[XCAR 實拍 原創]

　　近期中型SUV市場可謂異常火熱，各個廠商在最近這段時間爭相推出了旗下的新款中型SUV，其中七座車型受到了更多消費者的青睞。東風標致面對著這么一塊誘人的蛋糕自然不會紋絲不動，在2017年3月30日他們發布了七座中型SUV這個細分市場中的首款車型，東風標致5008。下面就請跟隨我的步伐，一起領略一下它的法式風情吧。

　　東風標致5008的長寬高分別為4670mm、1855mm、1655mm，軸距為2840mm，在軸距的表現上超過了廣汽豐田漢蘭達。

東風標致5008基于PSA集團的EMP2平臺所打造，與4008采用相同平臺，而且兩者外形有著較高的相似度，把它們稱之為標致套娃前臉并不為過。

來猜猜哪個是4008哪個是5008？

點陣式的進氣格柵設計，將標致的LOGO營造出了懸浮效果。（上圖左為5008右是4008）

獅眼大燈被猶如獠牙的前保險杠分成了兩部分，造型十分犀利，內部配有LED日間行車燈和前大燈。

兩側霧燈具有轉向輔助功能，有較強實用性。

前保險杠下方有銀色護板的設計，為本就陽剛的車頭增添了一份野性。

5008車身側面線條簡潔流暢，B柱C柱采用熏黑設計，與車窗融為一體。

5008并沒有采用時下流行的懸浮式車頂設計，鍍鉻飾條從A柱跨過車頂一直到達D柱，視覺效果不錯。

后視鏡上半部分采用鍍鉻設計，中間鑲嵌有長條形的轉向燈，為整車科技感增色不少。

車門把手上方同樣配有鍍鉻飾條，且無鑰匙進入配置也沒有缺席。

雙色搭配的19寸輪圈看起來非常時尚，符合整車氣質。

實拍車型采用規格為235/50 R19的馬牌輪胎。

5008車尾沒有采用溜背式的設計，D柱角度比較豎直，這樣的設計為第三排乘客擁有良好的頭部空間奠定了基礎。

車尾整體造型方正，上半部分如黑鉆一般深邃，層次感分明，質感出眾。

獅爪式LED尾燈顯示效果出色，在車流中有著極高的辨識度。

東風標致5008全系均沒有搭載四驅系統，后懸掛采用扭力梁結構。

　　相信大多數人看到東風標致5008的內飾設計之后，都會感到眼前一亮，標致稱之為“i-Cockpit”的座艙設計，為駕駛員提供了一個近乎未來主義的駕駛空間。

相信大多數人看到5008的內飾設計之后，都會感到眼前一亮，標致稱之為“i-Cockpit”的座艙設計，為駕駛員提供了一個近乎未來主義的駕駛空間。

方向盤尺寸不大，造型接近于六邊形，并且采用兩輻式的設計，整體造型給人感覺非常“羅曼蒂克”。

12.3英寸的全液晶儀表盤造型前衛，能夠提供多種個性化設置，滿足不同消費者的需求。

8英寸觸控屏運用了電容觸控技術，提高了反應性和使用的便利性，具備導航、倒車影像、手機互聯等功能。

音樂、電話、座椅加熱等功能都集中在中控中央區域，看到這一排按鈕之后，你要記得提醒你自己，你開的是車不是飛機。

USB接口、點煙器位于中控臺按鈕的下方，而且支持手機無線充電功能。

5008的擋桿造型獨特，初次使用還需適應。

5008全系標配電子手剎，后方sport按鈕是變速箱模式按鈕。

在擋桿旁邊配有Grip Contorl多路況適應系統，但是由于全系車型均沒有配備四驅，所以該系統僅對ESP、動力輸出做調整。

法國人當然不會忘記為自己的車里裝上浪漫的全景天窗。

5008后排配有獨立空調和USB接口，考慮周到。

　　東風標致5008座椅采用真皮包裹，造型出色，座椅中央設計有波浪形縫線，并且支持多向電動調節以及按摩功能。

東風標致5008座椅采用真皮包裹，造型出色，座椅中央設計有波浪形縫線，并且支持多向電動調節以及按摩功能。

第二排座椅造型同前排一樣，有不錯的檔次感，并且可以進行前后調節，方便第三排乘客乘坐。

5008第三排采用兩個分體式的座椅，坐墊較薄，放倒后可收至行李廂地板內。

體驗者身高175cm，進入5008前排并將座椅調節至最低后，頭部還有三指空間。

保持前排座椅不動體驗者進入到后排，腿部空間超過兩拳，頭部空間僅有兩指余量。

體驗者坐進第三排之后，頭部已沒有多余空間，腿部空間還有一拳余量。

5008將分別搭載1.6T及1.8T兩款發動機。其中1.6T發動機最大輸出功率123kW（167Ps），1.8T發動機最大輸出功率150kW（204Ps）。

與1.6T和1.8T發動機相匹配的是一款6擋手自一體變速箱。

5008采用2+3+2的座艙布局，第三排座椅可收至地板內，行李廂空間擴展后的容積可達到1060L。

　　編輯點評：盡管與同級別競爭對手相比，東風標致5008在車身尺寸方面沒有很大優勢，不過其最大的賣點在于動感的外形以及科幻前衛的內飾設計。相信東風標致5008的到來，一定能夠在中型七座SUV的市場上增添一番波瀾，隨著時間的推移，這個級別有力的競爭者會越來越多，東風標致5008的最終表現究竟會如何？讓我們拭目以待。