[XCAR 導購 原創]

　　近年來除SUV領域之外，我國的家用轎車市場也正在被中國品牌車型逐漸占領。新一批緊湊型國產三廂轎車憑借著成熟靚麗的外觀、日漸精致的內飾、毫不遜色的空間以及低廉誘人的價格俘獲了大量消費者的心。今天作者就要挑選出四款8-9萬元的中國品牌緊湊型車進行對比，看看誰更值得購買。

　　我們選取的四款車型包括近期上市的奔騰B30、吉利新帝豪百萬款，以及風神A60、比亞迪新速銳。將價格鎖定在8-9萬元后，最終選取的四款車型分別為：“2017款 一汽奔騰B30 1.6L 自動尊享型”、“2017款 吉利新帝豪 1.5L CVT百萬款豪華型”、“2016款 東風風神A60 1.6L DCT豪華型”以及“2015款 比亞迪全新速銳 1.5L 自動豪華型”。

　　（一）外觀對比

　　參加對比的四款車型都在一定程度上延續了老款的車身設計并注入了新鮮元素，毫不落伍。作為中國品牌緊湊級轎車，它們均達到了該領域較高的設計水準，在外觀方面絲毫不輸同級合資車型。接下來請跟隨作者繼續分析四款車型的具體設計風格。

一汽奔騰B30：新款B30基本保留了老款的外觀設計，多段式流線型腰線與鴨尾造型打造出了動感活潑的氣質。新家族式六邊形進氣格柵與LED鷹眼大燈連為一體，新穎別致。

吉利新帝豪：該車使用了吉利家族式水滴漣漪回紋進氣格柵，與下方的雙層熏黑靈犀前大燈相得益彰，動感靚麗。啞光灰色雙五輻式輪圈與紅色卡鉗也充滿著運動氣息。

東風風神A60：A60的外觀設計比起老款車型有著質的飛躍。原先借鑒的嫌疑與較差的協調性被一掃而空，取而代之的是靚麗新潮的家族式外觀。利刃式輪圈也為整車提升了不少檔次，整車流暢舒展。

比亞迪全新速銳：全新速銳基本保持了老款的車身結構，但更加時尚新潮的細節大大提升了整車氣質，使其看上去毫不落伍。車尾的鍍鉻排氣筒使用了雙邊單出式設計，這在該級車型中很是少見。

　　作者經過對比發現，這四款車型的外觀各有千秋。其中B30與新帝豪更加時尚靚麗，應該會受到不少年輕消費者歡迎。外觀方面的意見及看法仁者見仁智者見智，具體哪款車型更加合適，還得看購車用戶的個人喜好。

　　（二）內飾對比

　　參加對比的四款車型都有著不錯的內飾設計。它們是現今國產車型內飾工藝突飛猛進的最佳寫照。欲知它們的具體內飾風格差異，請跟隨作者繼續對比。

一汽奔騰B30：新款B30依舊使用了經典的T型內飾設計，簡潔有序，落落大方。中控區物理按鍵與旋鈕采用了最原始的布局形式，配合中控大屏及周邊電容按鍵，有著便捷的操作體驗。

吉利新帝豪：新帝豪營造出了這四款車型中最為豪華的內飾氛圍。在優雅美觀的線條勾勒下，大面積黑色高亮飾板與啞光金屬飾條拼湊出了上乘的質感，比起合資車型也毫不遜色。

東風風神A60：新款A60的內飾設計與老款車型幾乎相同，只在細微之處做了改動。參加本次對比的車型為低配版本，很遺憾沒有配備7英寸中控大屏，取而代之的是一款印有東風標識的塑料擋板。

比亞迪全新速銳：不同于保守傳統的外觀，該車的內飾硬朗別致。犀利的棱角與多種材質的拼接打造出了濃郁的切割風，同時還保持著較為上乘的質感。除此之外按鍵豐富的方向盤也是一大亮點。

　　作者經過對比發現，這四款車型的內飾都如同外觀一樣達到了較高的設計水準，做工與用料方面也都在該級別車型中較為優秀。其中新帝豪的內飾質感最佳，與合資車型相比也毫不遜色。

　　（三）配置對比

　　參加本次對比的車型均為次頂配版本，整體配置較高。它們均配備了主/副駕駛座安全氣囊、兒童座椅接口、發動機防盜鎖止、ABS防抱死系統、EBD制動力分配系統、EBA剎車輔助系統、ASR牽引力控制系統、DSC車身穩定控制系統、鋁合金輪圈、方向盤上下調節、后泊車雷達、日間行車燈、大燈高度可調、電動后視鏡等一系列配置。經過對比作者發現，新帝豪與全新速銳的綜合配置較高，尤其是前者的后排座椅按比例放倒和后者的后視鏡電動折疊都是亮點配置。它們的配置差異之處請見以下表格：

　　（四）空間對比

　　從車身尺寸來看，A60有著最大的車長及軸距。但僅憑尺寸參數是無法確定實際空間的，下面讓我們通過體驗者的實際乘坐演示來比較一番，看看四款車型在空間方面的差異。

一汽奔騰B30：該車的行李廂容積為480L，在同級車型中不算優異。但可整體放倒的后排座椅使它有著不錯的可拓展行李廂空間。

體驗者身高為187cm，坐進新帝豪前排并將座椅調至最低后，可以獲得一拳三指的頭部空間。

保持前排座椅不變，同一位體驗者來到后排，此時他的頭部空間僅剩兩指，腿部則有三指空間剩余。

吉利新帝豪：新帝豪的行李廂容積為680L，完勝其它車型。并且較為寬闊平坦的廂內底板也使得擺放行李非常方便。

東風風神A60：該車的行李廂容積為506L，也達到了較高的水準。與后排空間聯通的設計彌補了后排座椅無法放倒的遺憾，關鍵時刻也能放置細長物品。

比亞迪全新速銳：全新速銳使用了雙色設計的皮質座椅，雖在包裹性方面有所欠缺，但舒適度較高。

比亞迪全新速銳：該車的后排座椅采用了與前排相同的設計，并且在質感方面毫不遜色。中央位置較淺的凸起也是一大亮點，只是沒有中央頭枕稍顯遺憾。

比亞迪全新速銳：該車的行李廂容積僅為450L，內部橫向寬度較窄但縱向深度較大。較高的尾門下沿則為取放行李增添了一定難度。

　　作者經過對比發現，這四款車型的乘坐空間都很寬敞，比起同級合資車型毫不遜色。其中A60的儲物空間最為喜人，甚至超越了不少更高級別車型，更加適合有出行需求的人們。

　　（五）動力對比

　　動力方面，四款車型均搭載了直列四缸自然吸氣多點噴射發動機，其中B30與A60的發動機排量為1.6L，另外兩款車型的排量為1.5L。傳動方面，B30使用了6擋手自一體變速箱，新帝豪匹配了一臺CVT無級變速箱，其余車型均采用了6擋雙離合變速箱。其中A60以91kW（124Ps）的最高功率以及5.8L/100km的最低工信部油耗領先對手，而B30以155Nm的峰值扭矩排名第一。

一汽奔騰B30：該車搭載了型號為“GA4GB16”的直列四缸1.6L自然吸氣多點電噴發動機，可以輸出80kW（109Ps）的最高功率與155Nm的峰值扭矩。

一汽奔騰B30：與發動機匹配的是一臺6擋手自一體變速箱，該車的工信部綜合油耗為6.7L/100km，表現中規中矩。

吉利新帝豪：新帝豪搭載了一臺直列四缸1.5L自然吸氣多點電噴發動機，最高功率同為80kW（109Ps），最大扭矩為140Nm。

吉利新帝豪：與發動機匹配的是一臺CVT無級變速箱，有著細膩平順的傳動性能。該車工信部綜合油耗為5.9L/100km，較為優秀。

東風風神A60：該車的直列四缸1.6L自然吸氣發動機型號為“DFMA16”，可以爆發出91kW（124Ps）的最高功率與153Nm的峰值扭矩，在四款車型中最強。

東風風神A60：該車使用了6擋雙離合變速箱，其工信部油耗僅為5.8L/100km，優于其他對手。

比亞迪全新速銳：該車搭載了“BYD473QE”直列四缸1.5L自然吸氣多點電噴發動機，最高功率為80kW（109Ps），最大扭矩為145Nm。

比亞迪全新速銳：與發動機匹配的同樣是一臺6擋雙離合變速箱，該車的工信部綜合油耗為5.9L/100km，表現優異。

　　（六）底盤懸掛及轉向對比

　　參加本次對比的四款車型均為前置前驅的發動機布局，并且它們都使用了前麥弗遜式獨立懸掛以及后扭力梁式非獨立懸掛。其中B30與A60的轉向助力為電動式，其他車型都為機械液壓助力轉向。

　　編輯點評：經過以上對比，作者發現這四款車型各有千秋。新帝豪與全新速銳在外觀及內飾設計方面都有著一定優勢，其中新帝豪的內飾豪華氛圍最強。A60則在儲物空間及動力方面較為優秀，而B30各方面都很均衡。至于具體選擇哪款車型，還得各位購車用戶根據自己的個人喜好與資金預算做進一步決定。