[XCAR 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)]

　　也許你剛付清了一個(gè)房子的首付并開始做“房奴”，也許你正處在創(chuàng)業(yè)艱難期，再也許你是位忙碌的上班族......上進(jìn)的你，總是會(huì)遇到來自生活的種種壓力，但壓力并不能阻止我們?cè)诶щy重重中“苦中作樂”。生活是需要調(diào)節(jié)劑來中和工作中的忙碌，而這種調(diào)節(jié)劑，就可以是一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的小轎車，既可以載你穿梭于上下班的路上，又可以在周末帶你去探索周邊的世界。下面的這幾款轎車，八萬(wàn)塊的價(jià)格和不俗的實(shí)力一定會(huì)使你心動(dòng)不已。

　　我們?cè)谥髁鞯膰?guó)產(chǎn)汽車品牌中選取了以下四款車作為推薦對(duì)比車型：中華H3、吉利新帝豪三廂、奇瑞艾瑞澤7、長(zhǎng)安悅翔V7。四款車在具有出色的外觀設(shè)計(jì)同時(shí)還擁有平易近人的價(jià)格，可謂是“皮兒薄餡兒大”，下面就讓我們走近它們，看看各自的表現(xiàn)如何。

　　(一)外觀設(shè)計(jì)對(duì)比

近期上市的中華H3在外形設(shè)計(jì)上較為成功。與寶馬類似的“雙腎”狀進(jìn)氣格柵被中華H3演繹出了自己獨(dú)特的味道，保險(xiǎn)杠處流暢且犀利的設(shè)計(jì)為車身增添了不少運(yùn)動(dòng)氣息。

如今吉利汽車最具代表性的設(shè)計(jì)就屬“回”形中網(wǎng)了，新帝豪三廂當(dāng)然也延續(xù)了這樣的設(shè)計(jì)。車尾處設(shè)計(jì)得較為短促，線條流暢，配合上紅色的剎車卡鉗，運(yùn)動(dòng)感倍增。

艾瑞澤7的外觀沒有過多鋒利的線條，面與面之間相互圓潤(rùn)過渡，頗具國(guó)人所青睞的“中庸美”。而承載了這份別樣美的多輻輪圈也為艾瑞澤7附帶了一絲動(dòng)感。

悅翔V7看起來就像是個(gè)陽(yáng)剛帥氣的青年一樣，車身側(cè)面棱角分明的線條仿佛就是他的肌肉。而進(jìn)氣格柵與保險(xiǎn)杠同為倒梯形的設(shè)計(jì)也使車頭具有較強(qiáng)的層次感。

　　四款車的外觀設(shè)計(jì)均符合當(dāng)下的潮流趨勢(shì)，但各自的氣質(zhì)卻又不盡相同。中華H3像是城市里的時(shí)尚小生，新帝豪三廂有著高辨識(shí)度的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，艾瑞澤7的外觀符合部分國(guó)人對(duì)“中庸美”的向往，而悅翔V7那更為硬朗的車身線條則使其看起來頗為陽(yáng)剛。那么你最喜歡哪一款呢？

　　(二)內(nèi)飾設(shè)計(jì)對(duì)比

中華H3的內(nèi)飾配色較為時(shí)尚，中控處的大面積銀色飾版猶如傾瀉的瀑布，并且按鍵分布較為合理。座椅的白色縫線頗顯檔次，賽車?yán)ㄒ粯拥募t色飾條為內(nèi)飾增加了些許動(dòng)感。

新帝豪三廂的內(nèi)飾風(fēng)格頗為大氣，并略帶商務(wù)氣息。一條優(yōu)美的曲線雕刻于整個(gè)中控區(qū)，使其看起來優(yōu)雅十足，而平底方向盤仿佛在努力掙脫商務(wù)氣息，選擇向運(yùn)動(dòng)靠攏。

艾瑞澤7的內(nèi)飾采用了對(duì)稱式設(shè)計(jì)，造型較為時(shí)尚。中控臺(tái)整體分上下兩部分，上部分為多媒體觸控屏幕和大尺寸豎立空調(diào)出風(fēng)口，下部分則為空調(diào)旋鈕等功能鍵，并且按鍵造型較為獨(dú)特。

悅翔V7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)頗為時(shí)髦，由于采用了目前較為流行的懸浮式中控屏幕，再搭配上零星的銀色飾條元素，悅翔V7的內(nèi)飾看起來時(shí)尚又不失運(yùn)動(dòng)。

　　四款車的內(nèi)飾風(fēng)格各有不同，但都具備了國(guó)產(chǎn)轎車的優(yōu)勢(shì)：造型新穎并且用料較為厚道。對(duì)于一款8萬(wàn)元的家用轎車，體面并且上檔次的內(nèi)飾能為其增色不少，毫無疑問，四款車都出色地完成了人們對(duì)其的期望。

　　(三)配置差異對(duì)比

　　總體來說，四款車的配置水平都達(dá)到了這個(gè)級(jí)別國(guó)產(chǎn)車的應(yīng)有水準(zhǔn)。其中中華H3和新帝豪三廂相對(duì)配置更為豐富，配有諸如倒車視頻影像、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)等較高水準(zhǔn)的舒適性配置。艾瑞澤7是四款車?yán)镂ㄒ慌溆蠫PS導(dǎo)航的車型，而悅翔V7雖然配置相對(duì)簡(jiǎn)單，但依然配有電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)等配置。

　　(四)乘坐及儲(chǔ)物空間對(duì)比

體驗(yàn)者身高為185cm，坐進(jìn)前排駕駛座，將座椅調(diào)至最低且較為舒適的位置時(shí)，頭部有約4指的空間。

體驗(yàn)者來到后排，保證駕駛座椅位置不變，此時(shí)頭部的最大空間為3指，腿部空間為4指。

中華H3：在常規(guī)狀態(tài)下，中華H3的行李廂容積為470L，最大縱深1045mm，最大寬度1359mm，可滿足日常的用車需求。

新帝豪三廂：行李廂容積為680L，在同級(jí)別車型中處于較高的水平。

艾瑞澤7：常規(guī)狀態(tài)下，艾瑞澤7的行李廂容積為455L，在后排座椅按比例放倒后，實(shí)用性進(jìn)一步增強(qiáng)。

悅翔V7：官方未提供準(zhǔn)確行李廂容積數(shù)值，但由圖能看出地臺(tái)較為平整且行李廂開口不小。

　　四款車在乘坐空間方面，中華H3和新帝豪三廂處于剛好夠用的水平。艾瑞澤7和悅翔V7的后排空間較為充沛，表現(xiàn)較為優(yōu)秀。而儲(chǔ)物空間方面四款車則不分伯仲，都能滿足日常使用。

　　(五)動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比

　　動(dòng)力方面，艾瑞澤7由于發(fā)動(dòng)機(jī)排量略大于其余三款車，所以以最大功率93kW（126Ps）的數(shù)據(jù)領(lǐng)先于對(duì)手。而得益于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的天然優(yōu)勢(shì)，悅翔V7搭載的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在較低的轉(zhuǎn)速區(qū)間就能提供172Nm的扭矩，在最大輸出扭矩端優(yōu)于其他三款車。

中華H3：所搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為82kW（112Ps）/6000rpm，峰值扭矩為145Nm/4000rpm。

中華H3：與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)換擋平順性不錯(cuò)的5擋自動(dòng)變速箱。

新帝豪三廂：搭載了一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為80kW（109Ps）/6000rpm，最大輸出扭矩為140Nm/4400rpm。

新帝豪三廂：與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)傳統(tǒng)的5擋手動(dòng)變速箱，可靠性及穩(wěn)定性較為優(yōu)異。

艾瑞澤7：搭載了排量為1.6L的直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有93kW（126Ps）/6150rpm的最大功率以及160Nm/3900rpm的最大扭矩。

艾瑞澤7：與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一款CVT無級(jí)變速箱，兼具平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性。

長(zhǎng)安悅翔V7：搭載了一臺(tái)1.0T的三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為85kW（116Ps）/5400rpm，最大輸出扭矩為172Nm/1500-4200rpm。

長(zhǎng)安悅翔V7：與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一臺(tái)6擋手動(dòng)變速箱。

　　(六)底盤懸掛對(duì)比

　　在底盤懸掛方面，四輛車的前懸掛都采用了較為傳統(tǒng)的，并在同級(jí)別車型中較為常見的麥弗遜式獨(dú)立懸掛。在后懸掛中，除了艾瑞澤7使用了更為精密并且理論上舒適性更強(qiáng)的多連桿式獨(dú)立懸掛外，其余三款車均使用了結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單的非獨(dú)立懸掛。在此環(huán)節(jié)的對(duì)比中，艾瑞澤7更勝一籌。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：經(jīng)過了以上的對(duì)比，相信大家對(duì)今天的四款轎車有了一定的了解。8萬(wàn)元，在一線城市也許只能買2平米的房子，如今卻可以買到如此“皮兒薄餡兒大”的家用車?？赡?平米的房子對(duì)提升幸福感并不會(huì)有很明顯的效果，但一款秀外慧中的轎車卻可以在面對(duì)生活種種壓力的時(shí)候帶給我們不一樣的驚喜。