[XCAR 導購 原創]

　　隨著全球變暖現象的日益加劇，節能環保的話題越來越被人們所關注，也正是在此背景下，新能源汽車產業得到了飛速的發展。不久前，北汽新能源又上市了一款純電動車型——北汽新能源EX260，作為北汽新能源旗下的第二款純電動SUV，該車保持了北汽新能源家族式的外觀設計，但在最大續航里程方面進行了大幅提升，最大續航里程達到了250km。

　　外觀方面，北汽新能源EX260延續了北汽新能源EX200的設計風格（二者皆以燃油版北汽紳寶X25為設計藍本），整體呈“X”形的前臉造型，給人的印象依舊深刻。與北汽新能源EX200的做法一樣，北汽新能源EX260也是通過在前格柵內加入藍色裝飾來彰顯純電動車的身份。此外，車頭兩側造型犀利的前大燈，搭配銀色下護板的設計，也為該車前臉部分營造出了不錯的運動氣息。

外觀方面，北汽新能源EX260延續了北汽新能源EX200的設計風格（二者皆以燃油版北汽紳寶X25為設計藍本），整體呈“X”形的前臉造型，給人的印象依舊深刻。

與北汽新能源EX200的做法一樣，北汽新能源EX260也是通過在前格柵內加入藍色裝飾來彰顯純電動車的身份。

前大燈造型犀利，實拍車型遠近光燈采用的是鹵素光源，其中近光燈配有透鏡，高配車型還配有自動大燈功能。

前霧燈為全系標配，在雨霧天等能見度低的情況下，可使來車和行人在較遠處發現對方，從而提高行車安全性。

黑色的輪拱與側裙，搭配富有沖擊性的腰線，讓該車車身側面運動韻味十足，行李架的加入也旨在營造更強的運動感。

外后視鏡采用雙色設計，并集成有側轉向燈，全系車型均支持后視鏡電動調節功能。略顯遺憾的是，后視鏡加熱為頂配車型的專屬配備。

實拍車型配備的是萬力Flash AP028輪胎，規格為205/50 R16。輪圈方面，該車采用了較為動感風格的雙六輻輪圈。

門把手與車身顏色相同，且門碗較深，有效地防止了指甲刮傷車漆。遺憾的是，實拍車型未配備無鑰匙進入系統，而是采用傳統的機械鑰匙孔。

尾部方面，北汽新能源EX260與北汽新能源EX200差別同樣不大，只是北汽新能源EX260去掉了北汽新能源EX200尾部的紳寶英文單詞“SENOVA”，其整體造型依舊層次豐富，富有活力。

尾燈造型同樣沒有變化，內部部分采用了LED光源，夜間點亮后，視覺效果非常出色。

與傳統的燃油車相比，作為純電動汽車的北汽新能源EX260不再具有排氣管，不過銀色下護板的保留，依舊為該車帶來了不錯的運動感。

全系車型均配備了后雨刷器，這一點確實非常實用且貼心。

　　同外觀一致，北汽新能源EX260的內飾照搬了北汽新能源EX200的設計風格，但與北汽紳寶X25有所差別（主要體現在儀表盤與排擋桿上）。黑紅雙拼色的內飾主色調，搭配中控臺上仿碳纖維飾板裝飾，營造出了運動且精致的內飾氛圍。中控臺上匹配的是7英寸的觸摸顯示屏，集成了多媒體、娛樂、導航等功能。

北汽新能源EX260的內飾照搬了北汽新能源EX200的設計風格，但與北汽紳寶X25又有所差別。黑紅雙拼色的內飾主色調，搭配中控臺上仿碳纖維飾板的裝飾，為該車營造出了運動且精致的內飾氛圍。

方向盤采用三輻式造型，并進行了真皮包裹與縫線處理，搭配鍍鉻裝飾的點綴，視覺效果出色。

儀表盤采用6.2英寸組合儀表，左邊表盤顯示電機的工作狀態，右邊表盤顯示車速，中間儀表則可為車主提供更加豐富的行車信息，包括剩余電量、車外溫度等。

中控臺上匹配的是7英寸的觸摸顯示屏，集成了收音機、導航、車載藍牙、手機互聯等，功能十分豐富且全面。值得一提的是，該系統的反應速度非常流暢，實際操作體驗不錯。

多媒體與空調控制區域中間的旋鈕均加入了啞光金屬色的裝飾圈，旋鈕阻尼力度適中，整體質感不錯。

位于方向盤左側下方的是燈光及儀表盤亮度控制區，可控制前大燈高度與儀表盤的亮度調節。

實拍車型全系均配備的是機械手剎，作為一款售價接近20萬元的車來說，未免有些差強人意吧。

　　北汽新能源EX260的長、寬、高分別為4110mm/1750mm/1583mm，軸距為2519mm，車身尺寸在同級別車型中屬于中等偏上的水平。儲物空間方面，北汽新能源EX260的儲物空間非常豐富，前后排座椅周圍遍布各種儲物空間，并且隨手可得，十分人性化。下面，我們就一起來看看北汽新能源EX260在實際乘坐中的表現吧！

黑紅雙拼色的座椅，無論視覺效果還是乘坐的舒適度、包裹性都非常出色。實拍車型前排座椅均采用的是手動調節的方式。

后排方面，北汽新能源EX260的座墊寬大且后排椅背角度夠大，能夠提供給乘員更舒適的乘坐享受。此外，該車后排還配備了中央頭枕。

　　車內儲物空間展示：

乘坐空間方面，身高178cm的體驗者坐進北汽新能源EX260的前排，將座椅調至最低且合適的坐姿后，此時頭部距離車頂有一拳三指左右的余量，頭部空間可圈可點。

保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排，此時頭部距離車頂，有一拳左右的余量，腿部空間則有兩拳的余量，整體空間表現非常不錯。

地臺的凸起程度并不是很高，有效地提升了后排乘客乘車時的舒適度。（圖中手機為蘋果6 Plus）

行李廂方面，北汽新能源官方未公布EX260的行李廂具體數據，不過其行李廂縱深較深且開口寬度較大，完全能滿足日常的生活需要。

　　動力方面，北汽新能源EX260搭載了一臺永磁同步電機，最大功率53kW（72Ps），最大扭矩暫無數據。電池容量為38.6kWh，最大續航里程250km。傳動系統方面，與之匹配的是電動車上常見的單速固定齒輪比變速箱。

動力方面，北汽新能源EX260搭載了一臺永磁同步電機，最大功率53kW（72Ps），最大扭矩暫無數據。電池容量為38.6kWh，最大續航里程250km。

傳動系統方面，與之匹配的是電動車上常見的單速固定齒輪比變速箱。

　　編輯點評：雖然此次上市的北汽新能源EX260，在外觀以及內飾方面相比北汽新能源EX200并沒有明顯的改變，但它在最大續航里程上的變化確是讓人為之驚喜的。更長的續航里程，讓北汽新能源EX260更加符合了時下年輕消費者外出游玩的需求，加之比北汽新能源EX200車型更低的售價，其最終的市場表現非常值得期待。