[XCAR 2016廣州車展 原創]

　　在跨界旅行車這一領域，奧迪無疑是眾多廠家中的先行者之一。四年前，奧迪將上一代A4 allroad引進中國，這無疑是A4這一級別車型中唯一在中國市場衍生出跨界旅行車的車型，它的推出也讓不少國人將SUV的目光轉移到跨界旅行車上。本次廣州車展，奧迪攜全新一代A4 allroad亮相。

全新一代A4 allroad在外觀上繼承了老款車型的野性理念。在諸多的車身包圍中采用了啞光黑色裝飾，升高的底盤則進一步凸顯其全路況的車輛特性。

前臉部分繼承了A4L的大部分設計，并在中網以及下部進氣格柵和下部包圍處進行了針對它自身特性的設計。

ACC自適應巡航的雷達探頭被設計在了車頭下部的兩側。

車頭的大燈采用了與A4L高配車型相同的全LED大燈。

除了輪眉處象征野性的啞光黑色包圍外，它的底盤高度也明顯高于現款的A4L車型。這使得它在非鋪裝路面行駛時更加從容。

后視鏡被設計在了車門上，并集成了LED轉向燈。

車頂的行李架是這類跨界旅行車必不可少的配置之一。

五輻式的輪圈簡單而有力量。輪胎采用了米其林旗下的Primacy 3 ST浩悅輪胎，尺寸為245/45 R18。

車尾的造型簡約而富有力量感。相比上一代車型的圓潤，這一代車型則更突出棱角感。

車尾下部采用了黑色搭配銀色的包圍，并配備了雙邊單出共兩出的排氣口設計。

它的后懸掛下擺臂采用了鋁材質，以進一步減輕簧下質量。

A4 allroad的內飾造型完全繼承了A4L的內飾設計理念，具有很強的現代以及科技感。整個內飾凸顯簡約設計理念，并在內飾板的選用方面與A4L區別開來。

方向盤的造型與A4L一致，但在下部的兩條輻裝飾件上采用了金屬質感的設計。

該方向盤配備有換擋撥片。

從方向盤左側的定速巡航撥桿上我們可以發現，這臺車配備了自適應巡航，但預計日后需要選裝。

全液晶儀表盤能夠提供非常細膩的顯示效果，并且可在該顯示屏上操控MMI多媒體系統的部分內容。

從主駕駛車門處的按鍵區域我們可以看到，A4 allroad提供了電動折疊后視鏡以及后視鏡加熱功能，并且四窗皆為一降升降。

懸浮式的中控屏幕已經是奧迪品牌的特色之一。全新的MMI多媒體系統涵蓋了導航、藍牙、多媒體音樂、視頻、車載互聯等功能。

換擋桿前方為多媒體系統的操作區域。除了一些快捷按鍵外，它的圓形旋鈕上方支持觸摸以及手寫操作。

從空調系統的液晶顯示屏上我們不難發現，它配備了三區域自動空調。

有關車輛駕駛方面的按鍵被安置在了空調面板的下方。從左向右依次是駕駛模式選擇、發動機自動啟/停、關閉電子穩定系統、自動泊車、泊車雷達、陡坡緩降、顯示屏開閉。

前排的兩個座椅提供了三級可調的座椅加熱功能，并未配備座椅通風。

A4 allroad配備了電子駐車功能，并同時提供自動駐車功能。

我們所拍攝的展車配備了全景天窗。

A4 allroad的座椅采用真皮與Alcantara材質相結合的包裹方式。主/副駕駛座椅均配備了電動調節以及腰部支撐功能。

后排不僅配備了獨立的出風口，還配備獨立的溫區控制。

將前排座椅調整至最低后，身高174cm的體驗者可以獲得一拳的頭部空間。

身高174cm的體驗者在后排可以獲得一拳兩指的頭部空間以及兩拳的腿部空間。

后排座椅可按照4/6比例進行放倒，加之旅行車的設計，使得A4 allroad擁有非常充裕的后備廂空間。

后備廂的尾門配備了電動開閉功能。

新一代的A4 allroad采用了一臺2.0T的第三代EA888發動機。
最大功率252Ps/5000-6000rpm，最大扭矩370Nm/1600-4500rpm。

與發動機相匹配的是一臺7速S tronic濕式雙離合變速箱。

　　編輯點評：全系A4 allroad依舊是該級別中為數不多的跨界旅行車，而多年前的口碑建立也讓它擁有了更多的市場認可度。全新A4 allroad秉承了全新A4L的設計理念，它變得更現代也更科技。不過鑒于國內消費者對于旅行車的認可度，跨界旅行車這一領域依舊還是個冷門的市場。這也就注定了A4 allroad依舊只是小部分追求個性消費者的選擇。