[XCAR 導購 原創(chuàng)]

　　又是一個陽光明媚的周末，在霧霾已經(jīng)成為一個城市常態(tài)的日子里，這樣的天氣顯得格外珍貴。早上睜開朦朧的雙眼不禁會感嘆：來到這個城市這么久，竟然都沒能好好地感受一下這片容納自己夢想的土地。那么問題來了，要想周末遠離城市的喧囂，約上三兩好友，去探索城市周圍的世界，一款舒適的小轎車，就成了必不可少的好幫手。下面這幾款內(nèi)外兼修的合資緊湊小轎車也許會讓你這顆躁動的心得以釋放。

　　對于鐘愛合資品牌的朋友們，我們在東風雪鐵龍、一汽-大眾、上汽通用雪佛蘭、長安福特四個品牌中選取了全新愛麗舍1.6L 自動舒適型、捷達1.5L 自動舒適型、科沃茲1.5L 自動欣尚版、福睿斯1.5L 自動時尚型四款緊湊家轎做為對比車型。接下來我們就一起來看看它們各自的表現(xiàn)如何。

　　(一)外觀設計對比

　　今天所選擇的四款車型在外形方面都延續(xù)著各自不同的家族設計語言，我們來逐一對比。

全新愛麗舍的車身側(cè)面由于貫穿的線條而看起來較為穩(wěn)重。與大燈貫穿的中網(wǎng)在視覺上拉寬了車頭。尾部上揚的“小尾翼”略顯俏皮，燈組設計較為簡潔。

捷達的前臉部分可看作是時尚版的大眾家族臉譜，精致的大燈組與進氣格柵渾然一體，車身側(cè)面筆直的線條貫穿于車頭和車尾之間，使捷達看起來多了一絲干練。

應用了福特家族化“馬丁臉”的福睿斯在外觀設計上顯得既不保守也不突兀，內(nèi)部層次感較強的大燈為整車增加了一些靈氣，車身整體設計較為圓潤，略微上翹的尾部增添了些許動感。

　　四款車的外形各有千秋，但總體都偏年輕化。其中全新愛麗舍和捷達在擁有偏穩(wěn)重的外觀同時不失時尚感，科沃茲和福睿斯這兩款美系車則更加強調(diào)了外觀的運動感。雖然各自設計語言不盡相同，但不可否認的是四款車在各自的家族風格上衍生出了屬于自己獨特的美。

　　(二)內(nèi)飾設計對比

　　外觀部分欣賞完了，我們再將視線轉(zhuǎn)移到它們的內(nèi)飾，來看看四名選手的內(nèi)飾表現(xiàn)是否依然能打動各位朋友的心？

全新愛麗舍的內(nèi)飾相比老款變化不大，依然延續(xù)了較強的實用性。同時對一些細節(jié)進行了升級，例如TEP/織物雙拼座椅以及飛航式手剎的引用。

經(jīng)典的大眾內(nèi)飾，不管你是否覺得它一成不變，但不可否認的是，得益于銀色木紋飾板及黑色鋼琴烤漆面板的裝飾，捷達的內(nèi)飾在檔次感的營造上較為突出。

科沃茲的內(nèi)飾采用了雪佛蘭最新的設計風格，三輻式方向盤、懸浮中控顯示屏以及雙色內(nèi)飾，都是營造這種時尚設計的主構(gòu)成元素。

福睿斯的內(nèi)飾有全黑和米/黑兩種顏色搭配，圖中的米/黑色搭配會給人以溫馨的感覺，一定程度上彌補了這個級別車型用料水平一般的弱點。

　　(三)配置差異對比

　　作為一款內(nèi)外兼修的產(chǎn)品，光有優(yōu)秀的外形和內(nèi)飾設計可不夠，配置水平也是大家比較關(guān)注的部分，那我們就來看一看四款車的配置水平如何。

　　以上是四款車的配置差異表。作為對比車型中價格最為優(yōu)惠的全新愛麗舍，其配置相對簡單。捷達的配置較為搶眼，在10萬級的合資轎車中能配有電動開啟行李廂、換擋撥片、自動頭燈等配置實在難能可貴。科沃茲和福睿斯在配置方面沒有突出的亮點，但依然標配了例如多功能方向盤、真皮座椅等日常使用頻率較高的配置。

　　(四)乘坐及儲物空間對比

　　作為一款能帶上三兩好友一并出游的轎車，那么空間必定是一個較為重要的購車指標，下面我們一起來看看這四款緊湊轎車在空間上的表現(xiàn)能不能稱職。

身高162cm的體驗者，坐入全新愛麗舍前排座椅后，將座椅調(diào)整至最低，頭部可剩余一拳四指左右距離。

保持前排座椅位置不變，體驗者移至全新愛麗舍后排，此時頭部空間僅剩四指，而腿部空間則還可以提供兩掌左右距離。

全新愛麗舍：485L的常規(guī)行李廂容積，在后排座椅按比例放倒之后，其裝載能力得以進一步提升。

身高為173cm的體驗者坐進前排，將主駕駛座椅調(diào)整至最低位置，前排頭部空間有一拳四指。

保持前排座椅的位置不變，體驗者來到后排，此時頭部空間有一拳三指，腿部空間超過兩拳。

一汽-大眾捷達：在標準狀態(tài)下，捷達行李廂的容積為442L，并且底部較為平整。

體驗者身高為175cm，坐進前排，調(diào)整好坐姿后將座椅調(diào)至最低，頭部空間還有一拳的余量。

保持前排座椅位置不變，同一位體驗者來到后排，此時頭部空間剩余四指，腿部空間為一拳三指。

科沃茲：科沃茲的行李廂容積為405L，進深較大，并且能從圖中看出輪拱侵占的空間并不大，空間利用率值得點贊。

福睿斯：行李廂容積為448L，在這個級別車型中處于正常水平，且行李廂整體較為規(guī)整。

　　以上四款車在乘坐空間上均有著同級別車型中不錯的水平，其中捷達相比其他三款車型表現(xiàn)最為優(yōu)異，前、后排乘坐空間較為充沛。在行李廂空間上，全新愛麗舍以485L的容積傲視群雄，同時還有著較為規(guī)整的行李廂布置，實用性較為突出。

　　(五)動力系統(tǒng)對比

　　四款車的發(fā)動機同屬于小排量自然吸氣發(fā)動機，并且各自的參數(shù)相差不多。其中來自全新愛麗舍的1.6L發(fā)動機，由于相較其它三款車的1.5L發(fā)動機在排量上有著些許天然優(yōu)勢，其各項參數(shù)均略高于其他三款發(fā)動機。變速箱方面，四款車都采用了較為傳統(tǒng)的6擋自動變速箱，在可靠性及穩(wěn)定性上均有所保障。燃油經(jīng)濟性方面，捷達的工信部油耗最低，而福睿斯的油耗最高，為6.8L/100km。

全新愛麗舍：搭載了一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率為86kW(117Ps)，最大扭矩為150Nm。工信部油耗為6.1L/100km。

全新愛麗舍：與發(fā)動機匹配的是6擋自動變速箱，換擋平順性尚可。（配圖為1.6L 手動時尚型）

捷達：搭載了一臺EA211系列的1.5L直列四缸發(fā)動機，最大輸出功率為81kW（110Ps），最大輸出扭矩為150Nm。

捷達：與1.5L自然吸氣發(fā)動機相匹配的是一臺6擋自動變速箱。

科沃茲：搭載了一款1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率為83kW（113Ps），最大扭矩為141Nm。

科沃茲：與發(fā)動機匹配的是一款6速DSS手自一體變速箱，并且具有ECO節(jié)油駕駛提醒模式。

福睿斯：配備了一款最大功率為83kW（113Ps），最大扭矩為142Nm的1.5L自然吸氣發(fā)動機。

福睿斯：與發(fā)動機匹配的是一款6擋自動變速箱，并且具有運動擋。

　　(六)底盤懸掛對比

　　四款車的前懸掛同時采用了較為普遍的麥弗遜式獨立懸掛。后懸掛方面，由于車型定位和成本的原因，四款車都采用了非獨立式懸掛。但并不是說非獨立懸掛舒適性一定就會欠佳，由于今天對比的四款車各自廠商在底盤調(diào)校上都有著不俗的功力，所以即使是非獨立后懸掛，各自在舒適性上也有著保障。轉(zhuǎn)向助力形式方面，除了全新愛麗舍采用了電子液壓助力外，其余三款車都采用了電動助力，在方向盤轉(zhuǎn)動操作時都有著較為輕快的手感。

　　編輯點評：清晨，叫醒你的可能不是鬧鐘，也可能不是你的夢想，可能就是外面的一片春意盎然。約上三兩好友，開著以上推薦的小轎車，馳騁于城市以外的小路上，你會發(fā)現(xiàn)有了車以后，原來大自然離自己是如此的近。車，不只為我們提供了便利性，還拉近了我們與朋友、自然的距離。