[XCAR 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)]

　　在SUV廣受追捧的大環(huán)境下，不僅緊湊型與中型SUV非常火爆，尺寸更小、價(jià)格更低的小型SUV也頗受歡迎。它們更加迷你的車身尺寸能夠帶來更高的靈活性，與此同時(shí)它們?cè)谳^低價(jià)位下更高的配置也使得其性價(jià)比非常可觀。今天作者就要挑選出四款這樣的合資小型SUV進(jìn)行全方位對(duì)比，看看誰更值得購(gòu)買。

　　首先我們選取長(zhǎng)安福特翼搏、東風(fēng)本田XR-V、北京現(xiàn)代ix25、東風(fēng)雪鐵龍C3-XR這四款車參加對(duì)比。本著公平的原則，我們挑選了綜合配置最為接近的版本，最終參加對(duì)比的四款車型分別為“2017款 長(zhǎng)安福特翼搏 1.5L 自動(dòng)尊貴型”、“2015款 東風(fēng)本田XR-V 1.8L CVT EXi舒適版”、“2015款 北京現(xiàn)代ix25 1.6L GLS兩驅(qū)自動(dòng)智能型”以及“2017款 東風(fēng)雪鐵龍C3-XR 230THP 自動(dòng)智能型”。

　　（一）外觀對(duì)比

　　參加對(duì)比的四款車型都在一定程度上繼承了家族設(shè)計(jì)基因并注入了新鮮元素，時(shí)尚靚麗。作為小型SUV，它們有著小巧玲瓏的身段與毫不打折的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)。接下來請(qǐng)跟隨作者繼續(xù)分析四款車型的具體設(shè)計(jì)風(fēng)格。

長(zhǎng)安福特翼搏：翼搏使用了家族式六邊形大嘴，并且與刀鋒式前大燈徹底分離，兇悍帥氣。車頭部分較大的傾角使得發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與風(fēng)擋過渡得非常自然，整車看上去渾圓憨厚，好像一只兇猛的小動(dòng)物。

東風(fēng)本田XR-V：作為繽智的國(guó)內(nèi)改版車型，XR-V有著更加前衛(wèi)炫酷的外觀。優(yōu)雅圓潤(rùn)的車頂弧線與硬朗的高腰線形成了鮮明的反差，沖擊力較強(qiáng)。后門的隱藏式門把手也是亮點(diǎn)設(shè)計(jì)之一。

北京現(xiàn)代ix25：看到ix25，首先映入眼簾的是家族式六邊形進(jìn)氣格柵與炯炯有神的組合大燈。隨后是深色A柱與底部四周護(hù)板，它們營(yíng)造出了粗獷的氣息。整車使用了流體雕塑2.0設(shè)計(jì)，硬朗大氣。

東風(fēng)雪鐵龍C3-XR：C3-XR是四款車型中最不像SUV的一款，從車身造型及車頂高度來看，它更像是一輛跨界轎車。這也使得它的外觀非常俊俏可愛，頗具特色。

　　作者經(jīng)過對(duì)比發(fā)現(xiàn)，這四款車型的外觀各有千秋。其中翼搏圓潤(rùn)俏皮，XR-V炫酷時(shí)尚，ix25硬朗素雅，C3-XR俊俏修長(zhǎng)。具體哪款車型的外觀更加合適，還得看購(gòu)車用戶的個(gè)人喜好。

　　（二）內(nèi)飾對(duì)比

　　參加對(duì)比的四款車型都有著不錯(cuò)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，它們風(fēng)格迥異，各有特色。欲知它們的具體內(nèi)飾風(fēng)格差異，請(qǐng)跟隨作者繼續(xù)對(duì)比。

長(zhǎng)安福特翼搏：該車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為時(shí)尚，尤其是形狀獨(dú)特的出風(fēng)口非常搶鏡。炮筒式儀表盤、紅色動(dòng)感縫線以及硬朗激進(jìn)的線條都在彰顯著運(yùn)動(dòng)氣息，非常符合年輕人的審美。

東風(fēng)本田XR-V：XR-V繼承了家族式非對(duì)稱內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并且使用了獨(dú)特的圓形出風(fēng)口設(shè)計(jì)。中控臺(tái)下方大面積金屬飾板采用了拉絲表面處理，別具一格。

北京現(xiàn)代ix25：ix25的內(nèi)飾配色最為清新，大面積藍(lán)色飾板與啞光金屬飾條營(yíng)造出了優(yōu)美素雅的氛圍，配合簡(jiǎn)潔明了的中控布局與硬朗大方的對(duì)稱設(shè)計(jì)，實(shí)用耐看。

東風(fēng)雪鐵龍C3-XR：該車的內(nèi)飾最為素雅質(zhì)樸，簡(jiǎn)潔的雪鐵龍家族式非對(duì)稱設(shè)計(jì)樸素耐看。中控區(qū)三個(gè)圓形旋鈕較為原始，操作便捷。金屬鍍鉻及高亮材質(zhì)的缺失使得該車內(nèi)飾質(zhì)感有待提高。

　　經(jīng)過對(duì)比，作者發(fā)現(xiàn)四款車型的內(nèi)飾都如同外觀一樣達(dá)到了較高的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，做工與用料方面也都在該級(jí)別車型中較為優(yōu)秀。其中翼搏的內(nèi)飾質(zhì)感與豪華氛圍略強(qiáng)一些。

　　（三）配置對(duì)比

　　參加本次對(duì)比的車型均為頂配或次頂配車型，整體配置較高。它們均配備了主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、兒童座椅接口、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止、ABS防抱死系統(tǒng)、EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)、EBA剎車輔助系統(tǒng)、ASR牽引力控制系統(tǒng)、DSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、鋁合金輪圈、方向盤上下調(diào)節(jié)、后泊車?yán)走_(dá)、座椅高低調(diào)節(jié)、后排座椅按比例放倒、后排杯架、前霧燈、大燈高度可調(diào)、電動(dòng)后視鏡、后雨刷等一系列配置。經(jīng)過對(duì)比作者發(fā)現(xiàn)，由于翼搏是四款車型中唯一的旗艦車型，所以綜合配置略勝。其余車型則棋逢對(duì)手，各有亮點(diǎn)。作者已將它們的配置差異之處整理成了以下表格：

　　（四）空間對(duì)比

　　從車身尺寸來看，翼搏在車長(zhǎng)、車寬、車高方面占優(yōu)，而C3-XR有著最長(zhǎng)的軸距。但僅憑尺寸參數(shù)是無法確定實(shí)際空間的，下面讓我們通過體驗(yàn)者的實(shí)際乘坐演示來比較一番，看看四款車型在空間方面的差異。

長(zhǎng)安福特翼搏：該車的行李廂容積為348L，在同級(jí)車型中較為優(yōu)秀。側(cè)開門的設(shè)計(jì)也是一大亮點(diǎn)，使得用戶在取放行李時(shí)不必?fù)?dān)心碰頭的問題，更加自如。

體驗(yàn)者身高185cm，坐在XR-V前排并將座椅調(diào)至最低后，還剩一拳兩指的頭部空間。

保持前排座椅不變，同一位體驗(yàn)者坐進(jìn)該車后排，此時(shí)他的頭部空間僅剩四指，腿部則有一拳兩指空間剩余。

東風(fēng)本田XR-V：本田官方?jīng)]有公布XR-V的行李廂容積，由圖我們可以看出它的行李廂空間完全不比對(duì)手遜色，橫向?qū)挾纫草^為充裕。

北京現(xiàn)代ix25：該車的前排座椅有著出色的包裹性，精致的皮料與8向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能也很出彩。

北京現(xiàn)代ix25：該車的后排空間也很充裕，比起對(duì)手們毫不遜色。

北京現(xiàn)代ix25：現(xiàn)代官方?jīng)]有公布該車的行李廂容積，但我們從圖中可以看出它的行李廂空間也很寬裕。車門儲(chǔ)物隔間的水杯插槽非常實(shí)用，可以防止行車過程中的水杯晃動(dòng)。

身高為186cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)C3-XR前排并將座椅調(diào)至最低，此時(shí)他的頭部空間為一拳三指。

保持前排座椅不變，同一位體驗(yàn)者坐進(jìn)后排，此時(shí)他的頭部空間仍有一拳兩指，腿部則僅有一拳空間剩余。

東風(fēng)雪鐵龍C3-XR：C3-XR的行李廂容積為357L，也達(dá)到了該級(jí)別車型應(yīng)有的水準(zhǔn)。平坦寬闊的廂內(nèi)底板使得行李的擺放更加便捷。

　　作者經(jīng)過對(duì)比發(fā)現(xiàn)，這四款車型的乘坐空間都很寬敞，甚至比起更高級(jí)別的SUV都毫不遜色。除此之外它們的行李廂空間也都穩(wěn)妥達(dá)標(biāo)，并且可按比例放倒的后排座椅也大大提升了它們的儲(chǔ)物潛力。其中翼搏使用了獨(dú)特的側(cè)開門式設(shè)計(jì)，使得取放行李更加方便。

　　（五）動(dòng)力對(duì)比

　　動(dòng)力方面，四款車型各有千秋。C3-XR搭載了直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其它三款車型則均使用了直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。翼搏/XR-V/ix25/C3-XR這四款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)排量分別為1.5L/1.8L/1.6L/1.2L。其中XR-V與C3-XR在功率方面略微領(lǐng)先，C3-XR則有著完勝對(duì)手的峰值扭矩與工信部綜合油耗。

長(zhǎng)安福特翼搏：該車搭載了直列四缸1.5L Ti-VCT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率81kW（110Ps），峰值扭矩140Nm。

長(zhǎng)安福特翼搏：與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是PowerShift 6擋雙離合變速箱，該車工信部綜合油耗僅為6.5L/100km，較為優(yōu)秀。

東風(fēng)本田XR-V：本次對(duì)比的XR-V使用了直列四缸1.8L i-VTEC自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率為100kW（136Ps），最大扭矩169Nm。

東風(fēng)本田XR-V：與1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)CVT無級(jí)變速箱，傳動(dòng)平順。其工信部綜合油耗為6.6L/100km，表現(xiàn)尚可。

北京現(xiàn)代ix25：該車使用了直列四缸1.6L Gamma自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率92kW（125Ps），峰值扭矩151Nm。

北京現(xiàn)代ix25：該車使用了一臺(tái)6擋手自一體變速箱，其工信部綜合油耗為7.2L/100km，在四款車型中較高。

東風(fēng)雪鐵龍C3-XR：該車使用了直列三缸1.2L 230THP PureTech渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以爆發(fā)出100kW（136Ps）的最高功率與230Nm的峰值扭矩。

東風(fēng)雪鐵龍C3-XR：與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6擋手自一體變速箱，該車工信部綜合油耗為5.4L/100km，領(lǐng)先其他車型。

　　（六）底盤懸掛及轉(zhuǎn)向?qū)Ρ?/strong>

　　參加本次對(duì)比的四款車型均為前置前驅(qū)的發(fā)動(dòng)機(jī)布局以及承載式車身設(shè)計(jì)，并且它們都使用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后扭力梁式非獨(dú)立懸掛以及電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：經(jīng)過以上對(duì)比，作者發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)安福特翼搏1.5L自動(dòng)尊貴型有著更高的性價(jià)比。外觀方面四款車型各有千秋，還得各位購(gòu)車用戶根據(jù)喜好選擇。內(nèi)飾與空間方面，翼搏都有著些許優(yōu)勢(shì)，不僅內(nèi)飾質(zhì)感更佳，而且側(cè)開式尾門也很精妙。動(dòng)力方面C3-XR完勝對(duì)手，但對(duì)于該級(jí)別車型的用戶來說，四款車型的動(dòng)力都足以應(yīng)付日常使用。綜合看來，翼搏有著更高的競(jìng)爭(zhēng)力，再加上遠(yuǎn)低于對(duì)手的售價(jià)，其性價(jià)比之高不言而喻。所以編輯推薦購(gòu)買長(zhǎng)安福特翼搏。