[XCAR 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)]

　　隨著7座車型的逐漸升溫，人們的關(guān)注點(diǎn)已經(jīng)逐漸從傳統(tǒng)轎車和5座SUV轉(zhuǎn)移到更大空間，以及擁有更高實(shí)用性的7座車型上，那么到底是選擇一臺(tái)MPV還是SUV，也是很多家庭所關(guān)心的問(wèn)題。作為今天的挑擂者，別克GL8商旅車將與福特銳界來(lái)進(jìn)行一次比拼。

　　本次對(duì)比中，根據(jù)該級(jí)別購(gòu)車人群，對(duì)車型價(jià)格和性價(jià)比的關(guān)注度等，我們分別挑選了：別克GL8商務(wù) 25S 尊貴型（以下簡(jiǎn)稱：別克GL8商旅車）、銳界 EcoBoost 245 兩驅(qū)鉑銳型 7座（以下簡(jiǎn)稱：銳界）。

　　挑擂者：別克GL8商旅車PK 擂主：銳界

　　顏值PK

　　別克GL8商旅車

外觀上，別克GL8商旅車的整體外觀與GL8豪華商務(wù)車基本一致，采用了全新的家族式格柵設(shè)計(jì)，LED的前大燈增加了科技感和時(shí)尚感。

車身尺寸上，別克GL8商旅車車長(zhǎng)、車寬、車高分別為：5256mm、1878mm、1776mm，軸距則為3088mm。

車尾設(shè)計(jì)均沿用了上一代別克GL8商旅車的設(shè)計(jì)，經(jīng)典的S型腰線很有辨識(shí)度。

　　外觀上，別克GL8商旅車的整體外觀與GL8豪華商務(wù)車基本一致，采用了全新的家族式格柵設(shè)計(jì)，LED的前大燈增加了科技感和時(shí)尚感。別克GL8商旅車側(cè)面與車尾設(shè)計(jì)均沿用了上一代別克GL8商旅車的設(shè)計(jì)，經(jīng)典的S型腰線很有辨識(shí)度。此外，中高配的兩款車型配備了右側(cè)電滑門。

　　銳界

福特銳界外觀看起來(lái)非常硬派，有典型的美式SUV的風(fēng)格，總體感覺(jué)比較方正。

車身側(cè)面的腰線簡(jiǎn)潔干練。

尾燈內(nèi)燈組為封閉式圓環(huán)燈帶，夜晚點(diǎn)亮效果非常漂亮，并且具有很高的辨識(shí)度。

　　福特銳界外觀看起來(lái)非常硬派，有典型的美式SUV的風(fēng)格，總體感覺(jué)比較方正。車身側(cè)面的腰線簡(jiǎn)潔干練，尾部的設(shè)計(jì)很飽滿，尾燈內(nèi)燈組為封閉式圓環(huán)燈帶，夜晚點(diǎn)亮效果非常漂亮，具有不錯(cuò)的辨識(shí)度。

　　結(jié)論：外觀上，兩款車型都采用了各自家族式的設(shè)計(jì)理念，別克GL8商旅車的設(shè)計(jì)風(fēng)格更具商務(wù)氣息，而銳界的外觀有典型美式SUV的風(fēng)格。僅從外觀的設(shè)計(jì)來(lái)看，兩款車都能夠滿足現(xiàn)今消費(fèi)者的審美需求。而從市場(chǎng)反響來(lái)看，別克GL8商旅車的設(shè)計(jì)不僅滿足商務(wù)定位，同時(shí)還能滿足家庭所需。

　　內(nèi)飾PK

　　別克GL8商旅車

內(nèi)飾上，別克GL8商旅車中控臺(tái)同樣采用了展翼造型設(shè)計(jì)，木紋飾板加上流暢的鍍鉻飾條，大大提升了車內(nèi)檔次感和豪華氛圍。

四輻式多功能方向盤握感出色，儀表盤造型新穎，視覺(jué)效果不錯(cuò)。

此外，中控臺(tái)上配備的是一塊7英寸觸摸顯示屏并集成了新一代的人機(jī)交互系統(tǒng)。

車載系統(tǒng)以及空調(diào)控制面板依然被設(shè)計(jì)在一起，不過(guò)在車載系統(tǒng)升級(jí)過(guò)后，車載系統(tǒng)控制面板上的按鍵有所減少。同時(shí)我們可以看到GL8商旅車配備了發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停功能。

　　內(nèi)飾上，別克GL8商旅車中控臺(tái)同樣采用了展翼造型設(shè)計(jì)，木紋飾板加上流暢的鍍鉻飾條，大大提升了車內(nèi)檔次感和豪華氛圍；軟性材質(zhì)搭配縫線工藝，帶來(lái)極佳的觸感。四輻式的多功能方向盤握感出色，儀表盤造型新穎，視覺(jué)效果不錯(cuò)。此外，中控臺(tái)上配備的是一塊7英寸觸摸顯示屏并集成了新一代的人機(jī)交互系統(tǒng)。

　　銳界

內(nèi)飾方面，福特銳界內(nèi)飾營(yíng)造出了很好的視覺(jué)效果，中控臺(tái)立體感強(qiáng)。

多功能方向盤大小適中，握感上佳。

儀表盤采用了傳統(tǒng)指針與液晶儀表相結(jié)合的形式，中控的SYNC系統(tǒng)也比較容易上手。

　　內(nèi)飾方面，福特銳界內(nèi)飾中控臺(tái)立體感強(qiáng)。空調(diào)出風(fēng)口彰顯著銳界粗線條的硬派風(fēng)格，多功能方向盤大小適中，握感上佳。儀表盤采用了傳統(tǒng)指針與液晶儀表相結(jié)合的形式，中控的SYNC系統(tǒng)也比較容易上手。

　　配置差異對(duì)比

　　從配置來(lái)看，售價(jià)26.99萬(wàn)元的別克GL8商務(wù) 25S 尊貴型與售價(jià)27.98萬(wàn)元的銳界 EcoBoost 245 兩驅(qū)鉑銳型 7座配置差別不大，僅在個(gè)別配置上有所不同，相比較而言，別克GL8商旅車配置實(shí)用性更強(qiáng)。此外，別克GL8商旅車的ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，新增HSA坡道起步輔助、LVBA低真空輔助、HBC無(wú)真空輔助、ROM主動(dòng)防側(cè)翻保護(hù)等功能。

　　結(jié)論：通過(guò)對(duì)兩車的內(nèi)飾和配置的對(duì)比你會(huì)發(fā)現(xiàn)，別克GL8商旅車無(wú)論是內(nèi)飾的科技感與舒適性等方面都優(yōu)于銳界。配置方面，別克GL8商旅車指導(dǎo)價(jià)低于銳界售價(jià)的情況下兩車配置相差不大，充分體現(xiàn)了別克GL8商旅車更具性價(jià)比。此外，車內(nèi)整體的檔次感和豪華程度，用車體驗(yàn)等也比銳界表現(xiàn)優(yōu)異。

　　空間PK

　　很多情況下，車身尺寸在一定程度上決定了車內(nèi)駕乘空間是否足夠?qū)挸?。接下?lái)，我們就來(lái)看看兩車在車身尺寸方面具體表現(xiàn)如何。

　　通過(guò)上表不難發(fā)現(xiàn)，別克GL8商旅車在車長(zhǎng)、車高以及軸距三方面均優(yōu)勢(shì)明顯，而銳界僅在車寬上占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)。

　　別克GL8商旅車

對(duì)大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)講，坐進(jìn)別克GL8商旅車的前排，將座椅調(diào)至最低且腿部空間合適的位置后，頭部的剩余空間是比較充裕的。座椅扶手位置很合適，即使手肘靠在扶手上，也能保證雙手握住方向盤。

保持前排座椅位置不動(dòng)，第二排的頭部和腿部空間仍有比較充裕的空間表現(xiàn)。此外，座椅的舒適性很好，猶如商務(wù)座艙般的體驗(yàn)。

對(duì)于第三排乘坐空間來(lái)講，頭部和腿部的空間也都非常充裕，良好的空間表現(xiàn)讓第三排乘客不會(huì)有壓抑的感覺(jué)。

常規(guī)狀態(tài)下，別克GL8商旅的行李廂容積為475L，最大容積可達(dá)到1605L。

　　對(duì)大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)講，坐進(jìn)別克GL8商旅車的前排，將座椅調(diào)至最低且腿部空間合適的位置后，頭部的剩余空間是比較充裕的。座椅扶手位置很合適，即使手肘靠在扶手上，也能保證雙手握住方向盤。保持前排座椅位置不動(dòng)，第二排的頭部和腿部空間仍有比較充裕的空間表現(xiàn)。此外，座椅的舒適性很好，猶如商務(wù)座艙般的體驗(yàn)。對(duì)于第三排乘坐空間來(lái)講，頭部和腿部的空間也都非常充裕，良好的空間表現(xiàn)讓第三排乘客不會(huì)有壓抑的感覺(jué)，整體表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。而常規(guī)狀態(tài)下，別克GL8商旅車的行李廂容積為475L，最大容積可達(dá)到1605L。

　　銳界

車內(nèi)的空間方面，銳界前排座椅頭部和腿部空間足夠充裕。

第二排座椅的頭部和腿部空間的總體表現(xiàn)也能令消費(fèi)者滿意。

令人關(guān)注的第三排座椅，首先，在坐入座位的便捷性上不如別克GL8商旅車方便。其次，頭部和腿部的空間也略顯擁擠，相比別克GL8商旅車的空間及舒適度還是差了一些。

儲(chǔ)物空間上，行李廂能夠滿足大多數(shù)家庭的日常使用。

　　車內(nèi)的空間方面，福特銳界無(wú)論是前排座椅還是第二排座椅的頭部、腿部空間都表現(xiàn)的足夠充裕，而令人關(guān)注的第三排座椅，因受限于銳界的整體空間，第三排座椅設(shè)計(jì)上略顯簡(jiǎn)單，以至于乘坐者的乘坐感受欠佳，加之腿部承托性差易疲勞，進(jìn)而導(dǎo)致第三排座椅的利用率降低。儲(chǔ)物空間上，行李廂能夠滿足大多數(shù)家庭的日常使用。

　　結(jié)論：通過(guò)對(duì)比，兩車的實(shí)際駕乘空間差異明顯，雖然都能夠滿足消費(fèi)者的日常所需。但在舒適性上，別克GL8商旅車的座椅舒適性更強(qiáng)，特別是第三排乘客坐入車內(nèi)的便捷程度，明顯優(yōu)于SUV車型，畢竟這是作為一款商務(wù)MPV該有的品質(zhì)。

　　動(dòng)力PK

　　通過(guò)下表我們可以看到，參與對(duì)比的兩款車型動(dòng)力表現(xiàn)，別克GL8商旅車搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，銳界搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在動(dòng)力輸出方面銳界優(yōu)勢(shì)明顯。

　　別克GL8商旅車

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6擋手自一體變速箱。

本次進(jìn)行對(duì)比的別克GL8商務(wù) 25S 尊貴型搭載了一臺(tái)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為147kW（200Ps）/6200rpm，最大扭矩為253Nm/4400rpm。

　　動(dòng)力方面，本次進(jìn)行對(duì)比的別克GL8商務(wù) 25S 尊貴型搭載了一臺(tái)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為147kW（200Ps）/6200rpm，最大扭矩為253Nm/4400rpm。與之匹配的是6擋手自一體變速箱。

　　銳界

與之匹配的是6擋手自一體變速箱。

本次進(jìn)行對(duì)比的銳界 EcoBoost 245 兩驅(qū)鉑銳型 7座搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為180kW（245Ps）/5500rpm，最大扭矩為350Nm/1750-4500rpm。

　　動(dòng)力方面，本次進(jìn)行對(duì)比的銳界 EcoBoost 245 兩驅(qū)鉑銳型 7座搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為180kW（245Ps）/5500rpm，最大扭矩為350Nm/1750-4500rpm。與之匹配的是6擋手自一體變速箱。

　　結(jié)論：動(dòng)力對(duì)比上，銳界的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋手自一體變速箱的動(dòng)力組合，動(dòng)力表現(xiàn)更強(qiáng)勁。而別克GL8商務(wù) 25S 尊貴型搭載了一臺(tái)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋手自一體變速箱的動(dòng)力組合表現(xiàn)也足夠令人滿意，畢竟這樣的動(dòng)力足以面對(duì)眾多情況下的使用，而在燃油經(jīng)濟(jì)性上別克GL8商旅車表現(xiàn)則優(yōu)于銳界。

　　編輯總結(jié)：

　　通過(guò)此次對(duì)別克GL8商旅車和銳界的各項(xiàng)數(shù)據(jù)對(duì)比來(lái)看，挑擂結(jié)果格外明顯，別克GL8商旅車完全具備挑戰(zhàn)銳界這款7座SUV車型。雖然兩車在外觀上區(qū)別明顯，但都各具優(yōu)勢(shì)。而在車型指導(dǎo)價(jià)相對(duì)更低情況下，別克GL8商旅車型配置與銳界旗鼓相當(dāng)，充分突出了它的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。整體來(lái)看，別克GL8商旅車相比銳界更有誠(chéng)意，是值得考慮入手的好選擇。