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　　比速——這個剛剛成立于2015年的汽車品牌，正處在茁壯成長的黃金時段。俗話說，來得早不如來得巧。比速一經問世便緊抓SUV與MPV熱潮，用T3、T5成功打響了各自領域的開門第一炮。就在今年4月6日，比速的首款7座中型SUV——T5正式下線了。我也第一時間來到了比速的家鄉重慶，對該車進行了全方位的實拍體驗，下面就讓我們一睹它的真容吧。

　　比速T5的長、寬、高尺寸分別為4715mm、1830mm、1780mm，其軸距也達到了2760mm，是一款定位準確的中國品牌中型7座SUV。該車搭載了直列四缸1.5L渦輪增壓發動機，并配備了6擋手動變速箱。

與很多國產中型SUV一樣，比速T5的外觀也走了硬朗犀利的路線。棱角分明的細節為原本就很魁梧的車身增添了更多霸氣，整車看上去不怒自威。

威嚴端莊的前臉是T5最搶眼的地方，五幅式進氣格柵占據了車頭的主要部分，在烤漆與鍍鉻的裝飾下熠熠生輝。隱藏在前擋風玻璃下的兩個攝像頭分別用于行車記錄儀和車道偏離預警功能。

從側面看去，比速T5的線條干脆利落。平直的腰線貫穿整車，經典耐看，充滿“德味兒”。

兩段式全景天窗能為車內帶來充足的采光，懸空式行李架也大大提升了該車的裝載能力。

T5的后視鏡使用了雙色設計，不僅集成了LED轉向燈，還配有盲區監測探頭。這樣的科技配置在同級車型中甚是少見。除此之外，該車的無鑰匙進入功能也很出彩。

本次實拍的車型配備了尺寸為215/60 R17的固特異輪胎，經典的五輻式輪圈造型和諧耐看。

從車尾看去，比速T5遠沒有車頭那般霸氣。狹長的尾燈略顯小巧，同時也使整個車尾簡潔大方。值得一提的是，本次實拍的車型配有電動行李廂，這在同級車型中也很少見。

T5的尾燈設計很有特色，多條LED光帶相互拼接，層次豐富。凸出的玻璃罩更是增添了立體感。

單邊雙出式排氣使用了經典的圓筒設計，隱藏在后杠下方。

　　比速T5的內飾設計遠不及外觀時尚，但客觀來講也毫不落伍。黑、棕雙色材質相互拼接，在弧線的勾勒下頗具層次感。恰到好處的鍍鉻裝飾更是提升了整體質感。

比速T5的內飾設計遠不及外觀時尚，但客觀來講也毫不落伍。黑、棕雙色材質相互拼接，在弧線的勾勒下頗具層次感。恰到好處的鍍鉻裝飾更是提升了整體質感。

比速T5的副駕駛位面板采用了大面積皮料包裹，質地較軟，手感尚可。印有“BISU”字樣的金屬銘牌很有辨識度。

三輻式方向盤造型獨特，并且使用了平底設計。兩側的按鍵采用了傳統布局，邏輯清晰，操作便捷。

比速T5使用了機械、液晶組合儀表，但將液晶屏幕特立獨行地放在了右側。每個圓筒頂端的白色光帶更是科技感十足。

雖然該車使用了手動擋變速箱，但還是配備了無鑰匙啟動功能。

本次實拍的車型配有倒車影像及全景攝像頭功能，這在同級車型中著實罕見。

比速T5的中控臺設計無須贅述，井然有序的按鍵與旋鈕緊密排列，雖然沒有帶來過多視覺沖擊，但卻質樸實用。

ESP車身穩定控制、泊車雷達、車道偏離預警、電動行李廂等功能的開關均位于方向盤左側的控制面板，醒目而又方便。

比速T5的第二、第三排均設有出風口，并且配備了頭部氣簾。

超大的全景天窗能為車內帶來充足的采光，下沉式開啟設計能有效降低開窗時的風阻。

傳統機械手剎是手動擋車型的最佳伴侶，只是T5的把手較為單薄。

該車車門使用了雙色設計，并且在肘部支撐部位使用了軟質皮料包裹，質地不錯。精致而又造型獨特的扣手更是頗具檔次。

　　本次實拍的比速T5使用了棕色座椅，與內飾其他部位的棕色裝飾交相呼應。采用皮料包裹的座椅質地柔軟，坐上去有很強的“沙發感”。主駕座椅8向電動調節與腰部支撐調節功能更是錦上添花。

本次實拍的比速T5使用了棕色座椅，與內飾其他部位的棕色裝飾交相呼應。采用皮料包裹的座椅質地柔軟，坐上去有很強的“沙發感”。主駕座椅8向電動調節與腰部支撐調節功能更是錦上添花。

該車后排座椅比前排更加平坦寬闊，這也使得后排中央的乘客能有較為舒適的乘坐體驗。

懸空式后排中央扶手較為單薄，但也能為肘部提供充足的支撐。

比速T5使用了2+3+2的7座布局，其第三排座椅遠不及前兩排舒適，但也完全能夠應付短途乘坐。

該車僅有右側的第二排座椅可以向前翻折，方便第三排乘客進出。并且翻折過程需要兩步操作，略顯繁瑣。

圖中體驗者身高為182cm，坐進比速T5前排并將座椅調至最低后，頭部空間還剩一拳以上。

保持前排座椅不變，同一位體驗者坐進第二排座椅，此時他的頭部空間還剩一拳，腿部則有一拳四指剩余。

當體驗者來到第三排時，他的頭部空間僅剩三指，與此同時他的膝蓋也頂住了第二排座椅靠背。

較高的底盤與前驅設計，使得比速T5的后排地板毫無突起。圖中體驗者的鞋號為42碼，僅供參考。

在7座模式下，比速T5的行李廂較為局促，但將第三排座椅放倒后，其空間就非?？捎^了，滿足一家人的出行毫無壓力。令人驚喜的是本次實拍的車型配有電動行李廂，這樣的配置傲視同級對手。

比速T5的儲物空間穩妥達標，在車內各處均能找到實用而又貼心的小儲物格，并且空間都很給力。

　　比速T5搭載了直列四缸1.5L渦輪增壓發動機，其具體參數我們還不得而知。目前與發動機匹配的只有6擋手動變速箱，但T5在將來上市后很有可能推出CVT無級變速箱或8擋手自一體變速箱版本。

該車搭載了直列四缸1.5L渦輪增壓發動機，其具體參數我們還不得而知。

比速T5目前僅配備了6擋手動變速箱，在將來上市后有可能會推出CVT或8擋手自一體變速箱版本。

　　編輯點評：來得早不如來得巧，比速汽車成功搭上了SUV熱潮的順風車。在M3、T3試水成功后，此次T5的下線有著里程碑式的意義。這不僅是比速進一步豐富產品線、擴充陣容的良好開端，更吹響了其向對手發起新一輪進攻的號角。接下來讓我們靜觀其變，看看外觀大氣、配置出眾的比速T5進入市場后，能對國產中型7座SUV乃至國產SUV領域帶來怎樣的沖擊。