華晨中華，這個被國人熟知的中國品牌，近來的日子并不好過，之前由小型SUV中華V3帶來的銷量增長逐漸減緩，且除了V3外，中華品牌近年來幾乎沒有推出任何新車型。所以在農(nóng)歷雞年上班后的第一周，全新中華H3的到店信息就出現(xiàn)在了我的手機(jī)上，相關(guān)渠道也給出中華H3預(yù)計將于3月上市的消息，作為華晨重振中華品牌的第一款重要車型，中華H3好像確實值得期待一下。[圖/文：周尤]
目前中華H3還未正式上市，根據(jù)官方信息將會有1.5L與1.5T車型，此次實拍的是1.5L自動豪華型，但無法確認(rèn)該車在全系車型中的配置水準(zhǔn)。首先還是從外觀說起吧，中華H3的外觀由意大利設(shè)計師操刀設(shè)計，意在迎合年輕人時尚、運動的審美理念。在這個基礎(chǔ)上中華H3保留了中華家族設(shè)計語言，類似于寶馬的雙腎型格柵位于前臉中央，且相比其它中華車型有所區(qū)別。此外格柵與大燈之間使用了黑色裝飾進(jìn)行連接，這樣的“仿”開眼角設(shè)計也很容易讓我們想到3系轎車。
中華H3是華晨中華在2017年推出的首款重點車型，定位于中國品牌A級轎車，亦可看作是中華H330的換代車型，其外觀設(shè)計主打年輕時尚，融入了多種時下流行的設(shè)計元素。
中華H3采用了家族式帶T型鍍鉻裝飾的進(jìn)氣格柵，不過內(nèi)部中網(wǎng)改為了橫向條幅，而非其它中華車型的縱向條幅。同時前保險杠上的進(jìn)氣口也采用類似的設(shè)計，上下呼應(yīng)。
前大燈整體呈飛鏢狀，雖然是一款全新車型，但大燈光源還是普通的鹵素光源，其中近光燈帶有透鏡，以提升照射效果。
根據(jù)官方配置，中華H3全系標(biāo)配前霧燈，這一點比較有誠意，而前霧燈下方的LED日行燈，則會根據(jù)車型配置有所區(qū)別。
中華H3的車身尺寸為4640/1790/1445mm，軸距2660mm，十分標(biāo)準(zhǔn)的A級轎車身材。車身側(cè)面沒有過多的裝飾，僅在車窗下沿有一根鍍鉻飾條從A柱延伸到后車窗的拐角處。
作為H330的換代車型，中華H3要比H330大了一圈，通過對比我們也可以看出，中華H3的車身尺寸與軸距都處于同級別車型的中上游水平，且在車身長度上有一定的優(yōu)勢。
中華H3還采用了溜背的造型，流暢的線條一直延伸到后備廂上沿，在為整車外觀帶來運動效果的同時可降低風(fēng)阻、減小油耗。
外后視鏡上集成了LED轉(zhuǎn)向燈帶，帶有拐角的車身連接柱也有點兒運動的意思。同時外后視鏡還有電動調(diào)節(jié)、折疊與電加熱功能，美觀與實用兼得。
實拍車型還配備了無鑰匙進(jìn)入以及一鍵啟動功能，感應(yīng)按鈕位于車門拉手的正面，且保留了傳統(tǒng)的鑰匙孔，保證車主在特殊情況下可開啟車門。
中華H3全系標(biāo)配16英寸五輻輪圈，實拍的1.5L車型采用普通鋁合金輪圈，1.5T車型則采用更為時尚的雙色高亮輪圈；與之搭配的是萬力輪胎，前后胎規(guī)格同為205/55 R16。
中華H3的車尾設(shè)計相對平淡一些，少了一些自身的特點，反而有種似曾相識的感覺。不過要點贊的是車尾沒有使用任何的鍍鉻裝飾，也反映出了國人審美觀念的轉(zhuǎn)變。
尾燈采用了“羽翼”式的造型，其中剎車燈與示廓燈為LED光源，點亮后效果出色；轉(zhuǎn)向燈、倒車燈與后霧燈還是鹵素光源。
單邊單出的排氣管隱藏在后保險杠的內(nèi)側(cè)，實拍車型還在車尾配備了四顆泊車?yán)走_(dá)，并且輔以倒車影像功能。
外觀小結(jié)：中華H3的外觀設(shè)計值得肯定，在這個看顏值的年代，中華H3已經(jīng)取得了初步的成功。另外從實拍車型的外部配置來看，無鑰匙進(jìn)入、可電動折疊/加熱的外后視鏡、倒車影像等配置都有所配備，也算是比較全面了。
中華H3的內(nèi)飾設(shè)計主打簡潔風(fēng)，很符合時下的審美觀念，也同樣融入了不少流行的設(shè)計元素，且深色內(nèi)飾也比較符合中華H3的運動定位。不過在內(nèi)飾材質(zhì)方面，從實拍車型來看，還是全塑料材質(zhì)，如果使用搪塑材質(zhì)的話，觸感會更好。
中華H3的內(nèi)飾設(shè)計以簡潔為出發(fā)點，懸浮式的中控屏是一大亮點，中控臺向駕駛者一側(cè)偏斜，突出以駕駛者為核心的理念。此外在中控臺上覆蓋的大面積銀色啞光材質(zhì)也提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。
實拍車型配備了真皮三輻方向盤，在設(shè)計上并沒有太多亮點，但從多功能按鍵上我們可以看出實拍車型還配備了定速巡航功能。
儀表盤的設(shè)計較為傳統(tǒng)，為了增強運動感，在表盤內(nèi)部使用了紅色背光；在兩個表盤中間是TFT LCD材質(zhì)的行車電腦顯示屏，除車速和轉(zhuǎn)速外的車輛信息基本全靠它了。
ESC、后備廂開關(guān)和大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕位于轉(zhuǎn)向柱的左側(cè)，在下方還有一個卡槽，方便放置停車卡或高速通行卡。
7英寸的中控屏可支持觸控，內(nèi)置車載系統(tǒng)的UI界面也不再與寶馬相似，車載系統(tǒng)能與大部分蘋果或安卓手機(jī)互聯(lián)，但并沒有Carplay等互聯(lián)功能，不過可支持第三方音樂播放，也算是補償吧。
實拍車型配備的是手動空調(diào)，其控制面板設(shè)計非常簡潔，很容易上手操作。在空調(diào)控制面板下方是車載系統(tǒng)的主要功能按鍵，方便快捷操作。
實拍車型的車內(nèi)后視鏡具有手動防眩目功能。
在四門電動車窗中，只有主駕駛車窗可支持一鍵降下。
中華H3的天窗帶有兩種開啟模式：負(fù)壓開啟以及內(nèi)藏式完全開啟，但并沒有采用流行的全景天窗。
內(nèi)飾小結(jié)：和外觀一樣，中華H3的內(nèi)飾也同樣讓人眼前一亮，就是內(nèi)飾的材質(zhì)如果能升級一下就更好了。由于目前還沒有全系車型的信息，所以配置方面也不好說是高是低，之前提到的定速巡航功能會在手動擋車型中配備，則很顯誠意，此外中華H3還配備由博世提供的ESC系統(tǒng)以及前排雙氣囊。
在座椅配置方面，實拍車型采用了皮質(zhì)搭配織物的座椅，在織物面料上還有紅色線條拉花凸顯運動氣質(zhì)。座椅的舒適性表現(xiàn)一般，靠背兩端厚實的側(cè)翼可提供不錯的側(cè)向支撐。
前排的兩個座椅均只可手動調(diào)節(jié)，其中主駕駛座椅可6向調(diào)節(jié)，副駕駛座椅為4向調(diào)節(jié)，少了座椅高低調(diào)節(jié)。
后排座椅材質(zhì)和拉花設(shè)計上與前排座椅相同；同時后排座椅的配置也比較全面，中央扶手及杯架、兒童安全座椅接口等都有配備，最大的亮點是為后排配備了預(yù)緊限力式安全帶。
身高185cm的體驗者坐進(jìn)中華H3的駕駛座，將座椅調(diào)至最低且較為舒適的位置時，頭部可有約4指的空間。
體驗者來到后排，保證駕駛座椅不變，此時頭部的最大空間為3指，腿部空間為4指。
在前排中央扶手箱內(nèi)有一個USB接口和一個AUX接口，可供外接音源和為移動設(shè)備充電。
在常規(guī)狀態(tài)下，中華H3的后備廂容積為470L，最大縱深1045mm，最大寬度1359mm，可滿足日常的用車需求。
后排座椅靠背還可按4/6比例單獨或整體向前翻折來提升裝載能力，最大縱深可擴(kuò)展至1650mm，不足之處在于座椅靠背與行李廂地板之間有一定的高度差。
非全尺寸備胎來自森麒麟的路航系列，規(guī)格為125/80 R16。
空間座椅小結(jié)：中華H3的車身尺寸在同級別車型中處于中游水準(zhǔn)，所以車內(nèi)的乘坐空間中規(guī)中矩，而受到溜背造型的影響，后排的頭部空間比較局促。在儲物空間方面，中華H3的車內(nèi)儲物空間都是常見的設(shè)計，可滿足日常的使用需求，不過中控臺的利用率比較低，可能是因為用了銀色飾板進(jìn)行覆蓋，少了放手機(jī)的位置。
最后就是動力系統(tǒng)了。根據(jù)官方信息，中華H3將會搭載兩款排量同為1.5L的發(fā)動機(jī)，其中一款為1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率110kW（150Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩220Nm/2000-4500rpm；1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大功率82kW（112Ps）/6000rpm，最大扭矩145Nm/4000rpm。傳動方面則有5速手動或5速手自一體變速箱可選。
實拍車型搭載型號為BM5LC的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率82kW（112Ps）/6000rpm，最大扭矩145Nm/4000rpm。
與發(fā)動機(jī)匹配的是5速手自一體變速箱。
中華H3采用的是前麥弗遜式獨立、后扭力梁式非獨立的懸掛組合。
動力小結(jié)：從發(fā)動機(jī)的參數(shù)來看，中華H3的1.5L自吸發(fā)動機(jī)并沒有什么亮點，1.5T發(fā)動機(jī)的動力則比較搶眼，另外H3采用和V3相同的5速手動或手自一體變速箱，雖然擋位不是很多，但匹配還算比較成熟。
全文總結(jié)：當(dāng)?shù)谝谎劭吹街腥AH3的時候，我確實被它吸引了，不過就像標(biāo)題所說的那樣，秀外也要慧中，中華H3在部分配置、空間及動力系統(tǒng)方面的表現(xiàn)還有很大提升空間，也許是國企過于保守的心態(tài)吧。而中華想靠H3來打個翻身仗，還是需要再大膽一些。當(dāng)然目前還沒有任何關(guān)于中華H3的價格消息，所以暫時無法評論它的性價比，說不定正式上市后的售價會帶給大家一個驚喜。
