[XCAR 導購 原創]

　　如果說阿爾法·羅密歐是引爆了2017年汽車市場的重型炸彈的話，那么中型SUV可謂是消費市場中的網紅爆款，得益于近期合資品牌中型SUV的爆發，中國品牌中型SUV也順勢獲得了超高的關注度。雖然，中國品牌SUV成功摒棄了粗制濫造的負面形象，并憑借品質與配置鑄就的高性價比，逐漸成為了理性消費者的首選，但中型及中大型SUV似乎一直不溫不火，看上去反倒有些高冷得不接地氣。不過，正處于黃金時代的它們，并未放棄布局此細分市場，哈弗、長安等中國品牌也借勢發力，相繼推出了旗下全新車型H7L與CS95。此外，廣汽傳祺GS8也在去年先聲奪人地登陸市場。而這三款都以硬漢形象入市的SUV，究竟各自有哪些優勢呢？

　　事實上，之所以中國品牌中型SUV叫好不叫座，很大程度與其定價有關。20萬元左右的新車售價，在市場中可選擇的余地并不匱乏，合資品牌小型SUV、緊湊型SUV，甚至豪華品牌入門級車型，都能滿足不同購車人群的需要。不過，級別定位以及造價成本也的確限制了中型SUV的定價，因此，并非噱頭的它們也的確擁有著各自的硬實力，而哈弗H7L、廣汽傳祺GS8以及長安CS95這三輛爆款SUV，也勢必會被拿來進行橫向比較。

　　（一）外觀設計對比

　　哈弗在SUV市場的霸主地位毋庸置疑，旗下標桿車型H6的銷量成績也一直為后人所追趕。作為哈弗H7加長7座版本出現的哈弗H7L，在H7的基礎上加長了200mm，并設置了第三排座椅。而藍色的品牌銘牌，也是區分它與哈弗H7的外觀標志之一。

既然由H7衍生而來，那么H7L也自然與H7有著高度相似的外觀設計。扁平化的車身設計使得車頭擁有了動感犀利的造型，此外還賦予了H7L極高的辨識度。

得益于加長的車身設計，H7L的車身側面也因此獲得了更加修長飽滿的視覺效果，而平直的車頂設計，也顯得它力量感十足，一副硬漢模樣。

H7L的車尾設計同樣延續了H7的整體造型，而左右單出共兩出的排氣設計以及銀色下護板，也為其簡潔的尾部造型打造出濃郁的越野氣質。

　　顏值，無疑是GS8成功的法寶之一，氣勢磅礴的車身線條以及精致的細節設計，都令其賺足了回頭率。而魁梧的身材，也讓GS8在馬路上怒刷了存在感。

多條橫幅式的中網造型展現了傳祺家族化的設計理念，而簡單粗壯的鍍鉻裝飾條，在內斂中也流露出了張揚的氣勢。

簡單舒展的腰線設計，賦予了車身側面的典雅氣質，簡單的線條也彰顯出這輛硬漢SUV的沉穩冷峻。

厚重的車尾設計與豐富的縱向布置，以及尾燈的設計，都試圖想要給人留下高大威猛的視覺感受。

　　作為2016年中國品牌的銷量冠軍，長安汽車又于最近推出了旗艦SUV CS95，其簡約的設計融合了許多經典設計元素，并展現出穩重大氣的視覺效果，進而打造出穩扎穩打的保守派形象。

低調耐看的外觀設計，賦予了CS95簡潔大氣的整車氣質。而采用多橫幅式金屬格柵造型的前臉，也取代了長安經典的“回”字型中網。

平順協調的側面線條，令CS95看上去力量感十足。此外，上拱略微見方的輪眉，也讓這輛中型SUV透露出一絲越野車的“野味兒”。

“時髦”的懸浮式車頂設計也出現在了CS95上。此外，雙邊單出的方型鍍鉻排氣口僅為裝飾所用，真正的排氣口采用了右側單出的隱藏式設計。

　　無獨有偶，H7L的內飾設計與H7也基本保持一致，而全新的設計風格也令內飾顏值翻倍。此外，作為全新車型，H7L在做工用料以及細節方面的處理，均有很大提升，甚至擁有了能夠比肩合資品牌的實力。

橫向貫通的環抱式中控臺設計，極大程度地提升了H7L的內飾顏值。此外，啞光電鍍效果的銀色飾板以及搪塑工藝的注入，也進一步改善了內飾的質感。

　　淺色內飾與木紋裝飾板的搭配，打造出GS8清新淡雅氣質的同時，也營造出強烈的親切感。內飾做工方面，也滿足了旗艦車型的定位。而橫向延展的中控臺設計，也意在為用戶打造出穩定、可靠的印象。

淺色內飾不僅能為GS8營造出溫馨典雅的感覺，同時也賦予了它親切的家用氣質。而紋理清晰做工細膩的木紋面板，也令其獲得了較有質感的視覺效果。

　　與外觀設計相對保守極為相似的是，CS95的內飾設計也存在許多令人熟悉的地方。對稱式儀表臺以及鑲嵌式的中控式設計，都采用了長安汽車經典的造型。而全黑色內飾與鍍鉻裝飾條的搭配，也兼顧了家用與商用的用途。

CS95的內飾與外觀的設計思路極為相似，保守派的做法并沒有讓大膽、夸張的新設計注入于此，而是采用了提高整體材質和工藝的方式，來打動消費者。

　　（三）配置差異對比

　　對比上述三款車型，廠商指導價居中的H7L藍標2.0T自動豪華型，在配置方面處于較為均衡的表現，陡坡緩降、電動后備廂、座椅加熱、彎道輔助照明燈以及支持多種方式的娛樂音樂系統，均有配備。而售價稍高的GS8 320T自動兩驅豪華智聯版，則將配置重點放到了舒適性以及安全配置方面，因此，方向盤加熱、換擋撥片、全景攝像、主/副座椅記憶、后視鏡記憶等功能，均配備到了這輛SUV上。此外，CS95則主要配備了最為基礎、常見的一些配置。

　　車身尺寸方面，哈弗H7L以2850mm的車身軸距領先于兩位對手，因此我們有理由相信在乘坐空間方面，它的表現會更加優秀。此外，車身高度方面，H7也與CS95保持一致，以1785cm優于GS8。不過，在車身長度與寬度方面，CS95的數據則要更為出色。

　　對于SUV來說，空間必然不在話下，更何況這三款SUV均定位于中型SUV，并且還有著7人座的設定。因此，我們在對比空間時，不僅考量乘坐空間的表現，還將乘坐舒適性也作為對比的標準。

厚實的內部填充物以及皮質材質的包裹，賦予了H7L座椅恰到好處的乘坐舒適性與支撐性。此外，主/副駕座椅還提供了電動調節以及電加熱功能，進一提升了乘坐體驗。

后排座椅采用了與前排相同的設計與材質，從而也保證了乘坐的舒適度。此外，中央頭枕、三點式安全帶也均有配備。

而第三排座椅，仍然繼承了前兩排座椅出色的質感。

　　H7L空間體驗

身高為184cm的體驗者，坐在前排將座椅調整至合適坐姿，頭部空間仍有四指。

身高為184cm的體驗者坐在第二排，將座椅調整至合適，頭部空間還可剩余三指，而此時腿部空間也還算得上寬敞。

當第二排座椅移至最后時，體驗者腿部空間稍顯局促。而當第二排座椅移至最前時，體驗者則能獲得四指左右的腿部空間。凹陷的車頂設計也能為乘坐者帶來較為寬裕的頭部空間。

　　車內主要儲物空間展示：

并未公布行李廂容積的H7L，在常規狀態下，裝載能力一般，但得益于第二、第三排座椅均可放倒的設計，行李廂的延展空間非常可觀，而較高的布置自由度也使車主的出行更加方便。

GS8的座椅厚實柔軟，質感出色，并設有10項電動調節功能。不過，雖然米色的皮質座椅顏值出眾，但后期保養成本不低。

后排座椅同樣延續了前排的設計，座椅柔軟寬大，配備有三個獨立頭枕，乘坐舒適度同樣出色。

第三排座椅支持5/5放倒，空間也沒有那么不堪。

　　GS8空間體驗

體驗者身高180cm，坐入前排調整至合理坐姿，空間足夠寬敞，坐姿也很舒適。

將第二排座椅移至最靠后位置，此時腿部空間十分寬敞。此外，第二排中央地板隆起并不明顯，也不會影響到中間乘客的坐姿。

將第二排座椅移至最靠前位置，體驗者可以較為勉強地坐進第三排座椅。

　　車內主要儲物空間展示：

同樣并未公布行李廂容積的GS8，在常規狀態下裝載能力稍顯緊張。不過，在將后兩排座椅完全放倒后，后排可以形成一個近乎純平的地板，裝載能力毋庸置疑。

CS95采用了棕色皮質材質包裹的座椅，內部填充物柔軟，兼具了出色的舒適性與支撐性。

第二排座椅在做工與材質方面，均延續了前排座椅的設計。而寬大厚實的坐墊以及略微傾斜的背靠，進一步保證了乘坐體驗。

第三排座椅采用雙座的布局，同時還配有可升降的獨立頭枕，頭枕在不使用時可以完全放下，不會影響駕駛者的行車視線。

前排頭部空間達到兩拳水平（圖中體驗者身高1.77米）。

后排座椅調至最后，頭部空間一拳兩指距離，腿部可達兩拳距離。第二排中央地板非常平整。

此時，第三排的乘坐空間非常狹小，乘坐者的腿部只能略微往外撇才能正常乘坐。

　　車內主要儲物空間展示：

依然沒有官方行李廂數據的CS95，同樣得益于后兩排座椅支持按比例放倒的功能，在座椅放倒后，CS95的裝載能力得以進一步提升。

　　（五）動力對比

　　動力方面，上述三款車型均搭載了一臺2.0L渦輪增壓發動機，但發動機參數略有不同，CS95以1kW(2Ps)功率以及5Nm扭矩的微弱優勢，略勝H7L一籌。在傳動系統方面，GS8與CS95均匹配了愛信的6擋手自一體變速箱，而H7L則選擇匹配一臺6擋雙離合變速箱。

　　哈弗H7L搭載了一臺代號為GW4C20A的2.0L渦輪增壓發動機，最大功率為170kW（231Ps）/5500rpm，峰值扭矩為355Nm/2200-4000rpm。此外，傳動系統匹配了一臺6擋雙離合變速箱。

哈弗H7L搭載了一臺代號為GW4C20A的2.0L渦輪增壓發動機，最大功率為170kW（231Ps）/5500rpm，峰值扭矩為355Nm/2200-4000rpm。

傳動系統，匹配了一臺6擋雙離合變速箱。

　　GS8搭載了一臺代號為4B20M1的2.0L渦輪增壓發動機，最大功率148kW（201Ps）/5200rpm，最大扭矩320Nm/1750-4000rpm。傳動系統匹配以穩定性著稱的愛信6擋自動變速箱。

GS8搭載了一臺代號為4B20M1的2.0L渦輪增壓發動機，最大功率148kW（201Ps）/5200rpm，最大扭矩320Nm/1750-4000rpm。

傳動系統匹配以穩定性著稱的愛信6擋自動變速箱。

　　而長安CS95搭載的2.0L渦輪增壓發動機，最大功率為171kW（233Ps）/5000-5500rpm，最大扭矩為360Nm/1750-3500rpm。傳動系統方面，CS95同樣選擇了愛信的6擋自動變速箱。

長安CS95搭載的2.0L渦輪增壓發動機，最大功率為171kW（233Ps）/5000-5500rpm，最大扭矩為360Nm/1750-3500rpm。

傳動系統方面，CS95同樣選擇了愛信的6擋自動變速箱。

　　（六）底盤懸掛及轉向對比

　　編輯點評：或許，中國品牌中型SUV還并未達到緊湊型SUV那樣火熱，但不可否認以旗艦車型身份入市的它們，足以代表中國品牌的誠意與用心。而上述三款車型，也成為了國產中型SUV極具代表性的車型，無論是擁有SUV銷量霸主品牌與可靠口碑的哈弗H7L，還是顏值超高、配置豐富的廣汽傳祺GS8，抑或是實用性出眾的長安CS95，均以不同的方式證明著它們的硬實力。如果對于購車偏好并沒有那么明確又是偏向理性購車的消費者，那么或許實力均衡、擁有SUV品牌保障的哈佛H7L，最適宜這樣的購車人群。