[XCAR 導購 原創]

　　近幾年，雖然國內汽車市場上的產品呈現出越來越多樣化的形式，但不得不承認SUV仍是時下的主流，而小型SUV也因相對便宜的售價，同時又能滿足中國消費者對SUV需求的特性，逐漸受到了越來越多消費者的青睞。接下來，我們將要為大家帶來的是四款國產小型SUV的對比，它們不僅擁有不錯的顏值，還具備著非常高的性價比，它們就是一汽奔騰X40、東南DX3、奇瑞瑞虎3x以及比亞迪元。

　　為了盡可能的保證此次對比的公平性，我們選擇了四款車型中售價相近的車型進行對比。一汽奔騰X40選擇的是2017款1.6L手動尊享型。東南DX3選擇的是2017款1.5L手動尊貴型。奇瑞瑞虎3x選擇的是2017款1.5L手動智趣豪華版。比亞迪元選擇的是2016款1.5L手動尊貴型，它們的具體售價參見下表。

　　（一）外觀對比

一汽奔騰X40：外觀采用了奔騰最新家族式設計，三橫幅式進氣格柵，配以“開眼角”前大燈，讓車頭部分顯得沖擊力十足。車側造型流暢，銀色的行李架設計，也為該車營造出了不錯的運動氣息。

東南DX3：外觀運用了棱角分明的線條來進行勾勒，營造出了動感流暢的車身造型。上揚的大燈線條、懸浮式車頂則為東南DX3增添了不少的時尚色彩。

奇瑞瑞虎3X：采用了奇瑞“Life in motion”設計語言，造型比瑞虎3要更加年輕動感。前進氣格柵與日間行車燈周圍都加入的鍍鉻裝飾，則進一步提升了車頭部分的精致度。（配圖為1.5L手動豪華版）

比亞迪元：外觀設計以時尚動感為主，一體化的前臉造型，屬于那種看一眼就過目不忘的類型。車側線條流暢，全車上下沒有任何畫蛇添足的多余部分，符合時下絕大多數人的審美。

　　外觀方面，參與對比的四款車均有著不錯的顏值，時尚運動的設計風格是這四款車共同的特征。至于在外觀設計方面，這四款車型孰優孰劣，那就要看各位讀者各自的審美了。

　　（二）內飾對比

一汽奔騰X40：內飾主要以時尚個性的設計風格為主，三輻式多功能方向盤造型運動，且具有良好的握感。中控臺上匹配的是8英寸觸摸顯示屏，并搭載了一汽奔騰全新研發的D-Life系統。

東南DX3：中控臺造型簡潔規整，黑色的內飾主色調，為車內營造出了不錯的運動氣息。最為奪人眼球的就是中控臺上的4個圓形出風口，其上方還配有仿碳纖維面板及鍍鉻裝飾，造型十分激進。

奇瑞瑞虎3x：內飾基本沿襲了奇瑞瑞虎3的設計風格，造型運動的方向盤、豐富的內飾配色以及個性十足的出風口造型，讓奇瑞瑞虎3x的車內頗具時代感與年輕氣息。（配圖為1.5L手動豪華版）

比亞迪元：內飾設計給人的是一種個性鮮明又不失時尚氣息的感覺。最惹人眼的，莫過于中控區邊緣的X型鍍鉻飾條了，在營造出了車內時尚氣息的同時，也彰顯出了其與眾不同的內飾設計風格。

　　內飾方面，參與對比的四款車型均有著不錯的內飾設計，且時尚個性的設計風格，是這四款車的共同特征。接下來，我們一起來看看四款對比車型在配置方面的表現吧！

　　（三）配置差異對比

　　配置向來是消費者比較關心的一件事情，為了讓大家能更加清晰和直觀的了解到四款對比車型的差異配置，我們繪制出了四款對比車型的差異配置一覽表。通過下表數據不難看出，在售價基本相同的情況下，比亞迪元在安全配置、外部配置以及內部配置方面優勢明顯，有側氣囊、胎壓監測裝置、防盜報警器、全景天窗、無鑰匙進入/啟動系統、日間行車燈、后視鏡加熱、后視鏡電動折疊、自動空調等實用配置。一汽奔騰X40有發動機自動啟/停、側氣囊、無鑰匙進入/啟動系統、日間行車燈、后視鏡加熱等亮點配置。東南DX3有胎壓監測裝置、車道偏離預警系統、真皮方向盤、無鑰匙進入/啟動系統、LED大燈、前霧燈、雨量感應雨刷等亮點配置。奇瑞瑞虎3x則有胎壓監測裝置、防盜報警器、語音控制系統、日間行車燈、后視鏡加熱、后排出風口等亮點配置。

　　（四）車內空間對比

　　從車身尺寸方面來看，東南DX3在車寬以及軸距兩方面表現突出，一汽奔騰X40在車高方面處于四款對比車型中的領先位置。比亞迪元在車長方面表現優異。相較之下，奇瑞瑞虎3x則在車身尺寸方面略顯遜色，但達到了該級別應有的水準。下面，我們就一起來看看四款對比車型在實際乘坐中的表現吧！

一汽奔騰X40：乘坐空間方面，身高為175cm的體驗者，坐進一汽奔騰X40的前排，將駕駛座椅調至最低且合適的坐姿后，此時頭部距離車頂有一拳兩指的余量。

一汽奔騰X40：保持前排座椅位置不變，體驗者來到第二排，此時頭部距離車頂仍有一拳兩指的余量，腿部空間則有兩拳以上的余量，整體空間表現不錯。

一汽奔騰X40：常規狀態下，一汽奔騰X40的行李廂容積為375L，且該車支持后排座椅按比例放倒，放倒后空間利用率將會得到很大的提升。

東南DX3：乘坐空間方面，身高為170cm的體驗者，坐進東南DX3的前排，將駕駛座椅調至最低且合適的坐姿后，此時頭部距離車頂有一拳兩指的余量。

東南DX3：保持前排座椅位置不變，體驗者來到第二排，此時頭部距離車頂有一拳四指的余量，腿部空間有兩拳以上的余量。

東南DX3：常規狀態下，東南DX3的行李廂容積為500L，且該車支持后排座椅按比例放倒，完全能滿足年輕人多樣化的儲物需求。

奇瑞瑞虎3x：乘坐空間方面，身高為172cm的體驗者，坐進奇瑞瑞虎3x的前排，將駕駛座椅調至最低且合適的坐姿后，此時頭部距離車頂有三指的余量。

奇瑞瑞虎3x：保持前排座椅位置不變，體驗者來到第二排，此時頭部距離車頂有一拳的余量，腿部空間有一拳三指的余量。

奇瑞瑞虎3x：常規狀態下，奇瑞瑞虎3x的行李廂容積為420L，且該車支持后排座椅按比例放倒。略顯遺憾的是，較小的行李廂開口寬度，在一定程度上影響了其儲物能力。（配圖為1.5L手動豪華版）

比亞迪元：行李廂方面，雖然比亞迪官方并未公布元的行李廂具體數據，不過其行李廂內部底面平整且開口寬度較大，并支持后排座椅按比例放倒功能，綜合儲物能力比較可觀。

　　單從空間方面來看，參與對比的四款車皆能滿足日常生活的需要。但從駕乘空間以及儲物空間方面綜合來考慮的話，得益于500L的行李廂容積以及2610mm的軸距，東南DX3明顯要優于其他三款車型。

　　（五）動力系統對比

　　動力配備方面，參與對比的四款車型均采用自然吸氣發動機。動力最突出的是東南DX3 2017款1.5L手動尊貴型，最大功率88kW（120Ps），但在最大扭矩方面，一汽奔騰X40 2017款1.6L手動尊享型優勢明顯，最大扭矩為155Nm。有關這幾款車型所配備的發動機在動力輸出數據方面的差異，我們通過下表一起來了解一下。

一汽奔騰X40：動力上搭載一臺1.6L直列四缸自然吸氣發動機，其最大功率84kW（114Ps），最大扭矩155Nm。

一汽奔騰X40：傳動系統匹配的是5擋手動變速箱，工信部測定的油耗為6.2L/100km。

東南DX3：動力上搭載一臺1.5L直列四缸自然吸氣發動機，其最大功率88kW（120Ps），最大扭矩143Nm。

東南DX3：傳動系統匹配的是5擋手動變速箱，工信部測定的油耗為6.7L/100km。

奇瑞瑞虎3x：動力上搭載一臺1.5L直列四缸自然吸氣發動機，其最大功率78kW（106Ps），最大扭矩135Nm。（配圖為1.5L手動豪華版）

奇瑞瑞虎3x：傳動系統匹配的是5擋手動變速箱，工信部測定的油耗為5.9L/100km。

比亞迪元：動力上搭載一臺1.5L直列四缸自然吸氣發動機，其最大功率80kW（108Ps），最大扭矩145Nm。

比亞迪元：傳動系統匹配的是5擋手動變速箱，工信部測定的油耗數據暫無。

　　（六）底盤懸掛對比

　　底盤與懸掛方面，參與對比的四款車型均采用的是承載式的車身結構與前置前驅的驅動方式。轉向助力類型上，一汽奔騰X40和東南DX3采用電動助力，奇瑞瑞虎3x和比亞迪元采用的是機械液壓助力。前懸掛類型上，參與對比的四款車型保持了高度一致，均采用的是麥弗遜式獨立懸掛。后懸掛類型上，四款車分別采用的是扭轉梁式半獨立懸掛、多連桿式獨立懸掛、扭轉梁式懸掛、扭力梁式半獨立懸掛。

　　編輯點評：外觀方面，四款車均有著不錯的顏值，且時尚運動的設計風格是這四款車共同的特征。內飾方面，參與對比的四款車型均有著不錯的內飾設計，且時尚個性的設計風格，是這四款車的共同特征。配置方面，比亞迪元表現突出，豐富實用的內飾配置，能夠給消費者用車帶來更多的舒適性。空間與動力方面，四款車都能夠滿足日常的生活需要。對于那些購車預算在8萬元的消費者而言，想要買一款靠譜省心、品質高又有型的車，這幾款車或許值得您考慮一下！