在眾多豪華品牌中，捷豹一直以來都顯得頗為個性，無論其優雅的外觀設計還是紳士氣質，都明顯區別于市面上那些我們早已經看慣了的奔馳、寶馬、奧迪等車型。作為捷豹旗下最重要的一款車型XFL，終于在剛剛過去的2016年完成國產，除了大幅降低售價門檻之外，加長后的軸距也終于和市面上的主流豪華中級車看齊，產品力可謂是全面提升。今天的X Talking我們就好好來聊聊這臺捷豹全新XFL，看看國產后的XFL競爭力到底如何。

　　我們今天拿到的車型是2017款 XFL 2.0T 200PS豪華版，官方指導價為43.6萬元，在這個級別我們能想到的無非是奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L。實際上，作為兩款在2016年上市的新車，捷豹XFL和奔馳E級的關注度明顯更高，當然兩者呈現在人們面前的視覺效果也不太一樣，奔馳E更像是一臺小號的S級，而XFL則是將捷豹一貫的優雅氣質展露無遺，而在加長之后，也比之前多了一絲莊重和豪華。

　　外觀

外觀方面，捷豹XFL將線條的運用趨于完美，相比競爭對手，XFL整體給人的新鮮感更強，我們既可以看到它動感時尚的一面，同時也不失一臺中型豪華車該有的氣場和商務氣息。

來到側面，你能明顯看到XFL真的比之前的XF長了不少，5093mm的車身長度以及3100mm的軸距讓它看起來十分修長，而且加長后也沒讓人覺得有任何的不自然，車身比例依然協調。

尾部設計比較簡潔，車身四周幾乎沒有太多棱角，全部以流暢的線條勾勒，鍍鉻飾條運用的恰到好處，簡潔大氣。

　　內飾

內飾的風格相對簡潔，沒有太多復雜的設計，更多的是突出了豪華感和科技感，做工和用料屬于上乘。方向盤握感非常棒，中控屏幕顯示效果細膩，操作流暢。

　　相比其他同級競爭對手，例如奔馳E級、沃爾沃S90等等，國產XFL的配置可以說是相當豐富，即使售價38.8萬元的入門版車型，也標配了全景天窗、英國之寶音響，非常不錯。此外，包括方向盤電動調節、前/后駐車雷達、自動防炫目內/外后視鏡、后排遮陽簾、車道保持、主動安全系統等等都是全系標配。

　　動力總成

動力方面，這臺2.0T發動機最大功率147kW（200Ps）/5500rpm，最大扭矩320Nm/1750-4000rpm。此外還有一臺更高功率的版本，最大功率達到了177kW（240Ps）。

變速箱匹配了來自ZF的8速手自一體變速箱。

　　本期X Talking我們請到了愛卡汽車策劃組、導購組、評測組和科技頻道的四位主編，接下來就由這四位資深媒體人來和我們聊聊全新捷豹XFL有哪些亮點。

　　朱崢：即使與在國內已經非常受認可的BBA相比，捷豹也是絕不缺少品牌力的，看到自家兄弟路虎在中國市場混的風生水起，捷豹終于開始發力了。不僅推出了首款SUV車型F-PACE，國產之后的XFL看得出來相當有誠意，現款寶馬5系和奧迪A6L已處于產品末期，那么同樣在2016年上市的全新奔馳E級無疑是XFL最大的競爭對手。而在經過國產加長后的XFL產品力全面增強，后續銷量表現值得期待。

與德系三駕馬車相比，捷豹XFL的個性更加鮮明，優雅的外觀設計很好的兼顧了運動與豪華，尤其是前臉，具有很高的辨識度，非常吸引人。

XFL最大的亮點莫過于加長后的軸距，達到了3100mm，難能可貴的是，XFL并沒有因為加長而影響到車身比例，看起來依然十分協調。

　　王興宇：眾所周知，捷豹的一大特色就是全鋁車身，那么作為專為中國市場設計開發的產品，XFL同樣采用了全鋁車身架構，鋁合金應用比例高達75%。整個車身通過采用不同系列、不同特點的高強度鋁合金材料，實現了近50：50的車身前后比重設計，在車身強度上也得到了極大提高。這一點，是所有競爭對手都無法比擬的。

相較第一代捷豹XF，全新捷豹XFL的剛度增加了28%，全鋁車身比同等鋼結構車身減重20%-45%，這是一組非常驚人的數字。

XFL營造出的科技感和豪華感讓人印象深刻，以售價43.6萬元的豪華版車型為例，全景天窗、方向盤電動調節/記憶、座椅記憶、前/后排座椅加熱、后排獨立空調、車道保持等等配置非常厚道。

　　甄強：我們都知道捷豹一直以來都是很注重駕駛樂趣的品牌，此前的XF雖然各方面表現不錯，但局促的后排空間和高昂的售價讓很多中國消費者望而卻步。如今，國產后的XFL顯然更符合中國消費者的用車需求，不僅售價門檻降低，對于后排乘客的照顧也更加周到，在補齊了相應的短板之后，XFL的競爭力大幅提高。

XFL車廂內的靜謐性十分出色，即使以120km/h的速度在高速巡航，依然很安靜，可見XFL的NVH做得相當到位。

后排乘客的待遇不錯，不僅空間寬敞，包括座墊的長度、靠背角度以及座椅的柔軟度都非常舒適。無論駕駛感受，還是乘坐感受，XFL都可以讓人滿意。

　　趙琮迪：XFL真正做到了將運動與舒適相結合，這套2.0T+8AT的動力組合讓人挑不出任何問題。首先在日常行駛中，幾乎察覺不出明顯的渦輪遲滯現象，整體加速過程非常線性，即便深踩油門，也不會讓車內的你感到緊張和失態，給人的感覺很從容，很符合捷豹優雅的調性。轉向質感出色，指向精準，如果你偶爾想激烈一點駕駛，XFL也絕不會讓你失望，并沒有因為加長而失去靈活性，開起來完全不像是一臺車長超過5米的大車。

這臺2.0T發動機的動力儲備完全夠用，已經可以滿足我們日常的使用需求。當然如果你對動力有更高的要求，也可以選擇2.0T高功率版本或3.0T車型。

變速箱的平順性出色，換擋邏輯聰明，能很好的領悟駕駛員意圖。此外還提供了動態、普通、經濟和雪地四種模式可供選擇。

　　總結：

　　XFL毫無疑問是捷豹進一步打開中國市場的重要車型，我們也從這款車型中看到了捷豹的誠意，從定價和它實際的表現來看，捷豹XFL的競爭力還是非常強的。當然，想要和耕耘國內市場的奔馳、寶馬、奧迪來爭中級豪華車如此重要的市場，需要各方面都做好充足的準備，如今捷豹已經拿出了一款不俗的產品，后續市場的表現究竟如何，相信XFL一定不會讓我們失望。