[XCAR 導購 原創]

　　隨著中國汽車市場的發展，各大廠商之間的競爭越來越激烈了，以往可望不可及的豪華品牌們都紛紛走起了親民實惠的路線。接下來，我們將要給大家帶來的是三款空間寬敞、動力不俗、配置不低的豪華中型SUV對比，在它們之中有進口車型，也有合資車型，并且它們只需要40萬元就可以帶回家，它們就是林肯MKC（進口）、一汽-大眾奧迪Q5以及雷克薩斯NX（進口）。

　　為了盡可能的保證此次對比的公平性，我們選擇了三款車型中售價相近的車型進行對比。林肯MKC選擇的是2017款2.0T全驅尊雅版。一汽-大眾奧迪Q5選擇的是2017款40 TFSI進取型。雷克薩斯NX選擇的是2015款200t鋒尚版全驅，它們的具體售價參見下表。

　　（一）外觀對比

　　林肯MKC 2.0T全驅尊雅版的外觀設計極為飽滿，飛翼式的前臉造型如翅膀般展開，把整個大燈包裹在內。高挑的腰線從前大燈一直延伸至尾燈，看上去頗具力量感，徹底打破了在人們心中原本那老氣低調的形象。一汽-大眾奧迪Q5 40 TFSI進取型依舊以飽滿大氣的外觀出現在消費者面前，并在細節設計上加入了硬朗的線條，為整個車身增加了不少立體感。雷克薩斯NX 200t鋒尚版全驅的外觀采用了家族式前臉設計，更加粗壯的鍍鉻前格柵，搭配犀利的前大燈與箭頭狀的LED日間行車燈，使整個前臉更具有攻擊性。

林肯MKC：飛翼式的前臉造型如翅膀般展開，把整個大燈包裹在內。高挑的腰線從前大燈一直延伸至尾燈，看上去頗具力量感，打破了在人們心中原本那老氣低調的形象。（配圖為2.0T前驅尊悅版）

一汽-大眾奧迪Q5：依舊以飽滿大氣的外觀出現在消費者面前，并在細節設計上加入了硬朗的線條，為整個車身增加了不少立體感。

雷克薩斯NX：外觀采用了家族式前臉設計，更加粗壯的鍍鉻前格柵，搭配犀利的前大燈與箭頭狀的LED日間行車燈，使整個前臉更具有攻擊性。 （配圖為200鋒尚版全驅）

　　外觀方面，參與對比的三款車可謂是各具特色，不錯的顏值，加之符合時下潮流的設計，勢必會俘虜不少消費者的芳心。

　　（二）內飾設計對比

　　林肯MKC 2.0T全驅尊雅版的內飾設計風格呼應了它的“飛翼式”前臉造型，中控臺上方大面積應用的軟質材料搭配實木飾板的點綴，為車內營造出了不錯的豪華感。配備的蘇格蘭Deepsoft高級真皮座椅，也能夠給前后排乘員帶來更舒適的駕乘享受。一汽-大眾奧迪Q5 40 TFSI進取型的內飾設計相比老款車型沒有變化，只是配置方面存在差異，做工及用料具有奧迪一貫的高品質水準，但相比林肯MKC來說，內飾缺少了一些新鮮感。雷克薩斯NX 200t鋒尚版全驅的內飾設計相當具有層次感，空調與音響系統的邊框，與紡錘形的中網造型有著異曲同工之妙，搭配車內的竹飾板與縫線式的設計，檔次感不錯。

林肯MKC：大面積軟質材料及實木飾板的應用，營造出了不錯的豪華感。電子按鍵式換擋、液晶儀表盤、七種顏色的氛圍燈、第三代SYNC多媒體通訊娛樂互動系統，都是內飾部分的亮點之處。

一汽-大眾奧迪Q5：內飾設計相比老款車型沒有變化，只是配置方面存在差異，做工及用料具有奧迪一貫的高品質水準，總體給人的感覺沉穩大氣中又帶著些豪華氣息。

雷克薩斯NX：內飾設計相當具有層次感，空調與音響系統的邊框，與紡錘形的中網造型有著異曲同工之妙，搭配車內的竹飾板與縫線式的設計，檔次感不錯。此外，懸浮式的中控屏視覺效果也不錯。

　　參與對比的三款車型，雖然在內飾設計方面風格不一，但均有著不錯的車內做工以及用料品質，并在車內豪華感的營造方面也都表現不錯，可謂是不分高下。接下來，我們一起來看看三款對比車型在配置方面的表現吧！

　　（三）配置差異對比：

　　配置向來是消費者比較關心的一件事情，為了讓大家能更加清晰和直觀的了解到三款對比車型的差異配置，我們繪制出了三款對比車型的差異配置一覽表。通過下表數據不難看出，在售價基本相同的情況下，林肯MKC在安全配置、操控配置以及內部配置等方面優勢明顯，有膝部氣囊、并線輔助、CCD連續可調阻尼懸掛系統、自動泊車入位、車內氛圍燈、電動行李廂、全景天窗、無鑰匙進入/啟動系統、前排座椅加熱、前排座椅通風、內外后視鏡自動防眩目、后視鏡電動折疊、THX®II認證音響系統等亮點配置。一汽-大眾奧迪Q5有陡坡緩降、全景天窗、第二排座椅移動、電動行李廂、前排座椅加熱等亮點配置。雷克薩斯NX有LED大燈、無鑰匙進入/啟動系統、彎道輔助照明燈、后視鏡電動折疊、雨量感應雨刷等亮點配置。

　　（四）乘坐及儲物空間對比

　　從車身尺寸方面來看，2017款一汽-大眾奧迪Q5在車寬、車高以及軸距三方面表現突出，2015款雷克薩斯NX在車長方面處于三款對比車型中的領先位置。相比之下，2017款林肯MKC則在車身尺寸方面略顯遜色，但都達到了該級別應有的水準。下面，我們就一起來看看三款對比車型在實際乘坐中的表現吧！

林肯MKC：常規狀態下，林肯MKC的行李廂容積為508L，且該車還支持后排座椅按比例放倒，放倒后可獲得1324L的行李廂最大容積，非常適合大件行李的取放。

一汽-大眾奧迪Q5：常規狀態下，一汽-大眾奧迪Q5的行李廂容積為540L，且該車還支持后排座椅按比例放倒，放倒后可獲得相當可觀的儲物空間。

雷克薩斯NX：常規狀態下，雷克薩斯NX的行李廂的容積為500L，完全能滿足日常的生活需要。

　　單從空間方面來看，參與對比的三款車皆能滿足日常生活的需要。但從駕乘空間以及儲物空間方面綜合來考慮的話，得益于一汽-大眾奧迪Q5 540L的行李廂容積以及2807mm的軸距，一汽-大眾奧迪Q5明顯要優于其他三款車型。

　　（五）動力系統對比

　　動力配備方面，參與對比的三款車均采用的是渦輪增壓發動機。動力最突出的是雷克薩斯NX 200t鋒尚版全驅，最大功率175kW（238Ps），但在最大扭矩方面林肯MKC 2.0T全驅尊雅版更具優勢，最大扭矩381Nm。有關這幾款車型所配備的發動機在動力輸出數據方面的差異，我們通過下表一起來了解一下。

林肯MKC：動力上搭載一臺2.0L直列四缸渦輪增壓發動機，其最大功率149kW（203Ps），最大扭矩381Nm。

林肯MKC：傳動系統匹配的是6擋手自一體變速箱，工信部測定的油耗為8.4L/100km。

一汽-大眾奧迪Q5：動力上搭載一臺2.0L直列四缸渦輪增壓發動機，其最大功率169kW（230Ps），最大扭矩350Nm。

一汽-大眾奧迪Q5：傳動系統匹配的是8擋手自一體變速箱，工信部測定的油耗為8.4L/100km。

雷克薩斯NX：動力上搭載一臺2.0L直列四缸渦輪增壓發動機，其最大功率175kW（238Ps），最大扭矩350Nm。

雷克薩斯NX：傳動系統匹配的是6擋手自一體變速箱，工信部測定的油耗為8.4L/100km。

　　（六）底盤懸掛對比

　　底盤與懸掛方面，參與對比的三款車型均采用的是承載式的車體結構，并都采用了前置四驅的驅動方式。轉向助力類型上，三款車也都保持了一致，采用的是電動助力。前懸掛類型上，除一汽-大眾奧迪Q5采用五連桿式獨立懸掛外，其余兩款車都采用麥弗遜式獨立懸掛。后懸掛類型上，林肯MKC采用的是多連桿式獨立懸掛，一汽-大眾奧迪Q5采用的是梯形連桿式獨立懸掛，雷克薩斯NX采用的是雙叉臂式獨立懸掛。此外，值得一提的是林肯MKC還標配了CCD連續可調阻尼懸掛系統，憑借對路面及車身的實時監測，可隨著路況的變化自動調節懸掛的軟硬，從而提升整車的駕駛感受。

　　編輯點評：首先值得肯定的是參與對比的三款車型均是非常有實力的車型。不錯的顏值、豐富且實用的配置、夠用的駕乘空間及動力，讓這三款車具備了極強的市場競爭力。對于那些預算在40萬元左右的消費者來說，這三款車或許值得您考慮一下。