【XCAR 導購 原創】

　　看看年輕的自己 青春洋溢的氣息

　　當你感到了恐懼 你為什么要恐懼

　　生命屬于你自己 別在乎他們的道理

　　去說你想說的話 做你想做的事情吧

　　------GALA《新生》

　　剛接觸這臺Jeep全新指南者的時候，那神經質的剎車腳感讓我有些不適應，但在之后的相處中，它讓我逐漸找到了年輕時的自己，那些青蔥歲月的點點滴滴，一幕幕都在腦海中回放。這也是編輯部幾位奔三的小編共同的感受，今天要和各位卡友分享的就是這臺神奇的Jeep--全新指南者。

　　四月的北京26℃的午后，萬物復蘇柳絮飛揚，荷爾蒙的味道充斥在空氣中。我開著車走在5環匝道上，突然ALPINE音響中傳來這首GALA樂隊的《新生》，仿佛吹破了一個泡泡糖，沖擊波將我推回了10年前的大學時光。一瞬間整個人都嗨起來了，帶著一身白毛汗進入了搖頭晃腦模式。

　　發生這一切時是我和這臺車接觸的第五天，說實話前四天我對它乃至Jeep品牌都沒有產生過任何特殊的感覺。但是從這個午后開始我突然覺得Jeep有那么多粉絲是非常合理的，因為Jeep除了情懷玩的很“6”，也很懂它的市場在哪里。

　　那么它究竟是一臺怎樣的車呢？

Jeep官方稱全新指南者借鑒了SR71黑鳥偵察機的機身線條，而大部分消費者對全新指南者外觀評價基本上都是：比老款好看太多了。Jeep家族化設計的全新造型，讓它的顏值能令大多數人非常滿意。

標志性的7孔格柵治愈了一部分人的強迫癥，厚重車頭配合更具棱角的造型，讓它更符合我們印象中對于SUV力量感的認知。

大燈采用開眼角造型配有下眼線式LED行車燈，內部還增添了“美瞳”透鏡和黑色飾板，這種“眼神”看上去讓指南者充滿自信。

尾燈與頭燈造型有著一絲呼應的關系，點亮后感覺像是經典科幻角色“終結者”的雙眼。黑色飾條在燈組外圍進行點綴，讓造型更加立體。

雙色五輻輪圈造型簡單粗獷，粗壯的條輻有些像斧子，搭配Jeep經典的梯形輪拱讓它看上去頗有力量感。

全新指南者內飾有很多富有設計感的細節，例如三輻式多功能方向盤無論是造型還是握感都非常討喜。較小的氣囊模塊搭配鍍鉻點綴讓它看起來非常精致，較大的紋路的皮質握上去更有安全感。

儀表造型也十分具有設計感，除了銀色輪廓裝飾條點綴之外，儀表盤采用的獨特字體也十分能討好眼球。

大尺寸的Uconnect®中控操作系統反應較快，支持功能也比較齊備，也加入了當下流行的手機互聯功能。只是這套系統的UI設計有點粗糙，但與《新生》這種歌搭配時又顯得異常和諧。

當ALPINE音響傳出：生命屬于你自己，別在乎他們的道理。去說你想說的話，做你想做的事情吧……的歌聲時，我仿佛又變成了愣頭愣腦的20歲大學生，那時我還沒有被世俗的價值觀所綁架，很親切。

　　當它點燃我之后，我逐漸開始理解Jeep為什么能自信的在它的車身上加入如此之多的LOGO，因為Jeep的情懷不是故作姿態，而是真實存在。

　　當然，情懷不能當飯吃，頗為豐富的配置也是其讓我產生好感的原因之一。尤其是將電動行李廂按鍵設置在尾箱側面非常人性化。

　　試駕的這部Jeep全新指南者配備了一臺最大功率121kW(165Ps)，最大扭矩250Nm的1.4T渦輪增壓發動機，這臺發動機采用了Multiair（液壓汽門）技術，有著更高的燃燒效率，動力輸出也更為順暢，這臺發動機動力儲備卻是非常出色，只是匹配的7擋雙離合變速箱就有些坑隊友了，雖然平順性相比自由俠有了明顯的進步，只在低速蠕行時有輕微頓挫感，但較慢的換擋動作讓發動機有一種有力使不出的感覺，不過當轉速拉高這些問題都會消失。此外值得一提的是，指南者的自動啟/停系統可以一直關閉且熄火后也不會自動開啟，可以讓不同駕駛習慣的消費者多一種選擇，必須點贊。

　　前面說了那么多，都是小編自己的感受，接下來我邀請到了其它幾位編輯部中同樣“懷春”的同事，讓他們講一講這樣一臺能夠喚醒青春的Jeep，是不是夠吸引人。首先請編輯部最“懷念青春”的高級編輯郭冰河從市場角度對全新指南者進行點評。

　　高級編輯郭冰河：全新指南者定位“專業級新中產家庭SUV”，從品牌溢價到產品定位讓它自一發布就有著非常高的關注度。這樣的關注不無道理，全新指南者從外觀到內飾，設計層面的優先級都得到了充分的體現，再搭配厚道的用料，只要一接觸就能讓人喜歡上它。要知道這臺1.4T頂配車型19.98萬元的售價只能選擇同級別中的奧迪Q3、謳歌CDX、DS6、英菲尼迪ESQ這四款車的入門版本。而這四款車與全新指南者相比，又都在某些方面有所欠缺，這讓產品綜合力更加出色的全新指南者在這個級別市場的競爭中具備了一定優勢。加上Jeep品牌的大批擁躉，讓我對它的市場表現充滿期待。

　　接下來請到，還在為“奔三”努力的高級編輯蘆洪亞點評一下全新指南者的外觀。

　　高級編輯蘆洪亞：我認為對于顏值的追求應該是一個車企的最高理想，一切外觀丑陋的東西都是需要摒棄的。Jeep全新指南者的外觀俘獲了我，車頭與車身的比例非常和諧，它雄性激素激增的硬朗外觀實在是讓我有些愛不釋手。Jeep標志性的7孔格柵充滿了力量感，而視覺效果出色的大燈組與整車運用巧妙的鍍鉻裝飾又顯得非常精致，讓它給我一種粗中有細的感覺。這樣深厚的設計功底卻不是每個主機廠都能做到的，難怪有那么多人對Jeep一往情深。

　　“顏控”的介紹到此為止，接下來我們請編輯部中最樂觀、最熱愛極限運動的青年資深編輯李響老師來聊一聊他的眼中的全新指南者。

　　資深編輯李響：我對于Jeep這個品牌一直是非常熱愛的，4×4的LOGO代表著它能帶我去到更多我想去的地方。雖然這臺全新指南者是兩驅版本，但較高的離地間隙，在面對京郊自駕游也能做到游刃有余了，加上不錯的空間拓展性，讓倆人份的雪具與行李也能穩妥放下。它還提供了ALPINE音響與全景天窗，為那些想帶上心愛的人去壩上看星星的朋友們提供了更浪漫的氛圍。同時全新指南者的細節設計非常到位，比如電動尾門的按鈕設置在行李廂側面，哪怕是身材較小的女性也能很方便的關閉，隨處可見的儲物格和置物網也讓日常使用更加便利。

　　最后請“奔三”即將勝利的資深編輯李錚老師來聊一聊全新指南者的駕駛感受。

　　資深編輯李錚：全新指南者配備的這臺1.4T渦輪增壓發動機參數還是非常不錯的，像是一個精力充沛的小伙子，但雙離合變速箱較慢的換擋速度對駕駛體驗還是有著一些影響，而有些神經質的剎車腳感，讓我第一次接觸它時留下了有些粗糙的印象，但隨著接觸的增多也可以逐漸適應。懸掛采用偏運動的調校風格，兼顧一定舒適性，同時整車隔音也達到這個級別車型一個較高的水平，為乘坐體驗做出了貢獻。在短暫接觸的這幾天中全新指南者不錯的動力儲備和有些莽撞的換擋動作，讓我想起了年輕時的自己，想起了那些到現在都能讓我開懷的瞬間，這些都為我補充了不少勇于面對現實生活的勇氣。

　　總結：通過這幾位正在“奔三”或已經超齡的小編的言語中不難看出，Jeep全新指南者無論外觀、內飾、配置還是動力都是為滿足年輕消費者需求而進行了針對性的優化與調校。硬派風格的整車造型，讓它在同級別競爭中更具特色，較為豐富的配置與出色的細節設計加上19.98萬元的售價，讓它頗具吸引力，雖然駕駛感受還有待提高但瑕不掩瑜，畢竟Jeep+“熹貴妃”的組合聽著是不是就挺靠譜的？