[XCAR 導購 原創]

　　在國內火爆的SUV市場大環境下，SUV車型之間的競爭可以說越演越烈。在眾多的車型中小型SUV更受消費者關注，畢竟價格更親民一些?？杉幢闳绱耍瑢τ谙M者而言在眾多的小型SUV中還是難做選擇，今天我們就為大家推薦三款熱門且極具性價比的小型SUV車型，看看它們各自具備哪些亮點。

　　為了對比的公平性，我們挑選了三款車型中價格接近的車型進行比較，分別是：斯柯達Yeti 280TSI DSG車享兄弟版、現代ix25 1.6T DCT智能型GLS、自由俠 1.4T DCT勁能版。

　　外觀對比：

　　斯柯達Yeti 280TSI DSG車享兄弟版

Yeti兄弟版延續了現款Yeti的設計風格，主體呈現出其陽剛硬朗的氣質。前臉采用了家族式“直瀑”設計，顯得年輕時尚。

車身設計比較方正，這樣的設計就是讓車內的空間表現更出色，頂部的高光黑行李架，提升了檔次和美感。

車尾部分，Yeti兄弟版配備了4顆后駐車雷達等實用功能，非常具有性價比。

　　外觀上，Yeti兄弟版延續了現款Yeti的設計風格，主體呈現出其陽剛硬朗的氣質。前臉采用了家族式“直瀑”設計，顯得年輕時尚。車身設計比較方正，這樣的設計就是讓車內的空間表現更出色。值得一提的是Yeti兄弟版配備了超大尺寸全景天窗和頂部的高光黑行李架，提升了檔次和美感的同時，不知道俘獲了多少年輕人的心。在車尾部分，Yeti兄弟版配備了4顆后駐車雷達等實用功能，非常具有性價比。

　　現代ix25 1.6T DCT智能型GLS

現代ix25采用了家族化的設計風格，“流體雕塑”設計與全新勝達相似。

六邊形中網采用了鍍鉻裝飾，讓車頭看起來時尚且充滿運動感。

不過尾部的設計很具層次感，寬大的尾燈設計成為了尾部最大亮點。

　　現代ix25采用了家族化的設計風格，“流體雕塑”設計與全新勝達相似。六邊形中網采用了鍍鉻裝飾，讓車頭看起來時尚且充滿運動感。車身側面的設計稍顯平淡，不過尾部的設計很具層次感，寬大的尾燈設計成為了尾部最大亮點。

　　自由俠 1.4T DCT勁能版

外觀上，自由俠前臉采用了家族式的七孔進氣格柵設計，加上碩大的圓形前大燈，讓它看起來非常時尚。

方正立體的車身造型和富有肌肉感的線條，吸引了不少年輕消費群體的目光。

尾部造型敦厚而有立體感，比較耐看。

　　外觀上，自由俠前臉采用了家族式的七孔進氣格柵設計，加上碩大的圓形前大燈，讓它看起來非常時尚。方正立體的車身造型和富有肌肉感的線條，吸引了不少年輕消費群體的目光，尾部造型敦厚而有立體感，比較耐看。

　　從車身尺寸對比來看，Yeti在車長和軸距上占優，而自由俠則在車寬和車高方面占據一定優勢。總得來講，Yeti與自由俠相比現代ix25更具優勢，并且兩款車型風格相似，都是棱角分明，而現代ix25在設計上也符合消費者的審美標準，三款車在外觀上各有特色。

　　內飾/配置對比：

　　斯柯達Yeti 280TSI DSG車享兄弟版

內飾方面，Yeti兄弟版具有強烈的斯柯達家族化特征，主要以簡潔明快為主。

三輻式方向盤手感非常不錯。

超大尺寸全景天窗不知道俘獲了多少年輕人的心。

　　內飾方面，Yeti兄弟版具有強烈的斯柯達家族化特征，主要以簡潔明快為主，功能區劃分清晰明了，鍍鉻裝飾等用料的搭配都比較符合年輕人的審美標準，三輻式方向盤手感非常不錯，另一個就是Yeti的中控大屏設計，采用了8英寸多媒體液晶屏，操作起來非常便捷。

　　現代ix25 1.6T DCT智能型GLS

內飾上，現代ix25中控臺布局清晰，中控臺表面為硬質塑料材質，空調出風口周圍的鍍鉻裝飾條，增加了車內時尚氣息。

多功能方向盤尺寸適中，握感不錯。

智能型并沒有大尺寸的液晶屏稍顯遺憾，整體表現還算中規中矩。

　　內飾上，現代ix25中控臺布局清晰，中控臺表面為硬質塑料材質，空調出風口周圍的鍍鉻裝飾條，增加了時尚氣息。多功能方向盤尺寸適中，對比的智能型并沒有大尺寸的液晶屏稍顯遺憾，整體表現還算中規中矩。

　　自由俠 1.4T DCT勁能版

內飾方面，自由俠內飾融入了大量傳奇車型威利斯的經典設計元素，值得玩味。

儀表盤造型獨特，有很強的機械質感，而方向盤握感上佳。

中控的液晶屏看起來過于小巧，用簡單實用來形容很恰當。

　　內飾方面，自由俠內飾融入了大量傳奇車型威利斯的經典設計元素，值得玩味。儀表盤造型獨特，有很強的機械質感，另一個有趣的設計在于副駕駛前方的扶手，這個設計很硬派很越野。

　　通過上表的部分配置及差異對比來看，三款車雖然價格接近，但還是有一定差距，像真皮/仿皮座椅、腰部支撐調節、第二排背部角度調節、彎道輔助照明燈、車窗防夾手功能、后視鏡加熱等功能都是Yeti兄弟版獨有的配置，退而求其次的話就是自由俠的配置。

　　空間/動力對比：

　　斯柯達Yeti 280TSI DSG車享兄弟版

駕乘空間上絕對是Yeti一大特色，無論是駕乘空間還是儲物空間都能夠提供良好的舒適性。

行李廂最大容積能夠達到1535L，足以應對日常生活所需。

　　駕乘空間上絕對是Yeti一大特色，無論是駕乘空間還是儲物空間都能夠提供良好的舒適性。Yeti兄弟版的后排座椅不僅支持4/2/4放倒，還可進一步折疊，折疊后可以提供一個非常平整的裝載空間。行李廂最大容積能夠達到1535L，足以應對日常生活所需。

　　現代ix25 1.6T DCT智能型GLS

現代ix25的駕乘空間表現并沒有Yeti和自由俠出色，頭部和腿部的空間只能用適中來形容。

行李廂常規容積為431L，但后排座椅支持4/6放倒，擴展性還不錯。

　　現代ix25的駕乘空間表現并沒有Yeti和自由俠出色，不過頭部和腿部的空間只能用適中來形容，行李廂常規容積為431L，但后排座椅支持4/6放倒，擴展性還不錯。

　　自由俠 1.4T DCT勁能版

空間上，自由俠的表現可以說令人滿意，無論是頭部還是腿部空間都能得到不錯的間距，不會出現不適感。

行李廂容積為422L，相比ix25還小了一些，但后排座椅同樣能夠放倒，容積可擴充至1137L。

　　空間上，自由俠的表現可以說令人滿意，無論是頭部還是腿部空間都能得到不錯的間距，不會出現不適感。行李廂容積為422L，相比ix25還小了一些，但后排座椅同樣能夠放倒，容積可擴充至1137L。

　　動力：

　　斯柯達Yeti 280TSI DSG車享兄弟版

匹配的是7擋DSG手自一體變速箱。

斯柯達Yeti 280TSI DSG車享兄弟版搭載了一臺1.4T渦輪增壓發動機，其最大功率為110kW（150Ps）/5000rpm，最大扭矩為250Nm/1750-3000rpm。

　　動力方面，本次進行對比的斯柯達Yeti 280TSI DSG車享兄弟版搭載了一臺1.4T渦輪增壓發動機，其最大功率為110kW（150Ps）/5000rpm，最大扭矩為250Nm/1750-3000rpm。與之匹配的是7擋DSG手自一體變速箱。

　　現代ix25 1.6T DCT智能型GLS

與之匹配的是7擋雙離合變速箱。

現代ix25 1.6T DCT智能型GLS搭載了一臺1.6T渦輪增壓發動機，其最大功率為117.7kW（160Ps）/5500rpm，最大扭矩為250Nm/1450-4500rpm。

　　動力方面，本次進行對比的現代ix25 1.6T DCT智能型GLS搭載了一臺1.6T渦輪增壓發動機，其最大功率為117.7kW（160Ps）/5500rpm，最大扭矩為250Nm/1450-4500rpm。與之匹配的是7擋雙離合變速箱。

　　自由俠 1.4T DCT勁能版

與之匹配的是7擋雙離合變速箱。

自由俠 1.4T DCT勁能版搭載了一臺1.4T渦輪增壓發動機，其最大功率為110kW（150Ps）/5500rpm，最大扭矩為230Nm/3000rpm。

　　動力方面，本次進行對比的自由俠 1.4T DCT勁能版搭載了一臺1.4T渦輪增壓發動機，其最大功率為110kW（150Ps）/5500rpm，最大扭矩為230Nm/3000rpm。與之匹配的是7擋雙離合變速箱。

　　編輯點評：通過比較，我們為這三款SUV做個總結：Yeti兄弟版最大的優勢在于豐富的配置和理想的空間，無論是駕乘的舒適度還是儲物能力上在三款車型中都是最優秀的，而在配置上Yeti兄弟版相比其他兩款車型多了幾項不錯的實用性配置，可以說這是一款非常有誠意的車型?，F代ix25的外觀設計時尚，同樣符合人們的審美標準，但內飾和配置不是特別令人滿意，但從動力方面來看，它的表現還是不錯的。自由俠顏值上與Yeti兄弟版風格相似，內飾和配置上同樣有不錯的表現，整體來看表現較為均衡?？偟膩碇v，三款車都有各自的優勢，指導價上三車基本一致，但是優惠不盡相同。斯柯達在終端有著“購置稅減半”和“2年0利率”的金融政策；自由俠官方也推出了“購置稅減半”和“18期0利率”的優惠政策。算上不同的終端優惠和官方的減免政策，Yeti兄弟版的落地價大約為15.3萬元，北京現代ix25 1.6T智能型GLS約為16萬元，自由俠1.4T勁能版約為15.9萬元。通過車型售價以及配置等綜合因素考慮的話，斯柯達Yeti兄弟版是更具性價比的小型SUV車型。