[XCAR 北美車展 原創]

不得不說，寶馬推出X6可謂帶火了豪華運動型SUV這一領域。繼奔馳推出GLE Coupe后，德系三強的奧迪也終于按耐不住寂寞，在本屆北美車展推出了奧迪Q8概念車。新車最大的亮點在于其運動型SUV的溜背設計風格，且設計語言也一改以往的套娃風格，在各個角落都能看到新設計師的創新與大膽。

奧迪Q8的出現終結了奧迪在運動型SUV這一領域的零突破。它的競爭對手很顯然就是寶馬的X6與奔馳的GLE Coupe。新的設計團隊不再拘泥于“套娃”風格，而是更加大膽前衛。

前臉雖然還能夠看到奧迪以往的“大嘴”中網風格，但無論是燈光還是進氣格柵的設計都不同于以往的車型。它的前臉十分具有進攻性，視覺效果明顯比競爭對手要更惹眼球。

中網依舊十分碩大，這是奧迪一貫的風格。突破的地方則在于兩側進氣格柵與大燈下部的設計，將運動感營造到了極致。

全LED光源的大燈給人以十分犀利的視覺效果。

側身完美的詮釋了運動型SUV的理念，其最大的特點就在于C柱位置溜背的設計。整個側身給人以十分緊致結實的感覺，較小的側窗面積則營造了更動感的態勢。

后視鏡的底座設計十分有新意，且后視鏡外殼采用了碳纖維材質。

輪圈的設計十分科幻，23英寸的尺寸也足夠動感。輪胎采用優科豪馬品牌，尺寸為305/35 R23。

從車尾來看，奧迪Q8最為動感的一面便展露于眼前。粗壯的C柱以及立體感十足的腰線讓它擁有十分壯碩的“臀部”。

車尾的小尾翼為整車注入更多劑量的運動基因，也有利于其車身的空氣動力學。

車尾的造型十分科幻，貫穿車尾的尾燈是整個車尾的點睛之筆。不知概念車的設計是否能夠繼續延續到量產車中，尤其是這個極為吸引眼球的尾燈。

車尾下部還設計有賽車風格的擴散器，并配以碳纖維材質的包圍。不過左右兩側的開口并非排氣口，而只是裝飾罷了。

真正的排氣口則隱藏于車尾的下部，不知量產車是否也采用此設定。另外，奧迪Q8采用了quattro四驅系統。

內飾的設計風格有些類似目前現款的奧迪Q7，但作為概念車的它還是給了我們一些驚喜。例如中控區域的全液晶屏幕觸控操作。

方向盤采用平底設計，并配有多功能按鍵以及換擋撥片。

奧迪很多的現款車型就已經采用了全液晶儀表盤，而在奧迪Q8概念車上也同樣采用了全液晶儀表盤。

除了全液晶儀表盤之外，中控臺上也采用了兩塊大尺寸的液晶屏幕。上層的液晶屏主要負責顯示多媒體娛樂系統，而下層的液晶屏則主要用來控制車內的電器系統，例如空調。

奧迪Q8采用了電子換擋桿，換擋桿的造型也很有個性。

車門最大的亮點在于采用了無框式的設計，并使用了碳纖維面板進行裝飾。

奧迪Q8概念車的后排采用了兩個獨立座椅的設計，預計這一理念將延續至量產車中。

在位于后排的中央扶手上，配有一塊可觸摸操作的液晶屏幕，可用于操作后排獨立溫區的空調以及座椅加熱等功能。

奧迪Q8 e-tron概念車應用了一套3.0T汽油插電式混合動力系統，最大功率能夠達到330kW，最大扭矩700Nm。

這套插電式混合動力系統匹配了8速變速箱，并擁有四驅系統，其百公里加速時間為5.4s，純電動續航里程為60km。

編輯點評：據悉，奧迪Q8概念車搭載了一套插電混合動力系統，最大功率能夠達到330kW，最大扭矩700Nm。預計在日后的量產車型中，奧迪Q8將搭載3.0L渦輪增壓汽油以及柴油發動機，并有望推出更加運動的SQ8車型。奧迪Q8的推出，使得德系三強品牌全部擁有了豪華運動型SUV，這無疑令這一細分市場更具看點，消費者可選擇的余地也進一步加大。