[XCAR 導購 原創]

　　全新寶馬1系轎車于2月27日剛剛上市，起售價僅為20.48萬元，售價一經公布就獲得了巨大的反響和關注度。大家關心的重點有兩個，一個是20萬元多一點的起售價，成為了史上最便宜的寶馬車型；另一個關注的重點就是118i車型搭載的1.5T三缸發動機和前置前驅的UKL平臺了。不過，我們今天不準備談論這款寶馬旗下的全新緊湊級車，而是來看看另外兩款熱門的20萬元級高性價比中級轎車。畢竟，他們是四缸的，而且是中規中矩的中級轎車。

　　這兩款車型分別是上汽大眾斯柯達旗下的全新速派和長安福特旗下的新蒙迪歐。隨著中級車消費群體的年輕化和85后購買力的提升，中級車的設計方向也明顯朝著年輕化、科技化的趨勢發展。這兩款車型就是典型的例子，早年的速派和蒙迪歐-致勝都定位于中級商務轎車，但現在在售的全新車型比老款車型都年輕了至少十歲。針對年輕消費者購車的問題，我們從兩者中分別選擇了全新速派280TSI冠軍版和新蒙迪歐EcoBoost 180豪華型，來進行一次實力上的對比。

　　外觀對比

　　全新速派280TSI冠軍版

全新速派280TSI冠軍版

　　目前在售的全新速派剛剛上市1年多，車型非常年輕，整車的設計造詣和技術水平在目前的中級車中算是非常有優勢的。并且車型定位與老款的速派幾無瓜葛，仿佛從40多歲的中年男人瞬間變成了20歲出頭的小鮮肉。棱角分明的造型給人感覺更有力量感，一改老款速派穩重厚實的感覺，車輛的發動機蓋上中間的凸起線條是斯柯達家族的設計元素，凸顯出車輛的力量感。大燈也是幫助速派提升顏值的因素之一，采用了遠近光一體的氙氣大燈，點亮后內部的光帶也會一同點亮，視覺效果出眾，同時也有著非常不錯的辨識度。相比老款車型那一副打不起精神的樣子，全新速派可謂改頭換面。而本文推薦的280TSI冠軍版是280TSI車系中唯一一款搭配了235/45 R18大尺寸輪圈的車型，視覺效果十分出眾。

　　新蒙迪歐EcoBoost 180豪華型

新蒙迪歐EcoBoost 180豪華型

　　目前在售的2017款新蒙迪歐相比2013款在外觀上的變化不大，但細節上的改變比較明顯，你很容易判斷這是一臺小改款后的新車。除了尾部一根長長的鍍鉻橫條外，新車的前保險杠造型也有了細微的調整。前霧燈造型相比老款車型有了非常明顯的改變，不規則的多邊形樣式與整車氣質更為協調，并且在前霧燈的下方還添加了用以提升質感的鍍鉻裝飾，根據配置不同將搭載不同光源的霧燈。

　　內飾對比

　　全新速派280TSI冠軍版

全新速派280TSI冠軍版

　　全新速派的內飾革新并沒有外觀那么立竿見影，整體上依舊采用了比較傳統的中控布局和大量的平直線條，不過與大眾品牌的車型相比，內飾設計上還是有一些新意的。用料和做工方面，有著大眾集團的背書，咱們自然無需擔心，大面積的搪塑工藝軟質材料覆蓋了整個中控臺上部，無論是摸起來的手感還是觀感都比較不錯，精細的工藝水平讓車內很有豪華感。而冠軍版是280TSI車型中唯一一個配備大眾8英寸MIB多媒體系統的車型，這套系統在觸感和運行時的流暢度上不輸同級別任何一個車型，并且功能相當豐富，支持蘋果的Carplay。

　　新蒙迪歐EcoBoost 180豪華型

新蒙迪歐EcoBoost 180豪華型

　　內飾部分，新款蒙迪歐在整體設計上與2013款保持了一致，沒有太多變化，只是材質上有所升級。此外的變化更多體現在配置的升級上，如最新樣式的旋鈕式擋把，相比傳統的擋把更節省空間，也提升了操作時的便利性。同時，中控系統還配備了全新的SYNC3系統，支持FordPass功能，用戶可以隨時隨地用手機查詢車輛的剩余油量、行駛里程、售后服務歷史、維修保養記錄、車輛還貸進度、還款記錄等信息，并實現遠程控制。

　　配置對比

　　縱覽兩車的配置，可以說都比較豐富，不過還是有一些配置上的差別。速派冠軍版的優勢主要體現在自動駐車、自動泊車、電動尾門、感應尾門、真皮座椅、全景天窗、220V電源、大燈清洗、隔熱玻璃和車道偏離預警系統。蒙迪歐EcoBoost 180豪華型的優勢主要體現在方向盤換擋/加熱、LED大燈、車內氛圍燈、發動機啟/停和前文提到的功能十分強大的全新SYNC3多媒體中控系統。

　　空間對比

　　全新速派280TSI冠軍版

全新速派的車內空間非常富余，即使體驗者身高為184cm，但坐在前排，依然能獲得不錯的頭部空間。

后排的腿部、頭部空間表現依然十分優秀。

掀背式開啟的行李廂，內部容積為同級別車型中最大，并且相當規整，標準狀態下的容積為570L，放倒后排座椅后，可擴充至1680L。

　　新蒙迪歐EcoBoost 180豪華型

新蒙迪歐的體驗者身高為178cm，坐在2017款新蒙迪歐的駕駛席位置并將座椅調整至最低，保持合理的前后距離，此時所能夠獲得的頭部空余空間為一拳左右。

保持前排座椅的位置不變，體驗者移至2017款新蒙迪歐的后排座椅處，此時所能夠獲得的頭部空間僅能水平放入一個手掌，不算理想；不過好在腿部空間仍有一拳。

2017款新蒙迪歐分為普通汽油版和HEV混動版，普通汽油版的行李廂容積介于516-986L之間，這個數據在同級別中還算是挺不錯的表現，滿足正常的使用需求沒有任何問題。

　　從以上實際體驗的展示圖片來看，新蒙迪歐呈現出中規中矩的內部乘坐空間，符合20萬中級車的定位。但是兩車的主要差異表現在后排空間和后備廂容積上。速派的體驗者身高更高，但是坐在速派的后排，依然能夠獲得超過兩拳的腿部空間。而身高178cm的體驗者進入蒙迪歐的后排，腿部空間只有一拳左右，頭部和腿部空間比較局促。后備廂容積上的差異則主要是由于速派的掀背式尾門，獨特的開啟方式擴充了后備廂的使用容積。

　　動力對比

　　全新速派280TSI冠軍版

全新速派280TSI車型上搭載的這臺EA211 1.4TSI發動機可謂是一款明星機型，他的優勢主要有：1.4L小排量、250Nm大扭矩、缸內直噴和僅有6.1L/100km的綜合油耗。

匹配7速濕式雙離合變速箱之后，這套動力總成能夠讓全新速派在8.7s內就從靜止加速到100km/h的時速。

　　新蒙迪歐EcoBoost 180豪華型

2017款新蒙迪歐最大的變化就是增加了一臺2.0L HEV混動車型，并對原有的兩臺2.0T發動機進行了動力上的升級。但本文涉及的180車型所配備的1.5T發動機，與老款相比并沒有任何變化。

變速箱依然是這臺6速手自一體變速箱，只是換擋的控制方式更換為更具科技感的旋鈕式換擋，并且在方向盤上增加了手動換擋撥片，提高了一定的駕駛樂趣。

　　編輯點評：如果有20萬，我一定會務實點，選擇合資品牌旗下的中級轎車，而不會僅僅為了一個豪華的商標去選擇一款緊湊級轎車。本文所推薦的這兩款車型在性價比上都具備不錯的優勢，車型尺寸更大，配置也很豐富。相對比起來，速派這款280TSI冠軍版在各方面都要比蒙迪歐EcoBoost 180豪華型優秀一些。空間和動力上的優勢明顯，配置也更豐富實用。不過，新款蒙迪歐在科技感上的營造明顯比競爭對手強一些，換擋撥片、旋鈕式換擋、LED大燈這幾樣配置就足以提高整車的逼格。