[XCAR 導購 原創]

　　在SUV廣受追捧的大環境下，不僅緊湊型與中型SUV非常火爆，尺寸更小、價格更低的小型SUV也頗受歡迎。它們更加迷你的尺寸能為車身帶來更高的靈活性，與此同時它們在近似價位下更高的配置也使得其性價比非常可觀。今天作者就要挑選出四款9萬元以下的國產小型SUV進行對比，看看哪位全能小幫手更值得購買。

　　首先我們將價格控制在10萬元以內，選取了上市不久的比速T3、東南DX3、一汽森雅R7以及該級別老將華晨中華V3這四款車型。接下來考慮到該級別車型的多數用戶都傾向于性價比更高的手動擋版本，所以我們均選取其手動擋車型。最終參加對比的四款車型分別為“2017款 比速T3 1.3T 手動尊貴型”、“2017款 東南DX3 1.5L 手動勁彩版”、“2016款 一汽森雅R7 1.6L 手動尊貴型”以及“2016款 華晨中華V3 1.5T 手動精英型”。

　　（一）外觀對比

　　參加對比的四款車型都在一定程度上延續了老款的車身設計并注入了新鮮元素，毫不落伍。作為中國品牌小型SUV，它們有著小巧玲瓏的身段與毫不打折的設計水準。接下來請跟隨作者繼續分析四款車型的具體設計風格。

比速T3：作為比速的首款SUV以及第二款全新車型，T3在繼承了M3設計語言的基礎上緊跟潮流，加入了不少新潮元素。尤其是車身側面剛勁硬朗的造型很是出彩。

東南DX3：DX3采用了意大利式外觀設計，車身線條剛柔兼顧。晶鉆透鏡式雙L型前大燈與大鵬展翅式進氣格柵燈渾然一體，后掠式車頂弧線與C柱的窗框飾條交錯形成了霸氣的鷹眼效果，精妙絕倫。

一汽森雅R7：森雅R7的外觀設計充滿德味兒，尤其是貫穿整車的平直腰線與前燈、尾燈連通，素雅耐看。飛翼式進氣格柵在鍍鉻飾條的點綴下精致靈動，與鷹眼式前大燈相得益彰。

華晨中華V3：新款V3比起老款幾乎沒有外觀變化，直瀑式中字格柵打造出了硬朗緊湊的前臉，俯沖式車身線條動感十足。兩種材質的雙色后視鏡與深色A、B、C柱也為整車增添了不少年輕的氣息。

　　作者經過對比發現，這四款車型的外觀各有千秋。其中T3與DX3較為犀利時尚，更加適合年輕消費者。森雅R7則比較優雅簡約，氣質頗佳。V3的外觀較為保守但也毫不落伍，甚至有著其他車型所沒有的霸氣。具體哪款車型的外觀更加合適，還得看購車用戶的個人喜好。

　　（二）內飾對比

　　參加對比的四款車型都有著不錯的內飾設計。它們象征著現今國產車型內飾工藝的突飛猛進。欲知它們的具體內飾風格差異，請跟隨作者繼續對比。

比速T3：該車的內飾非常前衛新潮，飛行艙式雙色分層設計與T型環抱式中控臺打造出了濃濃的立體感，層次分明。邊框較窄的懸浮式中控大屏與運動氣息濃烈的三筒式儀表盤更是畫龍點睛。

東南DX3：該車內飾采用了“以駕駛者為中心”的整體布局理念，使中控面板的操作便捷無比。其線條的運用也恰到好處，別致而不凌亂，打造出了濃厚的層次感。

一汽森雅R7：森雅R7有著四款車型中最為上乘的內飾質感，大面積木紋飾板被雕刻出了優雅的形狀造型，配合中控區黑色亮面烤漆與金屬鍍鉻飾條營造出了十足的豪華氛圍。

華晨中華V3：V3是四款車型中最老的一款，但它的內飾設計毫不落伍。物理按鍵與旋鈕數量較少，排列整齊有序，無處不在的紅色縫線使得原本色彩單調的內飾活潑了許多。

　　經過對比，作者發現四款車型的內飾都如同外觀一樣達到了較高的設計水準，做工與用料方面也都在該級別車型中較為優秀。其中森雅R7的內飾質感與豪華氛圍最強，堪比合資車型。

　　（三）配置對比

　　參加本次對比的車型均為手動擋版本，整體配置較低。但它們仍均配備了主/副駕駛座安全氣囊、兒童座椅接口、ABS防抱死系統、EBD制動力分配系統、鋁合金輪圈、多功能可調真皮方向盤、后泊車雷達、倒車視頻影像、定速巡航、真皮/仿皮座椅、座椅高低調節、后排座椅按比例放倒、藍牙/車載電話、前霧燈、大燈高度可調、電動后視鏡、后雨刷等一系列配置。經過對比作者發現，由于V3是四款車型中唯一的非旗艦車型，所以整體配置較低。其余車型則棋逢對手，各有亮點。作者已將它們的配置差異之處整理成了以下表格：

　　（四）空間對比

　　從車身尺寸來看，這四款車型差異不大，T3與DX3有著相對更大的車長與軸距。但僅憑尺寸參數是無法確定實際空間的，下面讓我們通過體驗者的實際乘坐演示來比較一番，看看四款車型在空間方面的差異。

體驗者身高為162cm，坐進前排并將座椅調至最低后，頭部空間還有兩拳以上。

保持前排座椅不變，同一位體驗者來到后排，此時她的頭部空間仍有一拳三指，腿部則有兩掌剩余，非常寬裕。

比速T3：該車的行李廂空間達到了緊湊型SUV應有的水準，可按比例放倒的后排座椅使它可以在特殊情況下勝任儲物需求。

身高170cm的體驗者坐進DX3前排并將座椅調至最低，此時可以獲得一拳兩指的頭部空間。

保持前排座椅不變，同一位體驗者坐進后排，仍可獲得一拳四指的頭部空間與兩拳以上的腿部空間。

東南DX3：DX3的行李廂底板也很平坦，只是橫向寬度較窄。它的后排座椅同樣可以按比例放倒，營造出更大的儲物空間。

一汽森雅R7：該車在標準模式下的行李廂容積為375L，若將后排座椅全部放倒后便可達到1350L，滿足日常儲物需求不在話下。

華晨中華V3：V3的行李廂容積在標準模式下為455L，表現優異。平坦的底部與較大的縱向深度也很出彩。

　　作者經過對比發現，這四款車型的乘坐空間都很寬敞，甚至比起更高級別的SUV都毫不遜色。儲物空間方面，得益于它們的后排座椅都可以按比例放倒，四款車型的儲物能力都穩妥達標，都是我們生活中的全能小幫手。

　　（五）動力對比

　　動力方面，四款車型均使用了直列四缸汽油發動機以及5擋手動變速箱。T3與V3搭載了渦輪增壓發動機，另兩位對手使用了自然吸氣發動機。其中DX3和V3的排量都為1.5L，T3的1.3L排量最小，森雅R7的1.6L排量最大。四款車型中V3憑借著110kW（150Ps）的最高功率和220Nm的峰值扭矩遙遙領先，森雅R7則有著最低的工信部綜合油耗，僅為6.7L。其中T3的油耗工信部尚未公布，無法參加對比。

比速T3：比速T3搭載了型號為“F13B”的直列四缸1.3L渦輪增壓多點電噴發動機，最高功率98kW（133Ps），峰值扭矩185Nm。

比速T3：該車使用了一臺5擋手動變速箱，而其油耗表現工信部尚未公布。

東南DX3：該車搭載了型號為“4A19 MIVEC”的直列四缸1.5L自然吸氣多點電噴發動機，可以輸出88kW（120Ps）的最高功率與143Nm的峰值扭矩。

東南DX3：與發動機匹配的是一臺5擋手動變速箱，該車的工信部綜合油耗為6.7L/100km，表現中規中矩。

一汽森雅R7：該車搭載了“CA4GB16”直列四缸1.6L自然吸氣多點電噴發動機，最高功率為85kW（116Ps），最大扭矩為155Nm。

一汽森雅R7：森雅R7同樣使用了一臺5擋手動變速箱，其工信部綜合油耗僅為6.2L/100km，完勝其他對手。

華晨中華V3：該車搭載了一臺型號為“BM15TC”的直列四缸1.5L渦輪增壓發動機，可以爆發出110kW（150Ps）的最高功率與220Nm的峰值扭矩，在四款車型中最強。

華晨中華V3：V3同樣使用了5擋手動變速箱，并且其工信部油耗達到了7.3L/100km。

　　（六）底盤懸掛及轉向對比

　　參加本次對比的四款車型均為前置前驅的發動機布局以及承載式車身設計，并且它們都使用了前麥弗遜式獨立懸掛與電動助力轉向。其中DX3為后多連桿式獨立懸掛，其余車型均為后扭力梁式非獨立懸掛。

　　編輯點評：經過以上對比，作者發現這四款車型各有所長。T3與DX3有著更時尚的外觀設計，森雅R7的內飾最為精致美觀，而V3則在動力方面完勝對手。毋庸置疑的是，四款車型的乘坐及儲物空間都很優秀，滿足日常需求毫無壓力。至于具體選擇哪款車型，還得各位購車用戶根據自己的個人喜好與資金預算做進一步決定。