為個性靚麗，回頭率不低。新桑塔納則能憑借中庸和諧的外觀吸引那些低調的車主。其余兩位選手都有著不錯的設計水準。

東風雪鐵龍全新愛麗舍：該車的外觀在一定程度上延續了老款的設計，并且有著濃濃的“雪鐵龍味兒”。雙人形車標與進氣格柵金屬飾條相連，辨識度很高。

東風標致301：301的車體造型與全新愛麗舍神似，但細節外觀設計截然不同。整車眉宇之間透著一股俊秀之氣，比全新愛麗舍文藝了不少。

東風悅達起亞新K3：該車的外觀非常艷麗，尤其是頭燈上側那一抹LED點綴，配合別致的虎嘯式進氣格柵，別有一番韻味。車身線條也動感流暢，別致新潮。

上汽大眾新桑塔納：該車的外觀采用了大眾經典的家族式設計，與同門大哥朗逸及帕薩特有著些許神似。整車比起老款加入了不少細節棱角造型，大大彌補了大眾式外觀所帶來的中庸與乏味。

　　經過對比作者發現，四款車型的外觀各有千秋，并且都在一定程度上繼承了家族元素，風格鮮明。具體哪位選手的外觀更加合適，還得看購車用戶的個人喜好。

　　（二）內飾對比

　　四款車型的內飾設計各有千秋，其中全新愛麗舍與301幾乎完全相同，僅從方向盤品牌標識才能看出區別。欲知各位選手的具體內飾風格差異，請跟隨作者繼續對比。

東風雪鐵龍全新愛麗舍：該車的內飾采用了“流水環繞”式立體座艙設計，線條活潑輕快，造型柔和圓潤。亞光金屬飾板與黑色塑膠材質的拼接也恰到好處。

東風標致301：作為全新愛麗舍的同胞車型，301的內飾與其相同，一樣呼應了“自然之美”主題。整體看上去和諧自然，優美耐看。

東風悅達起亞新K3：該車的內飾設計新穎獨特，環抱式造型配合中控臺頂部內嵌式液晶屏帶給了駕駛員諸多便利。但大面積黑色塑膠材質的覆蓋使得內飾整體質感欠佳。

上汽大眾新桑塔納：該車的內飾設計無須贅述，經典的大眾式造型貫穿左右，再加上MQB式方向盤，辨識度極高，經典耐看。

　　作者經過對比發現，四款車型的內飾風格迥異。全新愛麗舍與301在造型、質感方面表現均衡。新K3雖然設計新穎獨特，但鍍鉻、高光烤漆等材質使用較少。新桑塔納的內飾則一如既往地中庸經典，沒有驚艷之處但也非常耐看。

　　（三）配置對比

　　參加本次對比的四款車型均為低配版本，整體配置較低。其中新桑塔納在四位選手中表現最差，其余車型則較為均衡。四款車型均配有主/副駕安全氣囊、兒童座椅接口、發動機防盜鎖止、ABS防抱死系統、EBD制動力分配系統、方向盤上下調節、外接音源接口、大燈高度可調、電動后視鏡、空氣凈化等配置。作者已將它們的配置差異之處整理成了以下表格：

　　（四）空間對比

　　從車身尺寸來看，新K3有著絕對的優勢。4600mm的車長、1780mm的車寬與2700mm的軸距都完勝其他三位對手。但僅憑尺寸參數是無法確定實際空間的，下面讓我們通過體驗者的實際乘坐演示來比較一番，看看四款車型在空間方面的差異。

東風雪鐵龍全新愛麗舍：該車的行李廂容積為485L，達到了較高的水準。行李廂底板較為平坦，兩側的凸起部分有小儲物槽設計，很是貼心方便。

東風標致301：該車與全新愛麗舍采用了同樣的設計并共享了很多零部件。它的行李廂容積也為485L，完全可以滿足日常需求。其車門儲物隔間也達到了較充裕的水平。

東風悅達起亞新K3：起亞官方沒有給出新K3的行李廂容積，但通過圖片我們可以看出它的行李廂縱向深度不淺，并且內部結構非常獨特。其與后排相通的設計也很方便。

　　（圖中體驗者乘坐車型為新桑塔納的同胞車型“上汽大眾斯柯達昕銳”，兩車有著完全相同的內飾、座椅、軸距、乘坐空間，在此僅供讀者參考。）

上汽大眾新桑塔納：該車的行李廂容積為466L，內部底板非常平坦，兩側邊緣也較為整齊，便于擺放行李。

　　經過以上對比，作者發現在尺寸方面占優的新K3并沒有最大的內部駕乘空間，與其余三位選手相差無幾。其中全新愛麗舍與301的行李廂容積最大，略勝新桑塔納，但新桑塔納的行李廂內部造型所帶來的便捷大大彌補了這一點。

　　（五）動力對比

　　動力方面，四位選手均搭載了直列四缸1.6L自然吸氣發動機，其中新桑塔納使用了6擋自動變速箱，其余車型則均為6擋手自一體變速箱。其中新K3憑借著94kW（156Ps）的最高功率與156Nm的峰值扭矩略勝三位對手，而全新愛麗舍與301則有著6.1L/100km的工信部油耗。

東風雪鐵龍全新愛麗舍：該車搭載了“EC5”直列四缸1.6L自然吸氣多點噴射發動機，可以輸出86kW（117Ps）的最大功率以及150Nm的峰值扭矩。

東風雪鐵龍全新愛麗舍：與發動機匹配的是第三代6擋手自一體變速箱，其工信部油耗低至6.1L/100km。

東風標致301：該車與全新愛麗舍為同胞兄弟車型，搭載了與其相同的直列四缸1.6L自然吸氣發動機，最高功率同為86kW（117Ps），最大扭矩也為150Nm。

東風標致301：該車與全新愛麗舍匹配了同一臺6擋手自一體變速箱。工信部油耗也為6.1L/100km。

東風悅達起亞新K3：參加對比的新K3搭載了直列四缸1.6L MPI自然吸氣多點電噴發動機，最高功率為94kW（128Ps），最大扭矩156Nm，略勝三位對手。

東風悅達起亞新K3：該車同樣匹配了一臺6擋手自一體變速箱，工信部綜合油耗為6.2L/100km。

上汽大眾新桑塔納：該車搭載了大眾“EA211”直列四缸1.6L自然吸氣多點電噴發動機，可以輸出81kW（110Ps）的最高功率及155Nm的峰值扭矩。

上汽大眾新桑塔納：該車匹配了一臺6擋自動變速箱，工信部油耗僅為6.2L/100km。

　　（六）底盤對比

　　參加本次對比的四位選手均使用了前置前驅的布置形式以及前麥弗遜式獨立懸掛。其中全新愛麗舍與新K3采用了后扭力梁式非獨立懸掛，301使用了后可變形橫梁式非獨立懸掛，新桑塔納則為后復合扭力梁式非獨立懸掛。轉向助力方面，除了全新愛麗舍為電子液壓助力之外，其余車型均使用了電動助力轉向。

　　編輯點評：經過以上對比，作者發現全新愛麗舍與301的綜合實力最強。它們有著較高的外觀與內飾設計水準，與此同時配置也很均衡，動力也足夠滿足日常需求。在這樣的前提下，它們的價格則是四款車型中最低的，性價比不言而喻。而您如果是一位追求潮流的年輕車主，那新K3將是您的不二之選。反之若您沉穩低調，那就選擇新桑塔納吧，大眾與桑塔納多年的品牌口碑一定不會讓您失望。