[XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

　　SUV在中國汽車市場依舊火的一塌糊涂，動輒上萬輛的月銷量，讓不少車企為之眼紅，紛紛加快了對SUV產(chǎn)品布局的腳步。不久前，比亞迪新款S7正式上市，新車在外觀方面，相較老款車型有細微的調(diào)整，整體給人的感覺更為年輕時尚。內(nèi)飾方面，基本延續(xù)了老款車型的設(shè)計風(fēng)格，并在配置方面進行了針對性提升。動力方面，實拍車型搭載的是2.0T+6擋雙離合組成的動力系統(tǒng)。

　　外觀方面，比亞迪新款S7相比老款車型進行了細微調(diào)整，前進氣格柵由原來的雙橫幅設(shè)計改變成了單橫幅設(shè)計，并加入了紅色的設(shè)計元素，整體給人的感覺更為年輕時尚。車側(cè)變化不大，凸出的輪拱，搭配黑色的側(cè)裙與富有力量感的腰線設(shè)計，營造出了一種蓄勢待發(fā)的姿態(tài)。尾部方面同樣有所變化，老款車型上連接兩側(cè)燈組的紅色燈條被取消，并啟用了全新設(shè)計的尾燈組，夜晚點亮后，辨識度極高。

外觀方面，比亞迪新款S7相比老款車型進行了細微調(diào)整，前進氣格柵由原來的雙橫幅設(shè)計改變成了單橫幅設(shè)計，并加入了紅色的設(shè)計元素，整體給人的感覺更為年輕時尚。

前大燈造型犀利動感，實拍車型配備的是鹵素大燈，其中近光燈配有透鏡，且全系車型均配備了日間行車燈。

前霧燈為全系標配，在雨霧天等能見度低的情況下，可使來車和行人在較遠處發(fā)現(xiàn)對方，從而提高行車安全性。

車側(cè)變化不大，凸出的輪拱，搭配黑色的側(cè)裙與富有力量感的腰線設(shè)計，營造出了一種蓄勢待發(fā)的姿態(tài)。

外后視鏡采用雙色設(shè)計，并集成有側(cè)轉(zhuǎn)向燈，全系車型均支持后視鏡電動調(diào)節(jié)與加熱功能。除最低配車型外，其余車型還配備了后視鏡電動折疊功能。

實拍車型配備的是米其林輪胎，規(guī)格為235/55 R18。輪圈方面，該車采用了動感風(fēng)格的五輻輪圈。

門把手與車身顏色同色，且門碗的深度較深，有效地防止了指甲刮傷車漆，實拍車型還配備了無鑰匙進入/啟動系統(tǒng)。

除最低配車型外，其他車型均配備了大尺寸的全景天窗，坐在車內(nèi)可將上方天空的景色一覽無余。

尾部方面同樣有所變化，老款車型上連接兩側(cè)燈組的紅色燈條被取消，使該車的尾部少了一分厚重，多了一分動感。

后尾燈方面，該車采用了全新設(shè)計的尾燈組，并應(yīng)用了LED光源，夜間點亮后，視覺效果頗佳。

雙邊單出的尾排與銀色的下護板設(shè)計，同樣旨在營造出濃郁的運動氣息。

比亞迪S7全系車型均采用了前麥弗遜式獨立懸掛、后多連桿獨立懸掛，這種搭配組合在該級別該價位車型中比較常見。

　　比亞迪新款S7在內(nèi)飾設(shè)計方面與老款車型基本保持一致，中控臺整體布局層次分明，大面積軟質(zhì)材料與鍍鉻裝飾條的點綴，為車內(nèi)營造出了不錯的視覺效果與觸感。方向盤采用三輻式造型，并進行了真皮包裹，手感很扎實。值得一提的是，多功能方向盤上所有的按鍵都配有中文標識，非常貼心。中控臺上匹配的是一塊10.1英寸的觸摸顯示屏，集成了車載藍牙、導(dǎo)航、娛樂、手機互聯(lián)等功能。

比亞迪新款S7在內(nèi)飾設(shè)計方面與老款車型基本保持一致，中控臺整體布局層次分明，大面積軟質(zhì)材料與鍍鉻裝飾條的點綴，為車內(nèi)營造出了不錯的視覺效果與觸感。

方向盤采用三輻式造型，并進行了真皮包裹，手感很扎實。值得一提的是，多功能方向盤上所有的按鍵都配有中文標識，非常貼心。

儀表盤采用4.3英寸液晶組合儀表，左邊為里程表與轉(zhuǎn)速表，右邊為水溫表與燃料表，中間則為大尺寸的速度表，配合著藍色的背景光，頗具運動味道。

中控臺上匹配的是一塊10.1英寸的觸摸顯示屏，集成了車載藍牙、導(dǎo)航、娛樂、手機互聯(lián)等，功能十分豐富且全面。值得一提的是，該系統(tǒng)的反應(yīng)速度非常流暢，實際操作體驗不錯。

實拍車型配備的全景天窗，支持多擋可調(diào)，開/閉天窗的控制鍵位于前排車頂?shù)闹醒肟刂茀^(qū)。

位于方向盤左側(cè)下方的是外后視鏡、油箱蓋及燈光控制區(qū)，可控制外后視鏡電動折疊、油箱蓋開啟以及前大燈高度調(diào)節(jié)。

圖為實拍車型配備的電子手剎功能，相對于傳統(tǒng)的機械式手剎而言，更方便、更容易上手。

剎車踏板寬大且進行了防滑處理，有利于行車安全性的提高。

　　比亞迪S7的長、寬、高分別為4835mm/1855mm/1720mm，軸距為2730mm，車身尺寸在同級別車型中屬于中等偏上的水平。儲物空間方面，比亞迪S7的儲物空間非常豐富，前后排座椅周圍遍布各種儲物空間，并且隨手可得，十分人性化。下面，我們就一起來看看比亞迪S7在實際乘坐中的表現(xiàn)吧！

采用棕色為主色調(diào)且進行了縫線處理的座椅，無論視覺效果還是乘坐的舒適度、包裹性都非常出色。實拍車型前排座椅均采用的是電動調(diào)節(jié)的方式。

后排方面，比亞迪S7的座墊寬大且后排椅背角度夠大，能夠提供給乘員更舒適的乘坐享受。此外，該車后排還配備了中央頭枕。

　　車內(nèi)儲物空間展示：

乘坐空間方面，身高179cm的體驗者坐進比亞迪S7的前排，將座椅調(diào)至最低且合適的坐姿后，此時頭部距離車頂有一拳左右的余量，前排空間表現(xiàn)不錯。

保持前排座椅位置不變，體驗者來到第二排且將第二排座椅調(diào)至最前，此時頭部距離車頂，有兩指左右的余量，腿部有三指的余量。雖然頭部及腿部空間余量不多，但乘坐起來一點都不覺得壓抑。

同樣保持前排座椅位置不變，將第二排座椅調(diào)至最后，此時頭部距離車頂，余量保持不變，腿部空間則有一拳兩指的余量。

將第二排座椅移至最前，同一名體驗者來到第三排，此時頭部距離車頂有三指左右的余量，腿部有兩指的余量。

將第二排座椅移至最后，此時頭部距離車頂同樣有三指左右的余量，腿部空間則有些“頂天立地”，但仍可滿足應(yīng)急時的乘坐需求。

地臺并沒有任何的凸起，這一點也有效地提升了后排乘客乘車時的舒適度。

常規(guī)狀態(tài)下，比亞迪S7的行李廂容積為365L，且該車后排座椅支持按比例放倒，放倒后可獲得2398L的儲物空間，完全能滿足大多數(shù)人多樣化的儲物需求。

　　動力系統(tǒng)方面，實拍車型搭載的是一臺2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率151kW（205Ps）/5500rpm，最大扭矩320Nm/1750-4500rpm。傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是6擋雙離合變速箱。

動力系統(tǒng)方面，實拍車型搭載的是一臺2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率151kW（205Ps）/5500rpm，最大扭矩320Nm/1750-4500rpm。

從照片中我們可以直觀地看到，比亞迪S7的發(fā)動機進氣口位置比較高，有助于提升車輛的涉水行駛能力。

傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是6擋雙離合變速箱。

　　編輯點評：此次上市的比亞迪新款S7，在外觀以及配置方面均有不同程度的提升。外觀更符合時下年輕人的審美，豐富的內(nèi)飾配置，也為消費者用車帶了更多的舒適性，加之10萬元左右的售價，性價比不可謂不高。至于其今后的市場前景，那就讓我們拭目以待吧！