[XCAR 2016廣州車展 原創]

　　前言：2016年11月16日（星期三）晚19點半至20點半期間，由廣汽菲克國產的全新Jeep指南者完成了在中國市場的首次亮相。作為廣汽菲克Jeep品牌的第三款國產車型，定位于緊湊型SUV的全新指南者和自由光、自由俠共同組成了廣汽菲亞特克萊斯勒Jeep品牌的國產車型三劍客陣營。昨天我們為大家簡要介紹了全新Jeep指南者的出生地，也就是廣汽菲克廣州工廠的生產概況；那么在本篇文章中，我們將通過一系列實拍圖片向大家詳細解讀全新Jeep指南者這款車型。

　　國產全新Jeep指南者和自由俠一樣，都是基于Small-Wide模塊化平臺打造而來，在廣汽菲克位于廣州的工廠中，這兩款車型也是采用了共線生產。全新指南者的整體外觀造型與當前這一代的大切諾基十分相似，因而也擁有了非常強大并且陽剛氣息十足的氣場。車輛的前臉毫無疑問地采用了經過鍍鉻裝飾的Jeep品牌標志性七孔進氣格柵家族式設計，同時采用當下流行的與兩側前大燈組相連的設計手法，從而營造出寬闊的車頭效果。

國產全新Jeep指南者基于Small-Wide模塊化平臺打造，整體外觀造型與當前這一代的大切諾基十分相似，因而也擁有了非常強大并且陽剛氣息十足的氣場。

車輛的前臉毫無疑問地采用了經過鍍鉻裝飾的Jeep品牌標志性七孔進氣格柵家族式設計，同時采用當下流行的與兩側前大燈組相連的設計手法，從而營造出寬闊的車頭效果。

前大燈的整體造型與大切諾基非常相似，全系車型均配備的是遠近光一體透射式前大燈，并且實拍車型（200T臻享版）采用了氙氣光源。

而車輛的轉向燈、示寬燈以及前霧燈則集中在同一區域，分布前保險杠的兩端。

車身側面的輪廓飽滿，略微向下的車頂很好地勾勒出了全新指南者的流暢線條，由A柱開始一直經過側窗直至車尾的鍍鉻裝飾線貫穿車輛的D柱，營造出了富有層次的視覺效果。

全新指南者的外后視鏡使用了雙色設計，采用電動調節方式，并且集成有LED側面轉向燈。

除入門型號（200T舒享版）外，其余車型均配備了無鑰匙進入系統，覆蓋正、副駕駛席兩扇車門。

國產全新指南者采用了造型簡潔利落的18英寸五輻鋁合金輪圈，實拍車輛配備了馬牌輪胎，規格尺寸為225/55 R18。

車輛尾部的整體造型非常飽滿，同時擁有較為圓潤的輪廓線條，全黑色的后保險杠搭配銀色下護板，讓全新指南者體現出了較為強烈的越野氣息。

尾燈組經過了全新的設計，在整體造型上同樣可以看出借鑒了大切諾基的一部分設計元素；燈組下方采用了燈帶式的設計，點亮之后不但擁有很好的視覺效果，同時也具備了很高的辨識度。

后霧燈與反光板集成于一體，分列后保險杠的兩端。

國產Jeep全新指南者的200T家享版和200T臻享版車型均采用了單邊雙出的排氣布局，并且對排氣管口進行了鍍鉻裝飾。

除去入門的200T舒享版外，國產Jeep全新指南者的其余車型均配備有倒車視頻影像功能。

　　在車輛的內飾部分，國產全新Jeep指南者忠實地繼承了Jeep品牌一貫的家族式設計風格，并且提供有四種不同方案的內飾配色。整個儀表臺上方全部采用了軟質材料包覆，為駕乘人員提供了舒適的觸摸手感。中控臺上部配備有一塊8.4英寸大小的彩色觸摸屏，內部集成了Uconnect Live在線智能人機交互系統；采用雙炮筒式布局的儀表盤中央還配備有一塊7英寸彩色行車電腦顯示屏，顯示信息直觀清晰，有助于讓駕駛員獲得更加得心應手的操作體驗。

國產全新Jeep指南者忠實地繼承了Jeep品牌一貫的家族式內飾設計風格，并且提供有四種不同方案的內飾配色。整個儀表臺上方全部采用了軟質材料包覆，為駕乘人員提供了舒適的觸摸手感。

中控臺上部配備有一塊8.4英寸大小的彩色觸摸屏，而其內部集成的Uconnect Live在線智能人機交互系統才是核心亮點所在。

多媒體系統和空調系統的控制面板位于中控顯示屏的下方，除入門型號200T舒享版外，其余車型均配備的是雙區獨立控制自動空調，并且全系車型都配備有PM2.5 空氣過濾功能。

整個中控面板的下方提供有一個USB和一個AUX外接音源接口，另外還配備了點煙器接口。

儀表盤采用雙炮筒式布局，中央還配有一塊7英寸彩色行車電腦顯示屏，有助于讓駕駛員獲得更加得心應手的操作體驗。只可惜展車并未通電，因此我們沒能拍到滿意的儀表顯示效果。

采用真皮包裹的三輻式多功能方向盤帶有鮮明的美系SUV手感，9點鐘位置集成的功能按鍵涵蓋了多媒體、藍牙/車載電話以及語音系統的基本控制。

燈光總控依舊位于儀表臺左下方位置，實拍車輛不但具備自動大燈功能，并且前大燈的水平高度支持三擋調節。

實拍車輛所采用的音響系統品牌來自日本的ALPINE阿爾派，全車共有9個揚聲器并且還配備有低音炮。

發動機自動啟/停、電子手剎以及ESC 電子穩定控制系統均為國產Jeep全新指南者的全系標配。

正、副駕駛席側電動車窗均為一鍵式升降。

除入門型號200T舒享版外，其余車型均配備了國內消費者頗為喜愛的電動全景天窗。

實拍車型采用了手動防眩目內后視鏡。

作為關系到后排乘客舒適度的關鍵配置，后排空調出風口為國產Jeep全新指南者的全系標配。

　　國產全新Jeep指南者的后排座椅不但配備有三個獨立的頭枕，并且為中間坐席配備了更為安全性更高的三點式安全帶；除此之外，后排座椅支持按4/2/4比例放倒，可以提供多達七種不同的空間組合形式。

國產Jeep全新指南者的200T家享版和200T臻享版均采用了高級打孔真皮座椅，其中實拍車型（200T臻享版）的主駕駛席座椅采用8向電動調節并具備4向電動腰托，而副駕駛席座椅為6向手動調節。

實拍車型（200T臻享版）的后排座椅支持按4/2/4比例放倒，可以提供多達七種不同的空間組合形式。而200T舒享版和200T家享版的后排座椅則為4/6比例放倒。

不過正是因為200T臻享版的后排座椅支持按4/2/4比例放倒，其后排中央扶手便采用了與中間位置坐席集成一體的設計方式，將“后排中央扶手”打開時，后排座椅中間位置便和行李廂連通。

圖中體驗者的身高為178cm，坐在全新指南者的駕駛席位置并將座椅調整至最低，保持合理的前后距離，此時所能夠獲得的頭部空間為一拳，基本令人滿意。

保持前排座椅的位置不變，體驗者移至車輛的后排座椅處，受限于車頂向后下滑的線條設計，此時所能夠獲得的頭部空間僅有兩指；不過好在腿部剩余空間仍有一拳。

全新指南者的后排中間位置地臺凸起程度還是比較明顯的，不過主要問題在于縱向距離有限，無法讓成年男性的腳掌豎直放置，滿員狀態下中間位置乘客還是會感覺腳下空間比較局促。

目前官方尚未透露國產全新指南者的行李廂容積數據，不過相信滿足日常使用毫無問題。此外，全新指南者的行李廂兩側內壁均配備有照明燈，實拍車型還配備有12V電源接口以及電動尾門的功能。

國產Jeep全新指南者配備的是非全尺寸鋼輪圈備胎。

　　在動力上，國產Jeep全新指南者提供有一臺1.4L“烈焰”渦輪增壓發動機和一臺2.4L“虎鯊”自然吸氣發動機可以選擇，這兩款發動機均采用了MultiAir2®電子液壓氣門正時升程全時可變技術，其中1.4T發動機的最大功率為121kW（165Ps），最大扭矩250Nm；2.4L發動機的最大功率為128.5kW（175Ps），最大扭矩227.5Nm。傳動系統方面，國產Jeep全新指南者的1.4T車型配備7速雙離合變速箱，而2.4L車型則配備9速手自一體變速箱，驅動形式上自然是兩驅和四驅車型都會提供。

國產Jeep全新指南者的1.4T車型搭載一臺1.4L“烈焰”渦輪增壓發動機，該發動機的最大功率為121kW（165Ps），最大扭矩250Nm。

在車輛的傳動系統方面，國產Jeep全新指南者的1.4T車型配備7速雙離合變速箱。

國產Jeep全新指南者全系車型均采用帶橫向穩定桿的麥弗遜式獨立前懸掛，其中1.4T車型均采用帶橫向穩定桿的多連桿式獨立后懸掛。

　　除了前面我們詳細介紹的1.4T車型，在此次發布會上，廣汽菲克Jeep還帶來了國產全新指南者的Trailhawk車型，即200TS高性能四驅版。那么在文章的最后一頁，我們將向大家簡要介紹一下這款國產Jeep全新指南者的Trailhawk車型。

國產Jeep全新指南者Trailhawk車型即200TS高性能四驅版在外觀總體設計上與普通版車型差別不大，不過全車采用的啞光黑色涂裝還是很容易讓人辨認出它的真實身份。

全新指南者200TS高性能四驅版不但在車頭兩側均配備有紅色的拖車鉤，此外我們還能在前保險杠區域發現自動雙方位泊車輔助雷達以及自適應巡航系統的探頭。

位于前翼子板處的“TRAIL RATED”標識，意味著這款Trailhawk車型具備越野道路評級認證，擁有普通版車型難以企及的越野行駛能力。

200TS高性能四驅版采用了17英寸高性能版專屬鋁合金輪圈，同樣配備馬牌輪胎，規格尺寸為215/60 R17。

車輛的尾部右側帶有“TRAIL HAWK”專屬標識。

200TS高性能四驅版車型在內飾的總體設計上與普通版車型并無二致，不過為了凸顯“Trailhawk”車型的特別身份，在儀表盤、換擋桿底座以及揚聲器面板周圍等處采用了紅色裝飾進行點綴。

同樣，帶有“TRAIL HAWK”標識的高性能版專屬真皮座椅也是為200TS高性能四驅版車型所獨有，并且正、副駕駛席座椅均支持8向電動調節外加4向電動腰托。

當然，在配置方面200TS高性能四驅版車型也在普通版車型的基礎上進行了升級，例如配備了自動防眩目內后視鏡。

從目前官方提供的配置資料來看，自適應巡航系統也是200TS高性能四驅版車型的專屬。

實拍的200TS高性能四驅版車型的音響系統，來自于知名的BeatsAudio™品牌，同樣配備了9個揚聲器并帶有低音炮。

后排空調出風口的下方，還配備有一個230V、150W的標準三相交流電源接口。

在動力上，200TS高性能四驅版車型搭載一臺2.4L“虎鯊”自然吸氣發動機，該發動機的最大功率為128.5kW（175Ps），最大扭矩為227.5Nm。

而傳動系統方面則匹配的是一臺9速手自一體變速箱。

具備多種不同模式（自動、雪地、沙地、泥地、巖石）的強大四驅系統自然是Trailhawk車型的必備，另外200TS高性能四驅版車型還具備陡坡緩降以及低速扭矩放大等功能。

在懸掛結構上，200TS高性能四驅版車型與普通版車型最主要的區別在于采用了加強型多連桿式獨立后懸掛，并帶有橫向穩定桿。另外可以看到，排氣布局為單邊單出，且排氣管口不帶有鍍鉻裝飾。

　　編輯點評：廣汽菲克國產的Jeep指南者以全新的外觀造型和內飾裝潢出現在人們眼前，在形象上很好地借到了大切諾基的硬朗與陽剛氣質，從之前有點兒呆萌的暖男搖身一變成為了現如今噙齒戴發的男子漢，給人的感覺已不再是氣場平平的城市型SUV，可以說成熟了、長大了。再加上配備了先進技術的發動機，以及7速雙離合變速箱或9速手自一體變速箱，實現了動力性和燃油經濟性兩個方面的雙贏，更何況還有Jeep品牌一直引以為傲的強大四驅系統來撐腰，其實力已經不言而喻。據官方消息，該車將在今年年底上市銷售，有興趣的朋友們可以提前開始關注它的動向了。