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　　提到十萬元左右的中國品牌七座MPV，我們總能將“高性價(jià)比”、“實(shí)用性強(qiáng)”等特點(diǎn)與其聯(lián)系起來。的確如此，這類車型無論是滿足乘坐，還是載物需求，都有著較為優(yōu)秀的實(shí)用性。但細(xì)數(shù)中國品牌七座MPV，似乎主流車型只有屈指可數(shù)的那么幾輛。最近，東風(fēng)啟辰就為有意七座MPV的朋友，帶來了一款讓人耳目一新的產(chǎn)品——啟辰M50V，下面就請(qǐng)跟隨我的步伐，讓我們一起領(lǐng)略它的風(fēng)采。

　　啟辰M50V的車身長度為4501mm，寬度為1726mm，高度為1780mm，軸距為2750mm，這樣的車身尺寸在同級(jí)別車型中較為主流。尺寸達(dá)標(biāo)了，那么其它方面表現(xiàn)如何呢？別急，待我慢慢道來……

外觀方面，相比于競(jìng)品車型，啟辰M50V最鮮明的特點(diǎn)就是車身整體的視覺厚重感較強(qiáng)。同時(shí)，向前下方傾斜的車身腰線和與之平行的車窗下沿，又減少了MPV天生所具有的沉悶特性。

啟辰M50V所展現(xiàn)出來的厚重感很大部分原因來自于車頭設(shè)計(jì)，前臉處的鍍鉻格柵采用了別出心裁的鏤空處理，與兩側(cè)大燈貫穿的設(shè)計(jì)使啟辰M50V看起來孔武有力。

造型別致的鏤空鍍鉻飾條看起來頗為精致，配合鑲嵌于中間的啟辰車標(biāo)，啟辰M50V的前網(wǎng)設(shè)計(jì)非常協(xié)調(diào)。

大燈造型飽滿，并且輪廓的線條非常流暢，與中網(wǎng)以鍍鉻飾條相連接。此外，實(shí)拍車型還配備了近光燈透鏡。

車身側(cè)面的腰線營造出了向前俯沖的視覺效果，就像是一頭撲向獵物的猛虎，另外，車頂還配備了行李架。

外后視鏡的造型中規(guī)中矩，并在外沿集成了轉(zhuǎn)向燈，值得一提的是，實(shí)拍車型還配有360度全景視頻影像功能。

多輻造型的輪圈時(shí)尚不失動(dòng)感，另外，本次實(shí)拍的車型配備了尺寸為195/55 R16的玲瓏輪胎。

啟辰M50V的尾部造型同樣厚重感十足，尾燈上部寬條鍍鉻飾板增加了車尾的層次感，使整車的質(zhì)感得到一定提升。

后置攝像頭位于行李廂門扣手旁，既保證了不會(huì)被雨水浸濕，又能避免開啟廂門時(shí)的誤碰。

啟辰M50V采用了隱藏式排氣，隱蔽性很高，這樣的設(shè)計(jì)能使外觀看起來更加簡(jiǎn)約。

　　由于采用了拼色設(shè)計(jì)，啟辰M50V的內(nèi)飾顯得頗具檔次感。另外，此次實(shí)拍的車型還具有多媒體觸控大屏，減少了部分物理按鍵，使中控區(qū)看起來非常簡(jiǎn)約。

由于采用了拼色設(shè)計(jì)，啟辰M50V的內(nèi)飾顯得頗具檔次感。另外，此次的實(shí)拍車型還具有多媒體觸控屏幕，減少了部分物理按鍵，使中控區(qū)看起來非常簡(jiǎn)約。

啟辰M50V的方向盤造型宛如雄鷹的翅膀，張力十足，并且在3、9點(diǎn)位置采用了打孔處理，同時(shí)，方向盤還集成有音量調(diào)節(jié)和語音控制等功能按鍵。

單炮筒式儀表盤在視覺上極富沖擊力，儀表盤的外圈為轉(zhuǎn)速表，而時(shí)速和其它車輛信息則以中間的液晶屏顯示。

啟辰M50V的中控屏幕雖然尺寸并不是很大，但“麻雀雖小，五臟俱全”，顯示效果較為清晰，同時(shí)鍍鉻的包邊也增加了內(nèi)飾的精致感。

中控屏幕下方是空調(diào)控制區(qū)域，并且按鍵（鈕）排布較為合理。再下方還有USB/AUX接口，另外，12V電源接口也出現(xiàn)在中控區(qū)，頗為人性化。

實(shí)拍車型的主駕駛座遮陽板缺少了化妝鏡，可以說是一個(gè)小小的遺憾。

副駕駛座上方的遮陽板配有化妝鏡，方便了乘客整理儀表，值得點(diǎn)贊。

后排空調(diào)出風(fēng)口被設(shè)置在了車頂處，并且能夠手動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)速大小（共三擋）。

啟辰M50V的車門設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，但依然與車廂內(nèi)部保持一致，采用了拼色設(shè)計(jì)，主駕駛座車窗支持一鍵升降。

　　實(shí)拍車型使用了雙色皮革材質(zhì)，并且具有白色縫線，一定程度上提升了車內(nèi)的檔次感。在座椅調(diào)節(jié)方面，就像同級(jí)別大多數(shù)車型一樣，啟辰M50V的座椅都采用了手動(dòng)調(diào)節(jié)的方式。

實(shí)拍車型使用了雙色皮革材質(zhì)，并且具有白色縫線，一定程度上提升了車內(nèi)的檔次感。像同級(jí)別大多數(shù)車型一樣，啟辰M50V的座椅都采用了手動(dòng)調(diào)節(jié)的方式。

第二排座椅材質(zhì)和前排的一樣柔軟，包裹性不錯(cuò)，只是座墊稍短，對(duì)腿部的承托力不夠充足。

第三排座椅厚度較前兩排有所縮水，所以在長時(shí)間乘坐后，只能為乘客提供較為有限的乘坐舒適性。

身高172cm的體驗(yàn)者坐于前排，將座椅降至最低，并調(diào)整好坐姿后，頭部空間有超兩拳的剩余空間，表現(xiàn)較為優(yōu)秀。

保持前排座椅位置不變，同一名體驗(yàn)者坐于第二排，將座椅前后調(diào)至合適位置，此時(shí)頭部剩余一拳三指的空間，腿部仍有兩拳剩余空間。

在保持第二排座椅位置不變的情況下，體驗(yàn)者來到第三排，此時(shí)頭部尚有四指空余，腿部則略顯局促。

常規(guī)狀態(tài)下，啟辰M50V的行李廂空間談不上充沛，只能放置小件物品。

在第三排座椅向前方收折起來后，可獲得較大的儲(chǔ)物空間，對(duì)于裝載稍大件的物品則不在話下。

實(shí)拍車型搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但廠商本次并未提供動(dòng)力總成方面的具體參數(shù)。

與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是CVT無級(jí)變速箱，對(duì)車輛的行駛平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性有著較大的幫助。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：東風(fēng)啟辰憑借著先期上市的T70和T90等高顏值車型，成功吸引了一大批“顏控”的目光。而現(xiàn)在，為了完善啟辰家族的產(chǎn)品線，東風(fēng)啟辰適時(shí)推出了這款顏值同樣不低的七座MPV——啟辰M50V。不光是顏值，啟辰M50V的內(nèi)飾以及空間實(shí)用性都不輸目前主流的競(jìng)品車型。那么這款產(chǎn)品最終的銷量表現(xiàn)如何，還是要看東風(fēng)啟辰最后的定價(jià)了。