[XCAR 2017日內瓦車展 原創]

　　速翼特，這輛以進口身份入華的小型車，知名度可遠不及它的國產車型SWIFT雨燕。而就在它引入國內，想憑借著“運動細胞”大放異彩之時，國產車型雨燕的勁敵飛度，也完成了第三代車型的改款，并一舉成為“神車”?，F如今，速翼特已面臨尷尬窘境，不過，雨燕卻在伺機而動。或許，此次日內瓦車展所發布的全新速翼特，就是我們正在等待的那個雨燕。

　　說到雨燕與飛度這兩個勁敵之爭，可不止是在小型家用車市場里的前、后浪之分那么簡單，它們的爭奪戰還發生在另外一個賽場上，那便是改裝車市場，由此可見，這兩輛車的深厚運動功底。不過，我們此次從日內瓦車展上帶回的第四代速翼特車型，并非運動版，而是一款SHVS混動版本。據稱，速翼特未來還會推出一款搭載1.4T發動機的運動版車型。

既然車展上的展車為一輛SHVS混動版本車型，那么諸多藍色元素的注入，也是符合情理之中的。不過，整體造型仍然明顯區別于第三代車型。

類似六邊形造型的進氣格柵，被中央藍色裝飾條所貫穿。靚麗的藍色，為看似犀利的前臉，增添了一絲俏皮感。

LED日間行車燈勾勒出大燈造型的下半部分，而遠近光一體式的前大燈，則為其帶來了較高的辨識度。

懸浮式車頂，成為了速翼特側面造型上的最大亮點。此外，被隱藏起來的不止是C柱的上沿，還有后門的車門拉手。

采用不同于車身顏色的后視鏡配色，也讓這輛小型車，看上去萌感十足。

不同于常見的車門拉手位置，速翼特的后門拉手位于后排車窗與C柱相連的地方。這樣的設計，完全符合年輕消費者的審美。

擁有藍色元素的還有鋁合金輪圈，銀色與藍色相間的設計，令其看上去極具時尚感。此外，速翼特還選擇了尺寸為185/55 R16的普利司通ECOPIA EP150系列輪胎。

相比線條平緩的車身側面，尾部則有著較為豐富的線條，因而看上去更富有層次感。

尾燈造型相對簡潔，由于內部光源為反C字形，因此點亮后辨識度應該不錯。此外，位于行李廂蓋上的藍色SHVS標識，也進而彰顯出它的混動身份。

　　煥然一新的不僅僅是外觀造型，內飾布局以及設計也同樣富有新鮮感，整體比上一代車型，更符合市場需求。而定位于入門級小型車的速翼特，在做工用料方面，仍然有一定的提升空間。

整體布局及造型均經過了重新的設計，富有新鮮感的內飾氛圍，也進而更加年輕、時尚。整體內飾風格與外觀有異曲同工之妙。

仿皮材質的多功能方向盤，同樣為速翼特所配備。而多功能按鍵區域，則包含了多媒體娛樂系統控制、定速巡航、ACC自適應巡航等功能。

速翼特還緊跟配置潮流，增加了語音識別功能，其快捷鍵位于多功能按鍵左側區域的下方。

儀表盤的紅色光影，則進一步渲染了內飾的運動氣息。

中控屏幕可提供較為豐富的數據顯示功能，從拍攝的界面來看，該系統支持多媒體音樂、駕駛行車信息、藍牙電話以及車機交互系統功能的顯示。

此外，自動空調也作為標配出現在了這輛速翼特上。

車道偏離系統提示、主動剎車系統、自動啟停、車身穩定系統控制功能，均為速翼特所配備，其控制按鍵位于方向盤左下方的功能區域內。

此外，速翼特還為主、副駕駛席配備了座椅加熱功能。而機械手剎的配備，則成為了不少改裝車車主最為偏愛的一項配置。

速翼特還為前排乘客提供了一個USB、一個AUX以及一個12V電源的接口。

位于車門門板上的手枕，采用了織物材質，觸感一般。此外，速翼特還為駕駛者提供了電動調節后視鏡功能。

而座椅方面，速翼特采用了織物材質座椅，能為乘坐者帶來較為舒適的乘坐體驗。不過，支撐性與包裹性略顯不足。

后排座椅采用了與前排相同的材質，整體乘坐感受相似。此外，后排中央地板稍稍凸起，不過，對于中央乘客的乘坐，倒是不會造成太嚴重的影響。

　　第四代速翼特將分別搭載1.0T三缸渦輪增壓發動機、1.2L自然吸氣發動機以及由1.2L發動機與電動機所組成的混合動力系統。傳動部分，與之相匹配的是5擋手動、6擋自動以及CVT變速箱。此外，部分車型還將配備一套四驅系統。

速翼特SHVS版本將搭載一臺1.2L發動機與電動機，所組成的混合動力系統。

與之相匹配的傳動系統，為一臺5擋手動變速箱。

速翼特所采用的后懸掛為小型車常見的，扭力梁式非獨立懸掛。

　　編輯點評：毋庸置疑，速翼特的運動基因仍然是不少人所認可的優勢。雖然，進口車型在華銷量不佳，但你卻無法質疑雨燕的扎實功底。如果未來第四代速翼特能以國產身份登陸國內，那么改款后的雨燕競爭力將會大幅提升。相信，與競爭對手們平起平坐的日子，也就指日可待了。