[XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

　　“我想要換輛車，大概XX萬吧，你說換什么好？”

　　“你想要哪個級別的？”

　　“什么都行，我就這個預(yù)算...”

　　這樣的對話場景，是不是很熟悉？一切標(biāo)準(zhǔn)向人民幣看齊的消費者，在人群中絕對不占少數(shù)。當(dāng)然，不可否認(rèn)價格的確是評判車輛品質(zhì)高低的重要因素之一，對此引發(fā)的糾結(jié)癥狀，也困擾了不少的購車者。那么，究竟是什么原因?qū)е铝怂麄內(nèi)绱思m結(jié)呢，下面就讓“雞頭·鳳尾”欄目為大家解析，那些非常規(guī)競品車型之間引發(fā)的購車糾結(jié)癥吧。

　　國人購車偏好的三大要素：品牌、尺寸、配置。而當(dāng)預(yù)算無法實現(xiàn)完美的購車計劃時，取舍便成為了唯一的解決辦法。17萬元，作為出鏡率較高的購車價格，也使覆蓋該價格區(qū)間的車型擁有了不低的關(guān)注度。因此，我們挑選了兩款價格極為相近且定位于不同級別的極端配置車款，進行橫向?qū)Ρ?，將它們各自的特質(zhì)展現(xiàn)至潛在購車者的眼前，以便將需求對號入座。而此次，我們選擇了上汽通用雪佛蘭科魯茲兩廂的頂配車款，以及廣汽本田雅閣的入門款。

　　（一）外觀設(shè)計對比

　　曾經(jīng)常駐銷量榜單前列的科魯茲，如今也逐漸脫離了高銷量車型的第一梯隊。而力求轉(zhuǎn)型至運動風(fēng)格的上汽通用雪佛蘭，也在科魯茲掀背版上市后，再度推出了科魯茲兩廂版車型。在外觀方面，新車并未脫離雪佛蘭家族化的設(shè)計語言，整體與科魯茲三廂造型極為相似。

注重運動特質(zhì)打造的科魯茲兩廂車型，延續(xù)了三廂車型所采用的全新家族式造型，并以多幅橫向鍍鉻條裝飾，整體更顯精致與前衛(wèi)。

運動氣息被側(cè)面腰線展露得淋漓盡致，俯沖式的腰線設(shè)計，從車尾一直延伸至前翼子板，從而營造出了蓄勢待發(fā)的車身姿態(tài)。

快背式的尾部造型，是科魯茲兩廂車型真正吸引年輕消費者的地方。而車頂擾流板和鯊魚鰭天線，也是打造運動氣質(zhì)車型必不可少的裝飾物。

　　本田在國內(nèi)擁有著大批忠實的擁躉，“自吸高轉(zhuǎn)”發(fā)動機是他們鐘愛的不二法寶。而當(dāng)回歸了北美版設(shè)計的第九代雅閣引入中國市場之后，那些曾經(jīng)為“中國式”造型詬病的粉絲們，終于有理由“把酒言歡”了。事實上，這代雅閣也的確擺脫了過去略顯商務(wù)的整車氣質(zhì)，力求將自己打造成一副運動小子的形象。

作為第九代雅閣的中期改款車型，2016款雅閣拋棄了先前專為中國市場而設(shè)計的“大鋼牙”，重新回歸了北美版的設(shè)計。擁有了新面孔的雅閣，也令本田的擁躉們開心不已。

由翼子板延伸至后門把手的上腰線與側(cè)裙下腰線完美呼應(yīng)，勾勒出犀利的車側(cè)線條，從而打造出時尚、運動的整車氣質(zhì)。

尾部整體造型則延續(xù)了上一代車型的設(shè)計，但尾燈造型以及下護板附近銀色鍍鉻裝飾條的加裝，則彰顯出它力求展現(xiàn)的高級感。

　　將視線轉(zhuǎn)移至科魯茲兩廂的內(nèi)飾后，我們可以直觀地感受到濃郁的家族化氛圍。緊湊的內(nèi)飾布局與設(shè)計，也令科魯茲兩廂版車型擁有了出色的視覺效果。此外，采用黑色鋼琴漆裝飾以及軟性材質(zhì)搪塑的中控臺，也進而彰顯出合資品牌的做工水準(zhǔn)。

飛翼式雙座艙設(shè)計的中控臺簡潔、規(guī)整，并以黑色鋼琴烤漆材質(zhì)裝飾，有效地提升了內(nèi)飾氛圍的質(zhì)感。此外，中控臺兩側(cè)采用了軟性材質(zhì)包覆，有不錯的品質(zhì)感。

　　相比外觀上大刀闊斧的變化，雅閣的內(nèi)飾變化可謂微乎其微，整體布局與設(shè)計均與老款車型相同。雖然雅閣在外觀上力求表現(xiàn)出年輕、運動的氣質(zhì)，但內(nèi)飾氛圍則以濃郁的家用氣息，替代了先前的商務(wù)味道。

令人熟悉的內(nèi)飾布局，依然延續(xù)了老款車型的設(shè)計。由于此次選擇了入門級車款，因此中控屏幕并未采用雙屏幕設(shè)計，不過7.7英寸的主屏倒是被保留了下來。所以，并不影響中控系統(tǒng)功能的顯示。

　　（三）配置差異對比

　　雖然上述兩款車型的售價差異僅為100元（科魯茲兩廂價格稍高100元），但由于所處的級別不同，因此，在配置豐富度方面，定位于中級車的雅閣勢必會處于劣勢。而定位于緊湊級的科魯茲兩廂，則在此項對比占盡優(yōu)勢。

　　從下列差異對比的表格中，我們可以明顯地發(fā)現(xiàn)，科魯茲兩廂在輔助性安全配置、舒適性配置以及娛樂系統(tǒng)配置方面，均領(lǐng)先對手，而雅閣僅在自動駐車、支持音樂播放形式等配置上，稍稍扳回面子。

　　（四）乘坐與儲物空間對比

　　雖然雅閣在配置比拼中不幸落敗，但空間的橫向?qū)Ρ龋瑢λ鼇碚f可謂手到擒來。與乘坐空間息息相關(guān)的軸距方面，雅閣以75mm的優(yōu)勢完勝科魯茲兩廂。不過，雖然科魯茲兩廂定位于緊湊級，但車身高度略高于雅閣。

　　當(dāng)然，在這項對比中，我們將不僅僅針對空間體驗進行對比，乘坐舒適度以及儲物空間，也均在評判標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。因此，低配版的雅閣不一定能夠完勝對手。

頂配版科魯茲兩廂毫無意外地采用了皮質(zhì)座椅。不過，黑灰雙色拼接的座椅配色，倒是為它帶來了更加年輕、時尚的視覺效果。此外，實際乘坐的舒適性及包裹性也都十分出色。

后排座椅適宜的靠背角度以及中央扶手的配備，均為后排乘客提供了不錯的舒適性。不過，科魯茲兩廂并未為后排中央乘客提供頭枕，稍顯遺憾。

身高172cm的體驗者，坐入前排駕駛席，將座椅調(diào)至最低并調(diào)整至合適的坐姿后，此時頭部距離車頂還有一拳左右的余量。

保持前排座椅位置不變，體驗者移至后排，此時頭部距離車頂，還有四指左右的余量，腿部空間則相對寬敞，可提供兩拳以上的剩余空間。

　　前排主要儲物空間展示

290L的常規(guī)行李廂容積，在將后排座椅按比例放倒后，最大可延展至1205L。此外，行李廂開口較大，為日常大件物品的存取提供了便捷。

由于雅閣選擇的為入門款，因此座椅并未配備皮質(zhì)材質(zhì)，取而代之的純黑色的織物座椅。不過好在座椅尺寸寬大且內(nèi)部填充物柔軟，因此在一定程度上也保證了乘坐的舒適度。

后排座椅與前排采用相同材質(zhì)，依然能提供不錯的舒適度。此外，中央扶手箱、中央頭枕均有所配備，進一步提升了后排乘客的乘坐體驗。

　　前排主要儲物空間展示

雖然官方并未公布雅閣的行李廂容積，但參考老款車型的512L常規(guī)行李廂容積，雅閣的裝載能力還是值得肯定的。不過，后排僅支持整體放倒的設(shè)計，讓它的空間靈活性稍顯不足。

　　（五）動力對比

　　本田發(fā)動機一直以來都為人所追捧，而自然吸氣的進氣形式，也是本田發(fā)動機的精髓所在。搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機的雅閣，與搭載1.4L渦輪增壓發(fā)動機的科魯茲兩廂相比，能夠提供更加平順的動力輸出，以及更為舒適的駕駛體驗，而科魯茲兩廂則更注重低轉(zhuǎn)速的動力輸出。

　　科魯茲兩廂的頂配車款搭載了一臺1.4L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為115kW（156Ps）/5600rpm，最大扭矩為240Nm/2000-4000rpm。傳動系統(tǒng)方面，該車款匹配了一臺7擋雙離合變速箱。此外，工信部綜合油耗為5.7L/100km。

科魯茲兩廂的頂配車款搭載了一臺1.4L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為115kW（156Ps）/5600rpm，最大扭矩為240Nm/2000-4000rpm。

傳動系統(tǒng)方面，匹配了一臺7擋雙離合變速箱。

　　而入門款的雅閣，則搭載了一臺2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動機，其最大功率為114kW（155Ps）/6500rpm，最大扭矩為190Nm/4300rpm。與之相匹配的傳動系統(tǒng)，為一臺以燃油經(jīng)濟性著稱的CVT變速箱。此外，工信部綜合油耗為7L/100km。

入門級雅閣搭載了一臺2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動機，其最大功率為114kW（155Ps）/6500rpm，最大扭矩為190Nm/4300rpm。

與之相匹配的傳動系統(tǒng)，為一臺以燃油經(jīng)濟性著稱的CVT變速箱。

　　（六）底盤懸掛及轉(zhuǎn)向?qū)Ρ?

　　在驅(qū)動形式與轉(zhuǎn)向助力類型方面，兩款車款均采用了相同的配備，均為前置前驅(qū)以及電子助力系統(tǒng)。而懸掛形式方面則稍有差異，雅閣采用了前麥弗遜式獨立懸掛搭配后多連桿式獨立懸掛，而科魯茲兩廂則選擇了前麥弗遜式獨立懸掛，搭配后扭力梁+瓦特連桿式非獨立懸掛。相比之下，在底盤懸掛方面，還是雅閣的配備更加出色。

　　編輯點評：或許，很多人會認(rèn)為在科魯茲兩廂與雅閣之間的選擇，僅僅是針對配置與空間上的偏好。雖然這樣的理論不無道理，但舒適性與駕駛感受，卻往往會被購買者所忽略。像外觀、內(nèi)飾這樣主觀決定審美標(biāo)準(zhǔn)的方面，我們暫不做評論，但科魯茲兩廂豐富的配置，的確可以增加趣味性及科技感的體驗，加之渦輪增壓發(fā)動機的搭載，這樣的綜合配備往往更適宜年輕的消費者。而擁有著平順且動力輸出不間斷的自然吸氣發(fā)動機，為雅閣帶來了更加舒適且酣暢的駕駛感受，加之CVT變速箱的匹配，也令其獲得了不錯的燃油經(jīng)濟性。此外，毫無疑問雅閣出色的裝載能力，也讓它順理成章地成為了一個更為全面的購車選擇。