[XCAR 導購 原創]
近幾年，隨著中國汽車市場的不斷發展，國內汽車市場上的產品呈現出了越來越多樣化的形式，新車比比皆是。但在這些車型中，并非每輛車都能有非常好的銷量，過百萬產量車型更是屈指可數。需要說明的是，雖然銷量不能直接評判一款車的好壞，但卻可以真實的反映消費者對其喜愛的程度，用一句非常時髦的話總結這類被消費者認可的車就是“既叫好又叫座”。
本期，我們將要給大家推薦的就是那些既叫好又叫座，并擁有過百萬產量的車型，當然，除了以上這些優點外，它們還擁有不錯的顏值與豐富的內飾配置，它們就是上汽通用雪佛蘭賽歐三廂、上汽大眾朗逸、一汽豐田卡羅拉、東風日產軒逸以及廣汽本田雅閣。
| 過百萬產量車型及廠商指導價 | |||
| 車型名稱 | 上市時間 | 達到百萬輛時間 | 廠商指導售價區間 |
| 上汽通用雪佛蘭賽歐三廂 | 2010年 | 2014年6月 | 5.99-7.99萬元 |
| 上汽大眾朗逸 | 2008年 | 2013年 | 10.99-15.99萬元 |
| 一汽豐田卡羅拉 | 2007年 | 2013年 | 10.78-16.08萬元 |
| 東風日產軒逸 | 2004年 | 2014年6月 | 11.90-15.90萬元 |
| 廣汽本田雅閣 | 1993年3月 | 2010年1月 | 16.98-23.78萬元 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | |||
外觀采用了雪佛蘭家族式的前臉設計，點陣狀的前進氣格柵被金色的雪佛蘭車標上下分開，配以鍍鉻飾條的點綴，讓車頭部分看起來時尚不少。此外，造型流暢的車身，也為該車外觀加分不少。
內飾方面，采用了雪佛蘭家族飛翼式雙座艙的設計，整體布局簡潔規整。深淺搭配的內飾主色調，居家氣氛十足。前排出風口下方還設有一塊小尺寸顯示屏并且搭載了一套多媒體系統。
配置方面，推薦車型有發動機自動啟/停、上坡輔助、電動天窗、方向盤上下調節、行車電腦顯示屏、后排杯架、大燈高度可調、電動后視鏡、遮陽板化妝鏡等亮點配置。
常規狀態下，上汽通用雪佛蘭賽歐三廂的行李廂容積為366L，且其行李廂內部底面平整，完全能滿足日常的生活需要。
動力方面，提供了1.3L、1.5L兩款自然吸氣發動機可選，其中1.3L直列四缸自然吸氣發動機最大功率76kW（103Ps），最大扭矩127Nm。傳動系統方面，與之匹配的是5擋手動或5擋AMT變速箱。1.5L直列四缸自然吸氣發動機最大功率83kW（113Ps），最大扭矩141Nm。傳動系統方面，與之匹配的是5擋手動或5擋AMT變速箱。
動力方面，提供了1.3L、1.5L兩款自然吸氣發動機可選，其中1.3L直列四缸自然吸氣發動機最大功率76kW（103Ps），最大扭矩127Nm。
傳動系統方面，與之匹配的是5擋手動或5擋AMT變速箱。工信部測定的油耗為5.3L/100km。
1.5L直列四缸自然吸氣發動機最大功率83kW（113Ps），最大扭矩141Nm。
傳動系統方面，與之匹配的是5擋手動或5擋AMT變速箱。工信部測定的油耗為5.4L/100km。
車型小結：實惠的售價、越來越時尚的外觀以及夠用的內飾配置，讓上汽通用雪佛蘭賽歐三廂在小型車這個細分市場中競爭力十足，過百萬產量也就不足為怪了。
采用了大眾最新家族式設計的朗逸，整體給人一種大氣穩重的感覺。鍍鉻的三橫幅前進氣格柵與兩側頭燈組融為一體的設計，有效地拉伸了車頭部分的視覺寬度。（圖為2015款230TSi DSG豪華版）
內飾延續了大眾家族一貫的設計風格，穩重感中帶著些精致感。真皮包裹的三輻式方向盤采用運動化平底設計，握感不錯。中高配車型中控臺上還配備了5英寸的MIB多媒體娛樂系統，功能十分豐富。
配置方面，推薦車型有發動機自動啟/停、頭部氣囊(氣簾)、胎壓監測裝置、上坡輔助、真皮方向盤、多功能方向盤、泊車雷達、定速巡航、無鑰匙進入/啟動系統、真皮/仿皮座椅、主駕駛座電動調節、座椅加熱、氙氣大燈、彎道輔助照明燈、后視鏡加熱、自動空調等亮點配置。
前排頭部及腿部空間充足，除低配車型采用了織物座椅外，其他車型均采用了真皮材質座椅，座墊寬大厚實，對身體的包裹性不錯。
后排方面，上汽大眾朗逸的座墊寬大且后排椅背角度夠大，能夠提供給乘員更舒適的乘坐享受。此外，該車后排還配備了中央頭枕。
常規狀態下，上汽大眾朗逸的行李廂容積為478L，且該車還支持后排座椅按比例放倒功能，放倒后空間利用率將會得到很大的提升，完全能滿足時下多樣化的儲物需求。
動力方面，提供了1.6L自然吸氣、1.2L渦輪增壓、1.4L渦輪增壓、1.4L渦輪增壓高功率版共四款發動機可選，其中1.6L直列四缸自然吸氣發動機最大功率81kW（110Ps），最大扭矩155Nm。傳動系統方面，與之匹配的是5擋手動或6擋手自一體變速箱。1.2L直列四缸渦輪增壓發動機最大功率81kW（110Ps），最大扭矩200Nm。傳動系統方面，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。1.4L直列四缸渦輪增壓發動機最大功率96kW（131Ps），最大扭矩225Nm。傳動系統方面，與之匹配的是5擋手動或7擋雙離合變速箱。1.4L渦輪增壓高功率版，最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250Nm。傳動系統方面，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。
動力方面，提供了1.6L自然吸氣、1.2L渦輪增壓、1.4L渦輪增壓、1.4L渦輪增壓高功率版共四款發動機可選，其中1.6L直列四缸自然吸氣發動機最大功率81kW（110Ps），最大扭矩155Nm。
傳動系統方面，與之匹配的是5擋手動或6擋手自一體變速箱。工信部測定的油耗數據暫無。
1.4L直列四缸渦輪增壓發動機最大功率96kW（131Ps），最大扭矩225Nm。
傳動系統方面，與之匹配的是5擋手動或7擋雙離合變速箱。工信部測定的油耗數據暫無。
1.4L渦輪增壓高功率版，最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250Nm。
傳動系統方面，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。工信部測定的油耗數據暫無。
車型小結：大氣穩重的設計風格、良好的口碑以及整車品質，在吸引了不少消費者關注的同時，也成就了上汽大眾朗逸在緊湊級家轎市場中數一數二的地位，對于那些既注重品牌又追求高品質的潛在消費者來說，朗逸或許是一個不錯的選擇。
外觀整體給人一種時尚、運動的感覺。貫穿車頭的鍍鉻飾條將前進氣格柵、前大燈以及車標三者完美的連接在一起，配以發動機蓋上兩側隆起的線條以及車頭部分棱角分明的線條，極具視覺沖擊力。
內飾整體設計偏向實用的風格，中控臺造型很垂直并采用了不對稱的設計，物理按鍵操作起來比較方便。黑色的內飾主色調，提升了車內的質感，加之中控區域搭配的仿碳纖維飾板，更顯檔次感。
配置方面，推薦車型有側氣囊、真皮方向盤、多功能方向盤、泊車雷達、無鑰匙進入/啟動系統、真皮/仿皮座椅、中控臺彩色大屏、前霧燈、自動頭燈、電動后視鏡、后視鏡加熱、后視鏡電動折疊、后排出風口等亮點配置。
身高170cm的體驗者，坐進一汽豐田卡羅拉的前排，將座椅調至最低后，此時可獲得一拳零三指的頭部空間。
保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排，此時頭部距離車頂有一拳兩指的余量，而腿部空間則有兩拳以上的寬敞表現。
常規狀態下，一汽豐田卡羅拉的行李廂容積為426L，且該車還支持后排座椅4/6開放倒，放倒后儲物空間非常可觀。
動力方面，提供了1.2L渦輪增壓和1.6L、1.8L自然吸氣共三款發動機可選。其中1.2L直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率85kW（116Ps），最大扭矩185Nm。傳動系統方面，與之匹配的是6擋手動或CVT無級變速箱。1.6L直列四缸自然吸氣發動機，最大功率90kW（122Ps），最大扭矩154Nm。傳動系統方面，與之匹配的是5擋手動或CVT無級變速箱。1.8L直列四缸自然吸氣發動機，最大功率103kW（140Ps），最大扭矩173Nm。傳動系統方面，與之匹配的是CVT無級變速箱。
動力方面，提供了1.2L渦輪增壓和1.6L、1.8L自然吸氣共三款發動機可選。其中1.2L直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率85kW（116Ps），最大扭矩185Nm。
傳動系統方面，與之匹配的是6擋手動或CVT無級變速箱。工信部測定的油耗為5.4-5.7L/100km。
1.6L直列四缸自然吸氣發動機，最大功率90kW（122Ps），最大扭矩154Nm。
傳動系統方面，與之匹配的是5擋手動或CVT無級變速箱。工信部測定的油耗為5.9-6.3L/100km。
1.8L直列四缸自然吸氣發動機，最大功率103kW（140Ps），最大扭矩173Nm。
傳動系統方面，與之匹配的是CVT無級變速箱。工信部測定的油耗為5.9L/100km。
車型小結：從原來的第十代發展到如今的第十一代，卡羅拉每一代車型的出現都是中國汽車市場上的熱銷車型。如今全新T動力的加入，在保證動力不變的前提下，進一步減少了燃油的消耗，對于整車性價比的提升有不小的幫助。
采用了東風日產家族式“V-motion”設計語言的現款軒逸，相比老款車型在前臉方面凌厲不少。“U”字型的蜂窩狀前進氣格柵設計，外加銀色鍍鉻飾條的搭配，有效的提升了整車的辨識度。
全黑的內飾主色調，營造出了不錯的車內質感。中控臺造型十分舒展、流暢，并且功能分區清晰，操作簡單。中控臺上方以及車內多部位大量軟質材料的選用，手感非常出色。
配置方面，推薦車型有頭部氣囊(氣簾)、車身穩定控制、并線輔助、車道偏離預警系統、電動天窗、多功能方向盤、無鑰匙進入/啟動系統、真皮/仿皮座椅、座椅加熱（選裝）、LED大燈、前霧燈、電動后視鏡等亮點配置。
常規狀態下，東風日產軒逸的行李廂容積為510L，在同級別車型中行李廂容積處于領先位置。
動力方面，提供了1.6L、1.8L兩款自然吸氣發動機可選，其中1.6L直列四缸自然吸氣發動機最大功率93kW（126Ps），最大扭矩154Nm。傳動系統方面，與之匹配的是5擋手動或CVT無級變速箱。1.8L直列四缸自然吸氣發動機最大功率102kW（139Ps），最大扭矩174Nm。傳動系統方面，與之匹配的是CVT無級變速箱。
動力方面，提供了1.6L、1.8L兩款自然吸氣發動機可選，其中1.6L直列四缸自然吸氣發動機最大功率93kW（126Ps），最大扭矩154Nm。
傳動系統方面，與之匹配的是5擋手動或CVT無級變速箱。工信部測定的油耗為5.2-6.1L/100km。
1.8L直列四缸自然吸氣發動機最大功率102kW（139Ps），最大扭矩174Nm。
傳動系統方面，與之匹配的是CVT無級變速箱。工信部測定的油耗為6.7L/100km。
車型小結：在全新“Young Nissan”的品牌戰略指導下，年輕化的設計潮流逐漸蔓延至日產旗下各個車型，毫無疑問現款東風日產軒逸變得更加時尚了，加之配置方面的提升，相信會有不少消費者會為之駐足的。
外觀方面變動較大，老款車型上大面積的鍍鉻格柵被重新優化，配以兩側運動化設計的下部格柵，加之眼神更加犀利的LED頭燈，勾勒出了一幅運動且精致的視覺效果。
內飾整體布局變化不大，雙屏幕設計依然保留，其中上方屏幕尺寸為7.7英寸，下方觸摸屏尺寸為7.5英寸，并支持蘋果CarPlay系統。另外新車還配備了發動機遠程啟動、方向盤換擋撥片等功能。
配置方面，推薦車型有發動機自動啟/停、頭部氣囊(氣簾)、自動駐車、并線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、電動天窗、真皮方向盤、多功能方向盤、換擋撥片、倒車視頻影像、自適應巡航、真皮/仿皮座椅、主/副駕駛座電動調節、后排座椅整體放倒、LED大燈、后視鏡電動折疊、自動空調、后排出風口等亮點配置。
行李廂方面，雖然廣汽本田官方未提供其行李廂的具體數據，但該車后排座椅支持整體放倒功能，配以較大的行李廂開口寬度，綜合儲物能力非常可觀。
動力方面，提供了2.0L、2.4L兩款自然吸氣發動機可選，其中2.0L直列四缸自然吸氣發動機最大功率114kW（155Ps），最大扭矩190Nm。傳動系統方面，與之匹配的是CVT無級變速箱。2.4L直列四缸自然吸氣發動機最大功率137kW（186Ps），最大扭矩243Nm。傳動系統方面，與之匹配的是CVT無級變速箱。
動力方面，提供了2.0L、2.4L兩款自然吸氣發動機可選，其中2.0L直列四缸自然吸氣發動機最大功率114kW（155Ps），最大扭矩190Nm。
傳動系統方面，與之匹配的是CVT無級變速箱。工信部測定的油耗為7L/100km。
2.4L直列四缸自然吸氣發動機最大功率137kW（186Ps），最大扭矩243Nm。
傳動系統方面，與之匹配的是CVT無級變速箱。工信部測定的油耗為7-7.7L/100km。
車型小結：作為廣汽本田的主打車型，雅閣在綜合能力上的表現非常突出，技術成熟可靠。此外，較低的價格門檻也是雅閣具備出色性價比的原因之一，加之此次改款后，針對科技與配置方面的提升，其市場競爭力不可謂不強。
編輯點評：不可置否，本期推薦的這幾款車都是實力非常強的車型，這一點我們從它們各自過百萬的產量中便可得知。上汽通用雪佛蘭賽歐三廂的特點是質優價廉。上汽大眾朗逸的特點是外觀大氣中庸，整車做工品質高。一汽豐田卡羅拉的特點是外觀新潮，動力配置豐富。東風日產軒逸的特點是空間較大，皮實耐用。廣汽本田雅閣的特點是技術成熟，安全及科技配置出色。相信看過本篇文章后，大家能對這幾款車有一個比較直觀的了解，對于那些近期打算入手新車的消費者而言，買這幾款車準沒錯。
