提到賓利，很多人對這個來自英國的老牌超豪華品牌并不陌生，作為賓利的旗艦級轎車，慕尚也被人廣為熟知。而提到慕尚，就不得不提它的老對手--古斯特，兩車的定位、尺寸與售價都十分接近。不過2016款古斯特的軸距為3465mm，相比標(biāo)軸版慕尚長了199mm，所以賓利“一怒之下”在標(biāo)軸版慕尚的基礎(chǔ)上將軸距加長了250mm，推出了慕尚EWB（即長軸版）車型，并作為2017款慕尚的新增車型于2016年12月10日在中國市場宣布上市，希望再次與老對手一爭高下。[圖/文：周尤]
2017款慕尚對原有的設(shè)計進行了部分調(diào)整與升級，最明顯的就是中網(wǎng)的尺寸更大，寬度增加了80mm，更顯扁平；同時中網(wǎng)內(nèi)增加了縱向的鍍鉻格柵，以此向經(jīng)典的賓利8 Litre、Embiricos以及R-Type Continental致敬。此外2017款慕尚將大燈配置也升級為與添越相同的全新LED大燈。而此次實拍的慕尚EWB除了車身尺寸與標(biāo)軸版車型有所區(qū)別外，外觀設(shè)計都與標(biāo)軸版車型相同。
慕尚EWB，即慕尚長軸距版，是2017款慕尚的新增車型，以其加長的軸距為賣點，并于2016年12月10日正式在國內(nèi)上市。雖不是換代或中期改款車型，但2017款慕尚在外觀設(shè)計中還是有一定的變化。
前臉最明顯的變化是在原有菱形格柵表層增加直瀑式鍍鉻格柵，并延續(xù)到前保險杠的進氣格柵部分，以此向賓利的經(jīng)典車型致敬。因此新款慕尚前保險杠上的進氣網(wǎng)也由原來的一體式變成了分體式。
2017款慕尚大燈的兩個燈組位置也略有變化，外側(cè)示廓燈的位置上移，其下沿與主大燈在同一水平線。同時大燈也升級為與添越相同的懸浮式全LED大燈，帶有自適應(yīng)調(diào)節(jié)和遠近光輔助功能。
從車身尺寸來看，2017款慕尚EWB的車身長度為5825mm，軸距3516mm，而2016款古斯特的車身長度為5569mm，軸距3465mm。可以看出慕尚EWB的車身長度比古斯特長了256mm，軸距卻只長51mm，這也是因為慕尚EWB堅持使用長后懸的設(shè)計，以此來提升整車的運動感，畢竟“慕尚”這個名字來自于法國勒芒賽道的傳奇彎道Mulsanne。
慕尚EWB的軸距為3516mm，相比標(biāo)軸版增加250mm，車身長度也因此增長到5825mm，此外車身高度也比標(biāo)軸版高20mm。經(jīng)過加長后，慕尚EWB的車身長度與軸距已全面超越古斯特。
2017款慕尚沒有改動外后視鏡的設(shè)計，且還是與車身同色。同時作為一臺超豪華的座駕，外后視鏡電動調(diào)節(jié)、自動折疊、防眩目、電加熱以及后視鏡記憶等功能也是一應(yīng)俱全。
2017款慕尚的車門拉手還是保留了外露的鑰匙孔，而在車門拉手內(nèi)側(cè)也同樣保留了賓利傳統(tǒng)的“滾花”設(shè)計。此外慕尚的前后車門均具有自動電吸功能，讓關(guān)閉車門成為一件異常輕松的事情。
2017款慕尚標(biāo)配265/40 R20的輪胎，實拍車型選裝了更大的21英寸輪圈，與之搭配的是鄧祿普專為高級轎車及跑車開發(fā)的SP SPORT MAXX GT高性能運動輪胎，這也是鄧祿普的運動旗艦型產(chǎn)品。
從上圖我們還可以看出，車身側(cè)面的鍍鉻散熱孔沿用到了2017款慕尚的設(shè)計中，其造型也沒有變化，還是以賓利的“B”元素為設(shè)計主體。車身側(cè)面的防擦條亦是從這個散熱孔開始向后延伸，圍繞車身近一周后結(jié)束于另一側(cè)的散熱孔處。
長后懸、上提的后腰線設(shè)計為慕尚帶來了運動與力量感，2017款慕尚對此設(shè)計沒有進行修改；同時略帶溜背風(fēng)格的車尾以及凸起的后備廂蓋，融合了賓利經(jīng)典的傳統(tǒng)風(fēng)格與現(xiàn)代線條。
車尾的變化也主要體現(xiàn)于尾燈的變化，燈組內(nèi)部從之前豎直排列的三個橢圓形變成了具有全新賓利家族特征的“B”字形，類似的尾燈設(shè)計在添越上就已經(jīng)見到過。
雖然后保險杠以及排氣管的設(shè)計沒有改變，但2017款慕尚在后保險杠有6顆泊車?yán)走_，相比老款車型增加了2顆，車頭則還是6顆泊車?yán)走_，此外還有前后攝像頭加以輔助。
外觀小結(jié)：慕尚的外觀設(shè)計透露出濃濃的英倫紳士味道，所以2017款車型只是對原有設(shè)計進行了微調(diào)，以體現(xiàn)更為明顯的家族特征。此外賓利還為購買慕尚的客戶準(zhǔn)備了近100種車身色彩，如果對這100種色彩還是不滿意，客戶也可定制屬于自己獨一無二的顏色。
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自2010年慕尚問世以來，就一直使用T字形的中控臺設(shè)計，直到2017款車型上也沒發(fā)生太大的變化，不過慕尚的內(nèi)飾材質(zhì)選擇越來越豐富，以迎合客戶的個性化需求。
自慕尚誕生至今，一直使用T形的中控臺設(shè)計，2017款慕尚也沒有對內(nèi)飾的細節(jié)進行調(diào)整，但提供了更加豐富的內(nèi)飾材質(zhì)，包括不少于24種的皮革色調(diào)，多種針腳等。
四輻式方向盤在真皮的包裹下手感細膩，造型偏向穩(wěn)重，符合慕尚的氣質(zhì)。
自適應(yīng)巡航功能由撥桿控制，位于轉(zhuǎn)向柱的左下方。
2017款慕尚的儀表盤也沒有什么變化，中間是行車電腦顯示屏，兩側(cè)保留了傳統(tǒng)的指針儀表。同樣慕尚特有的、自上而下順時針轉(zhuǎn)動的指針設(shè)計也被沿用了下來。
集成于8英寸中控屏上的車載系統(tǒng)功能更加豐富，除了原有的60GB固態(tài)硬盤外，新增Android Auto與Apple CarPlay手機互聯(lián)功能，以及4G LTE無線熱點功能。
雖然從行車電腦中可以看到燃油量、時間、水溫等信息，但2017款慕尚依然保留了中控臺上的指針儀表的設(shè)計，這可以看成是“豪車的堅持”。
同樣的堅持還體現(xiàn)在全按鍵的中控面板上，與時下流行的用觸屏代替實體按鍵相悖，當(dāng)然那些科技感并不是慕尚所追求的，精致的傳統(tǒng)物理按鍵才能體現(xiàn)出慕尚的豪華質(zhì)感。
實拍車型選裝了為賓利專供的Naim高級音響系統(tǒng)，具有2200W車載音頻放大器，八個專用DSP模式，20個定制揚聲器。
2017款慕尚并沒有將天窗升級為全景天窗，而此次實拍的長軸版車型為了照顧后排乘客，直接將天窗安置在了后排車頂上，同時配備了獨立的控制面板。
慕尚的前排儲物空間都是些比較常見的儲物設(shè)計，可滿足司機的使用需求，同時由于中控臺相對寬大，所以在中控面板中部還有一個抽屜狀的儲物格。
內(nèi)飾小結(jié)：雖然慕尚的內(nèi)飾設(shè)計不曾改變，但這種大氣沉穩(wěn)的設(shè)計十分符合慕尚的定位，科技感不是慕尚需要去追求的，對傳統(tǒng)設(shè)計的堅持以及精益求精才能更好地彰顯其過人的豪華程度。
作為賓利的豪華旗艦級轎車，慕尚的座椅材質(zhì)與配置自然無需我多說，你能想到的功能它全都有配備。在打造慕尚EWB所歷經(jīng)的400小時中，約有150小時用于制作奢華的真皮內(nèi)飾，其中就包括經(jīng)過純手工縫制、成形和整修后的座椅。
在真皮的包裹與工人精心制作下，2017款慕尚的前排座椅有著極佳的舒適度，而電動調(diào)節(jié)、記憶模式、座椅加熱/通風(fēng)、座椅按摩等功能配置也是一應(yīng)俱全，且前排的主副駕駛座椅保持相同的配置。
實拍長軸版車型的后排是兩個獨立的“航空級”座椅設(shè)計，通過位于中央通道上的調(diào)節(jié)鍵，可將座椅調(diào)節(jié)至接近于平躺的狀態(tài)，堪比大型飛機的商務(wù)艙。
慕尚EWB幾乎將后排所有的控制功能都集中在了兩個座椅中間的通道上，比如剛提到的座椅調(diào)節(jié)鍵，還有后排獨立的空調(diào)控制面板、杯架、兩個USB、隱藏式的小桌板以及兩塊10.2英寸的后排多媒體娛樂顯示屏開關(guān)。而慕尚EWB所配備的這兩塊多媒體娛樂顯示屏還可獨立拆下，作為一個平板電腦使用。
其實在慕尚前排座椅背后就有一個實木的小桌板，不過加長后的慕尚EWB使得后排乘客離這個小桌板過遠，所以在中央通道內(nèi)增加了使用更方便的隱藏式小桌板。
在后排兩個座椅靠背中間是供放置酒杯的儲物箱，且可通過選裝將其升級為車載冰箱。
慕尚EWB為后排乘客準(zhǔn)備了兩個USB接口，方便為移動設(shè)備充電。
而在乘坐空間方面，實拍的慕尚EWB憑借著出眾的車身尺寸，自然不會有任何的壓力，身高180cm的體驗者在慕尚的前后排均可獲得不錯的頭部空間，而經(jīng)過加長后的后排腿部空間，完全可以用夸張來形容。
體驗者身高180cm，坐進2017款慕尚的前排并將座椅調(diào)至最低后，可獲得一拳左右的頭部空間。
同一位體驗者在后排可獲得四指有余的頭部空間，腿部空間目測近半米之多。
憑借加長后的超大空間，即便將后排座椅調(diào)至平躺狀態(tài)，體驗者的腿部也不會受到前排座椅靠背的影響。
雖然軸距和車身有所加長，但慕尚EWB的后備廂容積和其他慕尚車型同為443L，內(nèi)部規(guī)整可滿足日常使用；非全尺寸的備胎位于后備廂地板下。
空間座椅小結(jié)：航空級別的座椅、超大的空間讓慕尚EWB的后排成為其最大的賣點，當(dāng)然前排座椅的配置也是毫不遜色，假如以前有人對慕尚的后排空間不滿意，那么慕尚EWB絕對可以滿足這些人的需求。
2017款慕尚搭載6.8L（6.75L） V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率377kW（513Ps）/4200rpm，最大扭矩1020Nm/1750rpm。為了順應(yīng)環(huán)保需求，2017款慕尚的V8發(fā)動機新增了閉缸功能，在電腦監(jiān)測到油門開度較小時，會關(guān)閉4個間隔的氣缸，以幫助降低油耗；與發(fā)動機匹配的還是來自ZF的8速手自一體變速箱。
慕尚EWB搭載的同樣是6.8L雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率377kW（513Ps）/4200rpm，最大扭矩1020Nm/1750rpm，同時2017款慕尚在發(fā)動機中新增了自動閉缸功能。
與發(fā)動機匹配的8速手自一體變速箱依然來自ZF，可通過換擋撥片實現(xiàn)手動換擋。
2017款慕尚沿用了前后雙橫臂式的獨立懸掛組合。
動力小結(jié)：在6.8L雙渦輪增壓發(fā)動機和8速變速箱的幫助下，重達2.7噸的慕尚EWB僅需5.5s就能完成0-100km/h加速，同時極速可達296km/h，雖然我相信沒有司機會這么對待慕尚EWB，但必要的“實力”也是豪華級旗艦車型所必須的。
全文總結(jié)：加長后的慕尚EWB在軸距和車身長度上完全超越了老對手古斯特，超大的后排空間以及無比豐富的配置也讓慕尚EWB成為了新的“后排強者”。然而慕尚EWB雖然已在中國市場宣布上市，但卻沒有給出官方售價，不過這并不會影響到慕尚EWB的銷售工作，目前部分賓利經(jīng)銷商已經(jīng)有車到店，喜歡的土豪們可以下手了。
