[XCAR 導購 原創]

　　如果說，是老款的大眾途觀引爆了中國SUV市場的熱銷，從而導致了緊湊型SUV遍地開花的局面。那么，剛剛上市的全新途觀L則把戰火燒向了更大、更快、更高的中型SUV市場。那么，曾經的緊湊型SUV銷冠，能否在新的中型SUV市場中殺出一片血路來？車身尺寸全面加大的途觀L能否具備這樣的實力？今天，途觀L將與其他兩位早已上市的中型SUV進行對比：漢蘭達和銳界。雖然他倆早已在中型SUV榜單上打得不可開交，但在途觀L加入之后，這場斗爭變得更有意思了。

　　說到中型SUV，那么豐田漢蘭達是不得不提的一款車。它與當年的老款途觀性質有些類似，都是當年較早推出并進入相應市場的車型，依靠各自優秀的產品力分別獲得了緊湊型和中型SUV市場中“標桿”的稱號。但是全新途觀L與老款途觀不一樣了，外觀上的變化就不說了，最主要是尺寸上的大幅提升，其在全新進口Tiguan的基礎上，軸距增加了110mm達到了2791mm，車長達到了4712mm，躍升中型SUV序列，并且在車輛配置方面也全面優于進口版的Tiguan，可謂是全面提升。

　　根據三款車型的售價和相應的配置水平，我們選擇了以下三款配置進行對比，分別是：上汽大眾途觀L 380TSI四驅豪華版、廣汽豐田漢蘭達2.0T 兩驅豪華版7座、長安福特銳界 EcoBoost 245兩驅鉑銳型7座。（后文分別簡稱途觀L、漢蘭達、銳界。）

　　（一）外觀對比

　　上汽大眾途觀L

上汽大眾途觀L 380TSI四驅豪華版

　　作為途觀的換代車型，全新途觀L在造型方面有著質的提升，徹底擯棄了老款秀氣圓潤的造型方向。不過整體上還是采用了現今大眾品牌中大量家族化的設計元素，但是在不少細節設計上還是具備了較高的辨識度，能讓人一眼認出這是臺SUV車型。全新的X型前臉霸氣十足，為新車增添了一臺中型SUV該有的氣場。橫向條幅設計的中網拉寬了視覺效果，上面第一根鍍鉻亮條與兩側大燈的燈眉連為一體，下面第三根則穿過大燈一直延續到側翼子板，設計手法得很獨特也很出彩。雖然國產的途觀L有著與進口版Tiguan相同的外觀，但是在車長、軸距方面分別增加了226mm和110mm。使得整車的尺寸和車內空間越級到中型SUV水平，具備了和漢蘭達、銳界直接競爭的基本要素。

　　廣汽豐田漢蘭達

廣汽豐田漢蘭達2.0T 兩驅豪華版7座

　　這一代的新漢蘭達與其他豐田新車一樣，車頭采用了KEEN LOOK家族前臉，整體造型硬朗且運動。數條粗壯的橫向鍍鉻格柵橫跨在碩大的、經過全新設計的梯形前進氣格柵當中，層次豐富，將整個車頭表現得張力十足。鍍鉻飾條與細長的前大燈融為一體，貫穿車標的一條上揚的飾條巧妙的做了燈眉。車側線條流暢，黑色的輪拱也讓整車更具運動氣息。尾部造型飽滿，躍動式尾燈與前大燈造型有異曲同工之妙，相互呼應，配合多層次的線條使得車尾充滿肌肉感。

　　長安福特銳界

長安福特銳界 EcoBoost 245兩驅鉑銳型7座

　　長安福特銳界的外觀是比較典型的美式SUV風格，總體感覺比較方正，車身銳角很多，大量直線的運用使得它看起來非常硬派。車身側面雙腰線的設計，簡潔干練，由于側窗面積并不大，所以可以給人比較強的包裹感與安全感，尾部是整車外觀最為現代的地方，尾燈內燈組為封閉式圓環燈帶，夜晚點亮效果非常漂亮，并且具有很高的辨識度。

　　（二）內飾對比

　　上汽大眾途觀L

上汽大眾途觀L 380TSI四驅豪華版

　　全新途觀L的內飾依然是標準的大眾風格，與之前上市的其他大眾新車區別不大，相對上一代途觀，更多的是一些直線條硬朗的設計，做工方面繼承了大眾一貫的高水準，內飾的精致感不錯，人機工程學設計合理。整體配置相對老款途觀提升很大，像胎壓監測、疲勞駕駛提示、全景天窗、四向調節真皮方向盤、后泊車雷達、定速巡航、第二排座椅調節、自動防眩目內后視鏡、感應雨刷、后排獨立空調、溫度分區控制等均是全系標配。這次參與對比的380TSI四驅豪華版還配備了電動感應后備廂、方向盤換擋、方向盤加熱、GPS導航、LED大燈、車內氛圍燈、發動機啟/停等配置，可謂是相當豐富，最重要的是它還是個四驅車型，具備了不錯的通過性，而其他兩臺競品車型則是兩驅版本。

　　廣汽豐田漢蘭達

廣汽豐田漢蘭達2.0T 兩驅豪華版7座

　　漢蘭達的內飾在配色上采用了雙色設計，運用了大量的亮銀裝飾，給人一種居家溫馨之感，且大量運用平直線條，勾勒出簡潔規整的中控臺造型。中控臺上多處搭配鍍鉻裝飾件以及縫線工藝，大幅增加車內質感。三輻式多功能方向盤同樣有亮銀裝飾件裝飾，按鍵布局清晰，功能齊全。儀表盤采用的是雙圓盤式設計，中央還配有一塊行車電腦顯示屏。配置方面，全系標配兒童座椅接口、安全帶未系提示、車內中控鎖、車身穩定控制系統和上坡輔助功能。這次參與對比的2.0T 兩驅豪華版7座還配備了全景天窗、第二排座椅前后移動、后視鏡電動折疊和發動機啟/停功能。

　　長安福特銳界

長安福特銳界 EcoBoost 245兩驅鉑銳型7座

　　銳界內飾的線條與造型都比較復雜，營造出了較強的立體感，不過對于不喜歡的人來說會顯得有些雜亂。巨大的空調出風口彰顯著銳界不拘小節的硬派風格，方向盤上設有許多按鍵，同樣對于喜歡簡約風格的人來說會稍顯繁雜。用料方面銳界中規中矩，做工方面相比其他福特車型算是比較不錯的額，但是不及途觀L和漢蘭達，一些小細節的細膩程度還是稍顯粗糙。

　　（三）配置對比

　　其實從三款車全系售價來看，途觀L的總體定價是比漢蘭達和銳界要低的，銳界的起售價為24.98萬元，而途觀L的起售價為22.38萬元。這次參與對比的車型官方指導價均在28-29萬元區間左右，從上面的配置表來看，漢蘭達在配置上表現出了明顯的劣勢，途觀L和銳界的配置表現都比較出色。其中，途觀L具備的四驅系統、大燈LED光源、電動后備廂、方向盤加熱、導航和8個揚聲器音響系統是其他兩款車型均不具備的。銳界的優勢主要體現在后排電動座椅上，其他的配置途觀L基本上也都有。

　　（四）空間對比

　　老款的途觀定位為緊湊級SUV，全新途觀L定位在中型SUV，并且相較于進口的Tiguan，途觀L的軸距達到了2791mm，這個數據恰好比豐田的新漢蘭達多出1mm。上一代途觀后排的空間表現就已經不錯了，而在經過進一步加長之后，途觀L的后排空間繼續保持了這一優勢。

　　上汽大眾途觀L

體驗者身高175cm，將前排座椅調整至最低后，體驗者可以獲得一拳兩指的頭部空間。

身高175cm的體驗者在后排可以獲得一拳的頭部空間以及兩拳的腿部空間。腿部空間的優勢十分明顯。

第二排座椅的坐墊長度非常值得稱贊，它對于大腿的支撐很充足。

后備廂空間十分充裕，標準狀態下容積為495L，放倒第二排座椅后，空間拓展至1780L，而且放倒后的地板也十分平整。

在卸下后備廂伸縮隔板時，可以將其置于地板下方，完全不占用后備廂空間。

　　廣汽豐田漢蘭達

　　長安福特銳界

7座狀態下，長安福特銳界行李廂容積為233L，并支持多種方式折疊放倒，放倒后最大可獲得2039L的儲物空間，但座椅放倒后并不怎么平整，與對手有一定差距。

　　（五）動力總成對比

　　巧合的是，參與對比的三臺車型均配備了一臺2.0T渦輪增壓發動機，這也是目前的主流配備。雖然排量和大致的發動機結構均一致，但這三臺發動機代表了各自品牌旗下的最高水平，真要比起來，還是有不小的區別的。大眾的這臺第三代EA888發動機和豐田的D-4ST發動機，目前應用在各自旗下多款新車型當中，無論是技術水平還是賬面參數，都拿得出手。技術上也都具備了缸內直噴和歧管噴射兩種混合噴射模式，通過二者各自的優勢，能夠滿足不同工況下的燃油噴射需求。

　　上汽大眾途觀L 380TSI

最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩這三款發動機同為350Nm，只是爆發最大扭矩的轉速區間不盡相同，途觀L為1500-4400rpm，只要1500rpm就能爆發出最大的扭矩。

途觀L全系與發動機搭配的都是7速濕式雙離合變速箱，具備換擋平順、換擋速度快等優點，與EA888發動機的組合算得上上黃金搭配，推向市場那么多年，穩定性已逐漸得到了認可。

　　廣汽豐田漢蘭達

這臺發動機的最大功率與大眾的EA888一致，也為162kW（220Ps） /4500-6200rpm，最大扭矩也是350Nm，相應的轉速區間為1700-4000rpm，比大眾的1500-4400rpm略窄。

新漢蘭達并未裝備全新皇冠上的那臺8速手自一體變速箱，而是一臺6速手自一體變速箱，雖然擋位數并不多，但是工作效率和平順性都已經非常不錯了，最主要的是與發動機的匹配相當高效。

　　長安福特銳界

福特銳界上的這臺2.0T發動機參數被調校得相當高，最大功率達到了180kW（245Ps）/5500rpm，最大扭矩同樣為350Nm，相應的轉速區間為1750-4500rpm，1750rpm的爆發點有些偏高。

相比之前老的福特車型，銳界身上的這臺6速手自一體變速箱算的上是優秀了，換擋比較平順，日常行駛中難以察覺，不過在與發動機匹配之后的燃油經濟性上，還不是特別完美。

　　編輯點評：原來銳界還沒上市的時候，漢蘭達在中型SUV領域一枝獨秀，消費者的選擇并不多。而現在，銳界和途觀L的加入，讓這場戰爭變得更加有樂趣了。三個品牌，分別代表德、日、美三種車系，各自車系的車型特點在這三款車上也被詮釋得淋漓盡致。途觀L有著德系品質和出色的動力總成，加上德系車型中難能可貴的高性價比，使這款新車成為一個不錯的選擇。漢蘭達作為這個級別中上市最早的車型，有著良好的口碑和用戶基礎，但是在與現階段的幾款新車做橫向對比時，漢蘭達在配置上的劣勢開始顯現。銳界作為長安福特推出的第一款中型SUV，廠家對其可是寄予了厚望，去年銷量還算不錯，但是在途觀L上市之后，它的處境可能就會受到不小的挑戰了。